全新“中国心” 一汽红旗H7

毫无疑问的,一汽-大众奥迪A6L、BMW5系以及北京奔驰E级长轴距轿车等车型是目前高端商务市场的领军者,为打破自主品牌在C级车市场的尴尬局面,一汽集团扛起反攻大旗。作为自主品牌车型中首款量产C级车,红旗H7承载了无数国人的期望。除了民族自豪感等软实力外,丰富的车载配置,宽敞的车身尺寸以及完全自主研发的"中国心",无疑是红旗H7叫板"洋品牌"的砝码。其中,完全由一汽自主研制的V6发动机和6速手自一体变速器成为最大的亮点,这款完全自主的发动机拥有2.5L和3.0L两个版本,其中3.0L发动机峰值功率     

红旗官车营销难解销量困局 民用市场竞争力存疑

<正>国产轿车红旗资历最老5月30日,红旗H7正式在北京上市,共有3.0L和2.0T两个排量的5款车型,售价为29.98万元至47.98万元。红旗H7定位于"高档行政商务座驾",全力进军高端轿车市场。这款车是一汽在H平台基础上打造的,长5095毫米、宽1875毫米、高1485毫米。去年,工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》并向社会征集意见。所列412多款车型全部为自主品牌车型。《目录》中,不仅没有大众、丰田、别克这样的合资品牌,更没有奥迪、宝马、奔驰这样的豪华品牌。红旗轿车是资历最老的国产品牌     

天下

企业红旗H7将冲刺私车市场3月5日,在一汽夏利N7发布会现场,一汽集团总经理许宪平向媒体保证,一汽集团正在为红旗5月登陆私车市场做着最后的冲刺准备。据公开资料显示,历时4年打造的红旗H7耗资52亿元。未来5年,一汽将再投入105亿元,打造SUV、礼宾车、面包车等车型,进一步丰富"红旗"品牌产品线。     

红旗轿车的转型战略与国产汽车的复兴

红旗轿车作为中国唯一一个定位于高端领域、自主研发设计的国产汽车品牌,经历多年历史沉浮,整装再发,在2012年重新推出H和L两大系列产品,却销售惨淡,确立正确的转型战略迫在眉睫。同时,"红旗"作为国产汽车自主品牌的"老大哥",若是红旗轿车能够采取合适的营销战略成功转型,重回中国汽车市场之巅,势必会为国产汽车的发展杀出一条血路。     

谁是你心目中的中高端公务车? 自主品牌中高端公务车候选车型大调查

上期的《专题》中我们针对公务车采购进行了网络调查,多数被访者认为"两会"后有望出台的公务车采购政策应更倾斜于自主品牌,自主品牌车型取代合资车型成为主流公务车的"新公车时代"也将来临。事实上,在一般公务车采购中早就能看到自主品牌的身影,以上汽、一汽为代表的自主车企,已凭借稳定可靠的产品品质获得了公务客户的广泛认可,他们的新产品——荣威950、红旗H7等车型也成为了网友心目中的中高端公务车。     

主编推荐

公务车采购有望在两会后出现重大变革。这是一个好消息。与此同时,各种版本的传言也甚嚣尘上:"自主说"让不少自主品牌欢欣鼓舞,认为这是一个突破品牌天花板的大好机会;"红旗说"则称红旗H7将成为省部级公务车的标准选择;而"补贴说"又让不少自主品牌担忧不已……公务车改革是一个涉及多个层面利益的综合问题。到底怎么改?我认为,首先要搞清楚改革的目的是什么?     

红旗轿车“私人定制” 旧招如何新落地

正近日,红旗轿车宣布将于4月北京车展上推出多款颜色的车型,还有望推出"定制服务",这是2014年一汽为红旗品牌独立化高端运作的新尝试,欲从"高大上"转为"私人定制"。2014年红旗品牌计划推出所谓的"专属服务品牌",从营销推广活动,到服务体系,实现红旗品牌独立的运营。将设立专职营销职能部门,以及独立售后服务中心的规划建设,推行渠道"垂直管理"。     

高端国产轿车逆袭?

坐落在北京金宝街的一汽红旗4S店,与法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁等国际豪车品牌相邻。店内擦得锃亮的红旗H7样车摆放在明显位置,很吸引眼球。专门负责H7销售的杨先生告诉记者,最近来咨询这款     

凤凰涅磐 王者归来——记一汽“红旗”品牌的发展历程

“红旗”一直是中国轿车的第一民族品牌,而且“红旗”二字已经远远超出一个轿车品牌的含义,在国人心里,它有其他品牌所不能替代的位置和情结。从诞生之日起,红旗轿车就被赋予了浓重的政治色彩。撇开庄重的设计外观不说,单就其曾经在历史上扮演的角色,就充分说明了它不凡的身价:     

宝洁之虞

渐失服务高端消费者的品牌,宝洁此次太仓建厂,能否视为重构品牌的第一步?2012年12月底,宝洁公司太仓工厂正式破土动工,总投资额18.36亿元。宝洁太仓新厂不仅是宝洁在中国的第十个生产中心,还是截至目前宝洁在中国和亚洲地区最大的生产基地之一。宝洁全球供应链运营官颜励思表示:"该厂除了生产飘柔和潘婷洗发水之外,还为新产品预留了生产空间。"从1988年正式进入中国,与所有的外资品牌一样,宝洁成为了日化行业高端品牌的代言     

“红房子”里说“红旗”——走进一汽历史文化街区

1月8日,“中国一汽红旗品牌盛典暨H9全球首秀”在人民大会堂举行.自2018年1月8日中国一汽在人民大会堂发布新红旗品牌战略以来,这是红旗汽车时隔两年再次进入人民大会堂。新红旗品牌盛典以三个篇章依次展开,全方位、立体化展示了自新红旗品牌战略发布以来取得的各项成就,并且展望了未来发展的蓝图N时,“红旗”成为中国国家女子排球队主赞助商、中国国家女子排球队官方合作伙伴、中国国家女子排球队官方用车在光彩夺目的成绩背后,是儿十年如一日的坚守,是对历史的传承.     

中国自主品牌新纪元

自第一夫人彭丽媛首站出访俄罗斯身着自主设计师品牌（品牌名称：无用、例外）服装，到王毅外长选配座骂红旗H7，再到中国品牌建设促进会的成立以及中国制造业自主品牌价值的首次评价发布……有关自主品牌发展的重大积极讯号不胜枚举。2015年，或可由此被定义为“中国品牌元年”，此亦必将开创中国自主品牌发展的新纪元。无规矩不成方圆。是方是圆，都是规则标准既定下的结果。     

一汽:让新“红旗”高高飘扬

在中国,即便对汽车品牌最"OUT"的人大概也都熟悉"红旗"汽车。因为它的独一无二的"国车"地位,因为它与共和国一同成长的光辉历程。作为中国汽车工业第一个自主品牌,承载民族精神的红旗轿车深深根植于中国人的心中。最近几年来,"红旗"轿车渐渐淡出了人们的视野,在街头偶尔见到一辆"红旗",也大多灰头土脸,不见了当初的荣光。然而,就在人们即将忘却的时候,4月20日,长春一汽高调推出了新     

合资企业品牌提升五大方向

<正> 从1984年至今,国际轿车品牌通过合资形式落户中国,从低端、中端、中高端到豪华、超豪华,品牌日益丰富。随着中国汽车市场从"车型时代"步入"品牌时代",中国车市正处于多品牌纷争的局面,通过品牌塑造差异将成为汽车厂商的市场营销新手段。笔者认为,合资企业品牌提升所面临的关键问题是,能否快速地适应中国市场并进行相应的品牌战略调整。而在品牌提升过程中所面临的问题将主要体现在:品牌内涵缺乏有效的市场转化秉承国际汽车品牌的历史基础,中国的合资企     

自主品牌系列报道之红旗篇 一汽:展“红旗”立自主

这是一个情结。对于中国汽车,红旗汽车具有十分复杂的含义。更有其他任何自主品牌难以企及的高度。从这个意义上来看,只有"红旗"高高飘扬,中国自主品牌汽车才有更足的底气和动力征战漫漫自主路……     

"高处不胜寒"自主品牌齐走高端路线要把握好七个方面

最近，关于自主品牌向高端迈进的新闻不断。从近半年来看，自主品牌推出的新车确实有向高端发展的迹象，一汽、上汽、江淮、广汽，不论是大集团主流企业老品牌振兴还是小企业新品牌崛起，在新一轮自主创新浪潮中，都选择了走高端路线。如一汽奔腾、赛豹5系、上汽荣威、红旗HQS等国内自主品牌新车集体向中高级车领域发起挑战。     

“李宁”品牌的国际化发展及营销策略研究

"李宁"品牌通过近几十年的较快发展,已经开始在国际运动品牌市场崭露头角,但它能否把握住当前有利的国际国内形势,迅速成长为国际知名的运动休闲品牌,一直是人们较为关注的问题。本文从"李宁"品牌的发展历程、发展策略、营销策略入手,较为详尽地分析了"李宁"品牌的发展历程和国际化营销策略,力图帮助更多的中国民族运动品牌走出国门,走向世界。     

“公车”自主的春天

6月17日,外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”发布消息称,外交部部长王毅的座驾由奥迪换成国产的红旗H7轿车了,消息一出,就有分析称,这是停滞多年的公务车“国产化”起步信号,今后省部级官员“座驾”或将选用红旗车,其他公务用车也将更多选用国产品牌。网友们也是不吝赞美：“看着还是挺高端帅气的”、“支持国产品牌”。     

茅忠群的高端品牌新试验

"高端的品牌策略必须有高端的渠道来匹配。"茅忠群说,方太的目标是打造更多的高端家电品牌,成为中国的LV。     

无锡会展经济发展研究

本文首先介绍了无锡会展业发展现状,然后探讨无锡会展行业存在的问题,根据无锡经济发展现状,建议优先打造"感知中国"高端物联网会展、"设计中国"高端工业设计会展、"绿色中国"高端新能源会展品牌,并对如何发展无锡会展业提出了对策。