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最近,关于自主品牌向高端迈进的新闻不断。从近半年来看,自主品牌推出的新车确实有向高端发展的迹象,一汽、上汽、江淮、广汽,不论是大集团主流企业老品牌振兴还是小企业新品牌崛起,在新一轮自主创新浪潮中,都选择了走高端路线。如一汽奔腾、赛豹5系、上汽荣威、红旗HQS等国内自主品牌新车集体向中高级车领域发起挑战。 相似文献
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7月10日,东风标致首款进军中高级车型市场的旗舰产品——东风标致508在杭州国际会议中心正式上市。在欧系各品牌向日系主导的B级车第一阵营发起猛烈冲击的同时,"法德大战"也一触即发。 相似文献
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上月初.广汽集团首款自主品牌中高级轿车传祺正式下线。近1个月来,媒体上对这款车包括对传祺这个品牌的关注不少。这倒是在情理之中,毕竟,作为国内最具实力的汽车集团之一,广汽自主品牌建设上的一举一动一向是媒体跟踪的热点话题。但在我看来,许多关于广汽传祺的评论并未切中要害。菲亚特166平台,外形有点像凯美瑞、内饰和雅阁有些神似这样的话语几乎见诸于每篇评论文章。似乎,广汽所做的工作就是一个简单的拿来,似乎传祺的DNA就是三方混搭。这无疑是 相似文献
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今年年初,合资品牌向低端市场寻求更多的市场份额。面对来自合资品牌步步紧逼的下探攻势,自主品牌积极突破,朝着以前自主品牌最为弱势的中高级车市场展开反攻。 相似文献
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众所周知,对品牌形象有重要提升作用的中高级轿车向来是各大车企的必争之地。经过多年的布局,中高级轿车早已不是合资品牌一家独大,自主品牌纷纷推出量产或战略车型。在本届广州车展上,同样谋求高端化路径的东风集团正式公布其旗下首款中高级轿车——东风风神A60。 相似文献
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据介绍,目前西单大悦城引进了几个首次进入北京地区的知名实力餐饮品牌,如香港上市集团大快活,这个品牌在香港有12家店,据说该店每天晚上都聚集了大量人群,几乎是没有定位就难以进去,他们是第一家落户到大悦城的餐厅;另一个是上海最受欢迎的港式茶餐厅——港丽,也是首次落户到北京,另一个由美国凯雷基金投资的巴贝拉餐厅,一家意式西餐厅,休闲和简餐的 相似文献
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东风自主品牌轿车终于要亮相了.我特别关注它的开场锣鼓怎么敲. 前不久,专程去了趟武汉,见到了东风乘用车公司负责营销的副总李春荣,听他讲了为即将开始的品牌发布、车展亮相、上市所做的功课,特别是他推出的"华系车"概念给我留下了深刻印象. 相似文献
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近年汽车消费趋势表明,以品牌和产品力为核心的综合价值、售后服务及保修政策业已成为中高级车角力的核心竞争要素.3月1日,广汽丰田凯美瑞推出改款车型——新凯美瑞,其在配置、技术、外形、服务、价格上的"五大革新"超越了国内消费者对中高级车的期待,自上市以来订单如潮、备受市场认可.而3年或10万公里保修服务,不仅成为新凯美瑞的一大亮点,更极大地提升了新凯美瑞的性价比优势. 相似文献
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中高级车市场这块蛋糕到底有多大?恐怕谁也没办法回答这个问题。对北京现代而言,能从以技术占优的德系品牌,舒适度更胜一筹的日系品牌中分得一杯羹,对外形设计近乎苛刻的打造和旷日持久的针对性销自然立下汗马功劳。刚刚公布的6月份车企销量排名中,北京现代名图取得了11122辆的不俗成绩。那么我们是否可以简单的认为这是"外貌党"的又一次胜利?名图"倾国倾城"的背后,是否还有着其它隐藏秘密? 相似文献
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饭店集团品牌组合管理——剖析国外饭店集团之品牌结构 总被引:2,自引:0,他引:2
大型饭店集团一般在多个细分市场竞争 ,拥有大量的产品品牌 ,形成一个品牌组合。拥有一个和谐的品牌组合是饭店有效提高知名度 ,参与市场竞争的基本条件。国外的饭店集团使用的四种品牌结构不是孤立的 ,他们之间形成一个完整的序列 ,即品牌关系谱。我国饭店集团应借鉴国外集团品牌组合管理模式。 相似文献
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外资并购中国连锁餐饮品牌第一案例终于有了结果。11月8日一早,小肥羊与百胜餐饮集团中国事业部发布公告,中国商务部批准了百胜收购小肥羊计划。这标志着上市3年多的小肥羊将从香港退市,其也从一个民族品牌"小肥羊",变身为一只"外国羊",成为肯德基的同门兄弟品牌。 相似文献
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凭借自身均衡的性能和较强的性价比,广汽丰田凯美瑞(第六代)曾创下月上牌量16连冠的辉煌纪录,月均销量过万,稳居国内中高级车销量三甲。而今年国内中高级车市场狼烟四起,新迈腾、新帕萨特、索纳塔8、东风悦达.起亚K5、东风标致508等相继上市,日系阵营却无大的动静。不过,眼下这种局面即将被打破,11月8日第七代凯美瑞在上海正式上市。 相似文献
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最近,跟一位自主品牌车企操盘手聊起品牌升级的话题。如登高山是谈话间他反复提及的一个词,这显然来自于他的切身感受。他对我说,自主品牌升级势在必行,但绝不是一项简单任务、不是一朝一夕就能成功的。在我看来,这是一种难能可贵的当局者清。以吉利、奇瑞为代表的自主品牌升级运动始于2008年,3年来这些企业凭借可贵的勇气、毅力和能力取得了一些成果。与此同时,舆论圈子里也渐渐开始流行一种盲目乐观的看法:只要敢想敢干,自主品牌升级并不难。我想,这反倒 相似文献