再制造产业发展模式研究综述

在全球资源短缺的背景下,如何节约资源和保护环境,成为了各国积极探索的目标,再制造产业在这种背景下应运而生.国外的再制造产业有其悠久的历史背景,达到了较高水平.我国再制造产业目前处在起步阶段,各方面发展不均衡.针对国内外再制造发展现状,指出其不足,并对如何借鉴国外的经验进行研究.     

中国汽车零部件再制造产业发展对策研究

本文在阐述再制造内涵基础上,分析了汽车零部件再制造产业发展的意义,总结了国外发展汽车零部件再制造的经验,从个人、政府和企业的角度提出了我国发展汽车零部件再制造产业的对策。     

循环经济视角下我国再制造产业发展现状及模式研究

再制造是循环经济的高级形式,大力发展再制造产业是循环经济条件下构建资源节约型和环境友好型社会的必然要求。在对我国再制造产业发展现状及问题分析的基础上,提出了我国再制造产业发展的3种模式,即政府规划推动再制造产业发展模式、企业联盟模式和公众参与刺激再制造产业发展模式,最后对我国再制造产业的发展提出了几点建议。     

我国汽车零部件再制造产业发展的思考

再制造是循环经济的高级形式,是实现"两型"社会、建设生态文明目标的重要途径。报废汽车的再制造是处理大量报废汽车的最佳出路,也是我国大力发展循环经济的重要领域。针对汽车零部件再制造存在的问题,提出了尽快编制产业发展规划、完善再制造产品技术标准、严格贯彻生产者责任制、加强宣传和鼓励等对策。     

基于生产者责任延伸制的汽车零部件再制造研究

汽车制造业是我国发展循环经济的优先产业,汽车零部件再制造旨在减少汽车产品输入端与输出端的环境影响,制造商由此担负起延伸的环境责任.本文首先介绍了零部件再制造的概念.继而从生产者责任延伸制的视角出发,考察了基于这一制度的汽车零部件再制造的优势与实施路径,并结合生产者责任延伸制产品设计反馈性与流程整合性的特点,重点讨论了汽车零部件再制造的实施条件,最后提出推动我国汽车零部件再制造的政策建议.     

政府在再制造产业发展中的推动作用分析

由于再制造产业在保护环境、节约资源及创造就业等方面的积极作用,许多国家的政府及企业均对其给予了高度关注。文章首先分析了发展再制造产业对于社会、企业及个人的积极意义;然后着重探讨了政府通过经济、法律、教育、技术等手段推动再制造产业发展的具体方式及其必要性。     

汽车产品再制造中的知识产权问题分析

汽车产品再制造是汽车工业发展循环经济的重要途径,是汽车工业可持续发展的必然选择。随着再制造产业的发展,原产品制造商与再制造商的利益冲突和知识产权冲突问题逐渐显现。明确再制造中的知识产权保护原则,平衡各方的利益,才能既鼓励创新,保护知识产权人的利益,又可以高效发展汽车再制造产业。     

基于闭路循环规律下的再制造模式研究

伴随生态环境面临的持续挑战,人类主客观维度均已认识到废弃物变废为宝的重要性,再制造做为机电产品领域资源再利用的重要措施,能有效减少废弃物,提升资源重复使用率,其实质是绿色工业领域对生态系统规律的解读。结合闭路循环规律和我国国情,构建原始制造企业负责到底的模式,搭建分层次的逆向回收体系和第三独立的主体质检机制,对推动我国再制造产业可持续发展具有重要意义。     

基于OEM再制造模式下的工程机械企业运营研究

主要在分析再制造对工程机械企业重要性的基础上探讨了再制造的相关概念,构建了OEM再制造的企业运营模式,并针对该模式中的三个模块逐一进行了分析,最后分析了中国工程机械企业开展再制造的障碍、解决对策,为工程机械企业开展再制造提供了理论依据。     

我国再制造汽车零部件价格的影响因素和定价策略

大力发展循环经济是“建设资源节约型社会”的着重点之一。而在汽车领域,“再制造”作为一种高端循环再利用方式,已经成为发展循环经济”的主要生态模式。2010年,我国汽车零部件再制造业总产值低于25亿元,完全不能满足我国每年200—300万辆报废汽车的需求。而与报废汽车零配件再利用率已达80％以上的德、法、美、日等发达国家相比,我国的汽车零部件再制造产业发展缓慢,利润较低,尚处于起步阶段。     

循环经济模式下我国汽车再制造业的现状及发展方向

汽车产业是资源、能源的主要消费者,同时也是污染的主要制造者.在循环经济模式下发展汽车再制造产业是汽车工业未来的发展之路.本文指出了我国发展汽车再制造业的必要性,分析了我国汽车再制造业的现状并提出了未来发展方向.     

办公设备再制造逆向物流的回收模式

随着环保意识和可持续发展意识的增强,将废旧品再制造成新品的循环经济与环保价值已得到广泛重视,越来越多的人投入到对逆向物流回收模式的研究中去。文章以办公设备再制造为研究对象,提出了三种逆向物流的回收模式,即制造商直接从消费者手中收集;制造商激励零售商收集;制造商以合同形式委托第三方收集。并对这三种不同的回收模式进行了比较分析,讨论不同方案下废旧产品回收、修复再制造的综合效益,得出了一些具有初步参考价值的结论。     

吉林省：产业振兴规划带动新能源汽车发展提速

在国务院通过的汽车产业振兴规划中．提出要实施新能源汽车战略．支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。在产业振兴规划的带动下,吉林省的新能源汽车发展驶入了快车道,一批新能源汽车产业项目加速推进。     

基于高新表面技术的再制造产业发展初探

本文对高新表面技术在发动机再制造产业发展中的作用进行了初步研究。结果表明,运用高新表面工程技术可以使旧发动机中62%的失效零件得到修复,而且修复后的表面性能优于新品。先进表面工程技术在发动机再制造中的应用提高了废旧品利用率,降低了再制造成本,不仅使企业获得了经济效益,还为国家节能、节材、保护环境做出了贡献。研究结果还表明,以再制造方式实施发动机整机水平的循环利用,其节能效益和环境保护效益最佳,再制造1万台废旧发动机可节约电1．45×10~8 kWh,减少CO_2排放0．6 kt,同时,可使发动机的旧部件回收利用率由72．3%提高到90%。     

黑龙江动漫产业发展模式研究

动漫产业是中国最具发展潜力的新兴产业之一,也是中国政府列为重点扶持的文化产业。黑龙江动漫产业从2006年开始至今也发展了11年,总体来看发展也是比较快的。但是与国内一些省份,尤其是与日本韩国比较有许多差距。日本完备的ACGN发展模式,韩国高速助推的互联网推广模式,都是黑龙江省动漫产业需要借鉴的。借鉴日本韩国动漫产业的发展模式,黑龙江省动漫应当明确目标人群,精准定位市场,多样产品创新;重视网络,拓宽渠道,多样化推广,紧随时代脚步;重视小成本创作,重视小型企业团队甚至个人,扩大创作的基础与环境;重视专业人才培养,加强校企对接,塑造良好的创作文化氛围。     

中国汽车电子信息产业的发展理论、模式与政策

汽车电子信息产业是中国政府重点扶持的一个新兴产业。文章结合不同的产业成长理论,探讨了汽车电子信息产业的发展方向。关于其发展模式,则借鉴了国外两种典型的汽车发展模式,最后提出了汽车电子信息产业的发展政策。     

军民融合式装备再制造的发展障碍及对策研究

装备再制造符合国民经济增长方式转变的需要,体现了退役报废装备处置的差异化,实现了退役报废装备价值的最大化。大力发展军民融合式装备再制造,既有优势,充满机会;也有劣势,面临威胁。建立装备再制造军民协作体系,推动装备再制造产业政策创新,健全装备再制造信息沟通机制,创新军民两用再制造技术,培育军民两用装备再制造人才,是推动我国军民融合式装备再制造健康发展的必然举措。     

中国再制造产业园区化道路的探索

再制造是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程,再制造产品能达到与原有新品相同的质量和性能。再制造是循环经济的高端方式。我国再制造产业发展已近20年,但目前行业总体规模较小、产业链不完整,多数企业发展存在一定困难。为了加快推进我国再制造产业的发展,国务院提出"支持建设再制造产业示范基地,促进产业集聚发展"。     

福州高新区产业集群发展模式研究

在时北京、苏州、西安3个高新区和区内产业集群发展模式研究的基础上，探讨了福州市高新区和区内产业集群发展模式，以及发展中存在的主要问题，并时福州高新区目前的发展模式进行了思考，提出应走内涵型、集约式的发展道路。     

文化创意产业发展模式研究

由于资源禀赋、经济发展水平、知识高度、产业整合性的地区差异,应该选择适合的切入点和适合的发展模式来发展创意产业。从空间集聚学、资源配置及创意产业形成发展因素等三个角度总结文化创意产业发展模式等相关研究。基于发展模式的比较优势和竞争优势理论从产业驱动力角度提出创意设计带动型和特色文化资源依托型两种发展模式。提出文化创意产业可持续发展的相关建议。