简论漳州市道路交通规划

城市道路交通管理规划是城市可持续发展的前提和基础,本文分析介绍了漳州市道路交通管理规划的现状,阐述了交通管理的目的、内容、层次及过程,论述其交通需求预测的方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。     

道路交通管理规划方法与交通需求模型的建立

城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础，分析介绍了我国城市道路交通管理规划的现状，阐述了交通管理规划的目的、内容、层次及过程，论述了交通需求预测的分析方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。     

城市道路交通管理规划方法探究

随着我国经济的发展,城市道路建设得到不断完善,但在交通管理方面还存在一定的问题,城市道路交通管理形式依然严峻。文章分析了城市道路管理的必要性,从交通设施、交通系统、交通需求和交通安全四个方面对道路交通管理进行研究,探索科学的道路管理规划方法,缓解交通堵塞等问题,从而实现供需、环境之间的平衡。     

基于博弈论的城市道路交通拥挤收费分析

针对城市道路交通拥挤不断加剧,交通供需不平衡矛盾日益尖锐的现实问题,在分析城市道路交通拥挤收费基本原理的基础上,应用博弈论的分析方法,针对交通出行车与交通管理者之间的拥挤收费进行了博弈分析,以期对我国实施该政策具有借鉴意义。     

智能交通在高速公路管理中的应用

在加强高速公路交通规划和城市道路基础建设的同时,引进先进的监控理念和通信技术、控制技术,对高速交通进行实时有效控制和疏导是解决高速公路交通安全、高效的关键和有效途径,智能交通管理化是高速公路发展的必然趋势。     

城市道路系统规划和交通规划

城市道路系统规划与城市道路交通规划相辅相成,现简述城市道路的定义及其现状,并提出相应地解决措施。     

静态交通:问题多多

静态交通：问题多多刘江鸿动态交通和静态交通同为城市道路交通的两个方面,两者之间相辅相成,但在目前的城市道路交通管理实践中,人们往往只重视对城市动态交通的疏导与控制,而忽视了对车辆停放等静态交通的规划、建设与管理,使得城市交通拥挤、堵塞、事故频发等老大...     

城市道路交通与大气污染及相应的解决措施研究

文中建立模型阐述了城市道路交通与大气污染之间的关系。从材料技术角度、规划建设角度和管理角度分析城市道路交通造成大气污染的原因。并据此提出了四类解决措施,即,技术层面的解决措施——减少尾气排放、交通规划层面的解决措施——优化交通结构,降低小汽车的使用率、交通控制层面的解决措施——实现交通分流,减少城市拥堵和法治道德层面的解决措施——提高人们的环保意识。以实现城市道路交通与环境协调发展的目标。     

交通心理视角下的大学校园交通治理

校园道路有别于一般市政道路,其交通管理亦呈现出独有的特点。论文从交通心理从发,着眼于分析广大师生在参与校园交通中的心理状况,提出相应的干预措施,配合以科学的规划和管理,从而更科学、更有效地开展校园交通治理。     

城市道路与交通规划课程建设的几点思考

以2012年学科调整为背景,以人文地理与城乡规划管理专业(简称城乡规划管理)培养目标、培养课程及就业方向为切入点,阐述了城市道路与交通规划课程特点,并以内蒙古农业大学与内蒙古财经大学人文地理专业300名学生为调查对象,利用SPSS软件对数据进行分析,在此基础上对城市道路与交通规划课程建设提出几点思考。     

城市道路拥挤定价中的交通需求分析

交通拥挤是许多城市面临的严峻挑战，路网扩张作为传统战略对减少交通拥挤作用不大，城市道路交通拥挤定价逐渐成为有吸引力的交通管理措施。本文探讨了拥挤收费政策对交通需求的影响，采用多项logit(MNL)模型和广义选择logit(GNL)模型分析拥挤收费导致出行者效用函数变化所引起的交通需求结构的变化，给出了交通需求关于拥挤收费标准的弹性计算公式．为拥挤定价政策下的城市交通规划提供需求分析技术。     

基于绿色交通理念的生态新区交通规划与实践

在剖析绿色交通理念及其本质的基础上,对绿色交通理念提出新的理解;从土地利用空间结构、道路网规划、交通发展模式、智能交通和绿色交通新技术、交通管理措施等方面阐述了构建绿色交通体系的五大途径;最后以涿州生态新区规划为例,将理念和构建途径应用于生态新区绿色交通规划中,细化分析了生态新区道路网、公共交通和慢行交通的规划策略和实施方案,绿色交通理念在规划层面得以落实。     

城市静态交通管理问题与对策——以娄底城区为例

交通是城市的脉络,脉络不通,就会阻碍城市的发展.一个城市的交通系统由静态交通、动态交通两部分组成,其中,静态交通管理在现代化城市发展中具有重要意义,研究探讨城市静态交通设施的规划、建设和管理,已成为一项重要而紧迫的工作.文章针对湖南省娄底城区静态交通管理存在的问题进行分析,根据自己对交通管理的认识、多年的行业经验,提出解决娄底城区静态交通管理问题的几点对策,以此给国内中小城市交通管理提供参考价值.     

小城镇交通规划和管理现状研究

目前对于小城镇的交通现状研究较少或不够深入,由于小城镇处于发展时期,适度超前的交通规划和科学的交通管理能够避免重复大城市目前面临的交通问题.本文从小城镇交通现状入手,分析小城镇交通特性和存在的问题.本文可以为小城镇的交通规划和管理提供支持.     

开放式社区交通微循环体系规划与运营

针对开放式社区成为城市交通的"贫民窟"问题,济南市交警率先开展了开放式社区交通微循环体系的规划与运营。交通微循环体系规划和管理并重,规划角度从打通支路网、渠化主要交叉口、加快停车设施建设、加强公建交通管理、慢行交通优先方面规范行车、停车秩序;管理角度从健全管理机制、构建长效机制、划拨专项资金、广纳社会建议方面体现属地管理理念。深刻剖析实践案例、实施步骤及具体问题的解决措施,确保规划与管理有效衔接。结果表明,开放式社区交通微循环投资省、周期短、见效快,社会反映好,极具推广价值。     

高校交通智能化管理探索

随着我国社会经济的不断发展,高校校园开放程度越来越高,在此形势下,校园机动车辆也逐渐增多,交通安全和交通管理成为当前各大高校面临的主要问题。本文在高校校园交通管理现状的基础上,分析实施交通智能化管理的意义,并提出了实施交通智能化管理的实践措施,以期提高校园交通管理工作的效率,实现高校交通的智能化管理,保证校园交通的安全。     

区域中心城区道路交通低碳建设——以南昌市为例

随着城市交通的迅速发展,交通碳排放加重了雾霾程度,全国各地都在推行节能减排、低碳出行。文章介绍了南昌市的城市道路交通现状和南昌市交通低碳建设现状,针对南昌城市道路交通高耗能且拥堵的情况,从路网结构和交通道口红绿灯设置2个方面分析交通拥堵的主要原因,指出南昌城市道路交通建设不合理之处,并有针对性地提出了南昌市道路交通低碳建设的建议和措施,以供交通管理部门参考和借鉴。     

基于价值管理的城市道路交通规划

我国许多大城市道路交通拥挤现象,已给人们的生活带来了极大不便,并严重影响着城市功能的发挥。本文引入价值管理的概念,对城市道路交通方式进行了价值分析和评价,在此基础上提出了切实可行的规划管理措施。     

解决我国城市交通管理问题的措施浅析

随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快，如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。道路交通管理工作是城市总体规划中重要的环节，制定城市道路交通管理规划也就显得十分必要而迫切。而城市道路交通管理规划的编制与实施，有利于提高我国城市整体管理与文明水平，适应国民经济和整个社会可持续发展。     

基于“间隙-接受”的环岛十字交叉口优化模型研究

随着我市交通出行量的大幅增长,交通堵塞情况日益加重,这给交通管理部门在交通组织上提出了新的要求,需要完善科学的交通管理方法和模式。城市道路十字交叉路口是交通流汇集的重点区域,在十字交叉口使用环岛的交通组织方式具有自组织性强、车流顺畅的有点,但是环岛内车流与入岛车流的冲突也限制了环岛的通过能力,通过科学研究找到合理、高效的管理方法,可以提高环岛的通过能力,减缓交通拥堵。为了解决这一问题,国内外学者进行了广泛的研究。Zhenke[1],刘会斌[2]等研究了环形交叉口信号灯控制的方法,Brilon[3],Tanner[4],陈晓明[5]等研究了交通环岛通过能力的优化方法,Stuwe[6],廖铄澔[7]等研究了交通环岛信号灯配时方法,为交通环岛综合组织优化做出了贡献,但由于交通环岛组织优化问题收到多种因素的影响,需要考虑多重因素,建立合理的数学模型才能找到更好的组织和管理方法。本文建立了基于"间隙-接受"模型的城市道路十字交叉口环岛数学模型,通过研究交通环岛内车流速度与进入环岛交通流量的数学关系,找出稳定状态下环岛的最大通过能力,分析了模型中进入环岛车道数、岛内车道数与稳态情况下"间歇-接受"通过能力的关系。对于有信号环岛组织模型,又找出了最大通过能力下的环岛内车流密度值,以此将环岛内的车流有序化、规范化、流量固定化,通过将环岛优化策略与交通信号控制相结合,合理优化相位时间缓解入岛车流与环岛内车流的冲突,以求达到最大的通过能力。