高速公路收费站车道通行能力分析

高速公路是人们出行选择的重要交通资源,影响人们选择高速公路出行的重要因素是高速公路通行能力即高速公路是否拥堵.高速公路收费站拥堵状况影响着高速公路路段的拥堵状况,因此提高收费站通行能力可以改善整体公路运行状况.本文将从高速公路收费站交通条件和管制条件进行通行能力分析,针对目前影响通行能力问题,提出提高通行能力的建议,为高速公路收费站工程建设提供参考.     

高速公路收费站车道通行能力分析

高速公路是人们出行选择的重要交通资源,影响人们选择高速公路出行的重要因素是高速公路通行能力即高速公路是否拥堵.高速公路收费站拥堵状况影响着高速公路路段的拥堵状况,因此提高收费站通行能力可以改善整体公路运行状况.本文将从高速公路收费站交通条件和管制条件进行通行能力分析,针对目前影响通行能力问题,提出提高通行能力的建议,为高速公路收费站工程建设提供参考.     

评论

别了!487个高速公路省界收费站事件:取消高速公路省界收费站工程并网切换1月1日零时圆满完成,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消,意味着取消高速公路省界收费站任务基本完成。评论:取消高速公路省界收费站不是取消收费,而是在拆除省界实体收费站的同时,通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,涉及方案制定、工程建设、收费政策优化调整、ETC推广应用等相关方面的工作。取消高速公路省界收费站以后,全国高速公路实现“一张网”运行,将有效提高综合交通运输体系运转效率,缓解拥堵、改善人民群众出行体验,助力节能减排,降本增效。     

高速公路主线收费站缓堵管控技术研究

随着车辆数量的不断增加,交通拥堵频发,尤其是主线收费站,不仅造成大量的时间延误,而且频繁的车辆启动与制动使得油耗增大,尾气排放量急剧增加,对环境造成污染。为了提高道路的经济性,实现节能减排的目的,通过实地调研,以交通工程学、控制论等为基础,采用数理统计法分析高速公路收费站停车间距、服务时间等交通流特性,通过构建排队系统模型,建立了车流控制系统,并确定了车流控制系统参数,运用VISSIM仿真验证了控制系统效果良好,为道路拥堵的解决提出新的研究思路。     

高速公路收费站车辆到达分布的拟合检验

以1分钟为单位时间间隔,以1小时为1个样本观测时段,通过实地调查获取了柳忠高速公路天水北路收费站连续13个小时的车辆到达数据。在此基础上,对高速公路收费站的车辆到达过程服从泊松分布这一假设进行了χ2拟合检验,检验结果表明:高速公路收费站的车辆到达过程服从泊松分布。     

一种高速公路收费站车辆排队长度监测系统

高速公路收费站是车辆通行集中的地方,尤其是节假日期间,车辆的集中出行会造成车辆大排长龙的现象,这对人们出行和道路交通控制造成了很大困扰。及时掌握高速公路收费站的车辆排队长度,对交通管理部门和高速公路公司采取多开闸口或免费放行政策都有着重要的意义。文章介绍了一种高速公路收费站车辆排队长度监测系统。     

高速公路收费站ETC车道通行能力探讨

对于高度公路收费站的ETC车道通行能力其实质就是指在一定程度内的服务水平中,对于相应的单位时间内,能够通过的最多车辆数。因此高速公路的收费站的设置以及服务能力直接关系着整体道路的运行状况,因此,我们需要建设高等级的高速公路收费站。本文主要结合实际,展开对高速公路收费站ETC车道的通行能力展开论述,仅供参考。     

高速公路主线收费站通行能力改善研究

高速公路主线收费站的通行能力直接影响着整个路段的通行能力,针对高速公路主线收费站运行中出现的“前紧后松”问题,依据主线收费站的建设特点,提出了一种优化改造措施,在分析了收费站车辆到达时间与服务时间分布特点的基础上,借助M/G/K排队模型进行通行能力计算和服务水平评估,并通过实例验证了这种改造措施能够有效地提高通行能力.     

高速公路收费站通行能力实时评估预测及其改扩建科学规划浅析

<正>高速公路作为最基本的交通运输设施,已成为国家经济发展的重要支柱。高速公路收费站作为高速公路上的重要服务设施,其服务水平情况直接影响着高速公路的通行能力。近年来,随着国家经济的快速发展,高速公路车流量迅猛增加,给高速公路收费站的服务能力带来巨大的压力。同时,恶劣天气的影响以及绿通车的开通都给高速公路收费站服务能力带来了挑战。因此,选择合适的收费站进行改扩建,以及如何在现有条件下提高收费站的通行能力和服务水平,是目前高速公     

长假尴尬到何时

今年"十一",喜逢国庆中秋双节相会,长达八天的假期更是被戏称为"史上最长长假"。相关部门考虑到人们的出行需求,为让利于民,又推出了高速公路免费的政策。一开始,这些利好让人们欣喜,但人们还来不及享受,就被尴尬的现实冷水泼头:长假第一天,在高速公路收费站前就堵满了无数等待免费通行的车辆;免费通行开始后,交通事故频发,大量车流又造成长时间拥堵,甚至1 00公里要耗掉5个小时。待人们到了景区,又面对人山人海、垃圾遍地的     

基于车道排队系统模型的高速公路收费站资源配置优化研究

车辆在高速公路上相当比例的延误时间是由于停车收费引起的,优化收费站资源配置是保障高速公路快速通行的重要途径。根据随机服务系统理论,利用M/M/m/∞/∞/FCFS排队系统模型构建高速公路收费站资源配置优化模型,计算最优收费亭数算法。就某高速公路某日实际车辆通行数据和收费亭配置数目对模型进行验证,计算结果显示在保证不低于二级服务水平的前提下,平均收费亭使用数目略有降低,优化效果明显。     

新时期高速公路收费站政工工作的研究

随着我国经济社会的飞速发展,我国的交通建设发展也取得了十分显著的成就,尤其是在高速公路建设方面。而高速公路收费站政工工作开展的好坏在很大程度上决定了交通公路部门的形象。本文主要从新时期高速公路收费站政工工作的重要性、存在问题与进一步提升高速公路收费站政工工作的有效方法这三方面对高速公路收费站的政工工作进行了分析与研究,希望能够有助于我国高速公路收费站政工工作效率的进一步提高。     

沪杭甬高速公路车辆查询系统简介

高速公路在收费站道口、主线、服务区均建设完成了高清卡口系统,但各卡口系统均为独立的系统,数据信息未实现共享,因此系统利用率不高。为了解决此现象,沪杭甬高速公路搭建了车辆查询系统,将各卡口系统数据进行数据整合,从而实现了车辆行驶轨迹的查询,对异常的行驶行为进行信息确认。     

河南高速公路开始试行电子收费

从1月8日起，通过河南高速公路部分收费站的车辆可以不用现金付费，而直接用银行卡刷卡付费。河南地处中原，承东启西、联南贯北，在全国交通发展格局中具有重要地位。2007年河南高速公路通车总里程突破4500公里，同时连通了全国最大高速公路收费网络。     

节假日高速公路免费造成拥堵对策问题研究

2012年开始,我国实行节假日高速公路对七座以下小客车实行免费通行政策,距今已实施接近2年,总共实施了11次。但市民对此项便民措施怨声载道,更出现了取消该项政策的呼声。究其原因,是高速公路实施免费后,大量车辆出行,结果道路与相关配套设施不堪重负,形成了严重拥堵。市民并没有因此项政策而受惠,反而徒添了许多烦恼。本文尝试从不同角度分析并提供相应的建议解决高速公路免费通行早成拥堵这一难题。     

高速公路收费站班组管理现状及对策

随着我国交通事业的飞速发展,政府部门越来越认识到加强高速公路建设的必要性和重要性。收费班作为高速公路收费站的最基层组织,其管理质量直接影响着整个高速公路收费站的运行状况。本文主要研究了高速公路收费站的班组管理现状,并就其管理中存在的问题提出了合理化解决对策。     

高速公路收费站班组管理现状及对策

随着我国交通事业的飞速发展,政府部门越来越认识到加强高速公路建设的必要性和重要性。收费班作为高速公路收费站的最基层组织,其管理质量直接影响着整个高速公路收费站的运行状况。本文主要研究了高速公路收费站的班组管理现状,并就其管理中存在的问题提出了合理化解决对策。     

浅析创新高速公路收费管理工作质量的方法

近年来,随着我国高速公路陆续建成通车,高速公路客运应运而生,它以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中的地位日趋重要。本文针对高速公路收费站收费时容易造成交通拥挤的现象,提出了实施“三快一畅”工程,缩短收费员服务时间,提高收费站的通行能力,创新高速公路收费站工作质量的管理方法。     

高速公路拓宽工程中桥梁纵缝拼接技术应用研究

随着人们生活水平的进一步高,人们的生活质量已明显提升,对物质追求也更加丰富,国民车辆保有量也在逐年攀升,这就造成高速公路拥堵现象严重。为有效缓解这一局面,必须对原有公路进行拓宽改造。在高速公路拓宽改造施工中,最常用的工艺技术就是桥梁缝拼接技术,为进一步促进国内高速公路拓宽改造建设,必须要加大对桥梁纵缝拼接技术的研究力度,以期所有车辆都能够安全行驶在高速公路上。     

公路收费站防雷改造实例

文章分析了雷电对公路收费站设备的影响,以及包茂高速公路梧州出口收费站遭受雷击事故的主要原因,针对公路收费站防雷问题提出了合理的解决方案,确保了收费站各设备的正常、可靠运行。