北京车展商用车心气儿不高

两年一度的北京国际车展于4月,23日在新国展拉开帷幕,移居新国展后的商用、车展区依然难以摆脱人气不旺的命运,尤其是4月24日下了一天春雨,更让商用车展区乏人间津。     

吉利“大跃进”？

4月20日，北京车展第一天，即媒体开放日。但天公不作美，从早上8点多开始，大雨降临。全天的最高气温只有13℃，相比前一天猛降约15℃。然而，这并不影响观众对车展的关注热潮。新国展周边车已堵得排成了长长一条龙，每隔好几分钟才缓慢前行几步路，于是着急参会的记者便弃车冒雨跑往展馆。     

商用车企“闹”车展 北京车展仍然不属于商用车?

以一汽、东风、上汽三大汽车集团为首的商用车企业纷纷亮相,足以显示出本届北京国际车展的吸引力。尽管商用车和乘用车的展区同处新国展展区,但和上届北京国际车展相似,商用车展区冷清依旧。这种高期望和低关注之间的矛盾,似乎预示着这仍然是一届不属于商用车的国际车展。     

准备充分者车展获益

相信经历过2008年北京国际车展头一天倾盆大雨洗礼的人们都有这样的担心:今年的车展会不会天公又不作美?有位企业人士也曾有过这样的担心。"其实2008年北京国际车展的组织并不比今年差,不巧的是开展当天下大雨,整个车展现场就像抗洪抢险一样。如果我们今年的新品揭幕活动是在2008年那种情况下举办,效果肯定大相径庭。还有,交通也是大问题,2008年北京国际车展由于是第一次在新国展举办,不少人不熟悉路况,再加上堵车,耽误了时间。今年为了避免这种情况,我7点     

有创新 待跨越 北京车展商用车心气儿不高

两年一度的北京国际车展于4月23日在新国展拉开帷幕,移居新国展后的商用车展区依然难以摆脱人气不旺的命运,尤其是4月24日下了一天春雨,更让商用车展区乏人问津。但是,对于中国商用车市场信心勃勃的国外厂商,这都不是问题。尽管今年国内商用车市场在低位徘徊,但庞大的保有量和对前景的乐观让国外厂商一一来到中国,中国商用车进入全面合资合作的阶段。今年,纳威司达扩大了与江淮的合作范围;佩卡依然来车展寻找合作伙伴;东风商用车和沃尔沃展位挨在一起;福田带来了配装奔驰发动机的产品;上汽和依维     

车展搭起“比武”台 公交公司“招亲”忙

本次客车展搭起了舞台,各个客车企业纷纷把自己的"靓女"梳妆打扮一番,等待各地的客运企业、公交公司前来"选秀"。除了在车展的展台上的静态展示以外,本次车展还有几次公交公司动态的"比武招亲"。济南公交总公司和上海大众公交集团的公交车招标就掀起了本次车展的高潮。3月4日,济南公交总公司和上海大众公交集团的本次招亲在左岸明珠酒店四楼举行。"招亲"现场吸引了众多整车和零部件厂家的参加。     

低调的高调

新国展W4馆中近2400平方米的梅赛德斯一奔驰展台无疑成为北京车展媒体日与公众日的焦点.奔驰携旗下四大品牌、十款新车、34款车型构成的参展阵容已基本覆盖了豪华车所有细分市场. 这里既有全球首发的奔驰Style Coup é概念车、新一代G 500、G 63 AMG、G 65 AMG越野车;又有亚洲首秀的ML 63 AMG越野车及smart for-us概念车;还有首次亮相中国的B级运动旅行车、北京奔驰旗舰车型E 300L时尚型豪华版;以及中国首发并上市的S级Grand Editio、限量smart龙年特别版、S 600 LGrand Edition design、国产GLK 300 Grand Edition 等等.     

再说北京车展之乱

上届北京车展结束时我写了一篇《北京车展之乱》（见本文文尾相关链接内容）。原本以为那些乱相不会在本届车展再现。但是我想错了,乱相依旧。新华社记者南辰在本届北京车展媒体日当天评价说：“又到北京国际车展。虽然顶着全球A级车展的帽子,又有连续5年坐稳全球最大新车市场宝座的底气,然而北京国际车展依然摆脱不了骨子里的乱劲。”     

校车和轻客今年相继面世 四大策略保障目标实现——徐向东:客运和出口是今年重点

在第六届北京国际商用车展上,厦门金龙联合汽车有限公司副总经理徐向东就大金龙在2007年的工作重点接受了本报的专访。《商用汽车新闻》:2006年,公交客车的发展成为大金龙一大亮点,2007年,公司是否继续把公交客车作为重点来发展?     

厂商参展主要盯准国内市场 三大客车展都打新能源牌

每年的几大客车展都是企业关注的热点,也是企业展示形象和最新产品的舞台。今年的三大客车展（2011中国〖天津〗国际客车及零部件展览会,简称天津客车展;第十一届世界客车博览亚洲展览会,简称上海客车展;第二届北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会,简称北京客车展）即将拉开帷幕。客车企业的参展情况如何,车展与往年相比又有哪些不同？     

广州车展商用车地位提升

尽管原先媒体报道的奔驰卡车、纳威司达、佩卡没有参加2012广州国际商用车展览会,但是依然不能否认今年广州车展商用车板块地位的提升。与前年、去年的广州车展相比,甚至还可以跟今年北京车展相比较,今年的广州车展,商用车参展企业数量和展车数量都增加了不少。据统计,今年参展的各类商用车共计76辆,数量远超之前。另外,今年把商用车独立出来,单独举办一个展,而     

北京国际商用车展上的七大看点

3月,上海BAAV车展刚刚落下帷幕;4月,第六届北京国际商用车辆及零部件博览会(以下简称北京国际商用车展)再度吹响了商用车厂家角逐的“号角”。由于参展的客车厂家多达34家,北京国际商用车展成为了一次名副其实的客车展。那么,在本次北京国际商用车展上,有哪些值得关注的“风景线”?各厂家又将为我们“奉献”出什么样的产品呢?     

从这里出发

日记择录:大家曾经这样形容世界级车展:巴黎车展新奇多、法兰克福车展样数多,日内瓦车展个性多.北美车展首发多、东京车展技术多。可是,当北京车展晋级到A级车展的行列中来时,我这个土生土长的老美却找不到一个合适的词来形容她。热闹?大气?时尚?现代?Neither!然而北京车展的不断发展壮大使我这个汽车爱好者又不得不对她刮目相看,"CHERY"这个中国本土的汽车企业不让我注意都不行.我只能一次又一次地翘起大拇指连连称赞,"Great"!     

追寻老爷车的足迹

说到老爷车展,大家会毫不犹豫的提到“圆石滩”、“古德伍德”,想必没有人会把老爷车展和中国两字相连,如果你这样理解,那就大错特错了,因为属于中国自己的老爷车展文化已经悄然兴起,并迅速蔓延. 2014年9月5日北京,2014中国际老爷车展览会在房车博览中心盛大开幕.本届展览以“黄金年代”为主题,集合近百台传世经典老爷车,这些来自世界各地博物馆和收藏家的杰作对不同年代的文化产生了 巨大的影响.本届车展将树立行业标杆,并搭建起老爷车文化沟通交流的全新平台.     

普锐斯：我和北京有个约会

爱情蜜饯:从出生起,我就和北京有了不解之缘。1998年第五届北京车展到2006年的第九届北京车展.都留下了我这个混合动力王子"PRIUS"的踪影……如今。当我又一次来到北京.虽然新场馆硕大而又陌生。但我已经是这里的老朋友。     

携5款公交产品来京 参展车型扩编1．5倍 大金龙:公交为主

在2007上海客车展上凭借6款车出尽风头的大金龙,此次参加第六届北京国际商用车展更是扩编1．5倍,携9款产品来京参展,这其中公交车就有5款。不难看出,本届北京国际商用车展上,除了正常的企业品牌、产品的推广宣传之外,大金龙还有一个很直接的目标指向:公交市场。     

北京现代展示“新主流”画卷

4月23日,第十二届北京国际车展于中国国际展览中心（新馆）正式拉开序幕。正逢建厂10周年的北京现代,在此次北京车展上以“辉煌十年路,创领新主流”为题,携手进口现代,在W2展馆北京现代展台举办了盛大的新闻发布仪式。据了解,此次参展展台也是北京现代迄今为止最高规格的车展展台。     

车展攻略

靓车、美女依然是车展的主元素,在我们准备享受2008北京车展的饕餮大餐时,《汽车观察》记者日前对车展展馆周边进行了一番探秘,并为各位读者准备了一份完整的车展攻略,以期大家都能方便的享受大餐。     

又见底特律

比较国内车展,北美车展显得静悄悄,除了举行新闻发布会的厂家,其他展商都是安静地展示产品,大屏幕上也安静地播放着精心剪辑的画面。2015年1月,我义来到_了底特律,这已经是我连续三年在这个寒冷的季节里造访北美的汽车城了。比起北京人翘首盼望一场像样的冬雪,靠近湖区的底特律,清冽的空气中总是不乏水汽,风雪总是不期而至,广袤的平原上也总是一派银装素裹的景象。极目远眺,碧空如洗,白雪皑皑,着实让我这个久居京城的人感到心旷神怡。这次来底特律,同样是行色匆匆,三天的时间,密集的商务活动,把时间切割成一块块大小不等的积小,似乎怎样摆都摆不周正。但我们确实把"积木"摆成了计划中的模样,开了会、观了展、会了友。     

采埃孚商用车配套产品亮相

采埃孚在今年的北京道路运输展上展示了其种类齐全的客车传动和底盘系统产品。 采埃孚（中国）投资有限公司总裁叶国弘在不久前的北京国际车展上曾表示，要在商用车缓速器上有所动作，以及看好新能源车发展，要把采埃孚最新技术引进国内。