铁路客运市场营销信息系统初探

铁路客运营销信息系统包括内部报告系统、营销情报系统、营销调研系统和营销分析系统。当前建立客运营销信息系统存在机构不健全、没有规范化、分析水平低、成本高等问题，应采取认真对待，将客运营销信息系统作为战略决策来开发，加大改革信息管理体制的力度，规范营销信息的内容与格式，并建立专业化队伍等措施。     

铁路客运营销思路探讨

随着铁路实施6次大提速和开行动车组列车,中国迈进了高速铁路时代.面对新时期和新的发展机遇,针对铁路客运营销工作存在的问题,积极探索客运营销的新思路,提出树立正确的营销观念、认真思考市场定位、建立专职营销机构、加强客运营销队伍建设、建立健全营销辅助分析系统、扩大客运营销网络等有关建议.     

高速铁路客运产品的设计与营销

随着高速铁路的投入运营,其客运产品设计与营销至关重要,对此提出高速铁路客运产品的设计思路,以及高速铁路客运产品的营销策略,包括高速铁路客运产品的营销重点,采取灵活的票价机制,拓展客票发售和支付方式,实施累积乘车优惠措施,延伸产业服务链条,压缩旅客旅行时间等,以实现高速铁路又好又快的发展。     

细节营销在铁路短途客运营销中的应用

针对我国短途客运的发展,分析铁路短途客运供给对市场需求的适应性,提出铁路短途客运细节营销的策略。主要是落实市场调查;把握关键细节;准确定位市场;合理设计产品;改善附加服务;有序市场竞争;鼓励全员营销等。     

西安铁路局客运营销发展对策

根据西安铁路局面临的客运形势,从市场调查、市场细分及目标市场选择、客户关系管理和重点营销工作等方面阐述客运营销工作现状,分析西安铁路局在客运营销机制和方式中存在的问题.在此基础上,提出推进西安铁路局客运营销工作发展对策,主要是深化客运营销组织改革,优化铁路客运产品结构和强化铁路客运服务功能.     

基于多Agent的铁路客运客户关系管理方案研究

为满足铁路客运服务系统智能分析、全方位决策、主动服务的需要,通过分析铁路客运客户关系管理系统的特点和需求,采用多Agent技术并结合客户关系管理理念,将系统功能模块构建为智能体,针对实名制客票数据管理需求提出基于多Agent的铁路客运客户关系管理系统框架、系统关键技术和系统实现软件环境配置,有利于客运营销策略实现为旅客主动提供个性化服务的功能。     

铁路客运营销社会化的思考与实践

通过分析现阶段客运营销存在的问题及原因,提出了铁路客运营销社会化的概念及其主要内容和特性,并结合哈尔滨站客运营销的实践,探讨了铁路客运营销社会化的实现形式.利用铁路资讯优势,借助媒体宣传强势,哈尔滨站实施客运营销社会化取得明显的效果.     

加强铁路客票营销组织工作的措施

随着第六次提速调图的到来和客运专线的即将开通,客运市场正在逐渐转变,对客票营销组织提出了更高的要求,在客票系统建设快速发展的形势下,铁路客票营销组织工作要以铁路客运市场化发展为导向,转变开拓思路,尽快实现市场化转型。     

对当前铁路客运市场营销的思考

客运市场首先是由某种需求的旅客构成，客运营销应该是最大限度地提供比竞争者更能满足消费者需求的产品和服务。客运营销的目标应是从投入产出角度市场占有率；客运营销的战略应是“大客运”的组合，是市场竞争中的定位。     

东日本铁路公司客运经营的启示

分析东日本铁路公司在客运经营理念、营销机构设置、客运产品和服务等方面的特点,提出我国铁路客运企业在开展营销活动中,应以旅客运输需求为导向,重视运输服务质量,实施差异化战略,拓展服务范围,提供及时有效的信息,建立面向旅客运输需求的客运经营和营销战略,适应社会和经济发展对旅客运输的需求.     

地理信息系统下的物流配送系统研究

基于传统的物流配送模式,从需求分析、系统总体结构、物流配送系统平台模型设计、系统组成等方面,论述利用地理信息系统技术构建物流配送系统。     

城市道路交通系统分析与协调研究

在当今我国城市化进程不断加快的时期，面临着许多特殊问题，必须自己找到适合中国国情的解决办法。笔者将城市道路交通系统分为5个子系统：城市道路交通运输方式、交通设施、交通规划、城市交通管理和交通环境。如何在实际规划过程中对系统中各个组成要素进行衔接与协调以发挥整体效应，成为目前交通建设中迫切需要解决的问题，必须从系统协调的高度出发统筹规划，进行系统分析，以指导未来城市交通的建设。     

运输系统生态可持续性评价指标体系的研究

通过对运输系统生态经济指标分析,将各种运输方式对土地占用、能源消耗、客运和货运周转量、污染物排放、环境危害、安全、便捷性等方面的影响进行比较,并应用灰色关联分析方法进行综合评价。综合评价结果表明:公路运输的便捷性最强,航空运输在中长距离的时效性最强,水运在成本与效益分析中最经济,铁路在占地、能源消耗、污染物排放等生态性指标方面有较突出的优势。     

铁路机务大数据应用系统设计研究

推动大数据技术在铁路机务专业的综合开发和应用,加快智能铁路建设,可大幅提高机务运输生产效率和机车运用质量。基于铁路机务专业运输生产及信息化发展情况,阐述铁路机务大数据的特征及应用现状,在此基础上,提出铁路机务大数据应用系统的设计目标及定位,设计"N+1+3"总体架构及技术架构,从设备、人员和综合管理3个方面研究适用于该系统的机车运用组织、机车整备检修、司乘组织管理等7个典型应用场景,并对部分关键技术设计相应的大数据分析模型,为铁路机务专业运输生产的安全、智能和创新发展提供理论参考。     

复合系统理论在交通运输系统协调性研究中的应用

提出体现外部环境因素的交通运输系统协调的概念,说明其内涵包括系统与外部环境协调、子系统之间协调、子系统内部协调。根据复合系统理论和协同学理论构建系统协调度模型,通过计算序参量的有序度确定系统的协调度。以1991年—2004年的统计数据为例进行实证研究,分析交通运输复合系统的协调度,验证模型的有效性。     

我国综合运输体系管理体制问题分析

综合运输体系是指在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按照各种运输方式的技术经济特点，形成分工协作有机结合、布局合理、联结贯通的交通运输综合体，综合发展和利用铁路、公路、水路、管道和航空等各种运输方式，形成技术先进、网络布局和运输结构合理的现代综合运输体系。     

城市轨道交通系统的管理体制及经营模式研究

在介绍国外城市轨道交通管理体制的基础上，对我国城市包括香港特区的轨道交通管理体制情况进行了分析，提出建立适合国情与地方实际的城市轨道交通管理体制。同时借鉴国内外城市轨道交通的经营模式，提出城市轨道交通的经营策略。     

铁路运输企业会计制度与税法的协调

财政部于2000年年底颁发的《企业会计制度》将于2005年在国有企业全面执行。通过比较企业会计制度与企业所得税税收法规，说明新的会计标准与税收标准对企业所得税的现金流产生的影响，并就铁路运输企业执行企业会计制度与税法的协调提出具体意见。     

从电信BOSS系统探讨AFC系统的发展

电信业务运营支撑系统(BOSS)和城市轨道交通自动售检票系统(AFC)分别是电信行业和城市轨道交通行业的经营业务收入平台,同时也是各自企业信息化的基础平台,有很多相似之处。从分析BOSS系统和AFC系统的相似及不同之处入手,对电信BOSS系统的发展过程,包括系统的建设、功能、规模、投资、维护、系统升级、业务覆盖面等方面进行论述,结合城市轨道交通AFC系统发展现状,指出AFC系统今后的发展方向。     

远程购票系统设计

研究现有购票情况，提出建立远程购票系统。阐述远程购票系统的技术和可行性，认为远程购票可较好地解决购票难问题，对技术可行性进行论证。提出远程购票系统办理、支付和设计的原则，并展望了远程购票的美好前景。