临策合资铁路运营管理模式探讨

正在建设的临策铁路,是国铁控股建设的合资铁路,将于2008年底建成通车。对合资铁路常用的3种运营管理模式进行分析,对临策铁路在联合运营管理模式下的组织架构、市场营销、运输组织及安全管理进行探讨,分析临策铁路实行分段联合管理的优缺点。     

合资铁路经营管理模式探讨

厘清合资铁路与合资铁路公司概念,结合合资铁路公司经营目标,分析合资铁路经营模式,探讨经营模式的选择依据。     

基于博弈论的合资铁路经营管理体制探讨

合资铁路是我国铁路路网的重要组成部分,经营亏损已严重制约其生存和发展.在分析合资铁路公司经营亏损现状的基础上,基于博弈论对合资铁路经营管理体制进行分析,并从加强铁路局对合资铁路公司的自主经营权、提高对合资铁路公司的激励力度、增加合资铁路公司努力程度、提高合资铁路公司风险承担意愿等4个方面提出改善合资铁路经营管理对策建议,以期改变合资铁路经营亏损现状.     

规范合资铁路管理若干问题的探讨

规范合资铁路管理是促进其健康发展的必要前提。文章针对合资铁路管理中存在的产权、资本金、治理结构等诸多问题,提出了解决对策。     

合资铁路选择委托运营管理模式探讨

合资铁路是指铁道部根据国家路网发展规划,为完善路网结构,满足地方国民经济和社会发展需求,由铁道部、地方政府、企业或其他投资者合资修建的铁路。合资铁路已经成为目前我国铁路发展的主要形式,并从小到大,从支线到干线,从客货运线到客运专线、高速铁路,从低标准到高标准发展。然而,铁道部和地方政府都十分重视合资铁路的修建,却往往忽视合资铁路运营管理、负债经营的情况。     

合资铁路委托运营管理后的预算管理模式探索

近几年有相当一部分合资铁路公司实施了一种新的管理体制——委托运营管理,相应地采用预算管理进行控制。笔者认为这些预算管理由于其管理理念上的偏差,使合资公司并不能有效控制委托资源,削弱了合资公司独立法人地位。本文试探索另一种预算管理模式,旨在强化合资公司主体地位,保障股东权益,完善合资公司法人治理结构。     

基于路网效能最大化的合资铁路运营管理模式探讨

在分析城际、市域(郊)、资源开发、支线、干线等合资铁路基本情况的基础上,对合资铁路现行委托运输、委托运营、自管自营等运营管理模式进行适应性分析。结合合资铁路运营管理有关政策导向,从提高路网运输能力、效率角度,对不同类别的合资铁路运营管理模式进行探讨,提出合资铁路运营管理模式的基本原则,以及基于路网效能最大化的合资铁路运营管理模式建议。     

规范化管理促进合资铁路发展

文章提出了石长铁路建设经营管理的规范化问题,并就湖南省政府如何支持合资铁路的发展发表了意见。     

铁路局加强合资铁路公司财务管理探讨

分析合资铁路公司的运输经营特点及财务管理现状,提出加强合资铁路公司财务管理的基本模式——集中型财务管理模式。从强化预算管理、加强资金管理与风险控制、理顺内部经济关系、完善财务监控体系四个方面阐述加强合资公司财务管理的主要内容和方法及需注意的问题。     

建立合资铁路委托运输管理市场机制的探讨

分析当前合资铁路委托运输管理在市场主体、经济关系、运输管理等方面的基本特征,剖析委托运输管理运输市场主体、权利与责任和市场行为等问题,从市场机制通过市场进行资源配置的角度,提出构建委托运输管理的市场平台、建立供求关系、规范权利义务、实行风险激励、建立行政行为与市场行为良好对接等完善委托运输管理的建议.     

合资铁路发展有关问题的探讨

对目前合资铁路有关规章制度的制定、传达、执行,调度集中统一指挥及指标考核体系的制定,合资公司与铁路局间的关系及有关运输政策中存在的问题进行阐述,并针对以上问题提出需进一步完善和改进的措施。     

关于合资铁路发展问题的思考

阐述合资铁路的发展历程,取得的经验和成绩。指出目前合资铁路发展中存在的问题,提出应在准入政策、监管政策、价格政策、财税政策、金融政策等方面给予合资铁路以扶持,促进合资铁路的发展。     

铁路局与合资铁路公司的基本关系与规范

合资铁路正处于大规模建设时期,客观上需要规范铁路局与合资铁路公司之间的关系.分析铁路局与合资铁路公司之间的投资关系、行政管理关系、关联交易关系、人事关系和市场竞争关系,提出依法行使出资人权利、依法行政、规范关联交易、加强对推荐任职人员的管理、平衡各方利益等规范铁路局与合资铁路公司关系的建议.     

不同运营模式下合资铁路的成本比较分析

在对合资铁路成本作用和合资铁路不同运营模式进行研究的基础上,分析不同运营模式下成本的差异。结合实例对不同运营模式下合资铁路的货物运输成本、工资、管理费用进行比较分析,说明新建合资铁路在选择运营模式时应充分考虑成本的影响。     

城际铁路旅客列车开行方案优化研究

根据影响列车开行方案的列车交路、列车种类、列车停站方式相互影响、相互制约的特点,以满足客流量为基础,以减少动车组使用数量为优化目标,构建城际铁路列车开行方案的优化模型.该方法根据客流情况具体分析,选定列车编组方案,初步确定列车交路、列车种类和不同种类列车的停站方式,然后对相关方案的动车组使用数量进行计算,得出动车组数量最小的方案,进而最终确定列车开行方案.     

合资铁路委托管理后预算管理模式创新的探讨

基于合资铁路运输生产业务委托国铁经营管理后,预算管理模式的变化,探讨现行的预算管理模式因存在预算管理的组织体系不健全、监控功能不到位、考核激励机制不完善等缺陷,提出需要创新预算管理模式,应采取创新管理组织体系、创建新的预算管理监控机制和考核激励制度等措施,以强化预算管理.     

国铁与合资铁路互动双赢的实践与思考

新形势下 ,合资铁路的地位和作用愈加重要。推进国铁与合资铁路共同发展 ,必须确立新的发展理念 ,发挥合资铁路建设的拉动效应 ,继续探索国铁与合资铁路互动双赢的有效途径 ,提高国铁与合资铁路的建设和运营管理水平。     

高速铁路商业经营发展的探讨

研究高速铁路商业经营项目,对挖掘高速铁路商业资源潜在价值、延伸经营范围和经营空间、实现高速铁路经营效益最大化具有重要现实意义.在分析国内外高速铁路商业经营现状的基础上,根据高速铁路商业资源特点,结合高速铁路商业需求,采用二维表格分析法,通过探讨以高速铁路车站和列车为依托、统筹利用高速铁路及周边资源的高速铁路商业经营项目,提出高速铁路商业经营实施建议.