武汉交通管理干部学院简介

<正> 武汉交通管理干部学院,是经国家教委和交通部批准、由原武汉交通政治管理干部学院与长江航运职工大学合并组建的一所成人高等学院。学院地处九省通衢的湖北省武汉市,分江南、江北两块办学基地,院本部北临长江,西依蛇山,南濒沙湖,东与湖北大学毗邻;江北基地处于繁华的汉口台北路。这里交通便利,校舍整齐,教学设施较完善,假山喷泉相映成趣,石凳高栏曲径通幽,在全国成人高校中条件是比较优越的。     

更名敬告读者

<正> 以《武汉交通政治管理干部学院学报》之名出版至1991年第2期告止。谢谢读者、作者以及曾在本报封一、二、三、四刊登过宣传彩图的武汉港务局、长肮船机厂、第二航务工程局、秦皇岛港务局、烟台港务局第二港埠公司、二航船舶安装公司、长江航道局。由于武汉交通政治管理干部学院与长江航运职工大学于1991年7月合并,启用武汉交通管理干部学院新校名,学报从1991年第3期开始改名为《武汉交通管理干部学院学报》。为     

发展中的武汉交通管理干部学院

<正>武汉交通管理干部学院是交通部所属两所管理干部学院之一,党的十一届三中全会以后,我国交通事业迅速发展,管理人才缺乏.交通部为缓解人才供求的矛盾,不断提高于部队伍素质,于一九八四年四月报经国家教委批准组建武汉交通管理干部学院,承担交通行业管理干部的学历教育,岗位培训,继续教育三大任务,并逐步形成科研、咨询、信息处理的功能.学院位于九省通衢的湖北省武汉市城区,现有校舍近3000平方米,占地约70亩,建院十一年来,校内教学楼、培训楼、图书馆、电教系统、实验室、微机室、运动场、礼堂、俱乐部等基础设施俱全,绿化面积占校园面积的20%,已具有干部教育1000人规模的良好办学条件,学院现有教职工320人,专任教师92人,其中教授、副教授占教师总数的25%,讲师占教师总数的60%,图书馆藏书13万册,中外报刊1000余种,可为教师和学员及兄弟单位查阅资料提供良好服务条件.根据交通行业管理干部培训需要,经交通部教育司批准,我院开设了交通运输管理、交通行政管理、交通财会、交通规费征稽管理、物资管理及营销、劳动人事管理、政工管理、现代文秘等十余个专业,已为全国交通行业输送大专学历学员2000余人.在岗位职务培训方面,我们先     

南北汇流涌向前——记武汉交通管理干部学院成立庆典

<正> 10月29日是我们值得纪念的一天,也是交通系统广大职工特别是广大校友额手称庆的一天。这一天长江欢腾,两岸共庆,昔日宁静的校园洋溢着节日的气氛,为了使交通系统的成人教育布局更加合理,提高办学效益,经交通部及国家教委批准将原长江航运职工大学(江北)和武汉交通政治管理干部学院(江南)合并组建为武汉交通管理干部学院。在成人教育从起步、调整到稳步发展的今天,迎来了交干院成立暨挂牌盛典。     

武汉历史文化与武汉和谐文化建设

武汉厚重的历史文化为武汉和谐文化建设奠定了良好的基础。我们要弘扬“海纳百川、包容并存”的武汉历史文化精神,借鉴吸纳多方文化精华,不断创新繁荣武汉文化,构筑武汉市民团结奋斗的思想基础;弘扬“思想敏锐、敢为人先”的武汉历史文化精神,培养武汉勇于创新人文气质,不断增强武汉的综合实力,打造武汉走向世界的城市名片;弘扬“开放开拓、精明守信”的武汉历史文化精神,建立与国内外城市和地区的合作伙伴网络,不断扩大武汉发展空间;弘扬“豪爽大气、热情明礼”的武汉历史文化精神,加强社会主义思想道德建设,提高市民整体素质,创造武汉良好人文环境。我们只有在继承弘扬武汉历史文化精神的基础上建设武汉和谐文化,才能把武汉建设成为一个民主法治、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处的城市。     

武汉交通管理干部学院科研工作概况

武汉交通管理干部学院是经国家教委、交通部批准组建的成人一高校。建院十四年来，学院在交通部长江航务管理局的直接领导下，全面贯彻党的教育方针，紧扣“交通”“管理”“干部教育”的刀、学特色，为建设集培训、科研、咨询、信息中心为一体的成人高校而奋来学院现有高级专业技术人员50余人，中级专业技术人员100余人，学历班设有交通运输管理、交通规费征稽管理、公路工程管理、航政管理、企业管理、行政管理、法律（交通、经济）、文秘与办公自动化、劳动人事管理、计算机应用与维护、计算机会计等专业。并是国家经贸委指定的第一批工…     

城际轨道交通对武汉城市圈建设的影响分析

在分析武汉城市圈交通现状的基础上,介绍武汉城市圈城际轨道交通规划.从促进湖北经济快速发展,为实现"中部崛起"战略目标提供运输保障;促进产业发展与布局一体化建设;促进统筹城乡建设一体化;推动两型社会创建,实现城市圈可持续发展等方面分析城际轨道交通对武汉城市圈建设的影响.     

振兴湖北交通事业——省人大常委会秘书长马胜魁寄语

<正> 在举国上下认真贯彻党的十三届四届全会精神之际,《武汉交通政治管理干部学院学报》的刊出,不仅是高校的佳事,也是我省交通战线的一件佳事,它不仅将有力地促进高校的建设,也必将在我省交通事业的改革和发展中发挥积极的作用。建国以来我省交通运输事业有了很大发展,航空从无到有,目前已有汉、沙等10余条航线;航运从弱到强,通航河流已达215条,通航总里程达8900公里,营运驳船约3500艘,总     

中国交通企业管理协会武汉咨询站

~~中国交通企业管理协会武汉咨询站~~     

关于武汉城市交通治理的思考

正为了缓解交通拥堵,各地通过修建道路和建设停车设施等措施来增加路网容量、新增停车资源供给,但道路和泊位建设的速度跟不上机动车增长的速度,缓解拥堵的策略应由"增加供给"转变为"调整出行结构",通过更加精细化的交通需求管理,综合施策、优化交通出行结构,使得城市交通供给与需求达到一个新的平衡,缓解交通拥堵。一、当前武汉市交通主要特征(一)交通聚集效应强。随着武汉在湖北省乃至全国的影响力逐年提升,武汉的交通吸引量在逐年增长——国际航线吞吐量居中部之首,铁路客运量每     

疫情中心的武汉交警

<正>武汉,疫情的中心。武汉交警,战斗在疫情的中心。疫情严峻,医院周边交通环境不佳,他们马上到达。武汉市第四医院西院区是古田片区最大规模的医疗单位,疫情发生后经常人满为患。武汉市公安局交通管理局硚口大队主动上门征求院方意见,商讨制定     

《智能交通与交通管理现代化》学术研讨会在武汉召开

为推动华中地区智能交通的发展,由武汉交通工程学会、湖北省科技厅、湖北省交通厅等单位发起,由武汉交通工程学会和武汉理工大学承办,武汉南华高速船舶有限公司、武汉长江智能物流股份有限公司、湖北远大交通实业发展有限公司、武汉理工大学交通工程设计研究院等单位资助,于2000年9月28日在武汉理工大学余家头校区召开了《智能交通与交通管理现代化》学术研讨会。各地100多名代表参加了会议。     

武汉:微信平台打造智慧交通

<正>60万驾驶人密切关注"武汉交警"微信,18种业务可以网上远程受理,近五成驾驶人通过手机缴纳交通违法罚款,通过微信快速处理交通事故所占比例达到70%以上……短短一年多时间,"武汉交警"微信挑起了"智慧交通"大梁,在解决交管工作"九难"、缓解武汉交通拥堵等方面发挥了重要作用,也成为全国政务系统中应用互联网技术的佼佼者。在"腾讯2014年首届互联网政务峰会"上,"武汉交警"政务微信获得"2014年互联网政务服务奖",武汉市交管局作为全国交警系统唯一代表,受邀上台交流经验。     

武汉全力打造中部崛起新通道

近年来，我国全面加快武汉交通建设投资规模，重塑这一中部崛起战略支点“九省通衢”的新优势，打造促进中部崛起的新通道。预计“十一五”期间，随着航空、铁路、公路和水运中心枢纽的全面建成，武汉将成为中国最大的集水、陆、空于一体的交通枢纽。     

武汉辖区船舶交通管理系统方案设计

目前我国船舶逐渐向大型化、专业化方向发展,长江中下游的运力运量也发生了巨大的变化,危险品船和集装箱船占较大比重。参加船舶交通管理系统的船舶不断增多,并且继续快速发展。武汉辖区的船舶交通管理系统起步伊始,还有较大的提升空间和现实需求。本文根据武汉辖区长江航运情况,设计出武汉辖区船舶交通管理系统方案。     

武汉城市轨道交通自动售检票系统安全性能研究

自动售检票系统与人工售检票系统相比具有较多的优点。文章在研究武汉城市轨道交通自动售检票体系架构的基础上,从车票的安全性设计、交易数据的安全性设计和系统用户权限安全性设计等方面分析武汉轨道交通自动售检票系统的安全性能问题,并在系统安全技术设计基础上提出管理建议。     

《武汉交通职业学院学报》投稿指南

<正>《武汉交通职业学院学报》1988年创刊,是经国家新闻出版总署批准,由湖北省教育厅主管、武汉交通职业学院主办的综合性学术期刊,荣获中国高职高专核心期刊、全国高职院校优秀学报、湖北省优秀期刊、湖北省精品期刊等称号。主要栏目有:长江航运研究、现代物流研究、智能交通研究、智慧校园研     

开发长江航运 促进武汉经济起飞

武汉是华中经济区的腹地,内联九省,外通海洋,水运得天独厚.武汉的水运不仅地处我国内地中心,而且位于长江中游和京广线中点,水陆空交通四通八达.所以"两通"成为带动武汉经济起飞、经济发展的总战略.在全市经济体制综合改革中,也很重视建立综合交通网络,开发长江航运.尤其是在上海、南京、武汉、重庆等沿江中心城市,本着平等互利、求同存异的原则,发展横向联系,推动了长江沿岸中心城市经济协作向高层次、多方位发展,初步实现了江海湖联运.今年来,联运货运量达480余万吨,有力地促进了长江中下游同各地     

基于交通可达性分析的武汉铁路枢纽发展对策探讨

为推动武汉铁路枢纽与其他交通运输方式的一体化融合,提升铁路枢纽地位,以定量测算31个省会城市(直辖市)铁路交通可达性水平为基础,根据武汉铁路客运现状和铁路枢纽存在的站点布局分散、综合交通一体化滞后等问题,借鉴国内外铁路枢纽的发展经验,在综合交通体系的视野下探讨铁路枢纽建设的对策,即合理规划武汉第四铁路枢纽站、扩展过江通道,推进不同交通枢纽的无缝衔接,进一步完善"米"字型铁路交通格局,充分发挥武汉在全国铁路网络中高可达性的区位优势。     

《武汉交通职业学院学报》征稿启事

<正>《武汉交通职业学院学报》创刊于1988年,是经国家新闻出版广电总局批准公开发行的综合性学术期刊,现为湖北省教育厅主管,武汉交通职业学院主办。本刊先后荣获全国高职院校"十佳"学报、中国高职高专核心期刊、湖北省精品期刊等荣誉称号。学报秉持"服务职业教育、服务交通行业和区域经济发展"的办刊宗旨,力求在"交通、高等职业教育"方面探寻办刊特色,着力打造"交