武汉市轨道交通有限公司简介

武汉市轨道交通有限公司于2000年10月成立，主要负责武汉市轨道交通的建设、运营、管理及沿线资源的开发。武汉市轨道交通线网由七条线组成，远期线网规划总长约220公里，设站182座，车辆基地3个，车场10个。     

轨道交通建设全面提速城市集群发展迎来契机

我国轨道交通建设始于20世纪50年代末期,在2000年以前呈现相对缓慢的发展态势．奥运会．世博会等重大活动促进了轨道交通运营里程和载客能力的大幅增长．但在整个公共交通系统中仍难以起到骨干作用。目前已有28个城市开展了轨道交通运营或出台了明确规划,未来10年将成为轨道交通发展的黄金年代,2020年未运营路网总长度有望超过7000公里．年客运总量将达勤300亿人次。轨道交通发展使得城市居民在出行交通工具选择和出行半径等方面发生巨大变化．进而推动城市规期中区域功能定位更加清晰;同时,轨道交通与城际铁路之间边界逐渐模糊．融合趋势明显．显著拉近相邻城南间距离。城市集群化发展将迎来难得契机。     

加强资金管理 突显行业特色

正随着城市轨道交通建设审批权下放地方,中国有望迎来新一轮轨道交通建设高潮。目前全国获批轨道交通建设规划的城市已达36个,到2015年我国轨道交通运营里程将达3000多公里,到2020年达到约6000公里,在轨道交通方面的投资将达4万亿元。目前17个城市已开通运营,轨道交通运营里程总计约2100公里。据国家发改委统计,今年我国城市轨道交通的投资将达到2200     

基础设施

北京城市道路、轨道交通建设飞速发展 1949年，北京仅有道路215公里，2008年达到6186公里，是1949年的28．8倍；公路里程由1957年的千余公里发展到2008年的20340公里，增长了16．6倍。轨道交通线路由1970年的1条增加到2008年的8条；运营长度由1970年的11公里增加到2008年的200公里。     

北京市2008年轨道交通建设目标

轨道交通是城市最重要的基础设施之一。快速轨道交通为城市提供可靠、快速、舒适的高密度运输服务,提高城市公共交通的服务水平,是城市特别是大城市赖以实现高效运转的重要载体。北京市经济的快速发展和北京申奥成功,为北京轨道交通的快速发展提供了强有力的支持和良好机遇。     

轨道交通建设期企业会计报表体系设计初探

正在国家拉动内需的政策干预下,许多城市就选择把资金投向地铁建设,这样就使我国轨道交通的发展,出现了很多城市分别处在筹备、建设、或运营轨道交通不同阶段的宏大规模,轨道交通的产业正逐步形成。我国目前已开通城市轨道交通运营的城市有:北京、上海、广州、天     

浅谈轨道交通建设资金使用的过程控制

本文对轨道交通建设资金投入规模及建设资金使用进行过程控制的必要性进行了简单分析,归纳总结了实际工作中轨道交通建设资金进行过程控制的措施,通过这些措施的实施可以有效地对轨道交通建设资金进行监管。     

国家发展改革委审批及核准项目

(2012年12月21日-2013年1月20日)审批武汉市轨道交通6号线1期工程可行性研究报告2012年12月,国家发改委批准了武汉市轨道交通6号线1期工程可行性研究报告。该工程线路全长36公里,投资为248.39亿元,建设工期为4年6个月。上海市轨道交通13号线2期工程可行性研究报告2012年12月,国家发改委批准了上海市轨道交通13号线2期工程可行性研究报告。该工程线路全长约17公里,投资为139.68亿元,建设工期为3年6个月。     

兰州轨道交通工程破土开工 轨道交通试验段先“试水”

7月9日．兰州市举行了轨道交通工程奠基仪式。先行开工建设的是轨道交通试验段。试验段选在兰州市安宁区世纪大道，包含一站一区间，建筑面积约12000平方米，区间长约600米，投资估算3．6亿元，土建工程需3（）个月左右。兰州市长袁占亭说，兰州市轨道交通建设项目是迄今为止，兰州市投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的综合性城市基础设施工程。     

轨道交通 奥运游客运输主干线

按照北京市规划委员会规划,北京奥运会有85％的场馆将坐落在轨道交通车站附近,轨道交通将为观众观赛提供便捷的通行服务。在地面交通改善空间有限的情况下,大规模利用轨道交通承担大客运量,早已成为奥运会举办城市的共识。     

用政策抓住轨道交通的产业机会

按照北京市目前平均每公里配备8辆车的标准，2010-2015年，需增加轨道交通车辆约2670辆。2010-2015年。北京市轨道交通车辆和机电设备投资约需600亿元     

后奥运：北京轨道交通投资逾2000亿

大规模场馆和基础设施投资建设高峰期过后,北京轨道交通投资将带来5000亿元产业效应,7大产业和总部经济的发展会产生强大需求北京奥运会的华彩乐章已经消散,留给北京和中国一笔不菲的"奥运遗产"——十几座新建和改建的奥运场馆、便捷的城市交通网络,还有令人印象深刻的碧水蓝天……     

基础设施

未来5年北京城南开通7条轨道交通线 按照北京市已正式公布的《促进城市南部地区加快发展行动计划》,未来5年,城南地区在目前已开通2号线、4号线、5号线等3条线路的基础上,力争建成通车7条轨道交通线。新增运营里程188公里,通车的轨道交通累计将达到10条210公里。     

“轨道交通建设应细水长流”——专访国家发改委综合运输研究所郭小碚所长

《中国投资》:如何科学地评估城市轨道交通建设对一个城市的影响?郭小碚:在解决运输问题上,城市轨道交通的优越性显而易见:一是走地下或空中,不与地面交通发生矛盾。另一点是运量大。还有就是轨道交通建设对一个城市的布局和开发有很大影响。比如北京地铁1号线,对北京西部石景山区的发展起到了很大的带动作用。北京13号线城铁建设,刺激了回龙观、霍营等北京北部地区的住宅开发和产业发展。目前正在修建的     

地铁保险市场瓶颈

当前中国正处在轨道交通建设的繁荣时期，已成为世界上最大的城市轨道交通市场。“十五”期间，中国地铁建设投资高达2000亿元，有报告初步预测，到2010年，中国新建城市轨道交通线路将达到1000公里以上。目前中国人口过百万的34个城市中，有20个超大城市和特大城市正在建设或筹建轨道交通。     

中国建设会计学会城市公用事业会计学术委员会轨道交通专业组第五次研讨会在天津召开

中国建设会计学会城市公用事业会计学术委员会轨道交通专业组第五次专业研讨会于2009年5月21日至5月24日在天津召开。来自全国16个城市,29个单位的75名代表参加了这次大会。中国建设会计学会城市公用事业会计学术委员会轨道交通专业组第五次专业研讨会由天津地铁运营公司财务部部长李浩主持,     

轨道交通信息化行业 昂首迈入成长期

在轨道交通大规模基础建设的背景下,信息化需求不断增加,轨道交通行业信息化将具备十分广阔的发展前景,从而有望为二级市场上的相关概念股带来巨大的投资机会。     

浅谈轨道交通会计档案管理

会计档案是记录和反映单位经济业务的重要史料和证据,会计档案管理是会计工作的重要组成部分。面临快速发展的轨道交通,怎么才能使会计档案管理工作更好地适应并服务于轨道交通建设事业发展的需要,是轨道交通会计人员需要思考的问题。     

浅谈轨道交通会计档案管理

会计档案是记录和反映单位经济业务的重要史料和证据,会计档案管理是会计工作的重要组成部分。面临快速发展的轨道交通,怎么才能使会计档案管理工作更好地适应并服务于轨道交通建设事业发展的需要,是轨道交通会计人员需要思考的问题。     

北京市城市轨道交通车辆制造业现状及发展路径

我国城市轨道交通发展至今经历了40多年的时间。近年来,城市轨道交通进入高速发展阶段。据全国各城市轨道交通规划,2015年前完成新增1700公里的轨道交通,预测车辆需求在12000辆到15000辆之间,年均约1500-1800辆。另外,对于已经运行的城市轨道交通,每年全国需要更新车辆300辆,每年厂修需求约400辆。根据北京市轨道交通总体建设规划,到2015年,北京市将形成561公里的轨道交通线网,初步统计运营初期所需车辆数量将高达947列。