交通方式对旅游发展的影响研究——以环渤海旅游城市青岛、大连、秦皇岛为例

交通便捷与否对旅游经济的发展有重要影响。本文以环渤海城市青岛、大连、秦皇岛为例,从陆地、空中、水上交通三个方面,分析交通对旅游的影响。结果表明：旅游目的地城市公路路网密度与300km半径环城游憩圈交通连结度,是衡量陆地旅游交通发达程度的重要指标,旅游交通越发达,对旅游者尤其是近程旅游者的吸引力越强,接待能力越强。总体上看,陆地旅游交通发达程度从高到低依次为青岛、秦皇岛和大连,这与三地的游客与居民人数比位次十分一致。空中交通的薄弱,是制约秦皇岛入境及国内远程旅游发展的重要因素。加强秦皇岛、大连、青岛三个环渤海旅游城市水上旅游交通的发展,有利于增强对韩国、日本、俄罗斯等国入境旅游及江浙沪等东部沿海国内旅游客源的拓展,是未来海洋经济时代的一个重要发展方向。     

武汉城市圈旅游交通发展战略探讨

随着社会经济及武汉旅游业的发展,武汉城市圈范围内的旅游需求必将进一步增长,摸清城市圈旅游资源状况、分析区域旅游发展形势、评估城市圈旅游交通现状、研究区域旅游交通发展战略,是促进武汉城市圈旅游发展的重要举措。     

齐齐哈尔市旅游产业发展的灰色关联分析

旅游产业的发展涉及到旅行、游览、住宿、饮食、购物、娱乐等6个环节,要找到发展的重点才能更好地促进旅游产业的进步。本文运用灰色关联分析方法,以齐齐哈尔市为例,充分结合2002-2011年的数据,研究旅行社、旅游饭店、旅游交通对于旅游产业的关联性。研究表明:旅游饭店与旅游产业的关联性最强,其次是旅游社,旅游交通的关联性最弱。因此应该重点发展旅游饭店,然后提高旅游社的发展,最后是对旅游交通进行投资,期望通过本文的研究对齐齐哈尔市旅游产业发展提供借鉴。     

美国何以成为旅游大国

美国是世界上有名的旅游大国，旅游业蓬勃发展，特别是旅游收入增长较快，１９９６年达到６４４亿美元，比１９９５年增长５．３％，雄居世界榜首。１９９７年美国旅游收入上升到７５０亿美元，占世界总额的１６％。１９９８年美国接待游客达到４７１．２万人次，占世界第３位，仅次于法国和西班牙。２０００年法国、美国和西班牙在世界１５个旅游大国中分列前三位。 加强经营管理。美国政府历来重视旅游业的发展，依仗丰富的旅游资源，方便快速的交通和通信设备以及现代化旅游设施及世界一流的购物中心，吸引了四面八方的游客，使其旅游业…     

与时俱进 描绘绍兴交通新篇章

随着绍兴大城市框架的确立，绍兴的交通事业迎来了新的发展机遇。回眸过去五年，绍兴市交通局围绕建设“经济强市、文化名市、旅游大市”的战略构想，坚持发展是硬道理的思想，抢机遇，重实干，有力地推进了绍兴交通事业的发展。     

新农村建设视角下甘肃乡村旅游社区参与模式研究

近年来,乡村旅游以其他产业无法比拟的优势成为社会主义新农村的推动力量。乡村旅游的发展实践表明:乡村旅游活动是由旅游者和提供旅游活动的社区之间的互动来完成的,缺少社区参与的乡村旅游是没有生命力的。基于此,本研究深入分析了甘肃乡村旅游发展中社区参与的可行性,各类乡村旅游社区参与主体的角色定位和各主体之间的关系,并根据发展现状归纳出甘肃乡村旅游4大主要社区参与类型是城郊休憩型、新型城镇型、景区覆盖型、交通节点型。研究根据甘肃不同乡村旅游社区参与的类型和特点,有针对性地提出了社区参与的建议模式,试图为西部地区乡村旅游的社区参与研究和实践创新活动提供一定的借鉴。     

关于以乡村旅游推动新农村建设的模式与思路研究——以河北省为例

乡村旅游在增加农民收入、调整农村产业结构、转移农村剩余劳动力方面具有重要的作用,并将以其广泛的联动效应推动社会主义新农村各项事业的全面建设。河北省地理环境复杂多样,自然资源丰富,交通便捷,拥有发展乡村旅游得天独厚的有利条件。针对河北省资源条件,文章列举了发展乡村旅游的几种模式,并针对乡村旅游中基础设施不健全、管理不规范、人才素质低、宣传不到位、旅游环境欠优化等问题提出了一些建议。     

省发改委认真落实全国扶持较少民族发展现场观摩会筹备工作

根据全省第十一次党代会提出打造“青藏高原旅游名省”的要求，省发改委研究确定了通过加大城镇基础设施建设、提升城镇品位，支持和带动全省旅游发展的城镇建设工作思路，主要将完善重点交通干线及旅游景区重点乡镇环卫设施、加快景区周边县城街道整治和旅游重点城镇市政基础设施建设等方面，作为近几年小城镇建设资金安排重点。     

中国旅游交通碳排放强度的时空演变特征

通过“自上而下”的方法,以2012—2020年我国省级面板数据为研究单元测算各省旅游交通碳强度。在此基础上,使用空间自相关理论和时间序列回归分析对我国旅游交通碳排放强度的时空演变特征进行研究。结果表明,研究期内,我国旅游产业经历了2012—2017年蓄势发展、2018—2019年快速发展和之后的新冠肺炎疫情影响3个阶段。其中,旅游产业GDP表现出较好的全局空间自相关性,而旅游交通碳强度的全局莫兰指数显著性较低,但逐步增加,旅游交通碳强度的区域空间聚集对华南地区旅游产业的低碳高效发展起到了较好的影响作用。通过对不同发展阶段影响旅游交通碳强度“低-高”和“高-高”聚集的影响因素进行时间序列回归分析。结果显示：城镇化水平和产业结构是影响聚集区旅游交通碳强度的最重要因素,而随着国内城镇化率不断提升,其降碳边际效应逐步显现;相比之下,产业结构优化正成为降低旅游交通碳强度的重要影响因素,从开始阶段增加碳排放的4.977变为降低碳排放的-2.115,对降低碳排放强度具有重要意义;此外,技术进步对降低旅游交通碳排强度同样具有有益的影响。     

宁波航空旅游：空港交通运营的重要支撑

空港交通作为旅游产业“吃、住、行、游、购、娱”要素发展中的重要环节，可以说，空港交通的可进入性问题是一个城市开发境内外旅游目的地市场的决定性因素。同时，大量的旅游客源也是确保卒港交通正常运营的重要支撑。     

黄河流域交通业与旅游业协同发展研究

黄河流域拥有丰富的旅游资源,但流域内省区旅游收入均低于全国平均水平,特别是上游西北地区。交通业作为旅游业发展的基础,如何与旅游业协同发展成为提升流域旅游业水平的关键。以黄河流域9省区为研究对象,基于引力模型构建黄河流域旅游、交通关系矩阵和引力网络,运用社会网络分析（SNA）中的相关指标和格兰杰因果检验对流域内9省区旅游、交通引力网络进行研究。研究发现：2010—2019年,旅游引力网络密度大于交通引力网络,旅游关联度高于交通;旅游引力和交通引力高值区域分别集中在流域内中下游和中游地区,分布区域不一致,同时旅游引力向西北方向空间辐射效应较交通引力明显;旅游业对交通业有着正向推动作用,但由于要素流动,其推动作用存在滞后。     

深圳旅游集散中心现状及发展对策

旅游集散中心是一种新的散客旅游组织模式。它是集旅游交通集散、旅游信息咨询和旅游服务于一体的城市旅游公共服务平台。旅游集散中心的出现,对优化城市旅游环境、提升城市的国际旅游形象和品位具有重要意义。本文分析了深圳旅游集散中心发展的必要性及现状,对深圳市发展旅游集散中心提出了几点建议和对策。     

高铁对我国旅游业发展的影响及其对策研究

旅游与交通的关系密切。随着"高铁时代"的到来,高铁正在改变我国旅游交通格局,使"快旅慢游"成为可能,必将推动"散客自由行"较快发展,高铁沿线旅游资源品位高、以前被忽视的区域将成为新的旅游热点,高铁沿线旅游合作呈现新的特点。我国旅游业要抓住高铁带来的发展机遇,高铁沿线地方政府应重视高铁配套设施建设,推进交通的多网融合,旅行社、宾馆饭店、景区景点等旅游支柱产业应主动接轨高铁,重视高铁沿线城市的旅游合作,完善散客出游环境,以实现"高铁时代"我国旅游产业更好的发展。     

珠海与港澳旅游交通合作探讨

珠海毗邻港澳,珠海与港澳旅游交通合作对于增加珠海的境内外旅游人数,特别是增加珠海外国旅游人数和大陆旅游人数,拓展港澳旅游腹地有非常重要的意义。在深入分析珠港澳旅游交通现状的基础上,提出了珠海与港澳旅游交通合作的具体对策。     

高速铁路对区域旅游发展的影响研究——以武广高铁为例

高速铁路由于减少交通成本、改善可进入条件成为区域旅游开发的一种重要工具。文章以新经济地理模型为理论基础,讨论交通与旅游业的关系,由于运输成本减少,旅游企业在交通廊道形成集聚与扩散效应,导致旅游地空间结构及旅游需求的变化。以武广高铁为例,通过研究武广高铁开通后对区域旅游发展的影响,探讨高铁营运对旅游业的挑战,提出应优化旅游产品结构以加强高铁沿线旅游的空间集聚,从而促进旅游业发展方式转变的政策建议。     

高谏公路建设与新兴旅游目的地发展策略浅析

我国高速公路建设步伐不断加快，高速公路基础设施状况迅速改善。现代化交通环境、国民生活水平不断提高、私家车保有量的高速增长等因素使自驾车旅游迅速发展。本文以西康高速公路与安康市旅游发展为例。研究在新的交通环境下。新兴旅游目的地如何在旅游产品开发设计、基础设施建设、旅游资源开发与保护、旅游形象塑造、旅游商品开发、旅游企业竞争力培育、政府积极参与协调旅游发展等方面促进目的地旅游经济、社会和生态环境和谐发展。     

城市旅游交通便捷服务体系构建——以石家庄市为例

旅游公共服务体系的建设是旅游业迅猛发展和游客出行方式深刻变化提出的新要求,主要包括旅游公共信息服务、旅游安全保障、旅游交通便捷服务、旅游便民惠民服务及旅游行政服务等五大体系,而旅游交通便捷服务体系是其最为重要的组成部分。文章以石家庄市为例,系统的探索城市旅游交通便捷服务体系构建的框架与模式,力图对其今后旅游交通便捷服务体系给予规范和指导,推动其旅游目的地建设和城市服务系统的全面提升。     

旅游城市周边交通评价 ——以新疆国际大巴扎为例

随着我国旅游业的发展,在法定节假日期间以旅游业为主的旅游城市会出现交通拥堵的现象。当一个城市的旅游交通管理与规划出现不合理、管理不当时就会导致不同程度的交通问题。本研究通过问卷调查了解新疆国际大巴扎人流聚集时间和交通现状,利用百度热力图对新疆国际大巴扎旅游交通进行分析、提取和评价。当在热力图中呈现颜色越深,浓度越大,聚集程度越高,则说明交通越拥挤。从而针对大巴扎旅游交通拥挤情况提出相应的解决方案,为旅游期间旅游交通设施的合理规划及管理提供依据。     

智慧旅游背景下深化区域旅游合作的路径研究

智慧旅游为区域旅游合作提出了新的合作理念、指明了新的合作途径,对有效促进区域旅游产业转型升级有重要意义。在智慧旅游大发展背景下深化区域旅游合作是创新旅游业发展模式、拓展旅游业发展空间、适合未来旅游业发展需要、实现旅游可持续发展的必然选择。智慧旅游背景下的区域旅游可以优先进行旅游营销、旅游产品、旅游信息和旅游交通的合作。     

低碳经济视角下的旅游产品开发

环境保护与经济发展的矛盾日益突出,低碳经济是未来经济发展方式的必然选择。针对低碳经济发展的形势,提出旅游产品开发的原则,从旅游资源、旅游服务、旅游设施、旅游交通、旅游购物品等方面分析低碳旅游产品开发的内容。