快递柜创新社区服务路径研究

智能快递柜整个行业由于盈利模式单一,投资回报率低,发展受到了一定的限制.作为社区服务链的一环,智能快递柜具有大量的用户基础,在拓展粘性较强的周边服务时具有先天优势.创新商业模式,提供更多区域属性服务,为企业带来更多收益的同时也让居民生活更加便利.基于此,本文在调查居民需求的基础上,结合智能快递柜的优势,提出创新社区服务...     

智能快递柜在物流“最后100米”发展模式研究

2020年开年新冠肺炎疫情大爆发,受疫情影响,网购渗透率不断飙升。消费需求的增长带动了快递行业的发展。为了满足防控疫情的需要,快递公司纷纷提出了无接触式配送服务等概念,智能快递柜作为无接触式配送服务的载体之一受到格外关注并得到推广。本文通过分析智能快递柜的现状,提出现有智能快递柜运营过程中存在的问题,在此基础上对智能快递柜的长远发展提出建议,推进末端配送服务设施的完善。     

后疫情时期智能快递柜发展动因分析

智能快递柜的开发,是快递行业向互联网转型升级的重要实践,一定程度上解决了末端配送问题.新冠疫情期间,作为"无接触配送"的一种实现形式,再次得到推崇.本文主要对疫情过后智能快递柜发展动因进行分析研究,警示快递柜企业充分利用此次疫情营造的内外部利好因素,并制定解决方案针对存在问题,使快递柜行业更好地发展,为客户提供更高质量...     

生鲜品的社区智能投递系统设计

随着电子商务和互联网信息技术的飞速发展,人们对网购的产品和服务质量有了更高的要求.通过对生鲜末端投递现状的分析发现,大部分智能投递柜功能相对单一且不能保证生鲜产品的质量.本文在普通自提柜的基础上对社区智能投递系统进行合理设计,使之成为一种具有多功能服务的生鲜智能快递柜系统.在满足消费者需求的同时有效解决生鲜产品末端配送...     

基于物流园区快递企业共同配送的构建研究

<正>1.快递企业配送现状问题1.1配送业务量上升,时效性增强。随着网络购物的快速发展,给快递配送带来巨大的市场,业务量需求大大提高,呈现不断上涨的趋势。截至2021年,快递业务量完成1083.0亿件,比上一年增长29.9%^[1]。1.2快递企业各自为营,资源浪费。快递企业现在面临各自为营的一个局面。据统计,到2020年我国共有快递企业38575家,各快递企业在全国设立的网点有343700个,而据菜鸟方面透露,国内有4万左右的网点启动了共同配送,只有不到12%的网点实施共同配送。快递企业各自为营导致配送设施分布较为散乱,重复性建设现象严重,造成物流配送资源严重浪费。     

高校智能柜发展制约因素综合研究 ——以A校为例

随着网上购物的兴起,A校校园快递的数量逐年增加,A校校园快递出现配送不规范、快递破损率高、取件不便等问题.智能柜在末端配送方面成绩卓然,探究智能柜进入A校发展的制约因素,加速解决A校校园快递问题,采用专家访谈法和AHP法从学校支持、物流水平、消费者意愿、消费者素质4个维度以及相对应的13个二级指标构建层次分析模型,计算...     

中小型城市社区物流发展现状及对策

随着电子商务的迅速发展,网购在中小型城市社区居民中日益广泛,快递服务需求随之增加,而社区物流作为快递"最后一百米",却成为快递服务的最大软肋.据国家统计局数据显示,2015年上半年,我国的快递业务量就已经累计达到84.586 08亿件(如图1所示).由此可见,快递物流市场需求越来越大,快递物流量稳步增长,其服务要求也将日益苛刻.     

快递需要送货上门

快递柜刚一出现,看起来方便又安全.但时间一长,部分快递员好像有了"偷懒"的心理,他们会在未经收件人的允许下擅自把快递寄放在快递柜中.中国快递协会原副秘书长邵钟林曾表示,未来快递智能柜、代收点所占的比例会越来越大.但他同时强调,送货上门仍然是一个基本要求.     

“双11”背后的冷思考:如何提升快递企业的柔性

在电子商务的推动下,快递行业出现了井喷式发展,但同时也面临巨大压力。尤其在"双11"期间,快递企业服务能力明显不足。为此,快递企业可采取以下措施以提升企业的应对能力:转变观念,变被动为主动;加强与仓储企业合作,实现仓配一体化;加强与社区、高校合作,拓展末端配送新模式;多渠道培养人、吸引人、留住人。     

基于GIS的农村地区快递配送路线规划研究

随着国民经济的发展,农村地区在网络上的购物行为越来越频繁,随之带动的快递物流配送服务也已经将农村区域列为重要的发展市场.为了达到成本控制和服务提升的最终目的,快递企业需要借助于高新技术对配送路线进行合理的优化,在保证配送时效性的同时减少终端配送任务的人力成本和财力成本支出.本文基于农村快递配送任务的特点,研究基于GIS...     

快递物流企业顾客满意度研究

在概述我国快递物流业发展现状的基础上,结合结构方程的原理,提出建立快递物流企业顾客满意度结构方程模型。通过设计、发放和采集问卷,分别从信度、效度、路径3个角度对该模型进行实证分析,结果表明快递物流企业的顾客满意度结构方程模型成立。最后,从构建柔性的快递物流服务体系、建立快递质量保护制度、创新物流配送模式、建立服务价格信息平台4个方面提出快递物流企业加强管理的建议。     

资本助力经营，市场格局重塑——2023中国快递发展新分水岭

<正>快递行业观察者郭鹏程众所周知，从2020年开始，因为疫情的关系，中国快递在艰难的曲折中前行。尤其是2022年，中国快递可以用举步维艰来形容。不仅是行业整体发展受到了影响，各快递企业也受到了“重创”。但是随着疫情的“放开”以及各类消费需求的推动，可以预见，2023年将是一个快递服务需求全面释放的年份，而市场集中度越来越高的中国快递市场格局也将得到重塑，中国快递发展新分水岭也即将到来。     

突破“最后一公里”

现在,快递和物流配送已成为国计民生的基础服务行业,它与民众生活息息相关,尤其是"最后一公里"的现状,让企业很无奈,让民众很烦恼。这个问题受到社会普遍关注的原因很多,有快递和物流配送基础设施建设滞后的问题,也有配送模式问题,还有城市交通管理问题,以及我国市场经济成熟度问题等等。破解快递和物流配送最后一公里难题,业内人士都在积极探     

国家邮政局商务部共推快递网购协同发展

<正>据《中国交通报》报道,国家邮政局和商务部近日联合发布《关于促进快递服务与网络零售协同发展的指导意见》(简称《意见》),提出以市场为导向,以企业为主体,充分发挥政府的引导作用,统筹快递市场与网络零售市场长远发展的要     

供给侧结构性改革下冷链快递建设策略分析

<正>供给侧结构性改革的目的是调整我国的经济结构，使各经济要素之间实现最优配置，提高经济增长的质量，从而实现经济结构优化和经济的可持续发展。首先分析我国冷链快递的发展现状，然后在此基础上指出冷链快递建设中存在的相关问题，最后给出供给侧结构性改革下冷链快递的建设策略。随着电子商务的快速发展，我国快递业发展迅速，《2022-2028年中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》指出快递行业供大于求，存在恶性低价竞争。为了维持快递市场的稳定，促进快递业的健康持续发展，需要对快递业进行改革。目前我国经济受到新冠疫情和国际环境的影响，经济增长乏力，居民的收入降低，导致消费能力降低，此时从快递市场的需求端进行改革不现实，     

考虑居民心理成本的多周期物流网络优化

<正>为满足疫情防控的物资需求,构建了一类考虑居民心理成本的多周期应急物流决策模型,每个决策周期中包含疫情变化模型和应急物流选址路径优化模型,疫情变化模型分析疫情需求输入到以最小社会物流总成本和最小心理成本为目标的应急物流选址路径优化模型。最后使用遗传算法对算例求解,算例表明模型有助于控制疫情发展状况、降低物流配送成本和缓解居民心理成本,能够为疫情防控决策提供思路。随着时代的发展,     

需求侧管理背景下我国生鲜农产品“最后一公里”物流配送相关问题探析

<正>新零售背景下消费者已经逐步从过去的坪效导向、品牌导向转为消费体验为导向的消费习惯，但是我国生鲜农产品“最后一公里”物流配送的发展滞后于广大消费者的消费需求，从需求侧管理背景下出发，亟需加快发展生鲜农产品“最后一公里”物流配送行业，从而实现终端物流配送与消费者需求同步发展。基于此，本文梳理了我国生鲜农产品“最后一公里”物流配送存在的问题，并提出从加强政府的宏观调控、加强终端配送弹性、加强与社区的联动管理、创新配送模式等方面进行优化，以期为我国生鲜农产品“最后一公里”物流配送行业的发展和完善提供参考。一、引言生鲜农产品具有易腐蚀性、季节性、损耗率高、     

跨链融合视阈下快递物流业发展的新思路

<正>快递物流业在国民经济中占有重要的位置,但随着快递企业价格呈现竞争激烈、空间发展受限和流程单一等问题的制约,快递物流业急需转型升级。本文以供应链为基础,以产业发展规律为依托,提出将快递链与零售链和制造链以跨链融合的方式,形成链条相互交叉、协同运作,为快递物流业的发展提供新的思路和方法。     

基于快铁融合的上海铁路集装箱快运站选址研究

快铁融合可以充分发挥快递企业和铁路运输的优势,有效提升物流作业效率,达到运输资源分配平衡的效果,是多元化运输的发展方向。在既有和计划建设的铁路货运站中选择铁路集装箱快运站与快递企业集散网络衔接,以快递企业时间满意度和集散运输成本为目标,构建基于时间满意度的铁路集装箱快运站选址模型,以上海铁路集装箱快运站为例进行实证分析,提出保证铁路集装箱快运站与快递企业合理衔接的对策,为铁路集装箱运输融入快递市场提供决策支持,加速快铁融合的实施。     

快递行业重新洗牌的时代已到来

2015年10月,国务院出台《关于促进快递业发展的若干意见》,鼓励各类资本依法进入快递行业,支持快递企业兼并重组、上市融资,整合中小快递企业,优化资源配置,实现强强联合,从而加快形成若干家具有国际竞争力的快递企业集团,鼓励"走出去"参与国际竞争。该《意见》旨在壮大快递行业,推进"互联网+"快递模式,构建、完善和加强监督服务网络体系,从而为快递行业进入资本市场提供了政策导向与支撑。本文以申通上市为例,探讨了国内快递行业发展的前景。