’98新款捷达王亮相北京城

值"两会"召开之际，我国一汽大众公司投资上亿元人民币，历时一年多开发生产的新一代捷达王轿车3月8日也在京亮相，并在北方汽车交易市场举行了新车投放仪式。这是一汽大众汽车公司捷达系列轿车'98最新款式在全国首次亮相。新捷达王轿车是一汽在引进、吸收、消化和跟踪世界先进     

速度——起步时期民族轿车企业取胜之道

卢锋先生所著《速度——起步时期民族轿车企业取胜之道》一文指出:中国民族轿车业成功希望的大小并不在于轿车工业是否被称为支柱产业,而在于作为支柱产业的轿车工业近5年其主力轿车厂的变设速度的高低。     

名车的故事 VOLVO

PV444:Volovo开发第一辆小型轿车长久以来,欧洲人和美国人一直有开大车和坐大车的癖好。上个世纪60年代,以经济实用、减少耗油为宗旨的日式小型轿车彻底打破了“以大为尊”的欧美汽车市场。事实上,上个世纪30年代Volvo就有研制小型轿车的设想,并于1943年,开始扎实的研制工作,从而在战后推出了第一辆小型轿车。Volvo汽车公司自1927年创立以来,就一直遵循着美国轿车的设计理念:秉承传统、外观简洁、材料上乘、体积庞大、性能耐久。小型轿车的设计也基本上遵照了这些原则,不过有一个例外:这款新车没有采用单独的车架和车身,而是进行一体化设计。这种观念,在当时是十分创新的。     

中国轿车热点 名家聚首切磋

11月14日至19日北京国际贸易中心举办了“当代国际轿车工业发展与中国轿车工业发展战略技术交流研讨及展示会”。会议邀请世界六个国家的22个汽车制造公司和行业协会、国内有关省市汽车工业主管部门、汽车制造企业等各界人士300多人出席会议。 国际22家汽车制造公司包括美国通用、福特、克莱斯勒;德国的奔驰、大众、保时捷;日本的丰田、日产、本田、大发、三菱、马自达、富士、钤木;韩国的大宇、现代、起亚;意大利的菲亚特、法国的雷诺、雪铁龙汽     

供求与行情

主要城市机动车行情一996年2月1日价格单位:元北京天津太原沈阳长春哈尔滨上海杭州青岛郑州汽车摩托车解放CA1092解从CAloglK3东{犬EQlo92E东{片一EQ1092F2D东!风{EQlllOF4D东J减EQ3O92F黄{。JNllso黄下;一JNll71北城BJ 1 041跃主,NJlo41跃边NJlo61DA上活桑塔纳轿车普通型上澎桑塔纳轿车豪华型仁沂桑塔纳旅游轿车上淘帕萨特轿车一汽奥迪轿车四缸一汽奥迪轿车六缸一汽捷达轿车天津夏利TJ7loo天津夏利TJ71。。u二汽神龙轿车广州标致轿车505广川标致旅行车(八座)北写BJ 6560轻型客车金杯SY6473轻型客车丹石黄海大客车江针NHR…     

跨世纪杰作 高科技结晶——国产最高级轿车奥迪A6

9月6日,一汽大众成为中国车坛瞩目的焦点,国产最高级轿车奥迪A6在一汽大众公司总装车间顺利下线。人大常委会副委员长邹家华为第一辆国产最高级别轿车的下线按下了电纽。 德国奥迪公司董事会主席弗兰茨·约瑟夫·帕夫根博士在随后的记者招待     

路在何方——论上海城市交通发展

上海从20世纪80年代起一直限制轿车、尤其是私人轿车的发展;从90年代起,随着交通改善,上海逐步放开轿车消费以拉动轿车工业发展,使其成为上海经济增长点。但轿车消费受到各种因素的制约,其中交通、能源等因素会以价格和费用形式体现出来,而收入的增长不一定导致消费私车的迅速增长,因为同时其它因素的限制也会以价格和费用增长的形式体现,从而保持动态平衡。     

李嘉誠的第一桶金

“塑胶花大王“李嘉诚是如何把一个默默无闻的小厂发展成为一个让世界同行瞩目的大公司的呢?这里讲述一下李嘉诚艰辛的奋斗史.他的成功除了在于他勤恳、睿智、富有探索精神之外,还与李嘉诚始终信奉的在当今商界一直唱响的“诚信“信条不无关系.……     

专业化战略的成功模式

<正> 在大多数行业里,通常只有采用专业化战略模式的公司会形成稳定、较高的利润。在多数情况下,专业化厂商的赢利是"万金油"型厂商赢利的数倍,前者比后者更容易获得成功。如今,专业化战略已成为当今国际商业界的一大趋势。 2001年辉光精密铸造公司由多家公司投资成立,成立伊始就引进了世界最先进的设备。那么,是否同时进入两个都具有巨大增长潜力的市场——一个是轿车市     

上海通用汽车公司(SGM)第1万辆别克轿车下线

１９９９年９月２５日,在举国迎接建国５０周年的大喜日子里,上海通用汽车有限公司再传捷报：第１万辆别克轿车胜利下线,创造了我国汽车行业生产提速的新记录,标志着中国轿车制造业已进入与世界同步发展的崭新时期。作为美国通用汽车公司全球最大战略性项目和上海市９８年度的“一号工程”,上海通用汽车公司在短期内已接连刷新记录：在打下第一根桩后,仅用２３个月就全面完成项目建设;在正式投产不到六个月的时间里,每天单班产量最高已突破２００辆,接近单班生产设计目标。经国际权威的汽车评估公司———日本ＹＡＮＡＳＥ公司评估…     

1999年11月份菲律宾轿车销售下降

马尼拉消息,菲律宾汽车制造商会日前公布的资料显示,１９９９年１１月份菲律宾轿车销量为２０２５辆,比１９９８年同期下降１２.５%。该商会说,这个销售数字也比上个月的销量少１６.９%。１９９９年头１１个月菲律宾汽车总销量为２.４９万辆,比１９９８年同期下降２１.６%。在该国１３个轿车组装公司中,丰田汽车(菲律宾)公司１９９９年１１月份的销量最高,达到５６４辆;其次是本田汽车(菲律宾)公司,销量为５３６辆。日产汽车(菲律宾)公司销量为３１６辆,三菱汽车(菲律宾)公司出售了１０３辆。1999年11月份菲律宾轿车销售下降…     

李嘉诚的第一桶金

“塑胶花大王”李嘉诚是如何把一个默默无闻的小厂发展成为一个让世界同行瞩目的大公司的呢?这里讲述一下李嘉诚艰辛的奋斗史。他的成功除了在于他勤恳、睿智、富有探索精神之外,还与李嘉诚始终信奉的在当今商界一直唱响的“诚信”信条不无关系。偷师学艺开发新品1957年春天,李     

名噪一时 黯然上路 印度Nano微型轿车缘何受挫市场

2009年7月，印度塔塔汽车公司推出世界最廉价的微型轿车Nano，每辆仅10万卢比（约合2000美元），接近摩托车价格，被誉为“人民汽车”。公司从中获得36项专利，印度著名科学家、科学与工业理事会总千事马歇尔卡尔赞誉Nano是印度历史罕见的创新产品，     

烟台开放

烟台因港而立,烟台山上的古灯塔,波光潋滟的芝罘湾,见证了开埠一个半世纪的繁华荣辱。第六集跨海扬帆2007年,世界金融危机爆发;2008年,整个欧洲经济受到金融危机的严重冲击;匈牙利宝思德化学公司,世界聚氨酯8大巨头之一,受到金融危机冲击,现金流断链,濒临破产;在宝思德公司亟待重组的关键时刻,一直关注研究国际市场的烟台万华集团发现了商机,决议跨国并购宝思德化学公司。＂     

主要城市机动车行情

996年3月14B溉车魔托车解放乙AIO92解放皿Alo91K3东风贝1。,ZE气东风EQlo92FZD东风巳Qlll0F4D东风EQ母092F黄河JNll50黄河JNll71北京BJlo41跃进阿J106lA跃进NJ1061DA上海蓑塔纳斩军普通型上海袅塔纳轿车豪华型上海袅塔纳旅行轿车上湃泊萨特轿车一汽熟迪轿车四缸一汽奥迪轿车六缸一汽电达轿车天津夏利TJ71o。天津受利TJ7100u二汽冲龙轿车广州际致轿车505广州际致旅行车(八座)北京BJ655。轻型客车金杯SY6473轻型客车丹东翁海大客车江铃NHR54ELW客货两用车重铃NHR542LW客货两用车北京BJZoZo:越野吉普车北京BJ2021切诺基…     

以科技领先与世界同步

一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份有限公司及德国奥迪汽车股份公司合资经营的大型轿车生产企业,于 1991年成立, 1996年全面建成投产, 1997年 8月通过国家验收, 1998年 4月 30日通过 ISO9001质量体系认证。项目总投资 111.3亿元人民币。公司占地 116万平方米,第一期工程的设计能力为年产 18万辆整车、 27万台发动机、 18万台传动器,公司达产后的员工总数为 5700人。 　　公司的主导产品是捷达系列轿车和奥迪系列轿车。捷达系列轿车是处于黄金档次的普及型轿车,其年销量曾 14次在德国、 6次在欧洲…     

世界经济第六讲 战后世界原料和能源问题

战后四十多年来,世界经济中的原料和能源问题一直为人们所关注。其原因,不仅在于世界原料和能源的供求对各国经济发展关系甚密,而且在于世界原料和能源问题一直是南北经济关系中双方反复较量的焦点。在本讲中,我们将首先讨论战后世界原料,能源的生产、消费及供求的变化,然后讨论这种变化对南北经济关系带来的影响,最后,对八十年代世界     

NISSAN在中国隆重推出“SUNNY（阳光）”

目标:2006年·年产轿车22万辆 NISSAN的新型轿车SUNNY(阳光)将在中国进行生产和销售。NISSAN担任中国大陆事业第一线总指挥的是中村克己先生。中村先生进入公司以来,一直从事车身和底盘设计,是一位资深的工程师。曾经从事过新型FAIRLADY Z、SKYLINE等车身基本设计,即使目前负责经营管理工作,但仍再三表示“非常热爱开发设计和制造汽车的实际工作”。就中村先生对中国事业今后的展望我们进行了采访。     

跨国汽车公司在华投资战略演变与中国轿车工业发展研究

本文结合跨国公司投资战略选择的理论,具体分析了我国加入世贸前后跨国汽车公司来华投资的战略演变:加入世贸以前跨国汽车公司进入中国轿车市场的投资战略以市场导向为主,利润导向战略为辅;加入世贸以后跨国汽车公司开始从总体战略目标出发选择进入中国市场的方式,在中国进行战略导向型投资。上述两个阶段跨国汽车公司在华投资对于中国轿车工业的影响既有利又有弊,总的来看加入世贸以后跨国汽车公司来华投资对中国轿车工业不利影响要大于有利影响。     

一汽轿车 负重前行

2004年,一汽轿车的主营业务收入预计会维持在130亿元左右的水平,每股收益0.38元;2005年,主营业务收入预计在145亿元左右,但利润增幅不会太大。 一汽轿车市盈率目前在20倍以下区间。即使公司2004年和2005年M6的销量不会出现预期的增长,只要一汽轿车继续与日本马自达合作,每股收益的稳定增长仍可预见,中短线投资价值较为明显。 长期来看,一汽轿车的经营存在三方面不确定因素:一是红旗与M6的协同作战能走多远尚未可知;二是一汽与马自达公司的合作是以集团公司还是上市公司的名义进行仍不确定;三是红旗轿车更新换代后能否扩大市场份额,从而彻底摆脱对M6和国外资本、技术的依赖难以预测。因此,公司业绩增长仍有隐忧。