城市轨道交通建设规划编制的若干探讨

随着我国城市规模的不断扩大,交通拥堵问题日益严重,越来越多的城市采用发展公共交通特别是发展大运量的城市轨道交通来缓解因城市规模和人口增长远超过城市道路面积增长所带来的交通压力.     

公共管理视角下的城市交通拥堵问题研究

<正>城市道路交通拥堵问题是当前城市公共管理中常见且十分棘手的问题之一,其所涉及的原因复杂、影响深远,公共管理视角下需要进行城市规划等方面的深度分析,尝试寻找解决方案对其进行调整优化,实现解决。从根本上看,城市道路交通优化需要坚持大力发展公共交通的基本原则,同时进行交通管理方面的技术创新,最后在城市规划方面目光长远,通过投入基础建设来提升城市运力,从根本上解决问题。城市交通是城市生活的命脉。城市交通是否通畅,直接影响城市形象和城市生活安全舒适度,同时也反映出当前城市公共管理水平的高低、     

欧洲国家城市公交管理对厦门城市公交的启示

欧洲国家交通总体状况良好,城市人口与建筑密度低,道路面积率高,交通结构合理,各种交通方式协调发展,因而城市道路交通畅达,较少出现交通拥堵.这些国家的城市公交管理理念可以为我国思考和破解城市交通问题提供借鉴. 一、芬兰、德国、荷兰等城市公共交通基本概况 作为世界上城市交通的发达地区,欧洲北部的芬兰.中部的德国以及西部的荷兰尤其具有代表性.赫尔辛基、慕尼黑、法兰克福、不莱梅哈芬港、阿姆斯特丹等城市都确立了以城市公共交通为主导的交通政策,同时采取各种优惠和便民措施吸引市民乘坐,改善城市交通结构,强化城市交通功能.各大城市都建立了轨道交通系统,轨道交通车辆既可在地下行驶,也可在地面和高架上行驶.     

深圳市发展轨道交通的思考

从传统意义上来讲,城市公共交通只是限于解决城市内居民出行的交通方式,主要指以公共汽车、电车、出租车等为载运工具的地面交通。随着经济的发展、城市化进程加快和城乡一体化趋势的发展,以地面交通为主的传统城市公共交通己经不能满足城市的交通需求,现代城市公共交通突破了传统交通方式、地域的限制,在充分利用现代科技与管理手段基础上,产生了包括道路交通、轨道交通和其它交通,涵盖陆地、水上与空中,高架、     

从“舆情应对”到“与媒共舞”

正随着社会经济的快速发展,停车难、路怒症、交通拥堵等城市病在全国各地不同程度地发生。以几何倍数增长的机动车保有量与捉襟见肘的城市道路之间的矛盾,以绿色交通为导向的生活理念与公共交通保障之间的矛盾,以依法管理为目标的现代管理机制与满足个性化为追求的现代生活方式之间的矛盾,常常以管理与被管理矛盾冲突的形式展现,各类门户网站、微博微信、传统媒体,每天交管类的报道都占一定的篇幅,咨询查询的有之、投诉举报的有之、攻击谩骂的有之,特别是对某     

浅析城市公交归属问题

城市公共交通应归属交通还是归属城建?谁管更有利呢? 城市公共交通的主要任务是承担城区旅客转移,为人民生活提供方便。城市公共交通产生及发展始终与交通部门密切相关。建国后,随着经济的不断复苏,各城市逐步创建了公共交通公司,由交通部门统管。到六十年代,各城市才陆续将公交划归城建。随着政治体制改革的不断深入,客观要求发展以综合运输体系为主轴的“大交通”,一个城市(地区)只能有一个交通主管部门,负责本辖区整个交通事业的统一规划、统一建设和统一管理。交通厅(局、处)作为政府的主管交通的职能部门,理应担负起城市公共交通这一任务。最近,哈尔滨市政府为理顺关系,加强管理,决     

后疫情时代下武汉市城市交通供求分析

城市交通是城市道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系统间的公众出行和客货输送的集合,城市交通的重点是客运.随着社会经济的不断发展,交通拥堵、汽车尾气污染等城市交通问题日益加剧,政府正在大力倡导优先发展城市公共交通.城市公共交通是专为城市地区居民出行活动的需要而提供的营业性客运交通,最常见的城市公共交通有公交、地铁、出租车、共享单车等.相互诱导、共同提高是城市公共交通供给和需求之间存在的一大特征.以地铁为例,当城镇化不断扩大时,城市居民出行需求也会不断增大,随之而来的是政府不断增加地铁投资,提高公共交通供给量.     

英国：“优待”公交车

随着私人轿车拥有量日渐增加,确保城市道路交通畅通,成为摆在英国政府面前的一项重要课题。除大力发展地下交通之外,英国确立了发展公共交通为英国目前和未来交通政策的重中之重。     

泉州:探索电动自行车综合治理模式

<正>福建泉州是著名的侨乡和品牌之都,虽然只是二线城市,但随着经济、社会持续发展,同样面临着日益突出的城市交通拥堵难题。特别是自2000年7月泉州市区"禁摩"以后,由于城市公共交通发展相对滞后,加上闽南人喜欢个性化出行,导致中心城区大量超标电动自行车涌上道路,严重影响了城市道路的安全与畅通。为此,泉州市公安局交警支队深入开展调研,提出破解城市道路交通乱象问题的建议,推动市政府于2013     

国外交通拥挤收费分析及启示

城市道路是一座城市的重要基础设施，是现代城市居民生活的必需品。然而随着城市的发展及交通需求不断增加，城市机动车保有量迅速增长，使得城市道路拥挤情况日趋严重。之前一般采取新建或扩建道路，即增加交通供给来用来解决拥挤问题，但效果均不明显。解决城市道路交通拥挤可以采取行政、法律等手段，实行交通拥挤收费也是解决问题的一项重要措施。     

试议广州市公交线网规划问题

改革开放初期,我国政府就明确提出了城市客运交通以公共交通为主的发展方针,各级政府都高度重视城市公共交通的建设。2005年,温家宝总理和曾培炎副总理分别批示,要求优先发展城市公共交通;随后,国务院办公厅转发了建设部等部委《关于优先发展城市公共交通的意见》,指出：“优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率,促进城市健康发展,缓解交通拥堵的重要手段。”     

中国城市轨道交通的发展策略

随着国民经济的不断发展，中国城市道路建设赶不上机动车的发展速度，造成城市交通拥堵，必须调整公共交通结构，发展城市轨道交通。根据我国已建城市地铁情况，发展城市轨道交通要正确选择轨道交通类型，而且设备应以国产为主，并采用先进的工艺材料和自动化控制装置，以保证列车运行安全。     

城市公交管理部门转移之我见

根据《建设部关于优先发展城市公共交通的意见》,城市公共交通系统是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统,是重要的城市基础设施,是关系国计民生的社会公益事业。城市公共交通系统的范畴可界定为：城市公共交通参与者、运输工具、交通基础设施、城市交通环境。     

城市机动车驾驶人交通安全管理对策研究

正随着我国城市化进程的不断加快,城市道路交通飞速发展,方便市民出行的同时,也带来了交通拥堵、事故多发等一系列问题。究其原因,客观上存在城市整体规划不合理、公共交通发展不科学等因素,主观上则是由于交通参与者的文明意识相对滞后,与机动化、城市化发展水平不相适应,尤其是近几年驾驶人呈井喷式增长,其文明素质参差不齐,极大地降低了出行效率。为了促进城市交通的和谐发展,保障市民     

关键词

正城市交通管理专家讲座为推动城市道路交通文明畅通提升行动计划,不断提升城市道路交通管理现代化能力和水平,公安部交通管理局推出城市交通管理系列专家讲座。全国城市道路交通文明畅通提升行动计划专家组组长陆化普教授作为首位开讲专家,通过全国道路交通安全监测研判室视频会议系统,作了题为《新时代交通发展的使命与现代化交通管理》的视频讲座。     

亳州市城市快速路网布局规划研究

<正>快速路的主要功能是保证现代大城市道路交通的基本机动性,满足大城市出入机动交通、过境交通和城市片区间长距离公共交通、商务公务交通、应急保障交通等快速通达和集疏。随着城市经济的发展、机动车保有量的不断增长以及道路拥堵问题的出现,中小城市也面临着快速路建设的需求。     

混合交通条件下路口交通工程设计与应用

平面交叉路口被称为城市道路交通的瓶颈,但如果理顺了交叉口的工程设计,加上科学的配套管理,也就打开了城市平面交通的“结”。针对杭州城市道路“平面”交通的特点,笔者认为应抓住路口这个城市道路交通的最大“症结点”,在混合交通条件下对有一定特点的路口机动车、非机动车和     

安徽省公交优先发展和城乡一体化交通的探索实践

安徽省交通运输管理部门2009年6月接手城市客运管理工作后,积极探索公交优先和城乡一体化交通发展的新途经,规划发展与规范运营相结合,调查研究与宏观指导相结合,理论培训和管理实践相结合,致力于增强城市公共交通吸引力,为居民出行提供快捷、安全、方便、舒适的城市公共交通服务,取得了明显效果。     

山东优先发展公共交通意见解读

优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变交通发展方式的重大举措，是提高政府基本公共服务水平、改善群众出行条件的必然要求。2012年12月31日，国务院印发了《关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发[2012]64号）。这是交通大部制改革以后，在国家层面出台的第一个关于城市优先发展公共交通的规范性文件，意义十分重大。     

基于公交优先的武汉交通环境改善方案探微

武汉中心城区要实施公交优先,当务之急是改善当前的交通环境,构建以轨道交通为骨架,快速公交和常规公交为主体,其它公交方式为补充的立体化交通道路环境;以公共交通换乘枢纽为依托,优化常规公共交通线网,协调各种交通方式的换乘需求,建立集出行的机动性、可达性和可选择性于一体的交通网络环境;实施积极的交通诱导,倡导环保节能的出行方式,建设柔性的交通政策法规环境。只有城市的交通环境和谐发展,出行者主动选择公共交通,才能达到限制车辆使用,改善中心城区交通拥堵的目的。