浅议铁路建设项目内部审计

铁路内部审计在铁路建设领域履行审计职责,加强铁路投资控制和管理,促进建设资金的规范管理和合理使用发挥了积极作用。铁路内部审计应提高审计人员素质,探索多种形式的审计方式,拓宽铁路建设项目审计领域,做到全过程跟踪审计,确保建设资金经济、安全、高效地使用。     

铁路货运管理典型问题及查证方法研究

近年来，铁路货物运输已经成为国民经济的重要组成部分，2022年国家铁路完成货物发送量39亿t，同比增长4.7%。在成绩的背后同时存在个别铁路运输企业为了完成货运考核指标，利用铁路运价下浮政策，在托运人配合下采用“换票运输”方式虚增货运发送量；利用货运两端杂费全额清算给发到局的政策，采用先收后退方式虚增两端收入；通过运输企业所属多经公司收取明令取消的货运杂费等典型问题。针对典型问题，将平时工作中行之有效的查证方法固化为数字化的审计模型，探索利用信息化技术对财务和业务数据进化多维度关联分析，及时发现和堵塞漏洞，促进企业高质量发展。     

强化货运计量安全检测监控系统运用管理的思考

铁路货运计量安全检测监控系统在有效杜绝责任货运安全事故、提高铁路运营效益、实现货运安全管理创新等方面发挥了重要作用,为进一步强化铁路货运计量安全检测监控系统的运用管理,提出扩大货运计量安全检测设备联网覆盖范围、加强货运计量安全检测设备管理及检修工作、优化超偏载检测装置和轨道衡运用条件,以及加强日常监控、提高从业人员素质等相关建议。     

新的《铁路审计工作规定》出台

为加强国家铁路内部审计工作，保障铁路内部审计机构和铁路审计人员依法行使职权，发挥内部审计在加强经济管理、促进党风廉政建设等方面的作用，维护铁路企事业单位的合法经济权益，铁道部发布了新的《铁路审计工作规定》。《规定》共7章54条，自2005年1月1日起实行。     

疫情对我国铁路行业发展的影响与对策

在新冠肺炎疫情持续扩散的紧急形势下,铁路行业作为我国交通运输的主力军,在疫情防控工作中发挥支撑保障作用的同时,其自身发展也受到巨大的冲击。在整理总结2015—2019年我国铁路行业发展状况的基础上,分析了此次疫情对我国铁路行业客、货运发展和基础设施投资的影响,并提出对策建议:建立短期与长期相结合的政策,争取形成防控突发公共事件的长效机制;加强铁路货运体系现代化建设,保障铁路物流网络畅通高效;加快铁路数字化、智能化建设,充分发挥铁路大数据和高铁创新成果作用等。为铁路行业积极应对疫情防控等社会重大突发事件提供有关思路。     

铁路货运营销工作的思考与建议

根据郑州东站货运量发展变化情况,分析制约铁路货运营销的因素。提出铁路承运装车体制的改革,分析货运淡、旺季的化解方式。探讨铁路零担运输市场问题,提出缓解箱源紧张的做法,同时建议发挥货运大站优势,加强铁路货运营销体制改革。     

卷首语

随着工业化、城市化、信息化的不断提高，铁路货运面临的内外部发展环境发生了深刻变革，各种运输方式的竞争进一步加剧，铁路货运市场形势十分严峻。以市场为导向，创新铁路货运产品，发展现代物流服务，改善货运服务质量，是促进铁路货运发展方式转变和可持续发展的有效途径。     

抓好车与货的管理 稳定货运市场秩序

如何治理整顿,稳定货运市场秩序,是摆在各级公路运输管理部门面前的重大课题。货运市场的管理对象一个是车,一个是货。几年来,吉林省通榆县运管所就是抓住车和货的管理,坚持宏观控制、微观搞活的方针,加强了对城乡货运市场的管理,不仅稳定了市场秩序,而且促进了行业经济效益和社会效益的提高。他们的主要做法是: 一、整顿铁路货场,抓好大宗货源管理。铁路货场是大宗货源的集散地,上下、进出物资量大而且集中。整顿好铁路货场的秩序,既是货运市场整顿的重点,也将对整个货运市场整顿产生重大影响。他们在治理整顿中,首先抓住了县城所在地——     

基于IT平台的铁路货运信息优化管理

货运信息流是铁路货物运输组织中的重要基础信息,通过分析原有铁路列车信息传递方式存在的问题,提出基于IT平台的铁路货运信息管理模式。研制开发了“开放式列车确报及应用信息系统”软件,为调度、统计、机车、车辆及客户服务等设计了应用功能,使列车确报信息在铁路货运组织的各环节充分发挥作用,并形成计算机网络结构和四级信息库管理模式,实现铁路货运信息的优化管理。     

实行品牌战略提高铁路货运竞争力

铁路货运品牌是推动铁路货物运输发展的强大动力，哈尔滨铁路局在实践中创造了货物运输品牌，也在市场竞争中收获了品牌效应带来的成果。为增强品牌意识，发挥品牌作用和实行品牌战略，提出了提高铁路货运竞争力的对策措施。     

客货分线下铁路货运营销的发展思路研究

铁路路网规模的扩大和技术装备水平的提升对管理和服务水平提出更高要求,运输能力的宽松和新的发展形势,更需要进一步全面提升铁路货运组织和货运营销水平。通过总结分析我国铁路货运营销发展现状,分析了新形势下加强铁路货运营销的重要意义。基于市场营销、集约化、物流理论,研究提出了客货分线下铁路货运组织改革和货运营销发展思路:加强货运营销策略的组合运用;积极推进货运组织创新。     

关于货运系统自控型班组建设的探讨

通过分析铁路货运系统自控型班组建设中存在的问题,提出铁路货运系统自控型班组的总体原则及其对策:健全工作制度、强化货运班组长作用、有效发挥铁路局和站段专业处室的职能作用、增强货运班组自控能力。     

基于微服务架构的国家能源集团铁路货运营销与调度系统研究

目前,针对货运营销与货运调度业务,国家能源集团各业务部门分别建设多个独立子系统进行管理,存在业务规则不一致、功能复杂冗余、信息共享难等问题。针对国家能源集团铁路货运的运营特点,基于微服务架构思想,结合Spring Boot和Vue等信息技术,设计实现集日计划管理、运单管理、货运作业单管理、货运制票管理等业务为一体的铁路货运营销与调度系统。该系统已成功应用于国家能源集团铁路,使用效果良好,各项关键技术均得到了现场验证。通过该系统各专业生产及管理人员可及时、准确、全面了解和掌握国家能源集团铁路货运营销与货运调度情况,消除了不同岗位间重复工作和线下人工摸排联络的问题,有效提高数据共享、业务协同能力,进而提升整体运输效率。     

航空货运舱位重量等级需求统计分析（一）

为了加强对航班收益的监控，根据现行使用的运价管理的基本体系，对航空货运中各货单的重量等级数据进行统计分析，以期更好地了解客户对货运舱位的需求并指导销售部门制定合适的运价重量等级，这也将为等级舱位管理方案的实行做好铺垫性分析，从而强化航空货运的收益管理。     

依托铁路运输优势 适应货运组织改革 促进多经企业物流业务加快发展

通过阐释现代物流与铁路运输的关系,论述了铁路货运组织改革和发展物流的创新实践:以扩充路网运输能力和装备现代化为重点,大规模铁路建设全面展开;以专业运输改革为突破,推动传统铁路运输企业向现代物流企业转型;以战略装车点和铁路物流中心规划建设为契机,优化铁路货运场站布局;以提高运输效率和能力为目标,大力创新运输组织模式;以作业技术和信息管理现代化为重点,改善和优化货运场站管理;以货运组织流程再造为重点,加快推进"集中受理、优化装车"货运组织改革。在此基础上,提出铁路多经企业发展现代物流的建议。     

国内外铁路能源消耗现状比较与分析

为研究和分析中国铁路能源消耗现状和趋势,探讨中国与国外铁路能源消耗的不同,根据近期中国和国外铁路能源消耗统计数据,在阐述世界主要国家铁路能源消耗数量及能耗比重的基础上,研究国内外主要国家铁路能源消耗结构,分析国内外铁路能源利用效率。研究表明,尽管中国铁路能源消耗较高,但中国铁路能源强度远低于英国铁路,能源利用效率较高,中国铁路节能优势将得到进一步发挥;美国和加拿大铁路客运和货运能源强度均呈现下降态势,货运能源利用效率远高于客运能源利用效率;日本铁路客运能源利用效率和货运能源利用效率均较高。     

南宁铁路局铁路用地管理地籍数字化应用研究

为提高铁路用地管理水平,满足铁路管理对基础数据的要求,以中国铁路南宁局集团有限公司为例,阐述分析其铁路用地管理现状及铁路用地管理地籍数字化应用情况。南宁铁路局铁路地籍数字化建设主要包括铁路用地数字化测绘、权属档案资料电子化建设、铁路用地数字化地籍图制作和铁路用地地形地籍图更新与复核等内容。从维护铁路用地权属管理资产权益、规划配置和综合利用铁路用地、综合开发铁路用地数据信息、建立铁路地籍管理信息化系统等方面分析南宁铁路局铁路用地管理地籍数字化建设应用,为铁路用地管理信息化建设提供数据基础支撑,对摸清铁路用地家底和铁路用地精细化管理具有重要意义。     

铁路货运向第三方物流转型的可行性分析

随着市场经济的发展,我国货运企业必须从事业型向产业型转变.运用SWOT分析铁路货运发展第三方物流的必要性和可行性,说明铁路货运企业发展现代物流的优势和劣势,提出加快铁路基础设施建设,促进铁路增运增收;强化市场经营意识,增强持续发展能力;强化以人为本理念,提升货运服务质量;加快货运技术创新,提高装备现代化和信息化水平的建议与措施.     

基于集装箱运输的200km/h客货共线铁路货运功能实现研究

我国有一批以200 km/h标准设计的客货共线铁路,但在实际运营中存在货运设施闲置、货运功能发挥不充分的情况,在铁路高质量发展要求下,亟需推动其货运功能的实现。近年来,随着高附加值白货运输需求的增长和“一带一路”倡议的实施,铁路集装箱运输迎来良好的发展机遇。从普通货物列车与动车组共线运行存在的问题出发,结合集装箱运输载重低、密闭性好、速度快、装卸标准化、运输直达化等特点及最新管理规定,分析上线运行集装箱班列对客货共线问题的优化,并从路网层面分析200 km/h客货共线铁路在集装箱运输通道中的比例,最后提出推动200 km/h客货共线铁路实现货运功能的相关建议。研究表明,200 km/h客货共线铁路上线集装箱班列具备可行性和客观条件,能有效推动其货运功能的实现。     

加快货运组织改革发展铁路现代物流

现代物流是增强企业竞争力、提高经济运行效率、转变经济发展方式的重要支撑力量,受到我国各级政府高度重视。铁路是物流体系的重要基础,在现代物流体系中发挥着积极作用。回顾近年来我国铁路货运改革与物流发展的创新实践,阐述加快改革货运组织模式、规划建设铁路现代物流体系是当前和今后一段时间我国铁路货运系统的重要任务。