中国高铁客站的创新与实践

高速铁路客站,既是高速铁路的重要组成部分,也是国家综合交通体系的重要节点和带动城市发展不可或缺的重要因子。伴随着我国高速铁路的快速发展．铁路客站的建设迎来了难得的发展机遇。历经6年多的探索与实践,我国高速铁路客站在建设理念、关键技术、工程管理等方面取得了重要进展。介绍中国铁路客站的规划与进展,剖析中国高铁客站建设存在的挑战,简述中国高铁客站的建设目标和实施路径,总结中国高铁客站取得的显著成效。     

关于云南高铁客站商业经营开发的实践和思考

随着云桂、沪昆铁路全线开通运营,宣告云南进入“高铁时代”,高铁客站商业经营开发应该主动适应“高铁时代”的新要求和新机遇.从营销的角度出发,结合高铁客站的营销特征和多年的工作实践,分析“互联网+”、“人流量”、“数据分析”和“服务延伸”等经营思维和理念在高铁客站商业经营的运用,以推动高铁客站商业经营业绩的稳步提升,实现效益最大化.     

铁路＋物业服务＋效益——新一代铁路旅客车站设计探索

我国近期建设的以高铁站为代表的第三代铁路客站,强调“以人为本”的理念,创新成就斐然,但对车站的经济效益尚缺少分析和规划,存在经营短板。在铁路体制改革的今天,“以人为本”的服务更需要长期良好的经营效益来保障和维持。在分析铁路客站发展轨迹的基础上．着重从铁路与物业结合的方式、旅客与顾客的关系、建筑设计与商业策划原则等方面探讨“铁路＋物业”的客站模式,以期为新一代铁路旅客车站的建设方向提供参考。     

站城一体化模式下高铁客站进站空间设计初探

新世纪以来,我国高速铁路客站的设计模式在不断的积极探索之中迅速发展,铁路客站与城市之间的关系也已经步入“高铁建设与城市发展良性互动、有机协调”的站城一体化模式阶段。以高铁站房“进站空间”为研究对象,分析已建成高铁客站进站空间设计中的问题与不足,并尝试总结现今站城一体化模式下我国高铁客站进站空间设计的思考与创新经验。     

着眼治理安全质量隐患提升铁路客站建设项目管理水平

为全面提高铁路客站建设管理质量和水平,近期铁路展开在建高铁车站质量安全督导和检查。回顾近几年铁路客站建设取得的成就,针对在建高铁客站质量安全督导和检查的情况,分析当前铁路客站建设在安全质量工作方面亟待解决的问题,结合铁路客站建设项目管理切身体会,提出提升客站建设项目管理水平的针对性建议。     

卷首语

党的十六大以来,中国铁路进入快速发展的重要历史时期。按照《中长期铁路网规划》和铁路"十一五"规划,大规模铁路建设全面展开。作为大规模铁路建设的重要组成部分,铁路客站的规划和建设也在全面推进,"十一五"期间将开工建设548座铁路客站。建造一大批不朽的铁路客站是新时期大规模铁路建设的重要组成部分,也是一项复杂的系统工程,中国铁路客站规划建设任重而道远。     

山地条件下的站房建筑对应性设计初探

随着国内铁路的建设发展,如何实现山地区域铁路客站的交通畅通成为一个日渐重要的课题。以便捷衔接、无缝换乘为目标,通过分析山地区域建设的影响因素,对外部道路交通及交通场站布局等问题进行研究,总结山地区域铁路客站需要解决的各种问题。针对这些问题结合竖向设计、客站站型和换乘衔接等几个重要方面提出相应设计策略,进而在西康高铁、西延铁路、西成铁路客站建筑实践中应用这些设计策略,以此为我国山地铁路客站的发展提供一定的经验和借鉴。     

铁路客站建设项目全寿命三维集成管理研究

以铁路客站建设项目为研究对象,针对传统建设项目多个实施主体在管理系统上“组织分隔”、“信息堵塞”、“进程脱节”等引起的效率低下与浪费现象,站在全方位管理视角,以项目管理理论和管理集成理论为基础,依托霍尔提出的逻辑维、时间维、知识维三维体系,结合铁路客站建设项目和铁路行业自身特点,提出铁路建设客站项目管理集成系统的三维结构,并在此基础上,从铁路客站建设项目管理目标、管理进程、管理组织等三个方面进行分析,建立较为完整的铁路客站建设项目全寿命集成管理体系,并提出相关配套措施。     

站城融合视角下的铁路客站设计一体化研究

面对铁路客站建设在设计中存在缺乏超前规划、一体化研究的问题,通过雄安城际站前期设计工作的尝试,提出铁路客站设计一体化的概念,形成区域交通组织一体化、枢纽片区城市设计一体化、枢纽核心区建筑概念设计一体化、综合交通体设计一体化的设计策略,将铁路客站有效融入城市机体,做到铁路客站与城市规划、交通组织、建筑风貌、产业开发的有机融合,形成互惠融通的城市空间。     

论铁路客站建筑方案设计中的地域文化与时代特征——贵阳北站中选方案设计过程及体会

理解及贯彻执行新时期铁路客站建设以人为本、综合体现“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的设计理念，是搞好新时期铁路客站设计和建设的重要前提，也是客站方案征集工作中应始终坚持的指导思想。以贵阳北站方案征集及优化过程为例，探讨新时期客站建筑方案设计“五性”理念的内涵，指出设计方案要在满足客站交通功能的前提下，将交通建筑特色、地域文化内涵及城市时代特征三者有机结合，从而使得铁路客站方案经得起历史的考验。     

郑焦城际铁路能力制约因素及对策研究

郑焦城际铁路是郑州城市群城际铁路网的重要组成部分,在郑州铁路枢纽内,利用京广线接轨引入郑州站,能力受到一定限制。基于郑焦城际铁路与京广线共线区间及郑州站的能力利用现状,分析郑焦城际铁路能力制约因素,提出提升郑焦城际铁路能力的普速旅客列车外迁和重新规划建设客站2种方案。分析各方案的枢纽分工和能力适应性,考虑工程投资和运输组织方案等因素,选定新建郑州北客站及客运环线方案,为城际铁路规划、建设及枢纽的合理分工提供借鉴。     

国内外高速铁路网规划研究

<正>高铁网规划是新时代铁路网规划的重要组成部分,是实现铁路高质量发展、建设交通强国、服务“两个一百年”奋斗目标的关键环节。经历了2004年、2008年、2016年《中长期铁路网规划》,我国高铁网实现了飞跃式发展。2019年9月党中央、国务院印发《交通强国建设纲要》开启了我国高铁发展的新篇章。在此背景下,如何进一步做好高铁网规划是亟待解决的问题,而梳理国内外高铁网规划并进行对比分析尤为重要。笔者以法国、日本、中国为对象,梳理高铁网规划历程、发展现状及规划,并进行对比分析。     

现代化铁路精品客站建设管理探索与实践

分析成都铁路局铁路客站建设特点,探讨科学、系统的安全、质量管理在客站建设中的重要作用,结合成都铁路局两年来“一体化”管理和施组管理的具体实践及成都铁路局客站建设成效,对建设精品客站工程提出建设性意见。     

我国铁路客站规划与建设

简要介绍铁路客站的基本特征、变迁过程和发展趋势,重点介绍我国铁路客站规划和建设情况,结合工程实例论述新时期铁路客站建设"五性"原则丰富的内涵。     

理念为先 创新为魂谱写建设世界一流铁路客站新篇章

建设现代化的铁路客站是大规模铁路建设的主要任务。总结客站建设经验，探讨如何通过创新建设理念、科学规划、精细管理、严控质量、科技创新，做好铁路客站建设管理。     

基于结构方程模型的高速铁路客站旅客满意度评价研究

高速铁路客站作为中国铁路现代化的重要标志,是旅客感受高铁便捷舒适的窗口。科学合理地评价高速铁路客站的旅客满意度是检验其高服务水平的前提。根据高速铁路客站的新特点构建评价指标体系,提出了基于结构方程模型的旅客满意度评价模型,并根据高速铁路客站的服务特点修改了适当参数。以部分高速铁路客站为测评对象进行实例分析,通过分析计算结果．验证模型的可行性、适用性以及评价指标体系设置的合理性。     

德国、法国铁路客运车站商业综合开发管理考察报告

介绍德国、法国铁路客运车站商业综合开发和管理情况,结合我国规划新建和改造一大批大中型铁路客站实际,探讨我国铁路客站如何做好商业综合开发。     

基于灰色系统理论的铁路客站商业价值评价研究

铁路客站的综合开发对于提升客运服务质量,增加铁路企业收益具有重要意义,是铁路运输企业经营策略的一项关键举措.从铁路客站商业价值的角度对铁路客站进行分类,分析影响铁路客站商业价值的主要因素,在此基础上建立铁路客站商业价值评价指标体系,利用灰色系统评价方法构建铁路客站商业价值评价模型,并进行案例分析,以推动铁路客站商业评价实践活动.     

总结提升 持续改进 进一步推动中国铁路客站的创新与发展

铁路客站是发达完善铁路网的重要组成部分,建设一批现代化的铁路客站事关铁路现代化建设全局。回顾新时期铁路客站建设取得的成就,分析新时期铁路客站建设面临的形势,剖析当前客站建设需要重点把握的几个问题。     

站城融合理念下铁路站区综合开发的思考与建议

铁路客站作为城市与交通网络的重要组成部分,具有强大的集聚和辐射效应,客站周边往往成为聚集商业、服务业、办公、居住等多种功能的综合性区域,在拉动城市经济、重塑城市格局、高效利用土地等方面发挥了重要作用,作为供给侧为新型城镇化、都市圈发展提供了新的驱动力。当前,我国城市建设进入高质量发展阶段,国家不断出台政策支持建设综合立体交通网,支持高铁建设与城镇化融合发展,铁路站区综合开发迎来重要的战略机遇期。文章以铁路站区TOD上盖开发为主要研究对象,阐述现阶段铁路站区综合开发的支持政策、开发与管理现状,分析我国铁路站区TOD开发进展缓慢的成因,提出加快推进铁路站区综合开发的建议。