铁路客站雨棚金属屋面系统设计研究

近年来,钢结构客站雨棚绝大多数采用了金属屋面系统。阐述了金属屋面的特点、应用范围,总结了金属屋面不同材料的性能、构造连接方式,探讨金属屋面系统设计应考虑的各种因素。分析铁路客站雨棚的使用环境特点,研究金属屋面雨棚风揭破坏的主要原因,以及铁路客站雨棚屋面系统设计应注意的问题,有针对性地提出了保障客站雨棚屋面系统安全的相应技术措施。     

铁路客站绿色建造模式的应用探索——以郑州南站预制装配清水混凝土联方网壳雨棚的工业化设计为例

工程建造过程耗费大量资源且极大影响环境,在建造全过程贯彻绿色建造理念将有效改善这一现状。铁路客站规模大,分布广,示范效应明显,更需要在工程全寿命周期中减少资源消耗、提高生产效率、改善环境品质。绿色建造模式在铁路客站的应用可具体分为设计绿色化、体系工业化、建设信息化、管理集约化等内容。受铁路客站工程特性影响,工程工业化发展较慢,尚在起步阶段。以郑州南站预制装配清水混凝土联方网壳雨棚为例,研究在铁路客站应用工业化设计、促进工程工业化发展的适用性。     

中国铁路客站商业开发的模式探讨

中国铁路客站商业开发对于完善铁路站房的现代化建设具有重要的现实意义。以国内大型铁路客站商业开发为例,结合国外铁路枢纽物业建设情况,对目前国内铁路站房商业设计和实际工程操作中遇到的问题及新思路进行探讨,提出对铁路客站商业开发的建议。     

浅谈中小型铁路客站站型的选择

合理的站型是功能完善的铁路旅客车站必须具备的条件.分析站场形式、客站站房的建筑规模、车站广场面与站台面的高差、站区地形、设计洪水位或内涝水位等因素对中小型铁路客站的布置及旅客流线的影响,探讨中小型铁路客站站型的选择方法.     

大中型城市铁路站房设计将公开招标

记者在2005年10月17日召开的铁路大中型客站设计建设工作研讨会上获悉，今后大中型城市铁路站房设计都将公开向国内外招标。目前，铁道部已经在北京南站、武汉站、新广州站等建筑方案征集中进行了国际概念设计招标尝试。     

贝壳状钢网壳结构铁路客站健康监测方案探讨

近年来铁路新建客站呈现出体型新颖、结构复杂、施工难度大、运营维护要求高等特点。结合某贝壳状骨架膜屋面钢网壳结构站房综合楼工程实例,指出屋面钢结构健康监测的必要性。重点研究了客站结构健康监测的风险点判识和主要监测内容以及健康监测方案,并提出了使用维护方案建议,为保证客站结构的安全性、正常使用、维护管理和异常情况下的风险判识、维护抢修等工作,提供必要的依据和参考。     

新型铁路客站设计建设的实践与探索

铁路客站的设计建设是一项复杂的系统工程,需要广大设计建设者在实践中不断地思考探索.根据近年来参与多项大型站房方案论证、亲历建设过程的实践体会,对设计建设中经常遇到的有关问题做了归类总结,提出建议意见,并对未来客站建设模式做了探索.     

建立中国绿色铁路客站标准的必要性探索

介绍我国铁路及铁路客站快速发展的现状;总结国内外绿色建筑标准发展概况,对已有绿色建筑标准指导我国铁路客站建设进行适应性分析;最后阐述建立中国绿色铁路客站标准的必要性。     

溯本求源,尽善尽美——关于无柱雨棚的思考

无柱雨棚是我国客站建设的一次创新,对改善铁路面貌、促进服务意识、推动技术进步都起到了重要作用。从无柱雨棚的初衷和本质入手,分析存在的问题,探讨解决方法,对无柱雨棚的技术标准、适用范围和材料构造进行梳理,提出建议,以供建设决策部门和设计人员参考。     

论铁路客站建筑方案设计中的地域文化与时代特征——贵阳北站中选方案设计过程及体会

理解及贯彻执行新时期铁路客站建设以人为本、综合体现“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的设计理念，是搞好新时期铁路客站设计和建设的重要前提，也是客站方案征集工作中应始终坚持的指导思想。以贵阳北站方案征集及优化过程为例，探讨新时期客站建筑方案设计“五性”理念的内涵，指出设计方案要在满足客站交通功能的前提下，将交通建筑特色、地域文化内涵及城市时代特征三者有机结合，从而使得铁路客站方案经得起历史的考验。     

铁路客站站台雨棚风荷载计算探讨

合理充分地进行风荷载计算分析,是雨棚设计安全的关键环节之一。现行荷载规范没有完全涵盖雨棚承受风荷载的各种情况,风洞试验因受条件限制,亦不能完全反映雨棚的实际受力状况。通过对荷载规范及若干典型客站风洞试验的分析。结合客站的具体情况,并参考国外荷载规范,对客站站台雨棚风荷载计算的有关问题如基本风压、体型系数、风振系数、局部风压系数、阵风系数、抗台风设计等进行探讨,并给出具体建议,供设计人员进行客站雨棚风荷载计算分析时参考。     

新型建筑结构体系在铁路房建工程中的应用

建筑工业化和装配化是推动建筑产业转型升级的重要途径.装配式配筋砌块砌体结构是建筑装配化重要发展方向,较传统配筋砌块砌体剪力墙体系,具有建造成本不增加、节省人工和工期、施工过程管控规范的特点.在冬季寒冷地区,配合新型夹心保温技术的装配式建造方案,可以解决传统外墙保温体系变形开裂、甚至脱落的风险,实现建筑的保温功能、美观以及安全性的统一.结合哈尔滨东站北运转车间采用“装配式配筋砌块砌体剪力墙结构体系”建设的工程实例,探讨这种新型绿色节能的装配式建筑技术在铁路房建工程中的应用,其技术及相关经验对住宅、公寓等其他公用及民用建筑也有推广参考价值.     

卷首语

党的十六大以来,中国铁路进入快速发展的重要历史时期。按照《中长期铁路网规划》和铁路"十一五"规划,大规模铁路建设全面展开。作为大规模铁路建设的重要组成部分,铁路客站的规划和建设也在全面推进,"十一五"期间将开工建设548座铁路客站。建造一大批不朽的铁路客站是新时期大规模铁路建设的重要组成部分,也是一项复杂的系统工程,中国铁路客站规划建设任重而道远。     

2011年国家铁路大型客站能源消耗专项调查情况分析

随着我国铁路大规模建设的全面展开,大量新型客站陆续建成并投入使用,铁路客站建筑能耗状况备受关注。通过调查83座铁路大型客站能源消耗情况,取得了大量客观数据,根据对数据的统计分析,归纳出铁路大型客站在能源消耗总量、结构、单位面积能耗、旅客人均能耗、能源消耗价值量等方面特征,探讨铁路客站建筑节能的工作重点和改进方向,以求为科学设计、建设、管理铁路客站提供依据。     

建筑师的职业精神与铁路客站建筑的品质安全

分析了国内外实行的注册建筑师制度以及建筑设计服务现状,结合铁路客站的特殊性要求,论述了在建筑设计服务中,提高建筑的品质、安全与建筑师责任意识的紧密关系,以及建筑师在铁路客站设计服务过程中应如何树立正确的服务态度和具备良好的职业精神,同时对建设管理过程中如何做好设计服务、体现建筑师职业精神提出了建议,旨在提高今后铁路客站建设的品质和安全。     

站城一体化模式下高铁客站进站空间设计初探

新世纪以来,我国高速铁路客站的设计模式在不断的积极探索之中迅速发展,铁路客站与城市之间的关系也已经步入“高铁建设与城市发展良性互动、有机协调”的站城一体化模式阶段。以高铁站房“进站空间”为研究对象,分析已建成高铁客站进站空间设计中的问题与不足,并尝试总结现今站城一体化模式下我国高铁客站进站空间设计的思考与创新经验。     

绿色铁路客站建筑方案设计的被动式设计策略应用探讨

绿色铁路客站的建筑设计应以被动式设计策略为基础。分析绿色铁路客站建筑设计策略的主动、被动两种方式，结合案例和铁路客站建筑设计的特殊性，探讨被动式设计策略在绿色铁路客站建筑方案设计中的应用，以期推动被动式设计策略的运用发展。     

站城融合视角下的铁路客站设计一体化研究

面对铁路客站建设在设计中存在缺乏超前规划、一体化研究的问题,通过雄安城际站前期设计工作的尝试,提出铁路客站设计一体化的概念,形成区域交通组织一体化、枢纽片区城市设计一体化、枢纽核心区建筑概念设计一体化、综合交通体设计一体化的设计策略,将铁路客站有效融入城市机体,做到铁路客站与城市规划、交通组织、建筑风貌、产业开发的有机融合,形成互惠融通的城市空间。     

山地条件下的站房建筑对应性设计初探

随着国内铁路的建设发展,如何实现山地区域铁路客站的交通畅通成为一个日渐重要的课题。以便捷衔接、无缝换乘为目标,通过分析山地区域建设的影响因素,对外部道路交通及交通场站布局等问题进行研究,总结山地区域铁路客站需要解决的各种问题。针对这些问题结合竖向设计、客站站型和换乘衔接等几个重要方面提出相应设计策略,进而在西康高铁、西延铁路、西成铁路客站建筑实践中应用这些设计策略,以此为我国山地铁路客站的发展提供一定的经验和借鉴。     

铁路客站商业开发综合评价研究

铁路客站商业开发由于其涉及面广,复杂性高,如何对其进行合理准确的评价,是该领域研究的重点和难点。通过分析铁路客站商业开发现状中存在的主要矛盾,结合其评价特点,利用专家咨询法建立了铁路客站商业开发综合评价指标体系,并采用基于部分方案偏好强度的赋权方法确定指标权重,引入可拓学的相关理论建立了铁路客站商业开发综合评价模型。