试验检测行业调查

随着公路水运工程建设步伐的进一步加快，试验检测这个“年轻”行业得到了很大发展，机构和人员数量也有了一定的规模。目前全国具有综合甲级及专项资质的试验检测机构有80余家，具有乙、丙级资质的机构有千余家，从业人员达数十万。从2010年公路水运工程试验检测人员考试报名情况来看，试验检测考试热度不减，总共报名超过10万人、20万科。     

长江水运战略地位研究

基于资源、环境的巨大价值，水运在综合运输体系、产业升级、两型社会建设中战略作用凸现。同时，我国水运在基础设施、管理、综合运输体系配套等方面基础薄弱，与其潜力不匹配的现实也客观存在。为更清楚地认识水运的巨大战略价值，笔者把长江水运置于国家发展大背景下考察，跳出长江看长江，跳出水运看水运，进行战略性的思考。     

学习贯彻12号令 规范试验检测市场——交通部试验检测管理办法宣贯会在京召开

2005年12月22～23日，由交通部基本建设质量监督总站举办公路水运工程试验检测管理办法宣贯座谈会在北京召开。质监总站副站长黄勇到会讲话，张晓冰主任对制定管理办法的必要性、过程、原则以及各章主要内容进行了翔实的解读，王晓冉工程师宣讲了《公路水运工程试验检测机构等级评定程序》和《公路水运工程试验检测人员考试办法》，参会的各省站及各检测机构的有关人员就他们所关心的行业热点，难点问题进行了热烈讨论。     

交通行业材料试验人员工作绩效量化考核研究

<正>近些年，伴随着我国交通基础设施建设的不断发展，交通行业检测机构的数量持续增长。根据“公路水运工程质量试验检测信息管理系统”数据统计，截止2022年7月底，全国公路水运试验检测机构共有2 824家。这些检测机构的业务类型包括原材料试验，工程现场检测、监测，质量督察，质量鉴定以及科研方面的辅助试验工作，相关从业人员数量庞大。检测机构对于从业人员的绩效考核，通常是由机构自身设置一套评价体系，采取定性考核和定量考核相结合的方式。     

关于印发公路水运工程试验检测人员考试办法的通知

为进一步规范公路水运工程试验检测人员考试工作，依据《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005第12号），结合近一年的考试工作，质监总站对《公路水运工程试验检测人员考试办法》（试行）质监办字[2005]7l号进行了修订，现印发给你们，请遵照执行。《公路水运工程试验检测人员考试办法》（试行）质监办字[2005]7号同时废止。     

寻找新的发展途径——访中国交通建设监理协会水运工程专业委员会主任委员王玮

“今年是对中国交通建设监理协会水运工程专业委员会具有重要意义的一年。抓住机遇．乘势而上，拓展水运工程监理发展新途径．不但对水运工程监理．而且对整个监理行业的长远发展都将产生深刻影响。”王玮娓娓道来。     

信用“紧箍咒”规范试验检测

2009年6月25日，《公路水运工程试验检测信用评价办法（试行）》的出台，使试验检测市场终于有了信用“紧箍咒”，这对公路水运试验检测市场信用体系的建立，确保试验检测专项治理活动总体目标的实现以及促进公路水运试验检测市场进一步规范、有序和健康发展都将起到积极推动作用。     

第十一届公路监理单位总经理联谊会在天津举行

9月18日至20日，全国水运工程试验检测技术研讨会在天津市塘沽区召开。来自全国水运工程试验检测、质量监督工程监理等机构的30多位代表参加了会议。     

湖南省交通规划勘察设计院

湖南省交通规划勘察设计院创建于1960年,是具有对外经济合作经营资格的国家甲级综合大型勘察设计企业,持有建设部授予的工程勘察综合类、公路行业、水运行业、市政公用和建筑工程等5大类甲级勘察设计资质,还具有国家其他行业主管部门授予的工程咨询、测绘、地质灾害防治、试验检测和科技咨询在内的6类甲级资质和     

构建我国综合运输管理体制研究

正"十一五"期间,我国大力发展交通基础设施建设,公路、铁路、民航、水运、管道等各种运输方式,无论是总体规模上还是运输量上都取得了较大的进步,运输供给能力基本上能够适应国民经济社会的发展要求。然而,与快速发展的交通基础设施相比,我国综合运输服务体系的发展还相对比较滞后,还没有真正建立起"结构优化、一体化衔接、运行高效"的综合运输体系。从某种角度看,现行的道路运输管理体制在一定程度上制约了综合运输的发展,因此,需要探索建立符合国情的综合运输管理体制。一、综合运输管理体制的现状我国传统的交通运输管理体制是在过去特定的社会、经济背景下逐渐形成的,经过较长时期的发展变化,     

河南省水路运输现状与发展研究

正水路运输是交通运输体系中一种重要的运输方式,具有运量大、能耗少、投资省、占地少、成本低等独特优势。通过贯彻落实河南省政府《关于加快我省内河水运发展的意见》,河南省把加快水运发展摆上重要位置,进一步加大了对水运基础设施建设的投入力度,深化水运投融资和管理体制改革,加快推进涡河二期、沱浍河、沙颍河周口段和漯河段等航运开发建设;启动淮河淮息段、沙颍河周口至省界航道升级改造和沙河漯河至平顶山段、洪河等航运开发工程前期工作。2012年,省政府出     

我国水运交通发展五十年

50年来,我国水运市场持续稳定健康发展,一个统一开放、竞争有序的市场正在逐步形成,水路运输在综合运输体系中的地位稳步提高。我国已跻身于世界航运大国行列,连续五届当选为联合国海事组织A类理事国。据统计,1998年,全国水运完成货运量11.8亿吨、货物周转量1.93万亿吨公里,分别比1980年增长1.8倍和2.8倍。在各种运输方式完成的运输总量中,水运货物周转量的比重从1978年的     

洪善祥副部长在交通部全国水路集装箱运输工作会议上指出:

集装箱运输是一种现代化的运输方式,它必将逐步取代传统的散件运输方式。欧美等发达国家内贸集装箱运输已进入成熟期,我国国内水路集装箱运输是我国水运新的经济增长点。根据中央提出的优化结构、提高经济增长的质量和效益的要求,要结合水运行业的实际,抓紧制定相关政策,积极推进水运     

解决内河个体运输船舶经营资质问题的重要途径——光船租赁

随着水运行业深化改革、开放步伐的加快，我国个体运输船舶已经大大增加。个体运输船舶经营户拓宽了水运业的投资渠道，活跃了水运市场经济，对扩大就业、方便水上客货运输交流、促进经济发展发挥了较为重要的作用。但是，由于一些个体经营户素质不高，安全管理措施不到位，个体运输船舶尤其是个体客船和液货危险品船已经成为水上运输安全的重大隐患之一。同时，由于个体经营户为了逃避行业行政监管，普遍采取了“挂靠”经营的方式，     

一线

正"公路水运工程试验检测人员网络平台"开通1月24日,交通运输部"公路水运工程试验检测人员网络平台"正式开通。交通运输部副部长冯正霖出席开通仪式。作为党的群众路线教育实践活动重要成果之一,交通运输部质监局和部职业资格中心按照"课程优质、操作简便、内容翔实、查询便捷"的原则,共同组织开发了公路水运工程试验检测人员网络平台。经过此前一个     

运用目标管理 降低船舶物资消耗

物资消耗是水运企业进行运输生产所必须的。但是,在保证水运生产正常进行的前提下,采用先进的科学技术和现代化的管理方法来降低物资消耗,对提高水运企业经济效益及促进国民经济的迅速发展具有十分重要的意义。在水运生产成本中,物资费用是一项可变因素。从外部因素来看,社会总需求大于总供给,流通环境复杂,则物资价格大幅度上涨,     

行业资讯

试验检测信用评价办法宣传贯彻会议在山西召开 9月24日至26日，部质监总站在山西太原召开了《公路水运工程试验检测信用评价办法》暨《关于进一步加强公路水运工程工地试验室管理工作的意见》宣传贯彻会议。     

湖南省交通规划勘察设计院

湖南省交通规划勘察设计院成立于1960年，持有工程勘察综合类、公路全行业、水运全行业、市政公用行业、工程咨询、科技咨询、测绘、工程监理、地质灾害防治．工程总承包等10大类21个专业甲级资质及建筑工程、试验检测、环保评价、水土保持评估等4大类乙级资质，同时具有对外经济合作经营资格．是国家甲级综合大型勘察设计单位。     

浅析水运行业固定资产减值转回及相关折旧问题

一、水运业固定资产定义及特征水运行业固定资产是指使用期限大于1年的用于营运生产的运输船舶、辅助船舶、港务设施、库场设施、运输车辆、辅助车辆、集装箱和其他设备,以及在营运过程中起辅助作用的通讯设备和维修用的机械设备,作为营运生产过程的必要条件而存在的房屋及其他建筑物和作为企业管理职能部门使用的办公设备等。作为水运行业生产经营活动的物质基础,固定资产发挥着重要作用。1.从水运行业资产结构来看,固定资产比重大且多呈流动性中远航运上市公司在2011年年度财务报告中显示,     

疫情防控常态化背景下道路货运驾驶员关爱举措

<正>改革开放以来，我国道路货运行业取得长足发展，对我国经济的快速发展做出巨大贡献。货车司机作为道路货运行业的从业主体，是保障我国物流畅通和供应链稳定不可或缺的群体。在疫情防控常态化背景下，货车司机既是疫情防控的重点对象，又是保供物资运输的骨干力量，加强对货车司机关心关爱，保障货车司机的合法权益对货运物流保通保畅具有重大意义。一、加强对道路货运驾驶员关爱的必要性