公路连拱隧道拱部纵向裂缝原因研究讨论

我国在公路建设的过程中,对环保性的要求越来越高,在公路路线中的中短隧道数量在逐渐增多。其中连拱隧道在布线、洞口接线等方面的优点,在我国公路中短隧道的建设中得到了广泛采用。但是连拱公路隧道施工工序复杂,会导致隧道围岩遭受多次扰动,因为施工工序或者地质条件的影响,会导致衬砌裂缝的出现,对隧道的整体结构和防水能力产生了不利的影响。本文主要通过分析我国连拱公路隧道裂缝成因,探讨连拱隧道裂缝的防治措施。     

浅析隧道进洞口软弱地质护拱基础加固

本文介绍了公路隧道洞口施工加固方法以及安全施工措施,希望为广大桥梁施工技术人员提供借鉴与帮助。     

不良地质地段偏压隧道的洞口施工方法浅谈

在修建山岭隧道时，经常遇到不良地质段洞口偏压情况，如遇雨季进洞，易发生洞口段坍塌。本文通过南疆铁路吐库二线阿拉沟隧道的出洞施工方案优化，对偏压隧道的洞口施工进行探讨，为不良地质地段的隧道施工提供一些经验。     

中交隧道局：最大竖井工程贯通

日前,由中交隧道局承建的秦岭终南山特长公路隧道2号通风竖井胜利贯通。该竖井井深661米。开挖直径12.12—1512米,是目前世界交通建设中规模最大的竖井工程。竖井工程施工中,中交隧道局项目部大力开展科技攻关,不断优化施工方案,严密组织施工。采用伞钻、井底挖掘机、中深孔配水胶炸药爆破等新工艺、新设备。平均月进尺58.2米,     

穿越滑坍体隧道进洞监测数据分析

西柞高速公路南五台隧道岭北端洞口上穿既有旅游公路、埋深4～15m,且洞口段有一长150m,宽100m,厚度4～10m的浅层滑坡,为了有效地指导施工,对施工现场监控量测的数据采取了处理分析,以便更好地实施动态信息设计和施工。     

山岭隧道洞口浅层滑坡处治关键技术研究

受地形地质条件、工程经济以及勘察深度等因素的制约,山岭重丘区隧道不可避免地会受到各种不良地质灾害的影响.为解决隧道穿越洞口浅埋段滑坡体的施工安全问题,以乐业至百色高速公路永乐隧道工程为研究背景,针对其地形地质条件及滑坡体情况,结合洞内变形与滑坡体变形相互作用机理,对隧道穿越洞口浅埋段滑坡体施工关键技术进行研究,并针对性地提出"洞外加固处治+洞内严格控制沉降"的综合处治方案.实践结果表明,本隧道工程穿越洞口浅层滑坡体的施工过程安全顺利,采取的施工控制措施方案实施效果良好.     

青海首条高海拔超长公路隧道全线贯通

11月8日，青海首条高海拔超长公路隧道——青海西久公路拉脊山隧道全面贯通。拉脊山隧道属于高海拔地区的双洞隧道，平均海拔超过3200米，隧道全长超过11公里，总投资8亿多元。隧道工程施工现场空气稀薄，环境恶劣，地质十分复杂，施工难度很大。隧道工程建成后，对促进西宁与青海南部牧区的经济联系，推动民族地区经济社会发展具有重要意义。     

路基土石方工程的施工控制

在公路工程建设中,路基土石方工程施工工程占据着公路总工程量的较大比例,所投入的成本也相对较高,因此对路基土石方工程进行施工控制,即是对路基工程的整体把控,更是确保公路工程质量完好的重要环节。在路基土石方工程施工的各个阶段中,都应严格按照施工规范要求进行操作,遵循施工操作的基本原则。     

约贝法则在公路施工经济管理中的应用

文章阐述在合肥市大建设市场实行工程招投标有效最低价中标制度的背景下,公路施工企业运用科学的施工组织措施进行公路施工经济管理,着重分析在公路工程施工经济管理中如何采用科学的施工组织措施,创新地应用流水作业法——约翰逊—贝尔曼法则,在确保工程施工质量的前提下有效缩短公路项目施工工期,从而降低公路施工的经济成本,达到“质量有保证,工期尽可能短,造价尽可能低”的现代公路工程施工经济管理目标.     

探索常见隧道施工工程成本预算中的难点和相关对策

随着经济社会的转型发展和工业时代的不断进步,我国的各项施工建筑行业得到快速的发展。工程施工部门在进行交通基础设施建设的过程中,往往会遇到施工方面的障碍,在一些盘山公路和地铁通道的修筑活动中,需要开挖隧道来缩短工程线路,保证施工通道的畅通。因此,隧道施工活动的成效往往决定着项目工程的成败。项目勘探人员要通过科学合理的工程勘测,选定出成本最优、施工难度最小的隧道路线,从而以最小的施工预算完成质量最优的隧道施工工程。本文针对隧道工程的成本预算问题展开讨论,提出几点应对隧道施工预算难点的解决方案。     

管棚施工技术在隧道溶洞处理中的应用

本文介绍了砒霜坳隧道LK63+129处侧壁溶洞的处理过程。在处理中运用管棚施工技术,固结溶洞填充物,加固溶洞口,安全经济地对溶洞进行处理。     

中铁十八局集团有限公司

中铁十八局集团有限公司,作为世界500强企业中国铁建的核心企业,其前身是铁道兵第八师,组建于1958年10月。系全国首批工程施工总承包特级企业,并具有对外承包工程资质和对外经营权,可承担铁路工程施工总承包特级;公路、水利水电、市政公用、房屋建筑工程施工总承包一级;隧道、桥梁、城市轨道交通、机场场道、公路路面工程专业承包一级、地质灾害防治工程施工甲级资质经营范围的施工项目。集团下辖12个全资子公司、3个专业分公司以及若干个工程指挥部。     

浅析公路工程施工监理应注意的几个问题

近年来,公路建设一直是国家重点发展领域,实行公路工程施工监理,是公路建设管理体制改革的重要内容,是提高投资效益和施工管理水平的有效措施.为了确保公路工程施工质量,有效控制工程造价和工期,所以要在公路工程建设中全面执行工程施工监理制度.根据多年的工作经验,本文着重从几个方面分析公路工程施工监理要注意的问题.     

探讨公路隧道坍塌处治方案及其预防

隧道施工过程中由于地质原因或不合理的施工方式引起的掌子面甚至初期支护洞顶坍塌现象时有发生。如何科学、合理、安全地对坍塌体进行处理，保证施工过程中的施工安全和公路营运后的通行安全是一个摆在每个隧道施工技术人员面前的重要课题，本文通个笔者的施工体会和广大公路施工人员对隧道坍塌处理方案进行交流。     

中铁十八局集团第五工程有限公司：昔日引滦显雄威 今朝滨海展宏图——热烈祝贺中铁十八局集团第五工程有限公司迁址天津滨海新区

中铁十八局集团第五工程有限公司是国家一级施工企业，具有市政公用工程施工总承包壹级、房屋建筑工程施工总承包壹级、公路工程施工总承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、隧道工程专业承包壹级、公路路基工程专业承包壹级、水工隧洞工程专业承包壹级等七个壹级资质，可以承担各种类型的铁路、公路、市政、工民建筑、水工隧洞、地铁、机场、码头、大型独立桥梁、     

不良地质条件下隧道施工技术

随着我国隧道工程施工技术的不断提高,隧道施工也逐渐增多,克服各种复杂地质条件的技术也逐步提高。本文基于对隧道施工的深入研究,对隧道施工技术在不良地质条件下的隧道施工中的应用。     

高速公路路基工程施工与养护决策支持系统

现阶段，我国高速公路的建设得到了突飞猛进的发展，在高速发展的客观条件下，人们对高速公路路基工程的施工质量要求也越来越高。在高速公路工程中。不仅公路路基要具有较高的质量，在养护管理方面其重要性也是越来越突出的。本文对高速公路路基工程施工与养护决策支持系统进行了研究与探讨．旨在提升高速公路路基工程的施工质量，保障公路的耐久性与稳定性。     

浅谈公路隧道锚喷支护设计

隧道建设是提高公路等级,实现资源节约型交通的重要措施之一,也是实现高速、快捷、安全运输的重要工程设施。鉴于隧道施工的环境特殊性,本文从混凝土与围岩作用关系、锚杆的力学特性、岩石力学（结构力学）计算方法及监控量测等方面来展开公路隧道锚喷支护设计,从而提高公路隧道的安全性以及围岩支护的稳定性,保证施工安全、高质量地完成。     

公路工程施工安全管理

公路工程建设涉及面广,具有点多、线长,建设周期长,受自然条件影响大等特点,施工作业在野外,工程施工又是一个较为复杂的综合过程。因此,公路施工安全管理不同于一般企业的生产安全管理,施工安全问题较一般企业生产安全相比更难于预防和控制。如何建立以预防为主的公路安全施工管理的长效机制,是公路施工安全管理中值得思索的问题。     

隧道工程现代化施工管理

本文结合某隧道工程实际案例,在对隧道工程施工管理特殊性进行简要分析的基础之上,重点从质量控制、安全控制、以及环保控制这三个方面入手,分析现代化施工管理理念在隧道工程施工作业中的开展要点,希望能够引起各方高度关注与重视。