深圳与香港合作关系转型的探讨

加强和深化深港合作对于维护香港的繁荣稳定,更好地发挥深圳经济特区改革开放试验田的作用,加快珠三角经济一体化及转型升级的步伐,提高中国在亚太区域的城市竞争能力等方面都具有十分重大的战略意义。     

大珠江三角洲2003年经济发展分析与展望

2004年的大珠三角经济,将是一个充满机会与活力,持续稳定繁荣发展的一个大经济体,对中国经济的改革和发展仍将起着战略性的促进和带动作用,在世界经济发展中仍然是一个颇具活力和竞争力的区域。在CEPA实施的推动下,粤港经济联系将进一步加强,香港经济在各种有利因素的推动下,将逐步走出困境,港澳与珠三角之间的经济流量将进一步增加,大珠三角区域经济一体化进程明显加快。     

珠三角西岸城市群经济发展战略研究

本文主要从比较珠三角东西岸经济发展的角度，论述了珠三角东西岸经济发展的状况，“东强西弱”经济格局的成因以及影响，最后论述了加快珠三角西岸发展的对策。     

深港生产性服务业合作发展

通过对深港两地合作历史的回顾以及对两地经济现状的分析,提出了深港合作发展生产性服务业应采取的对策.合作发展生产性服务业不仅是保持和实现香港经济平稳、健康、持续良好发展的需要,也是改变深圳经济增长方式、准确定位深圳产业发展和产业结构调整方向的必然需求.深港两地的城市特点:地理区位、市场机制、工业基础和既定的贸易伙伴关系网络等因素决定了深港两地应该以服务业尤其是生产性服务业为未来产业的主要发展方向.     

以产业集群化提升珠三角区域竞争力

随着经济全球化和区域经济一体化两大潮流的日益深化,合作与发展成为当今世界的主流,中国融入区域合作潮流的步伐也正逐步加快。如何以产业集群化提升珠三角区域竞争力,是珠三角地区当前面对的问题,也是面临的机遇,这需要在明晰产业集群理论的渊源及其意义的基础上,结合对珠三角地区产业集群的现状及其存在问题的分析,方能得出具有一定操作价值的相关对策。     

建设滨江新城区 开启发展新格局

今年5月12日,对促进江门经济社会发展具有重大战略意义的滨江大道正式建成通车,依托滨江大道,规划面积138.4平方公里的滨江新区建设同时启动.再过20年左右,这里将成为具有现代气息、功能完善、环境优美的滨水园林新城区,成为江门承接广佛辐射、融入珠三角核心经济圈的前沿和重要载体.借助滨江新区建设,江门将开启发展新格局,加快跨越式发展步伐.     

高技术引导下的深港一体化研究

进入９０年代以来,香港与深圳及内地的合作开始进入了一个新的阶段,即以高技术产业合作为主的阶段。本文从这一轮新的以高技术产业合作的背景出发,提出深港应走“竞争互动式”区域发展模式,并对深港合作的新机制进行了分析,最后对深港实现区域一体化提出了一些具体的措施。     

CEPA对大珠三角经济发展的影响深远

广东省人民政府副秘书长、发展研究中心主任谢鹏飞CEPA的实施,对“大珠三角”的发展将带来深远的影响:将推动港澳在广东的新一轮投资;将加快国外投资进入港澳;提升广东产业的现代化、国际化水平;将为粤港澳就业提供新的契机。     

大珠三角经济区合作发展临空经济研究

把握后金融危机时代国内外经济发展的新机遇,加快临空经济发展,是大珠三角经济区抢占后金融危机时代区域经济发展制高点的战略选择。大珠三角经济区加快临空经济发展需要明确A5机场群的发展定位,形成临空经济发展的总体思路,开展机场运营、综合交通、临空产业和区域开发方面的全面合作,并制定落实相关的保障措施。     

携手共创 “泛珠三角”的美好明天

加快经济融合,提升大珠三角的影响力和辐射力,在泛珠三角区域合作中充分发挥龙头带动作用,是粤港两地谋求更大发展的必然选择,     

促进广西区域经济一体化的财税政策研究

正2012年广西全区年中经济工作会议上提出,广西全区划为四个经济一体化区域,推进城乡统筹协调发展。加快促进区域经济一体化,推动经济一体化区域发展,对广西加快实现"两个建成"将具有重要意义。一、广西区域经济一体化的基本内涵(一)区域经济一体化的概念。区域经济一体化是区域经济学的一个主要范畴,是     

深化财政体制改革，缩小广东财政收支区域差距--基于新世纪以来广东财政收支区域差距演变分析

新世纪以来广东推出了一系列举措加快粤东西北地区发展,财政收支区域差距渐趋缩小,但目前粤东西北地区人均财政收入仅为珠三角两成水平,人均财政支出不到珠三角一半水平,财政收支区域差距仍较大。建议在新常态下深化财政体制改革,健全生态补偿机制,加快缩小财政收支区域差距,提高财政均等化程度。     

东莞实施产业转移面临的机遇、挑战及措施

今年省委省政府提出"双转移"的经济发展战略,对优化区域产业布局,提高劳动力素质,提升珠三角地区产业竞争力,带动东西两翼和粤北山区加快发展,推动广东经济发展方式转变等作出了全面部署。东莞市作为珠三角经济发达的地级市,"双转移"战略对该市社会经济全面发展具有重大意义。     

CEPA前提下的深港物流业发展探析

中国加入WT0,意味着中国将加入世界物流运作系统。CEPA的签署与实施,将大大促进深港经济尤其是深港物流业的发展。抓住CEPA题材,努力打造深港物流枢纽中心,疏通中国通往世界的经济渠道,有着十分重要和必要的意义。本文拟就CEPA背景下的深港物流业发展及其对中国经济的影响等问题作一较深入分析。     

“泛珠”构建跨省区立体快速交通网络

“泛珠”十年,是该区域社会和经济发展突飞猛进的十年,更是交通大发展的十年,区域内基础设施建设全面提速升级,尤以高速公路和高铁的建设令人振奋. 东西南北 路网贯通 十年间,国家重点支持的“五纵七横”高速公路主干线在“泛珠”区域内全部完工,武广、厦深高铁顺利通车,南广、贵广高铁开通在即,将改写珠三角到北部湾、黔中经济区10-20个小时的时空距离,分别缩短到3-4个小时.西江黄金水道建设加快推进,2000吨级船舶从南宁可直航粤港澳,珠三角“三纵三横三线”高等级航道网全面建成.区域内纵贯南北、横跨东西的综合交通网络基本建成.     

广东区域金融发展的收敛性分析

基于经济收敛理论,运用σ收敛、β收敛和俱乐部收敛检验方法,对广东区域金融发展的收敛性进行实证分析后发现,1978-2008年,广东区域金融发展没有出现差距自动缩小的趋势,总体上不存在σ收敛和绝对β收敛格局,但存在条件β收敛趋势,而且山区各地市表现出俱乐部收敛的特征。因此,促进广东区域金融协调发展的途径是:第一,加快珠三角金融一体化步伐,增强其对全省的辐射能力;第二,促进东西两翼、山区与珠三角地区的金融资源整合和金融产业合作,加快落后地区金融改革与发展步伐;第三,建立互补有序、协调发展的金融资源配置体系,实现全省金融资源的高效运作和优化配置。     

抓落实促成效惠民生——落实《规划纲要》推动"四年大发展"

为了认真贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》（下简称《规划纲要》）,广东提出分三步走的战略部署——即一年开好局,四年大发展,十年大跨越。在一年开好局的基础上,2010年,广东在“四年大发展”方案中部署了84个重大项目。按照计划,到2012年,珠三角地区将实现率先建成全面小康社会、科学发展的体制机制初步形成、基本实现区域经济一体化等一系列目标。     

创新视角下珠三角经济发展之思考

珠三角正处于经济转型的关键时期,在经济全球化加快的环境下,珠三角要继续保持经济的高速发展,并在全球竞争中站稳脚跟,就必须转变经济发展方式。本文从创新的角度具体分析了珠三角存在创新能力不足的问题,并提出要通过加快诚信体系建设、区域环境建设、劳动力市场改革等措施来提高区域竞争力,推动珠三角地区经济持续、高效的发展。     

关于“九七”深港金融衔接问题的探讨

随着“九七”的临近，如何做好深港金融衔接，促进深港经济共同繁荣，是我们亟需探讨的一个重要课题。笔者认为，要从以下几个方面做好深港金融衔接工作。     

发展短途集装箱海铁联运班列创建区域性中心港口

近年来,随着全球贸易高速扩张和世界制造业基地转移,中国东部沿海区域工业化和城镇化进程加快,国家层面的沿海发展轴已经形成。在珠三角、长三角和环渤海湾沿海三大增长极加快区域一体化开发的同时,一些次发达地区也启动了沿海开发战略。