2005年我国开工建设时速300公里以上高速铁路

据悉，我国2005年将开工建设时速在300公里以上的高速铁路。据了解，到目前为止，我国已经批准开工建设的时速在200公里以上的新线建设项目有武汉至广州、郑州至西安、北京至天津、合肥至南京、合肥至武汉、温州至福州等铁路，累计达3000公里。其中，武汉至广州、郑州至西安客运专线时速在300公里以上。     

我区高速铁路在年内开工建设

4月28日，自治区副主席杨道喜主持召开了加快我区铁路建设领导小组工作会议，传达自治区党委、政府的决定：我区高速铁路在年内开工建设。     

湖北：投资237亿的汉宜高速铁路月底开建

从武汉铁路有关部门获悉，（武）汉宜（昌）高速铁路将于本月底开工建设，开工仪式将初步选址在东西湖区蔡家湾大桥处，目前征地拆迁工作已报铁道部，全线动工也将进入倒计时阶段。     

我国高速铁路桥梁建设获实质进展

从正在召开的2008中国高速铁路桥梁技术国际交流会上获悉，我国高速铁路桥梁建设取得重大成就，自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实基础。目前，中国在建和即将开工建设的客运专线规模达到9700公里，其中桥梁比重近50％。桥梁比重最高的广珠城际铁路达到90％以上。多年来，中国铁路学习借鉴发达国家高速铁路建设技术和成功经验，     

华为GSM-R连接哈大高速铁路

<正>啥尔滨至大连高速铁路是世界上第一条投入运营的高寒地区高速铁路。华为高可靠的GSM-R解决方案成功应用在哈大高速铁路上,为其在高寒地区的安全、高效运营起到助推作用。哈大高速客运专用铁路,全长921公里,设计时速为350公里/小时,是中国四纵四横铁路大动脉中的主干线。它的建成大大拉近了沿线东北主要城市之间的距离,增进了东北主要城市与北京、上海、天津等中心城市的联系。     

哈大高铁,平直中曲折走来

冻胀问题影响哈大高铁开通作为国家＂十一五＂规划的重点工程,国家《中长期铁路网规划》＂四纵四横＂客运专线网的重要组成部分,全长904公里的哈大高铁由铁道部和辽宁、吉林、黑龙江三省共同投资建设,项目概算总投资高达923亿元。2010年12月28日,哈大高速铁路全线胜利铺通。然而,哈大高铁迟迟迎不来调试的日期。原来,部分路段路基出现了随天气变化超标准的冻胀变化。     

加速省内港口资源整合优化推进大连东北亚航运中心建设

辽宁是东北地区的交通要道和连接欧亚大陆桥的重要门户,大连作为辽宁省对外窗口,对整个辽宁港口建设起龙头作用。近年来,以大连为核心的国际航运中心建设带动     

大连建投如此国有

现在一提到国企,人们总爱联想到垄断、腐败等词,以及国企那副霸道、生硬的冷面孔。彻底颠覆记者这种固有思维的,是在采访大连建设投资公司之后,这个看似冰冷的国有独资企业背后,是建投人俯首甘为孺子牛的脉脉温情。红沿河核电站、哈大客运专线、华能大连电厂、西太平洋石油化工……这些大家耳熟能详、关系国计民生的大项目,     

大连展翅大空港

9月6日,对大连机场来说,注定是个值得纪念的日子。这一天,总投资22亿元的机场三期扩建工程历经两年半的时间顺利完工。作为大连城市建设的重要基础设施和新地标,大连周水子国际机场以此为新起点,在第五届中国夏季达沃斯年会召开前,以崭新的面貌迎接八方宾客。     

新农村建设与大连乡村旅游可持续发展研究

乡村旅游作为第三产业中的新兴产业,促进了农村经济的发展,而新农村建设为乡村旅游的发展提供了发展空间和政策支持。本文针对新农村建设背景下大连乡村旅游发展面临的机遇和存在的问题,提出了大连乡村旅游可持续发展的路径和对策建议。     

立足高职教育 创建特色师资——大连职业技术学院高职教师队伍建设研究与实践

高等职业教育的改革与发展，尤其是教学改革和人才培养模式的转变，给教师队伍建设提出了更为迫切的任务。为落实学院总体发展规划，把学院建成一所规模适度、结构合理、特色鲜明、管理科学、在国内同类院校中处于先进行列的高等职业技术学院，必须建设一支德才兼备、素质优良、结构合理、高效精干、整体优化的教师队伍。     

提升我国高速铁路竞争力的对策

近年来,我国大力发展高速铁路,并在相关理论、技术、运营、管理等方面有了较快的发展和进步,同时在高速铁路竞争力方面仍然存在着许多探讨和争议,是当前理论界和实际工作部门面临的重要问题。我国高速铁路发展现状从20世纪60年代开始,高铁在世界范围内得到发展。日本、法国、德国、西班牙、韩国和我国台湾省等18个国家和地区相继建成高铁。我国兴建高速铁路的动议早在20世纪80年代中期提出,1994年中国第一条准高速铁路广州至深圳     

轨道交通产业升级背景下高速铁路专业群建设研究

随着我国轨道交通的产业升级和结构调整加速,以及高等职业教育双高建设的全面推进,如何根据产业升级变化的形势培养支撑轨道交通行业持续发展的高技能专门人才,从而服务国家宏观产业结构调整战略,是当前轨道交通类高等职业院校面临的重大课题.文章认为,根据行业特点,打造高水平高速铁路工电供专业群是解决这一课题的关键着力点.对...     

农业现代化--"大大连"建设的新亮点

改革开放以来,大连市的农业得到了前所未有的发展,但相对于大连市的二、三产业发展及同沿海其他城市相比,与现代化的水准还有着很大的差距.要使大连市在2010年率先基本实现现代化,必须率先实现农业的现代化.在推进农业现代化进程中应树立大农业的观念、新农村的观念和新农民的观念.     

大连构筑综合交通物流大网络 推进东北亚国际航运中心建设

大连有1906公里的海岸线,有得天独厚的深水岸线,大窑湾、长兴岛、还有旅顺,都是自然水深达到20米以上的天然港口。辽宁沿海经济带发展规划上升为国家战略后,在辽宁沿海经济带发展规划的基础上制定两个规划,一是国际航运中心建设的发展规划;二是国际物流中心的发展规划。以上海作为参照系,制定大连国际航运中心的配套政策。     

韩国企业对大连经济建设的影响及对策研究

多年来大连的韩资企业为大连的经济建设注入了不少新鲜活力,但随着投资数量、投资领域、投资规模的不断扩大,这些企业也显示出劳资不和、资金紧张、管理不济、盲目扩充等一系列较为棘手的问题。本文通过近5年来有关韩资企业的各类统计数据分析,客观展示韩资企业在大连生存现状的同时,指出出现问题的症结所在,并提出了转变观念、政策引导、优化环境、加强监管等诸多重要建议。相信这些建议能够为相关部门的决策提供依据。     

中建六局：哈大项目部获业主奖励10万元

近日，中建六局哈大铁路项目部又传喜讯，项目部喜获哈大铁路客运专线有限责任公司颁发的2007年全额激励约束考核费10．86万元，同时项目经理聂秋祥作为中建系统6家参建单位的唯一获奖者获奖金3万元。     

试析大连对标建设海洋中心强市的政策选择

大连对标建设海洋中心强市迫切需要拓展完善航运经济业态,持续推动海洋经济高质量发展,壮大大连地区经济总量,深化同腹地经济联系,拓展域外经济合作空间,用足资源优势,增强金融实力及人才吸引力,优化营商环境。已经具备的政策基础为大连推进上述工作提供了有利的初始政策环境,但微观基础不活、产业与区域协同乏力、财政压力较大则在相当程度上阻滞大连推进上述工作。为此,大连宜挖掘现有规划执行潜力,增强微观经济基础活力,提高产业与区域协同效率和财政资金使用效益。