如何规范高速公路客运市场

近几年来,随着国家对交通基础设施投入力度的加大,以高速公路为代表的高等级公路建设逐年加快,取得了突飞猛进的发展,高速公路客运车辆的档次、数量、运行速度也大大提高、截止1998年底,全国公路通车里程达到127.8万公里,其中高速公路为8733公里;随着山东济宁至泰安高速公路建成通车,中国高速公路通车里程突破1万公里,并挤身西方发达     

从竞争走向竞合以创新促进高速公路客运可持续发展

展开全国公路交通图,高速公路网络尽收眼底。1988年中国第一条高速公路——沪嘉高速公路通车,2010年末中国高速公路通车里程已突破7．4万公里,飞速发展的高速公路和高速公路客运让道路客运企业看到了行业发展的春天,高速公路客运也让不少道路客运企业进入了黄金10年。然而,随着铁路建设的复苏,铁路客运重振雄风,提速一动车组一高铁,一切都来得太快;盈利——亏损——停运,高速公路客运面临着前所未有的冲击。在综合运输体系中,高速公路客运该何去何从,值得深思。     

道路客运与高铁共赢策略

随着城市化进程的不断加速，我国交通基础设施的建设重点已从高速公路转移到高速铁路，铁路进入了快速发展时期，高铁时代渐行渐近。以高速铁路客运为代表的新型运输方式的兴起，必将给整个客运市场格局带来深刻变化，公路、铁路两种运输方式之间竞争态势也会相应发生根本性变化。     

充分发挥高速公路服务区的作用

当前,我国高速公路发展很快,截至2013年底,仅陕西省境内高速公路通车总里程已达到4363公里,有服务区64个,通达全省91个县区,给道路客运带来了极大的方便。随着高速公路服务区服务内涵和外延的不断扩大和延伸,赋予了服务区新的使命和新的要求,就是搭建一个平台来增强高速公路服务区社会效益,展示地方形象,发展当地经济,     

高速公路客运的发展策略

展开全国公路交通图，高速公路网络尽收眼底：截至2004年底，我国高速公路通车里程已达3．4万公里，上升到世界第二位。高速公路建设的辉煌成就，为高速公路客运的发展奠定了坚实的壤础。近年来，一批高速公路客运品牌企业应运而生，这股新生力量规模大、实力强，他们以全新的理念、模式和服务，推动了道路客运市场的变革，     

汽车客运站建设的问题分析与研究

高速公路建设的快速发展为公路客运系统发展创造了良好的条件,显示出方便、快捷、安全、舒适的优越性。高速公路网络的完善在给人们出行带来极大便利的同时,也对配套的客运场站设施及工艺流程提出了更高的要求。道路体系是交通运输赖以实现的基本网络,而汽车客运站则是运输环节中的必要节点。笔者通过分析汽车客运站的发展趋势中出现的问题,对客运站建设进行了研究,并提出对策和建议。     

公路客运企业管理信息系统架构问题浅析

高速公路的不断建设给公路客运企业带来了生机，公路客运量一路攀升，加入竞争的企业也不断增加。公路客运不同于航空、水运和铁路运输，其投资和规模可大可小，因此个体、集体和国营企业纷纷上马，使公路客运竞争极为激烈。企业要想在竞争中胜出，必须运用知识和技术手段进行创新，给企业的发展创造机遇。尤其是大中型公路客运企业，组织结构、管理方式和信息处理手段应随市场的变化而变化，只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。     

浅谈客运检票记录结算系统的信息化建设

伴随着国民经济的飞速发展,公路运输在国民经济中发挥的作用日益重要起来,尤其是全国公路建设的完善成网,依托高速公路的连接,使得公路客运发展的空间日益扩大,进一步促进了道路旅客运输事业的发展,使得道路旅客运输的客运量和票款收入发生了巨大的变化。同时,也使得各交通运输的客运票款结算业务量迅速增加。然而,目前在各专业运输企业从事客运票款     

道路客运独占性经营刍议

一、现象 目前，对进入高速公路客运、出租车客运、城市公共客运等道路客运市场的行政许可，基本上以行政审批为主。客运与货运相比，有稳定的客源，有不断增长的乘车需求，市场发展稳定，随时收取现金，无赊账欠账，经营风险小，投资与收益成正比，投资大的购买大型的高等级客车，最叫座收益也最大。所以，在车辆投放之前就是一个利益搏弈，一个权力抗衡。     

高速公路客运风险防范

在高速公路客运的发展过程中,存在一些诸如投资失误、风险意识不强、机务管理不当和服务创新滞后等问题,在高速公路客运面临更大发展的今天,如何防范风险已成为企业在经营管理中必须解决的重要问题。江西长运股份有限公司自1996年成立高速公路客运分公司以来,创造了良好的经营业绩和较为成功的经营管理模式,特别是在风险防范方面的操作较为成功。笔者结合该公司在这方面工作的实践,对高速公路客运企业风险及其防范进行分析和探讨,以期使高速公路客运企业在经营管理中减少失误,促进我国高速公路客运业的发展,提升国际竞争力。一、高速公路客…