新疆边境口岸物流发展研究

新疆作为21世纪我国向西开放的大通道和桥头堡，其面向中南亚及俄罗斯的边境口岸物流的发展对新疆乃至全国的经济发展起着至关重要的作用。本文对新疆边境口岸物流建设的现状进行分析，找出其存在的问题，并提出加快发展新疆边境口岸物流的对策与建议。     

基于SWOT分析的黑龙江边境口岸物流发展研究

黑龙江省作为东北亚区域的重要组成部分,其边境口岸贸易的发展对东北乃至全国的经济发展起着至关重要的作用.黑龙江省边境口岸物流拥有经济合作、自然资源、区位和人才优势,也存在集约化程度低、档次低、贸易结构单一的问题.在面对中俄经贸全面升级等新形势以及贸易竞争趋于激烈的环境下,应立足于自身优势,实现中俄边境口岸物流一体化运作,在东北亚贸易发展中发挥更大的作用.     

黑龙江省对俄边境口岸农产品物流体系的建设

黑龙江省对俄边境口岸农产品物流体系,由于受到资金投入和观念僵化的影响,使得其物流的基础设施滞后,运输网络不畅,影响对俄边境农产品贸易的持续深入发展.本文通过对中俄边境口岸农产品物流现状的分析,重点讨论对俄边境口岸农产品物流体系的构建,旨在以此保障黑龙江省对俄边境口岸农产品贸易的有效运行.     

我国边境口岸物流研究综述

在界定边境口岸物流类别的基础上,从口岸物流的概念出发,分析边境口岸物流的定义与内涵、特征、现状与问题、需求预测、发展模式、影响因素、规划与发展对策、综合评价等方面的研究动态,提出了边境口岸物流研究的四个发展趋势:边境口岸物流与载体城市经济的协调发展、空间再造、区域效应及系统规划     

推进对俄边境口岸物流发展的路径研究

随着改革开放的深入与一带一路的持续推进,边境口岸作为联系不同国家的特殊地带,发挥更多、更重要的作用.基于此,本文对对俄边境口岸物流的特点与基本模式进行分析,重点讨论我国对俄边境口岸物流发展的路径,旨在以此为对俄边境口岸物流发展提供参考.     

新疆口岸物流发展现状

新疆是一个边贸大省,口岸物流对促进新疆边境贸易规模扩大、口岸城镇化、边境民族地区居民收入水平的提高作用显著。从新疆口岸物流基础设施建设、口岸物流发展水平等方面对新疆口岸物流的发展现状进行分析,阐明新疆口岸物流发展的有利条件和历史机遇,以期为促进新疆口岸物流业快速发展提供决策支持。     

对俄贸易边境口岸物流模式比较

对俄贸易各边境口岸由于地理位置、贸易发展方向等差异,在口岸物流模式选择上有区域综合型、主导产业链(集群)型和中转枢纽多功能型。内蒙古的满洲里和黑龙江的绥芬河、同江三个发展较好的口岸物流模式即是上述三种的代表,边境口岸物流的发展应向提供综合物流服务转变,以适应现代物流的需要。     

东兴口岸物流发展思路探讨

边境口岸物流的发展对于促进边境地区经济社会发展、加速区域一体化的进程具有十分重要的意义。以中越边境——东兴口岸的物流发展为研究对象,从现状找问题并提出解决方案,试图找到一条适合东兴口岸物流发展的新思路。     

新疆霍尔果斯口岸物流发展研究

霍尔果斯口岸是我国西北最大的公路口岸,目前年过货量居新疆边境口岸第二位,仅次于阿拉山口口岸。解决霍尔果斯口岸存在的交通基础设施建设相对落后和口岸物流仓储设施相对分散,物流中心建设相对滞后等问题,必须加强口岸交通基础设施建设、加快以合作中心为主的重点建设及配套设施建设等。     

黑龙江省对俄边境贸易发展研究

2013年,我国提出的"一带一路"战略,为中俄两国的经济与贸易合作提供了一个新契机,中俄的经贸合作成为了两国关系发展的重要推力。从黑龙江省对俄边境贸易规模、方式及商品结构的发展状况入手,研究分析了黑龙江省对俄投资情况以及对俄边境口岸基础设施建设情况,找出了对俄边境贸易中存在的问题,即贸易结构不合理,贸易方式单一;相关法律政策不完善,政府扶持力度不够;基础设施建设落后等。因此,黑龙江省应该调整贸易结构,提升贸易水平;完善法律法规,督促企业遵守监督监管程序;加大投资力度,深化对俄边境贸易合作投资;加快对俄边境口岸基础设施建设,从而促进对俄经贸合作和加快对俄边境贸易的发展。     

黑龙江省边境贸易与经济增长的实证研究

边境贸易是黑龙江省经济发展的重要拉动力量.改革开放以来,黑龙江省边境贸易的规模、水平都发生了很大变化,取得了长足发展.但在边境贸易发展中,存在着商品结构单一等问题.运用计量经济学的回归分析方法,使用Eviews5.0软件,建立回归模型,阐明边境贸易对黑龙江省经济增长的促进作用.并针对黑龙江省自身的特点和发展需要的实际,提出了优化进出口商品结构、扩大对俄投资等措施来促进对俄边境贸易发展.     

黑龙江省旅游产业发展潜力分析

本文在介绍黑龙江省旅游业发展现状的基础上,从政府措施、旅游资源、旅游需求以及旅游供给四个方面对黑龙江省旅游业发展潜力进行分析,并提出发挥黑龙江省旅游经济发展潜力的对策。     

东北区域物流发展策略分析

区域经济要求形成系统化、专业化、高效统一的物流体系。东北区域经济具有一体化的显著特征,但由于体制、设施、人才等原因,现有物流无法适应区域经济的要求。采用统一规划、政策扶持、发展第三方物流等策略是解决东北区域物流一体化的良好方法。     

论以减免过路费降低物流费用应对通胀

当前我国的高通胀压力并未真正得到缓解。针对本次通胀的特点,即能源和原材料价格大涨,企业成本压力巨大的情况,为平抑物价,降低物流费用是唯一有效的市场化手段。我国的公路高收费情况严重阻碍了区域经济协作,极大地增加了运输成本,妨碍社会公平,已到了不能不改的时候了。     

黑龙江省对俄边境口岸建设研究

随着我国"一带一路"战略倡议的提出,中俄两国的经贸关系步入了新的发展阶段,黑龙江省作为对俄经贸合作的"桥头堡"和"枢纽站",边境口岸建设及其对经济腹地的带动作用尤为重要。通过对黑龙江省对俄边境口岸的现状分析,发现其存在着口岸建设对经济增长的带动力较小、通关不畅导致边境口岸贸易量下降、边境口岸发展缓慢等问题。为继续加强口岸基础设施和经贸通道建设,大幅提高口岸过货能力和贸易规模,黑龙江省应适度增加边境口岸的投资额度,充分利用"丝路基金"与"亚投行"实现口岸的对等发展政策机遇,加快黑龙江省对俄边境口岸的基础设施建设,从而切实提高边境口岸的物流能力,带动边境口岸贸易的发展,以此促进黑龙江省经济的长足发展。     

黑龙江省现代服务业发展的影响因素分析

黑龙江省服务业为黑龙江省经济发展发挥了重要作用,但与国民经济的整体要求和其他发达地区相比,黑龙江省服务业仍然存在服务观念落后、政府管制多、市场化程度低、消费难以扩大、城市化滞后、服务业人才缺失严重等问题,但同时也存在政策优势、市场优势、区位及资源优势,应发挥自身优势,大力发展黑龙江省现代服务业的重点领域。     

黑龙江省制造业发展模式探索

黑龙江省制造业的发展规模和发展水平处于较低的水平，应充分利用黑龙江省的区位优势、基础资源优势、基础雄厚的装备制造业等优势进行黑龙江省制造业发展模式的探索。     

黑龙江省对俄贸易口岸发展构思

随着经济发展和政策推进,黑龙江省口岸在全国对俄贸易中所占的地位越来越重,但黑龙江省口岸发展存在规模小、建设分散、与腹地联系不紧密、缺乏统一规划等问题。要想解决黑龙江省口岸存在问题,黑龙江省就必须对所有口岸按照各自的主要功能进行优化布局,即以哈尔滨综合型口岸为核心口岸圈,以牡绥东、佳同抚两条横向口岸线为次级口岸圈,漠黑嘉、密虎饶两条纵线为边缘口岸圈的口岸布局,从而形成符合黑龙江省省情的,有黑龙江省特色的大腹地、小门户口岸发展模式,以此提高口岸的使用效率和经济效益,进而促进黑龙江省对俄贸易的发展。