广西沿边特色经济带建设对策探究

广西沿边地区基础设施薄弱,投资环境差,发展滞后。要以沿边贸易合作深入发展为契机,适时调整边境地区经济政策,加快基础设施建设,对边境地区优势产业加大投入,营造良好的产业发展环境,加强干部教育培养,提高人才素质,为边境地区优势产业发展打下良好的基础。     

新疆沿边经济带民生保障问题探析

新疆独特的地理位置．使之成为中国的战略资源基地以及中亚经济的开放前沿,其沿边经济带作为新疆经济发展的重要战略支点和向中亚开放的经济高地。战略地位重要性不言而喻,而且它们的发展更关系到整个新疆的稳定与发展。地区的民生保障问题关系到群众的生存与发展,与人民的生活息息相关。本文旨在研究新疆沿边经济带民生保障现状,分别对沿边经济带的教育、医疗和就业进行分析．力求发现问题并且提出改善当地民生的可行建议。     

基于因子分析的沿边经济带社会事业发展问题研究——以新疆为例

新疆沿边经济带以其独特的地理位置,使之成为中国新兴战略基地以及中亚经济的开放前沿,其社会事业发展作为地区繁荣稳定的重要影响因素关乎整个新疆的发展与稳定。本文主要对沿边九地州的社会事业发展现状及存在的问题进行剖析。通过对影响社会事业发展的13个指标入手进行因子分析,综合评价九地州的社会事业发展并与乌鲁木齐市相比较,得出沿边经济带社会事业发展的不足,进而提出解决沿边经济带社会事业发展问题的思路。     

加快推进我国沿边地区经济特区的建设

2010年中央从深入实施西部大开发战略和维护边疆地区的长治久安出发,先后做出了在我国新疆喀什和霍尔果斯、内蒙古满洲里、云南瑞丽、广西东兴设立经济特区的重大决策。在我国沿边地区举办经济特区,具有自身的优势和条件,同时具有特殊性和挑战性,需要赋予更加特殊的政策和体制。本文就此进行探讨并提出政策建议。     

沿边开放：构建强大的“经济国防”

沿边开放：构建强大的＂经济国防＂王文长沿边开放与沿海开放在本质上是相同的。但由于历史、环境、基础等原因，在具体的结构、内容和操作上却有较大的差异，所形成的效应和需要解决的问题也不同。根据沿边的具体条件，增强扩大对外开放的力度，构建强大的＂经济国防＂，...     

外汇政策助推辽宁沿海经济带建设的思考

2009年7月,国务院常务会议原则通过了《辽宁沿海经济带发展规划》（以下简称《规划》）,这标志着辽宁沿海经济带开发建设已纳入国家战略,辽宁沿海经济带由此成为与深圳特区、上海浦东新区、天津滨海新区并肩的国家级新区。     

我国沿边地区兴建保税区的可能性及必要性

<正> 保税区是一个国家在其领土内划出的全封闭式的由海关监管的“特别关税区”,在区内实行保税制度,具有“国境之内,关境之外”的特点。通过兴建保税区,发展出口加工、仓储、金融、贸易和信息等第三产业,繁荣地区经济。一、沿边地区兴建保税区的可能性。我国沿边地区是指北至鸭绿江口,南到北仑河口,长达二万二千多公里,跨越辽宁、吉林、黑龙     

试论西部民族地区的沿边开放

西部地区的沿边开放是西部民族地区对外开放的主要形式之一。本文运用区域经济及国际贸易的原理 ,从西部沿边开放的意义、沿边开放的战略重点、沿边开放的主要措施及沿边开放的原则等四方面论述了西部民族地区沿边开放的相关问题。     

丝路经济带跨国物流通道的战略布局

跨国物流通道建设,对丝绸之路未来的发展起着决定性作用。可从物理通道、服务通道、信息通道三个维度出发,构建"点—线—面—体"的跨国物流战略通道体系。以跨国统筹规划为引领,物流枢纽基地建设为基础,通道物流规模化、常态化、便利化为目的,通道产业集群为重点,通道物流空间运营网络为依托,为丝绸之路经济带的发展提供强大的物流支撑。     

济青高速经济的“后勤部”

从1993年建成通车第一条高速公路,到2004年高速公路通车里程超过3000公里,山东以密集、优质的高速公路网位居全国首位,全省多数城市之间可在半日互达。设于高速公路两边的生活服务区为高速公路的快速、安全通行提供了服务和保障,被称为高速路上的“后勤部”,位于济青高速公路中段的潍坊服务区就是其中最好的代表。随着高速公路建设的飞速发展,物流、人流、商品流大幅度增加,提高高速公路服务区的服务水平和服务能力,做好高速公路的后勤保障,就显得尤为重要。在如何把服务区打造成高速路上行人温馨而舒适的家一般的环境,山东省高速公路潍坊分…     

论云南沿边地区开放

本文基于云南沿边地区经济开放的区域差异研究，对其外向型经济发展状况进行比较分析。云南沿边地区外向型经济水平低，区域内差异较大，结构也不尽合理。沿边地区应实行经济转型，全面提升开放型、外向型经济发展水平，实现经济持续、快速、协调发展。     

西江经济带贵港区域发展的战略构想

西江经济带建设既为贵港经济发展带来了良机,又对其提出了新的要求。贵港应依托港口、交通、产业和旅游资源等优势及西江经济带建设的要求明确其经济发展定位。文章认为,贵港经济的振兴既要发挥自身优势特别是港口优势,更要打破区域发展限制,整合资源,参与更为深层次的经济合作,同时实施教育优先、以港立市、工业主导、开放带动和循环发展等多重战略。     

陆桥经济带与东北亚经济圈的切点

一条国际铁路,横亘欧亚两洲,全长1.1万公里,西起荷兰的鹿特丹港、比利时的安特卫普港,沿古代丝绸之路东进,跨越欧洲、中亚各国,从新疆阿拉山口进入中国,经甘肃、陕西、山西、河南、江苏、山东各省,直奔黄海之滨。这就是举世闻名的新欧亚大陆桥。 ——一条钢铁大道的贯通,使日照成为新欧亚大陆桥东方桥头堡,也成为陆桥经济带与东北亚经济圈的切点。 1994年,日照至西安的铁路(简称日西铁路)全线贯通,从此,在黄河北岸,又增添了一条与陇海铁路相平行的东西交     

中国边民互市贸易比较

我国陆地边界线由东北的丹东起，向西北再向西南绵延21964公里，到达广西的东兴，外侧与15个国家毗邻，内侧有9个省区。对外开放以来，我国先后与周边国家恢复和开展了边民互市贸易，1996年国家对边境贸易进行规范后，边民互市贸易出现了迅速发展的局面。目前，我国与俄罗斯、哈萨克、缅甸、越南等国互市贸易规模较大，可以分为南北两种类型，本选中俄、中哈代表北方，中缅、中越代表南方，对南北双方边民互市贸易存在的差别和问题进行比较分析，并提出若干政策建议。     

沿边金融综合改革:广西的先行先试

在“海上丝绸之路”战略推进的背景下,广西沿边金融综合改革试验区的金融创新,应在沿边、沿海、沿江“三沿”区位优势下构建中国-东盟金融创新平台,构建广西特色“沿边金融模式”,完善和加快跨境边贸结算机制建设,打造边贸特色支行,多元服务沿边金融.     

经济学视阈中的毛泽东"新经济政策"思想

毛泽东＂新经济政策＂作为一种社会主义建设构想,其实质不是对新民主主义的回复,而是对社会主义建设模式的探索,是对党利用资本主义思想在社会主义时期的新发展,是对探索社会主义所有制结构问题的新思考,也是对在社会主义经济运行中运用计划与市场这两种不同资源配置手段的一种新突破。