广西如何打造北部湾组合港

防城港、钦州港和北海港三个北部湾沿海港口是广西经济社会发展的重要依托，是西南地区重要的出海口，是我国对东盟国家海上贸易的重要口岸。随着泛北部湾区域合作的推进，如何科学确定沿海三个港口的功能定位，整合重组港口资源，加快建设现代化大型组合港，增强港口综合竞争力，是当前广西急需研究的一个重要课题。     

积极引进东盟国家华侨投资发展北部湾经济区

广西北部湾经济区地处我国沿海西南端,由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成．陆地国土面积4．25万平方公里。2008年末总人口1255万人。2008年1月16日．国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,标志着广西北部湾经济区开放开发正式纳入国家发展战略．这是国家深入实施西部大开发战略,完善区域经济布局．     

整合资源 加快广西港口建设

广西是我国西南唯一的沿海省区，区位优势得天独厚。广西现有国家一级对外开放海港三个，分别为防城港、北海港、钦州港。内河港口有贵港、梧州港、南宁港和柳州港等。防城港、北海港和钦州港这三大海港以运输外贸进出口货物为主；而贵港等内河港口则以国内运输为主，外贸运输为辅。     

广西北部湾经济区经济发展凸显新亮点

2008年1月14日,国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划2006—2020》,标志着广西北部湾经济区开放开发正式纳入国家发展战略。正是这一战略的实施带来的利好,在错综复杂的国内外经济环境下,北部湾经济区(南宁、北海、钦州、防城港四市,下称"经济区")坚决推进产业结构调整,加快转变经济发展方式,全力推进产业集聚发展,着力打造开放开发升级版。五年来,经济快速发展,     

企业直接融资与广西北部湾经济区建设

2008年1月16日,国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,确定把广西北部湾经济区建设成为中国—东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。在未来五至十年乃至更长时间,广西北部湾经济区还需开工建设大批公路、铁路、沿海港口、航道、机场等交通基础设施项目和石化、钢铁、林浆纸、能源等临海工业项目,     

广西三大港——对接东盟的桥头堡

广西的港口犹如纽带,拉近了广西乃至西南各省区与东盟各国的联系,让昔日的海上丝绸之路得以重现和延续. 广西目前已初步形成防城港港,钦州港、北海港三大港口为地区性重要港口的总体格局.其中,防城港港作为我国沿海25个主要港口之一和全区综合性的大宗物资转运港,依托完善的港口基础设施和通达的集疏运条件,在沿海运输中发挥着举足轻重的作用,生产性泊位数、深水泊位数、年通过能力都占全区沿海港口的一半以上,货物吞吐量、外贸吞吐量均占全区的2/3,枢纽作用突出.     

“边缘”剑指“前沿”龙州瞄准泛北合作

党的十七大强调指出,促进国民经济又好又快发展,必须拓展对外开放广度和深度,提高开放型经济水平。今年1月16日,国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,这标志着广西北部湾经济区的开放开发正式纳入国家战略。广西北部湾经济区是中国与东盟开展泛北部湾合作的窗口和桥梁,是泛北部湾经济合作的重要基地,加快广西北部湾经济区开发开放,在泛北部湾经济合作中打造经济发展的新高地,     

北部湾经济区

■广西北部湾经济区开发正式启动中共广西壮族自治区委员会和广西壮族自治区人民政府2月28日在北京召开《广西北部湾经济区发展规划》介绍会。广西壮族自治区主席马飚宣布,《广西北部湾经济区发展规划》已经国务院批准,进入正式实施阶段。     

广西北部湾港口城市物流产业竞争力的实证研究

基于港口物流产业竞争力相关理论，本文从港口物流的货物吞吐量、基础设施条件、服务水平、发展环境、发展潜力这样五个方面选用了十二项指标。通过收集相应数据，运用SPSS16．0统计分析软件，采用因子分析法对防城港、北海港、钦州港的物流产业竞争力进行了实证分析和排序。最后，就提升广西北部湾地区港口城市物流产业竞争力给出了针对性的建议。     

主动融入泛北部湾经济合作 拓展县域经济发展天地

2008年1月16日．《广西北部湾经济区发展规划》获国家批准实施．广西北部湾经济区开放开发正式纳入国家战略．北部湾经济区将建设成为重要国际区域经济合作区．这对于地处桂西矿田中心地段、右江三角特色经济区中心、陆路通往越南咽喉要道和国家重点项目——广西华银铝业项目所在地的德保县来说．是一个难得的历史新机遇。     

海口港开展环北部湾公共驳船运输可行性研究

环北部湾海域深水条件好，港口资源丰富，聚集了越南的海防港，广西的防城港、钦州港、北海港，广东的湛江港、海安港及海南的海口港、洋浦港和八所港，是名副其实的“港口富集区”。该区域背靠大西南，面向东南亚，是“华南经济圈”、“西南经济圈”与“东盟经济圈”的结合部，是我国西南地区最便捷的出海通道，区位优势明显，     

泛北部湾港口的合作与竞争

广西北部湾经济区优势很多，最大的优势就是港口，做好了港口文章，才能真正将这些优势变为发展优势。最近刚刚获国务院批准的《广西北部湾经济区发展规划》关于港口给了如下描述：坚持以市场为导向，以实现规模化、集约化和现代化建设为目标，建设广西沿海港口群。新建一批万吨级以上泊位和深水航道，打造港口物流中心，加强能源、铁矿石、集装箱运输系统以及连接腹地的集疏运配套系统建设，提高沿海港口通过能力。     

构建完善广西北部湾经济区金融支持体系

2008年1月16日,国务院批准正式实施《广西北部湾经济区发展规划》,标志着广西北部湾经济区的开放开发正式纳入国家战略。广西北部湾经济区将建设成为中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心,形成全方位、多层次、宽领域的对外开放格局。金融是现代经济的核心,金融的主要功能是配置资本资源,由以商业银行为主的间接金融和以资本市场为主的直接金融构成。     

防城港的“港口经济”大蓝图

伴随着北部湾经济区建设，防城港正描绘出一幅港口经济发展大蓝图。作为广西第一大港、西部第一大港、中国12个主枢纽港之一，防城港不仅是广西乃至整个大西南地区出海出边的大通道、主门户，同时也是中国内陆腹地进入东盟、东盟进入中国的双向大通道、主门户、桥头堡。近年来，防城港市港口货物吞吐量每年占全广西沿海港口总量七成以上，     

广西北部湾经济区开发正式启动

中共广西壮族自治区委员会和广西壮族自治区人民政府2月28日在北京召开《广西北部湾经济区发展规划》介绍会。广西壮族自治区主席马飚宣布，《广西北部湾经济区发展规划》已经国务院批准，进入正式实施阶段。     

推动南宁构建区域性国际金融中心

2013年7月，李克强总理到钦州港调研时指出，要把广西北部湾建设成为西南中南地区开放发展新的战略支点。这是党中央、国务院在新形势下从国家战略层面对北部湾经济区作出的全新定位，国家这一全新定位，     

北部湾经济区开发建设投融资问题刍议

广西北部湾经济区发展规划经国务院批准实施,标志着经济区建设正式上升为国家战略。从2006年启动开发建设以来的经验表明,确保大规模、可持续的资金注入将是北部湾经济区开发建设的关键。就目前广西自身的融资能力而言,无论从自有资金积累、金融机构融资潜力、资本市场融资,还是从近年来广西利用外资水平考察,都难以支撑经济区开发建设的资金需求。为此,应深化投融资体制改革,树立开放合作的投融资理念,为各类投资主体参与北部湾经济区开发建设提供良好的制度平台,最终实现多渠道、多形式筹集建设资金。     

北部湾迈向中国第四增长极

广西北部湾代表的不只是广西南宁、北海、钦州、防城港四个城市或者广西，而是中国的北部湾区域，这些区域将共同分享广西北部湾经济区开放开发带来的历史性机遇。     

以合作促进步 以开放求发展——从北部湾经济区看广西产业建构与发展

2006年3月22日,广西北部湾经济区规划建设管理委员会及其办公室在广西北部湾宣告成立。至此,北部湾经济区从设想变成了现实,成为了带动广西经济发展的重要一极。2008年1月16日,国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,国家发改委强凋指出,广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区,对于国家实施区域发展总体战略和互利共赢的开放战略具有重要意义。     

从北部湾产业定位看重化工业发展——专访中国社科院工业经济研究所所长吕政

今年1月14日，国务院批准的《广西北部湾经济区发展规划（2006—2020）》，将临海重化工业集中区作为北部湾地区城市空间布局的重点区域。规划提出依托沿海城市、深水良港，布局建设以现代工业为主的产业区。近期规划建设面积86平方公里，集中建设钦州港工业区、企沙工业区和铁山港工业区。