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《中国产业经济动态》2005,(24):10-11
按照我国加入世界贸易组织的承诺,2006年7月1日,我国进口汽车整车关税将再次下调到25%。商务部有关负责人说,由于进口汽车关税下调幅度不大,进口汽车整车的综合税率仍然超过50%,以及进口车实行落地完税等政策,关税降低对明年进口汽车影响有限,对进口汽车价格影响也不大。 相似文献
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正在研究越南贸易制度的瑞士经济学家阿利·国科最近在他的一份题为“管理转移到自由贸易:21世纪的越南贸易政策”的研究报告中指出,越南可能无法实现它在东盟自由贸易协议中的关税承诺,因为其经济架构还相当脆弱。越南计划在2006年加入东盟自由贸易,比其他6个成员国晚3年。东盟自由贸易区协议要求所有成员国把关税降至5%以下。目前,越南仍旧依靠征收高关税来保护本国的制造业,有些产品甚至征收100%的进口关税,同时还有一些进口禁令及进口配额管制。国科在其研究报告中称,越南当局至今未对执行东盟自由贸易区协议作好准备,其实它的许多经济政策与完全开放的贸易背道而驰。 相似文献
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目前 ,越南市场上约有37万辆各类汽车等待销售 ,其中绝大多数是从国外进口的原装车 ,这些进口车主要来自日本、韩国、美国、俄罗斯等国 ,约占市场份额的77%。越南的民族汽车工业十分落后 ,目前还没有自己独立的汽车生产企业 ,仅有14家与外国合资的汽车生产企业 ,且以整车装配为主。据业内人士分析 ,既使完全停止从国外进口原装车 ,各合资汽车企业只要发挥25%的设备能力生产 ,就能满足国内的消费需要。过去几年 ,越南为占领国内汽车市场 ,没有对汽车国产化程度进行限制 ,且对进口汽车零部件征收较低的关税 ,而国产汽车零部件的生产成… 相似文献
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越拟降低进口关税至60%以下越南成为东盟成员国后,越南大部分进口产品关税会尽快降到60%以内。越南进口关税比其他东盟国家高很多,但越南已承诺对东盟国家的产品关税降到最低程度。不过某些产品(如香烟和酒精饮料)可能仍会维持现行150%和120%的税率。越... 相似文献
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WTO裁定中国汽车零部件贸易政策违规案的缘起
此次汽车零部件贸易政策纠纷的缘起是2005年4月1日中国商务部、海关总署等四部委联合颁布的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》.该办法对进口全散件《CKD)或半散件(SKD)组装汽车进行了严格限制,并于当年10月实施。该《办法》的其中条款规定.合资企业在国内生产的汽车其进口零部件不能超过60%.否则就要按整车征收关税。目前.中国汽车进口零部件税率为10%.而进口整车税率为25%.相差15个百分点。该《办法》推出后.奔驰、宝马、沃尔沃等汽车巨头联手要求对此条款“缓行”.所以该《办法》被延期至2008年7月1日实施。 相似文献
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中国汽车市场最后的通关壁垒将在7月1日彻底消失,一个为期5年之久的汽车产业过渡保护期即将宣告结束;从7月1日起,进口汽车整车关税将最终下降到25%,零部件平均关税将降至10%,基本实现与国际市场接轨。至此,中国加入WTO时对汽车减税所作出的承诺将完全兑现。 相似文献
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印尼汽车进口商协会主席西罗德日前说,因印尼盾币值持续下滑和政府向进口商品征收新的关税,近来印尼进口整车数量及国内的汽车销量大跌,跌幅达50%以上。 自从印尼盾对美元比价跌破8000盾大关后,印尼国内对整车和豪华轿车需求量就一路下滑,近几个月来的销量更是从以往的每月3500辆跌至1500辆。此外,由于政府近来不断对进口商品、尤其是进口车征收各种新的关税,并增加了消费税,严重削弱了国内机动车进口行业的进口能力和积极性,致使今年以来,印尼整车的进口数量比去年同期下跌了60%。 西罗德严厉批评了政府为增加国库收入不… 相似文献
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汽车业,是中国加入世贸组织后的一个热门话题。 入世意味着我国要在短短几年的过渡期内,将轿车关税由现在的80%至100%降到25%,进口汽车零部件关税减至平均10%,并在2005年前逐步取消汽车进口配额。业内人士认为,如同参赛“世界杯”,入世后的中国汽车业将与国外著名厂商全面比拼,已经没有退路,只有在“与狼共舞” 中迎头赶上。 日前,笔者在采访中获悉浦东一些汽车厂商应对入世的最新动态,或许有助于人们解读汽车业的WTO情结。 相似文献
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