2008年航空运输业发展概况（三）

（上接第260期） 九、完成无与伦比的北京奥运会航空运输保障任务 2008年8月8日，恢弘壮丽的第29届奥运会开幕式在北京国家体育场举行，一场无与伦比的奥运会正式拉开帷幕。为奥运会、残奥会提供航空运输保障，是中国民航历史上规模最大、持续时间最长、投入保障资源最多的一次航空运输保障活动。     

对中小型机场黄金周航空运输保障工作的思考

随着旅游业的迅猛发展和民航体制改革的深化,黄金周给航空运输保障带来的压力逐年加大,特别是一些以旅游客源为主的中小型机场,黄金周的航空运输保障处境极为艰难,一旦解决不好便可能直接影响到机场的整体形象、服务质量和机场安全运营等。为此,破解中小型机场黄金周航空运输保障工作面临的难题意义重大。     

全国航空运输销售代理企业自律宣言

为了规范航空运输销售代理企业行为,建立良好的市场竞争秩序,保障航空运输安全持续发展,我们郑重承诺:     

各国支线航空发展策略研究

支线航空运输是航空运输的重要组成部分，其发展的好坏直接影响到航空运输整体发展的协调性和后劲。同时，发展支线航空运输也有利于构建和谐社会，促进区域经济社会发展；有利于西部大开发、东北老工业基地振兴和红色旅游发展，以及航空运输服务范围的扩大。     

模拟飞行软件在领航实验室建设中的应用

一、背景介绍2004年以来,民航进入了新一轮的发展高峰,航空运输一直保持着高速增长的态势。民航各个行业（包括空管系统在内）都承受着高速发展带来的巨大压力,都在努力采取措施保障航空运输的安全与正常运行,这种状况对民航专业人才的质和量都提出了巨大的需求。在众多专业课程中，领航学就是理论与技能并重的一门代表性课程，也是飞行专业、空管专业、航空公司签派专业等专业的培养中最主要的专业课之一。     

危险品航空运输安全能力建设探析

<正>危险品在国际航协（IATA）《危险品规则》中定义为：“能危害健康、危及安全、造成财产损失或环境污染,且在危险品表中列明或根据规则分类的物品或物质”。在运输危险品的各类交通方式中,航空运输因其通达性高、时效可靠和可追溯性强等服务优势而日益受到青睐。危险品运输是航空运输保障中要求最为严格和精密的细分业务之一,如何加强危险品航空运输管理、保证危险品航空运输安全,是世界范围内共同关注和持续研究的重要话题。     

两岸航点增至64个定期航班增为每周616班

本刊讯 经海峡两岸航空运输交流委员会与台北市航空运输商业同业公会联系安排，两岸民航主管部门于12月13、14日在台北举行第七次业务沟通会议，就2013年春节加班及两岸航空运输业务发展相关问题进行协商。     

关于加强锂电池航空运输安全治理工作的通知

各部门、专业委员会、地区代表处：为了进一步加强落实全国民航航空安全工作会议暨航空安全会议精神和民航局《关于印发深入开展锂电池航空运输专项治理工作实施方案的通知》（民航发[2012]55号文件）（以下简称“《通知》”）精神，深入开展锂电池航空运输专项治理工作，全面排查并消除客货销售代理企业目前存在的锂电池航空运输安全隐患．有效防范和坚决遏制锂电池违规运输导致危险事故和事故征候，确保航空运输安全，现就加强锂电池航空运输安全治理工作事宜，通知如下：     

继往开来创新持续发展——中国航协第二届理事会第三次会议在京召开

2010年，受益于世界航空运输业企稳回升、我国国内经济持续向好以及世博亚运等多重有利因素，我国航空运输业发展势头强劲，航空运输生产快速增长，经济效益显著提高。同时，我们也清醒的看到，受世界经济形势难以预测、国际航油价格高位震荡以及美元汇率剧烈波动等诸多不利因素的影响，我国航空运输企业仍将面临严峻的挑战。     

首都机场开展模拟奥运预演

首都机场模拟奥运预演活动于7月1日启动，至9月底结束，为期3个月。日前，领导小组进一步修改完善了模拟奥运预演活动考核办法，并成立了由成员单位组成的考核小组。此次预演的目的是，通过对相关单位按照保障奥运的标准运行情况下，从航空安全、旅客服务、综合保障、航班正常率、应急处置等方面进行综合、全面的考核，从而发现运行中存在的薄弱环节和制约瓶颈，并及时加以总结，协调解决突出问题，促进航空运输保障和服务整体水平的提升。     

中国民航国际航空运输竞争力研究

近年来，随着经济全球化的进一步推进，国际航空运输市场发生了许多值得注意的变化，深刻影响并改变了传统的国际运输市场业务模式，其中标志性的事件包括：航空运输自由化和联盟深入发展、航空运输企业兼并重组愈演愈烈、低成本航空公司进入国际市场等等，使得我国航空运输企业参与国际航空运输市场竞争时所面临的形势变得越发扑溯迷离。     

促进我国区域航空运输均衡发展的政策措施研究(一)

1949年11月2日,中国民用航空局成立以来,我国民航事业无论在航空运输、通用航空、机群更新、机场建设、航线布局、航行保障、     

民航局公布近年危险品航空运输违规处罚情况

本刊讯随着我国国民经济的发展，危险品航空运输的市场需求不断增长，危险品航空运输中存在的问题也逐渐显现，隐瞒不报、违规违章运输危险品的问题比较突出。近年来，民航监管机关依法行政、依法监管，重点对瞒报、隐报、匿报危险品或在普通货物中夹带危险品运输等违规行为加大了监察和处罚力度，严肃查处了一批违法违规运输危险品的事件，保证了危险品航空运输安全。     

支线航空的市场失灵及政府引导机制研究

支线航空是航空运输体系的重要组成部分,也是城市经济发展的重要保障.一般认为,支线是短距离航线(不超过800公里),或者认为支线都是连接支线机场的、运量少的航线.但根据欧美对支线航空的研究可知,除了干线机场、枢纽机场之间的航线外,其它都属于支线.所以,支线航空运输实际上是区域性航空运输.可以认为,支线航空就是支线机场连接枢纽或干线机场,以及为枢纽和干线机场集散客(货)源的区域性航空运输.2014年,我国共有200个通航定期航班的机场,吞吐量在100万人·次以上的仅64个.     

民航华北局强化危险品航空运输管理

为了认真贯彻落实《中国民用航空危险品航空运输管理规定》（CCAR-276-R1）（以下简称“《规定》”）各项要求，便于华北民航各单位更好地把握新修订的《规定》内容，11月27日至28日，民航华北地区管理局召开了宣贯会，解析了国内发生的多起危险品航空运输事故征候，交流研讨了危险品航空运输管理中存在的问题及改进措施，进一步前移安全关口、落实安全责任、提升危险品航空运输管理能力。民航局运输司副司长刘峰、华北局党委书记、副局长王瑞萍出席会议，就下一步深入贯彻新《规定》提出了要求。     

民航系统保障奥运圆满成功

本刊讯为期两个月的奥运保障工作结束了,中国民航在历史上规模最大、历时最久、复杂程度最高的航空运输保障中,为来自200多个国家和地区的10多万名奥运大家庭成员,数10万观众、游客以及众多新闻媒体记     

关于我国支线航空发展策略的几点思考

支线航空一般指航距在500公里左右，由70座以下的机型在中小型城市与中心城市之间或中小型城市之间的航班飞行。支线航空运输是航空运输业的重要组成部分，其发展状况直接影响到航空运输的整体协调发展，对于扩大航空运输服务范围，完善航线网络，促进区域经济社会发展具有重要意义。     

航空旅客“黑名单”的正面意义

民航作为一个现代运输服务部门，对人民生活影响越来越大，对国家经济的发展贡献也越来越大，所以受到各方面的关注也越来越多。现在，我国的航空运输业是在朝着大众化方向发展，故此，了解航空运输服务的行规和法规也是非常重要的。仅从目前航空运输中各种“冲突”的情况看，让大众认识航空运输的航规和法规，笔者认为，与发展大众化航空运输服务是紧密相关的，两方面都不可偏废，否则就不可称其为大众化服务运输，     

美西南航空国内货运价格体系对国内航空货运价格体系管理的启示

在进入全球经济危机的影响下，各国航空运输企业均进入“冬季”，在没有看到冬季结束的迹象时，如何“过冬”则成为各个航空运输企业关注的重点，在国际航空运输市场一片萧条的景象下，各国积极开拓本国航空运输市场，在国内运输市场中，航空货运领域成为重要的一个方面。     

航空运输和高速铁路，哪种是最佳代步工具？

随着我国经济发展，高速铁路快．速地铺建和增多，高铁的快速投产逐日完善了交通体系，同时也给航空运输业带来冲击。运输业面临新竞争格局、新的挑战。出行选择高铁还是选择航空运输呢？本文从运送速度、客票价格、客票销售服务、客舱服务、安全保障等旅客所关心的几个方面，分析两者的优缺点和顾客体验，供大家批评指正。