填埋气体制作车用燃料的工程实践

填埋气体的主要成分是甲烷和二氧化碳,同时还含有部分恶臭物质和其他挥发性有机物,不仅会造成填埋场周围大气环境的污染和成为引发爆燃的隐患,也对温室效应具有重要贡献.同时填埋气体也是一种清洁可再生能源和资源,回收和利用垃圾填埋气可实现环境、安全、能源、资源、经济多重效益..本项目把填埋气体经过净化处理后制作压缩天然气(CNG)作为汽车燃料,变废为宝,开发了一种新的资源,很好体现了循环经济的"无害化、减量化、资源化"原则.     

液化天然气汽车的发展前景

为推动我国燃气汽车事业的发展,我国各地推进清洁燃料汽车发展和现状。本文分析比较了液化天然气(LNG～Liqued natural gas)燃料汽车的优点以及预测了LNG汽车的发展前景。     

美国醇类燃料的联邦政策及其技术情况

1988年5月16日—18日,美国1988年醇类燃料全国会议在首都华盛顿举行。会议介绍了醇类燃料的联邦政策及当前的技术情况。关于醇类燃料的联邦政策,与会人员的注意力都集中于国会众院议员德宾和参院议员洛克菲勒在美国第100届国会第一次会议上提交的两项提案。德宾提案的基本点是以立法手段促进使用乙醇汽油混合燃料,从而提高美国能     

加州甲醇燃料汽车七年行驶试验的成果

本文仅对每一部分的内容和结论作简单的介绍。请国内有关方面参阅,研究“报告”的原文及其附属的实验和研究资料。对醇类燃料汽车进行这样规模和长期的实验,获得如此大量的测试数据、结果以及分析和经验,在世界上恐怕还是仅有的。     

生物燃料生产的负面影响评述

随着石油价格的飙升，生物燃料生产在世界各地得到蓬勃发展。但大规模生产液体生物燃料也会引发许多环境和社会问题，这包括栖息地割裂和退化、碳汇退化和森林减少造成温室气体排放增加、水污染和富营养化以及土地冲突造成的过度利用和食品价格上涨。本文综合分析了各方面有关生物燃料的讨论，介绍发展生物燃料可能带来的负面影响，以期为我国相关问题的决策提供参考。     

国外生物燃料发展政策及其对我国的启示

该文在介绍美国、巴西和欧盟发展生物燃料的历程、战略目标和政策措施的基础上,分析未来世界生物燃料的发展趋势,实现能源安全和控制温室气体排放是各国发展生物能源的主要动力,而且这两大动力还将推动世界生物燃料发展规模的继续扩大,但是生物燃料发展大国都建立在本国原料农产品相对富余的基础上。我国应当从自身的农业资源禀赋出发,在技术研发、扶持措施和国际化战略方面对生物燃料开发利用进行综合的政策引导。     

中国甲醇燃料发展的现状及未来趋势

今天,很荣幸应邀出席华盛顿甲醇政策论坛,在此,我主要从全球发展清洁能源、新能源和醇醚燃料发展趋势,中国特别是山西省发展甲醇燃料的基本情况两个方面谈点看法和认识,同与会专家、学者和朋友们进行交流。一、对全球环境及发展清洁能源、新能源和醇醚燃料发展趋势的基本判断与     

石油替代途径的宏观经济评估

一、石油替代问题的提出(一)化石能源储量及开采情况和提高化人石民能生源活(石水油平、天的然物质气基和础煤。炭世)是界经化济石社能会源发的剩展     

美国氢 燃料电池技术的发展--由化石能源体系向氢能源体系及多样化的重大转换

由化石能源体系向以氢为载体的新的能源体系及多样化转换，虽然看似难以置信，但不是前所未有。世界各国直到19世纪中叶其能源体系仍然是以牲口为主要交通运输工具，以木材取暖和炊事。今天形成以煤炭、石油和天然气化石能源体系的交通运输燃料和电力的能源无处不在，它已经很难从现代社会功能中区分出来。     

中国氢燃料电池汽车PEMFC技术的发展进程、存在问题与对策研究——基于DII数据库的实证分析

提取德温特专利数据库关于氢燃料电池汽车PEMFC技术专利申请数据,划分技术生命周期各阶段,分别对萌芽期、成长期和成熟期阶段的全球专利申请情况、中国关于质子交换膜燃料电池相关政策工具应用情况和氢燃料电池汽车PEMFC技术市场发展情况进行介绍,总结政策工具所起的作用,并得出中国专利申请量排在世界前列,但未掌握核心技术,政策...     

甲醇汽车应有自己的位置

天然气、液化石油气、乙醇、生物柴油,等等;前几年,替代燃料是汽车业的一个热点,但随着市场应用,天然气和液化石油气相继因供应紧张、价格无优势而逐步退出市场;因与民争粮,以粮为原料的乙醇被叫停,以甜高粱、木薯和其他生物纤维素为原料的乙醇生产还未形成产业.     

强化实践教学环节的汽车维修工程教学改革研究

根据汽车维修工程课程的特点,针对目前在教学过程中存在的问题,文章提出了从建设课程网络资源平台、实施案例穿插法教学、完善实习教学质量控制三方面进行教学改革的新思路,强调了实践教学在教学过程中的重要性,探索了提升汽车维修工程课程教学水平以及理论与实践紧密结合的教学策略。