以驾驶员心理生理素质为基础的道路设计

建立以驾驶员切身驾驶感受为基础的道路设计模型能够提高驾驶员驾驶车辆的安全性和舒适性,弥补了传统以车为本的道路设计模型的不足.本文试图建立运行车速与心率等心理特征的映射关系,并发现:当运行车速与设计车速数值差别大于20km/h,驾驶员开始紧张并心率加快.在建立基于驾驶员心理反应的运行速度模型的基础上,结合驾驶员的一般情况,可应用于研究中等驾驶员的运行速度阈值特征,为道路设计提供参考.     

分析运行车速与道路设计

在诸多道路设计的方法当中，基于运行车速的设计方法有着极为突出的优势。本文在道路设计的过程当中就引入了基于运行车速的设计方法。首先，简要分析了运行车速的基本概念，同时阐述了基于运行车速道路设计方法的突出优势。进而，详细研究了基于运行车速道路设计的主要操作步骤，并据此论证了：此种设计方法在提高道路设计合理性的过程中所发挥的重要作用与意义。     

车速与交通安全探讨

本文阐述了大速差对交通安全的影响及其产生的原因，并详细介绍了如何使用车速降低系数法和HDM-Ⅲ自由流稳态速度模型等评价工具来减小大速差对交通安全的影响。     

特殊天气下汽车的安全驾驶

在特殊条件下或特殊环境下，往往汽车的运行条件发生变化，道路和交通情况也可能发生变化，驾驶员的视、听觉或心理，同样可能受到影响。所以，在特殊条件下驾驶，驾驶员除了遵循一般道路驾驶的操作要求外，还必须掌握各种特殊条件下驾驶的特点，采取相应的驾驶技术。     

浅谈城市道路线形设计对交通安全的影响

随着人们行车理念的改变，道路设计已经越来越多元化，单纯考虑通车量和行车速度的设计思路显然已经不符合交通建设的要求。道路线形设计已经成为道路设计中的一个重要组成，良好的道路线形设计不仅可以在增加驾驶员的舒适度，而且对于行车安全也有很重要的影响。本文笔者就分别从行车安全、景观等方面对道路线形设计进行了详细的分析。     

酒后驾驶屡禁不止的经济学分析

酒后驾驶行为是造成我国交通事故频繁发生的重要原因之一,从理性经济人的角度出发,构建驾驶员与交通管理部门之间的博弈模型,分析酒后驾驶行为屡禁不止的原因,并提出了有效遏制酒后驾驶行为的合理建议。     

驾驶船舶判断失误的成因和克服

思维与驾驶员的实际引航活动是密切相关的，丰富的驾驶经验可以揭露出船舶所处客观的真实和规律，推动驾驶员积极地进行思维，并引导驾驶做出正确的判断，从而采取有效的航行方法和措施，安全航行，反之，则使驾驶员对船舶航行条件判断失误而采取了无效的相反的措施，使船舶发生交通事故。     

地铁司机驾驶疲劳状况调查与分析

疲劳,是指因体力劳动和脑力劳动而造成的身体机能和心理机能失调.驾驶疲劳是指由于驾驶员长时间连续驾驶车辆所产生的疲劳.驾驶员长时间在速度快,噪声大,驾驶姿势单调、注意力高度集中,身体肌肉处于紧张状态下,产生生理机能和心理机能的失调,而在客观上出现驾驶技能下降的现象.地铁电客车司机的疲劳驾驶是由多方面因素引起的,主要还是两大部分:即外部因素和自身因素.众所周知,疲劳驾驶是安全运行的禁忌及隐患.因此,本文分析疲劳驾驶的成因,并提出对策,以期防止司机疲劳驾驶,确保安全运行.     

隧道环境对驾驶员注视特性的影响

公路隧道的特殊环境会影响驾驶员的注视特性，进而影响驾驶行为。从影响驾驶员视觉特性的因素出发，总结目前隧道环境对驾驶员注视特性影响的国内外研究现状。并在目前所得的研究成果基础上，提出对隧道环境的改善与建议。     

我国货币流通速度变化的实证研究

描述我国货币流通速度不断下降的趋势，并在此基础上建立货币流通速度的对数线形回归模型，得出我国货币流通速度主要是受实际收入和货币化程度影响的结论。     

汽车道路驾驶的影响因素与研究

影响驾驶员道路驾驶的因素有很多.驾驶员自身因素有感觉、动作、情绪与身体等方面的原因;特殊的自然环境因素也影响驾驶员在道路驾驶过程中的判断和处理.笔者就诸多的影响因素及特点,进行了分析归纳与研究.     

论机动车驾驶陋习对交通安全的影响

本文主要对驾驶员在汽车驾驶过程当中的一些不良习惯以及对交通安全的影响进行了分析,希望能够提高广大驾驶员对驾驶陋习的认识,主动抵制驾驶陋习,保证交通驾驶安全。     

基于运行速度的线形设计连续性评价研究

目前，在道路线形设计评价中采用较多的是透视图法和运行速度法。透视图法有现成的软件可以生成，运行速度法是《规范》的方法，本文将结合乌鲁木齐绕城高速公路（东线）初步设计推荐线K28+600～K53+047.983路段探讨如何用运行速度来评价公路线形的连续性。     

基于运行速度的公路线形设计方法

本文针对设计速度在公路线形设计中的局限性,提出应用运行速度的公路线形设计方法,通过测算设计路段上的运行速度,评价和分析路段上速度分布的连续性和协调性,并根据实际运行速度调整公路线形指标,提高行车安全性.     

中国实际利率与货币流通速度关系的实证研究

货币流通速度是影响货币需求的重要变量，也是较难确定的变量。本文考察了中国货币流通速度与利率的关系，发现实际利率是影响货币流通速度短期波动的重要变量，并根据1986～2006年中国数据来估计货币流通速度的经验模型。     

高铁VS航空，一个时代的交通变局

“快些!再快些!”——原铁道部长刘志军喜欢坐进高铁试运行时的驾驶室，每当驾驶员希望控制车速时，都会听到刘在背后这样大喊。     

运行车速对公路线形设计安全性检验的探讨

使用<公路项目安全性评价指南>中所提供的运行车速计算模型和安全评价方法对黄祁高速公路线形设计进行运行车速安全性检验,保证路线线形设计的安全并提出优化线形的设计方案.     

汽车驾驶操作技能的“教与学”

笔者结合自己在驾校从事教学工作已有8年多的经验,分析了驾驶操作技能教学安全的主要影响因素,提出了确保驾驶操作技能教学的途径与措施,以求提高汽车驾驶员培训中的教学质量,提升教练员和学员的安全意识,供教练员、学员和驾驶员学习参考.     

“速度改变生活”与科技引领发展

改革开放以来,“速度”成为中国经济发展的焦点,也彻底改变了人们的生活方式,并将继续成为推动中国经济实现新跨越的动力。笔者从交通速度、网络通讯速度、创新速度三个纬度剖析“速度”对推动中国经济发展的重要作用与运行机制,并通过国际比较得出其中尚存的不足之处。这对重视“速度”的作用以及合理引导“速度”运行具有重要的意义。     

体现铁路运输个性特征的成本模型的研究

铁路运输过程的个性差异是通过列车重量、速度、密度体现的。研究发现这些技术特征指标是影响成本的基础性因素。通过相关分析建立成本模型准确描述这些因素与成本关系对提高成本计算精准程度非常重要。本文以旅客运输和货物运输为例提供的成本模型是深化运输成本研究的有益探索。