变截面预制柱一点起吊的吊装验算

钢筋混凝土预制柱,除了要对使用阶段的强度进行计算外,还必须对吊装、运输过程的强度和裂缝宽度进行验算.本文根据现行<混凝土结构设计规范>(GB50010-2002)的要求,介绍变截面预制柱一点起吊的强度和裂缝宽度验算方法,供从事建筑施工的技术人员参考.     

水厂扩建中的结构设计分析

本文是作者在多年的工作经验中对水池结构的设计有其特定的技术要求，如防腐抗渗等。设计时，先要进行各种不同的荷裁组合，其次要进行强度计算、抗裂度和裂缝宽度验算等，以供同行参考。     

桥梁施工中裂缝的成因及防治措施

一、桥梁施工裂缝的成因 荷载引起的裂缝。荷载裂缝产生的原因在于施工过程中，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。     

建筑多层框架结构设计应注意的问题

本文对建筑多层框架结构体系中梁、柱的截面尺寸、配筋率和梁裂缝宽度的调整及设计中应注意的问题，进行了分析。     

浅谈多层建筑框架结构设计特点及技术分析

本文对建筑多层框架结构体系中梁、柱的截面尺寸、配筋率和梁裂缝宽度的调整及设计中应注意的问题，进行了分析。     

略谈民用建筑多层框架结构设计应注意的问题

本文对民用建筑多层框架结构体系中梁、柱的截面尺寸、配筋率和梁裂缝宽度的调整及设计中应注意的问题，进行了分析。     

施工图中常见的若干问题

一、基础设计方面的问题 1．建造在斜坡上或边坡附近的建筑物和构筑物，未验算其稳定性。当设有一侧或多侧开口的地下室时，主体设计考虑土压力影响进行受力分析，并验算整体建筑的抗倾覆和抗滑移稳定性。当地下水埋藏较浅，建筑地下室或地下构筑物存在上浮问题时，未进行抗浮验算。     

砌体结构变形裂缝的原因及控制

建筑物主要受力构件的墙、柱是由块体和砂浆砌筑而成的结构称为砌体结构。砌体结构缺点是比较容易产生裂缝，主要原因是整体性较差，抗拉和抗剪强度较低。但砌体结构裂缝形成有一定原因和客观规律，本文通过对砌体结构经常出现的裂缝进行归类分析其成因，并根据裂缝的特征提出有针对性的控制措施。     

浅谈预制空心板板缝开裂的防治

在预制装配式钢筋混凝土楼层的施工中，多年来存一种质量通病，即楼面面层在沿板缝位置往往产生裂缝。在1个开间内可发现1道－3道裂缝。裂缝一般延伸到整个板缝，裂缝宽0．02mm-2mm。不仅水泥砂浆面层开裂，而且楼板板叠合40mm厚的细石混凝土的面层也开裂，且其裂缝宽度、走向与水泥砂浆面层类似，导致从板缝漏水。     

浅论现场预制预应力混凝土梁板的裂缝预防措施

本文针对现场预制预应力混凝土梁板裂缝产生的原因进行了分析，并阐述了预防现场预制预应力混凝土梁板裂缝产生的技术措施。     

试论预制箱梁防裂纹施工措施

随着我国桥梁建设事业的蓬勃发展，桥梁的结构形式也更加丰富，其中预制箱梁由于具有较大的截面抗扭刚度、抗弯强度，兼有价格便宜、施工速度快的特点，因此在国内的公路建设中得到了迅速发展和广泛应用。但是，由于施工中主要环节的控制不严、操作不当，从而使砼出现各种形式的裂纹。箱梁的裂缝种类多种多样，产生的原因也千变万化，因此，在对预制箱梁施工中，必须对其裂缝产生的原因进行认真分析、总结，并进行相应的处理，从而做到有效的预防及避免裂缝的产生。本文通过工程实例探讨了预制箱梁施工技术工艺，并分析了裂纹产生原因及措施，从而保证箱梁预制达到施工规范的要求。     

克服场地狭小矛盾,充分利用施工现场——和泰大厦地下室顶板的合理利用

本文针对和泰大厦工程施工场地极为狭小,工程进入±0.000以上后,部分结构退层,为充分利用施工现场,考虑部分地下室顶板作为施工场地,在其上布置人货电梯,钢筋加工场地,并有混凝土汽车泵及搅拌运输车在其上行驶,为确保地下室顶板结构质量,保证结构安全,对地下室顶板进行加固验算,据此进行加固处理.     

关于建筑砌体裂缝的思考

砌体结构是指由块体和砂浆砌筑而成的墙、柱作为建筑物主要受力构件的结构。特点是整体性较差，抗拉和抗剪强度较低，比较容易产生裂缝。但砌体结构裂缝有一定原因和客观规律。通过对砌体结构裂缝和变形的分析，可以提出有针对性的预防和处理措施。     

探讨建筑结构设计中地下水的影响及措施

地下水的浮力对结构设计和施工有不容忽视的影响,结构抗浮验算与地下水的性状,水压力和浮力,地下水位变化的影响因素,意外补水有关;本文就建筑结构设计施工过程中地下水的有关问题进行探讨.     

哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳枢纽北动车组检修库及边跨工程预制牛腿柱吊装

本工程通过哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳枢纽北动车组检修库及边跨工程预制牛腿柱的吊装进行探讨，提出了在预制牛腿柱的吊装过程中存在的难点、要点，并提出对此类问题的建议性解决措施，结合我单位在以往预制排架结构工程中吊装问题产生的一些思考。     

关于高速铁路预制箱梁施工中的温度监控与防裂研究

随着全国高速铁路快速发展，全国各地大量的高速铁路项目纷纷上马，而桥梁工程中的预制箱梁施工方法因速度快、施工方便、造价低等因素被施工单位广泛的应用于工程实践当中。预制箱梁混凝土属于大体积混凝土范畴，其温度监控和裂缝防治一直是施工中需要十分重视的内容。本文就是基于这样的背景下，对温度监控手段和裂缝防治措施进行了深入探讨。     

浅谈空心板的裂缝问题

在砖混结构的建筑中，由于工程工期及造价方面的因素，多使用预制楼板，预制楼板面沿板缝开裂的现象非常普遍，这种空心板的裂缝问题始终存在并困扰着建筑施工单位和管理部门。2000年《工程质量保修条例》中将空心板裂缝问题纳入其中，可见空心板的裂缝问题对今后用户装修和使用影响深远。     

现浇混凝土楼板裂缝的防治措施

进入21世纪，住宅结构大多从预应力空心板向现浇钢筋混凝土楼板转换，现浇钢筋混凝土楼板在工程建设中确实克服和消除了预应力空心板结构和使用功能的许多质量通病。但是，现浇钢筋混凝土楼板裂缝的质量问题，矛盾日益尖锐，是近几年住户投诉报怨最主要的问题。经调查，住宅楼现浇板裂缝出现的时间多在浇筑后1年以内，多数为房间纵向裂缝，裂缝宽度在0,5mm左右，有1／3的裂缝为贯穿裂缝。对其裂缝楼板进行检测。混凝土强度、板厚、保护层厚度，钢筋直径与间距各项指标均满足设计及规范要求，属于非受力裂缝，对建筑物安全影响不大，使住户产生了很大的不安全心理。同时，也给房子的美观、耐久性、抗渗性带来不利影响。处理起来难度很大，很难满足住户的心理要求。     

连续刚构桥挂篮的设计与施工

结合俄翅膀大桥连续刚构的施工，阐述了挂篮设计总体构思和挂篮各构件的传力机理，介绍了采用材质为16Mn~架桥机，且架桥机上下缘各蒙10mm板作为主桁浇筑主粱的过计验算及施工方法，并通过实桥证明了该方法的可行性，对同类桥梁的施工有一定的参考意义。     

浅谈桥梁混凝土裂缝的施工控制技术

对于混凝土桥梁在建造和使用过程中，因出现裂缝而影响工程质量。特别是有些裂缝在使用荷栽或外界物理、化学因素的作用下，不断的生和扩展，引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀，使混凝土的强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重时甚至发生垮塌事故，危害结构的正常使用，必须加以控制。我国现行公路、铁路、建筑、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。工程实践证明很多裂缝是可以克服和控制的。