城市交通中的"绿色交通"理念

随着城市机动化发展,小型汽车不断地增加,由此带来的城市环境问题也得到人们的重视. "绿色交通"理念的提出正是为降低城市空气污染的程度,实现城市的可持续发展.本文对城市交通中的"绿色交通"的交通方式进行简要介绍并对"绿色交通"的发展提出建议.     

基于DPSIR模型的国家中心城市绿色交通水平测度研究——以西安市为例

为科学、有效地对国家中心城市绿色交通水平进行测度,识别影响和制约国家中心城市绿色交通发展的关键因素,论文基于DPSIR模型构建国家中心城市绿色交通水平测度指标体系,采用层次分析法(AHP)-熵权法对指标优化并赋权,建立基于集对分析与可变模糊集的国家中心城市绿色交通水平测度模型,采用贡献度和障碍度识别影响和制约国家中心城市绿色交通发展的重要指标,最后以西安市为例进行实证性分析。研究结果表明：(1)2011—2018年西安市绿色交通水平整体基本呈现“稳步上升”态势,绿色交通水平等级由“较差”转变为“中等”;(2)经济社会发展和人口增长等驱动力层面因素和空气污染、交通拥堵等影响层面因素是影响西安市绿色交通水平提升的主要因素;(3)人口密度、人均GDP和万车事故率是制约西安市绿色交通水平发展的关键性指标。研究结论不仅可以为国家中心城市和其他城市绿色交通水平测度提供借鉴,还可以为城市管理部门制定绿色交通发展政策提供理论依据。     

基于可持续发展的绿色交通体系构建的思考

可持续发展是人们对传统发展模式反思之后的创新。随着社会的发展，我国传统的交通规划已不能适应现代城市交通发展的需要，“绿色交通”是继传统观念后的一个全新的理念，它强调的是城市交通的“绿色性”，即减轻交通拥挤，减少环境污染，合理利用资源。本文在对我国城市交通规划现状的考察以及分析目前制约我国交通发展因素的基础上，提出要使我国城市道路交通在尽可能长的时间段内保持生机与活力，就需要构建可持续发展的绿色交通体系。     

城市绿色交通发展探析

文章通过对比分析部分西方国家在实施绿色交通方面的措施和广东省部分城市实施绿色交通的现状，认为广东省应根据城市特点，通过经济、法律手段降低居民对小汽车的拥有量及对公共道路、场所的占用，将自行车交通放在特殊的交通地位，并从管理、技术上对进一步优先发展广东省绿色交通提出了建议。     

绿色交通:实现城市交通可持续发展的有效手段

本文旨在从发展绿色交通的角度探讨城市交通的可持续发展。笔者认为，绿色交通是实现城市交通可持续发展的有效手段．有关部门可以从推动“绿色交通”导向的城市规划与交通设计、倡导绿色交通工具、营造绿色交通环境和强化绿色交通意识等方面实施和发展绿色交通。     

我国城市生态交通规划研究

生态城市作为城市可持续发展的理想模式已经成为21世纪各国城市发展的趋势，其建设目前正在我国如火如荼的开展。改革开发以来，我国城市交通建设发展得较快，但随着城市化进程的加快，我国城市交通面临着严重的环境和社会问题。交通的生态化也是实现生态城市建设的一项重要内容。本文通过分析我国城市主要交通问题，对生态交通的概念和内涵进行了定义和概括，提出了“五位一体”的生态交通规划理念和可持续发展、以人为本、一体化交通的生态交通规划原则，构建了生态交通规划的目标体系，并在坚持规划理念和原则的基础上对我国城市生态交通规划提出了的对策和建议。     

城市低碳交通发展指数研究

基于现有研究文献和低碳交通实践,对城市低碳交通发展进行了理论阐释。依据城市低碳交通概念、福利经济学、系统论和可持续发展理论,构建了城市低碳交通发展指数指标体系,并科学设置了指标阈值。提出城市低碳交通发展指数测度方法,并以中国6个典型城市为例进行应用分析。研究结果表明:城市低碳交通发展指数具有明显的绿色低碳价值导向作用和政策导向作用;目前中国城市交通碳生产力较低、交通污染较大;中国城市急需优化交通能源结构、提高能源效率、塑造城市低碳形态。     

对河北打造环渤海交通中心的探索

河北省地处环渤海中心地带,区位优势得天独厚,要制定长远的交通发展战略,打造环渤海交通中心。一是发展立体大交通;二是打破城市壁垒,实现全省无障碍通行;三是加强信息化、智能化交通建设;四是发展绿色交通,创建"慢行交通系统";五是发展公共交通,实行公交优先。此外,要建设平安交通,整治超限超载超速等严重交通违法行为。要规划建设高等级城市快速路,加强农村公路建设,完善城乡公交线网布局。     

城市化进程的主导交通工具——轨道交通

我国城市正在经历快速的城市化进程，城市发展需求对城市客运交通系统提出了严峻的要求。目前我国城市交通的首要任务是构筑城市综合交通体系，而其中特别重要的就是选择合理的主导交通工具，也就是，在城市客运交通结构中占有主导地位，与城市发展、居民出行需求相适应的，影响城市规模、形态、空间结构和人口分布的，并代表交通技术发展水平的交通工具。     

交通基础设施如何挖掘我国城市市场潜力——基于生产要素流动的视角

本文使用了2003—2019年的城市面板数据，对交通基础设施对城市市场潜力的影响效应及机制进行了研究。研究结果表明：(1)交通基础设施的发展水平提升会促进城市市场潜力的提升，并存在市场潜力的溢出效应；(2)交通基础设施的发展水平提升会提升城市间可贸易品需求水平，提高城市市场潜在需求水平。交通基础设施的发展水平提升还会提升城市的有效劳动供给水平，挖掘城市市场潜力；(3)交通基础设施对城市市场潜力的最优影响范围约为100至150公里，该影响存在“梯度下降”现象。本文为进一步推动城市间互助联合、协同发展，提升城市潜力水平提供了现实依据。     

巴黎发展绿色交通及其对北京的启示

巴黎市拥有与北京市相近的地域面积、人口数量以及机动车保有量，近30年来一直奉行可持续发展交通的城市规划理念，并取得了良好成绩。从法国交通发展国家政策以及巴黎市交通发展规划入手，通过梳理巴黎多年来发展绿色交通的政策措施及其成效，并与北京市交通的现状和问题进行了对比，以期为北京发展绿色交通提出对策建议。     

浅析城市疏堵保畅工程建设的实施

本文通过梳理慈溪中心城区交通运行和发展中所存在的紧迫性问题，以问题引导思路，考虑未来城市发展趋势需求，通过规划、建设和运营三者结合分析，结合慈溪疏堵保畅建设实际情况，探讨城市合理的建设方案及时序，形成“统筹安排、协调发展”的交通发展模式，以确保城市交通发展的持续、有效。     

中国交通基础设施的资源再配置效应

良好的交通基础设施和完善的交通运输体系有助于生产要素区间自由流动、经济空间格局优化重塑和共同富裕扎实推进。本文通过匹配交通基础设施、地理空间矢量、工业企业数据，从综合交通运输体系视角全面考察了中国交通运输体系主干力量的高速铁路、高速公路、普通铁路、民用机场在资源配置中的作用。研究发现：(1)中国交通基础设施存在资源再配置效应。高速铁路对城市资源配置的提升效应约为3.10%,高速公路对城市资源配置的扭曲作用高达2.14%,普通铁路和民用航空作用不显著或不稳健；(2)中国交通基础设施通过要素流动、市场准入、生产转移三种机制影响城市资源再配置效率。中国正从“交通大国”迈向“交通强国”,本研究从学理上揭示了交通基础设施在资源配置中的作用效果和机制，有助于通过优化综合交通运输体系推进交通强国建设，还有助于挖掘其资源再配置效应，同时发挥“有形之路”和“无形之手”的作用，助力建设现代化强国和共同富裕美好社会。     

我国城市轨道交通投融资体制改革的思考--转向"商业投资"模式

目前我国城市轨道交通建设主要由各城市政府财政承担 ,一方面给政府财政造成了沉重的负担 ,另一方面 ,由于各城市财政资金短缺 ,又严重制约了轨道交通的快速发展。本文通过对目前我国城市轨道交通投融资状况的分析 ,针对存在的问题 ,提出了实施“商业投资”模式的改革对策。     

努力开创无锡现代交通运输业新局面

近年来，无锡市交通运输局在省、部各级领导下，积极探索交通发展新思路，深入贯彻落实科学发展观，交通运输实现了跨越式的发展，为无锡市经济转型做出了重要的贡献。2010年是谋划“十二五”交通大发展的关键之年，也是构建现代综合交通运输大格局的远谋近施之年，面对新时期经济社会对交通运输提出的新要求，要实现交通运输业快速发展、高效发展、绿色发展、安全发展，     

NEC 2012创新展掀“智慧城市”热潮

日前,一年一度的NEC创新解决方案展在北京盛大开幕,涉及社会安全、医疗养老、交通物流、节能环保等众多领域的“NEC智慧城市”整体构想首次亮相,并首次展出多个基于物联网和云计算的智慧城市科技项目。NEC通过“绿色地球”、“平安城市”、“健康人生”、“便捷交通”和“高效企业”、“C＆C云”六大展区,综合展示了NEC的智慧城市蓝图、具体应用服务以及支撑和实现这些服务的技术和终端设备。     

石家庄市交通导引系统的实施对城市空间格局的积极影响

分析了石家庄市区交通流增长对交通管理信息系统（TMIS）提出的需求，介绍并评估了石家庄市正在实施的交通导引系统（TGS）工程。发现工程实施以来市区道路网络和城市格局正隐约发生变化。文章揭示了其作用过程：该工程首先形成了市区主干路“交通走廊”，迫使原来分布在主干路上的交通压力向次干路、支路转移，这正与轰轰烈烈的次、支路拓宽工程相一致。主干路通过功能的加强使公共交通大为受益，进而发挥出了联接中心区与外围地区的重要作用，对城市周边次级中心的形成推波助澜。由此笔者确信TGS最终促进了城市中心的等级分化。研究中我们认为城市空间格局的转变不完全是由TGS单一因素引起的，但新的信息技术确实起到了积极影响，文章旨在指出城市规划与TMIS之间的联系。     

基于“脱钩”理论的城市低碳交通模式研究

本文借助“脱钩”理论进一步完善城市低碳交通的概念,分析内涵特征,初步建立起城市低碳交通的理论框架,从而实现城市交通发展和交通碳排放逐步“脱钩”,推动社会经济发展的低碳转型.     

交通对城市发展的影响机制探析

交通是连接城市的重要纽带,也是为城市发展运送人流、物漉的重要通道,作为城市发展的主要动力,交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响.本文主要从大交通层面着眼,分析了城市发展中交通的引导作用,并进一步探讨了交通对城市发展影响的内在机制,最后,针对我国交通与城市发展现状,提出了简单的建议.     

让省会交通畅通起来

交通是国民经济的大动脉。良好的交通秩序对保障国民经济的发展，沟通城乡经济，保障人民群众生命财产安全起着十分重要的作用。作为河北省政治经济文化中心的省城，石家庄市的交通状况却不容乐观。为了给市民创造一个良好的交通环境，石家庄市公安交通管理局在市委、市政府和公安局的领导下，紧紧围绕公安部、建设部提出的实施“畅通工程”的要求，以应用现代科技手段为先导，严格文明执法为手段，广泛深入宣传为基础，以创建裕华路文明示范街为龙头，在全市迅速掀起了实施“畅通工程”的高潮，以道路交通的发展带动整个城市经济发展，从而…