我国保税港区管理研究

在经济全球化的背景下,自由贸易是国际经济生活中的主旋律.从经济特区到沿海开放城市,再到目前炙手可热的保税港区,我国一直在不断地寻求对外开放、融入世界经济的新路径.保税港区肩负着促进对外自由贸易与拉动区域经济的双重使命,国家和地方政府都对保税港区在促进对外贸易、增强港口竞争实力、拉动区域经济发展方面寄予了极大的期望.     

从物流发展看保税港区功能扩展

我国的保税港区是经国务院批；隹，设立在港口作业区和与之相连的特定区域内，具有口岸、物流、加工、贸易展示等功能的海关特殊监管区域。保税港区作为中国特色自由港，是目前我国开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显及与国际惯例最接近的特殊经济功能区。近年来，国务院已批准设立了上海洋山保税港区、天津东疆保税港区、     

港口在自由贸易港区中的服务功能探讨

随着我国改革开放的不断深入,保税港区的发展模式已逐渐向自由贸易港区转变,本文试图通过对自由贸易港区定义和基本功能的阐述,了解建设自由贸易港区的前提条件,从而探讨自由贸易区内的港口企业如何拓展自身的服务功能以适应新时期的发展需要。     

大连2007年大力发展现代物流业

今年初大连市召开专题会议,研究和部署推进该市国际航运中心建设,并提出,今年要以科学发展观为统领,以实施港航立市战略为重点,以保税港区建设为牵动,着力加快港口设施建设,提高港口生产能力,完善口岸服务和集疏运体系,大力发展现代物流业,积极改善口岸环境,推进交通运输业的全面优化升级。     

临港物流园:装备工业和现代物流的“大聚汇”——专访上海临港国际物流发展有限公司副总经理易继伟

洋山港,一个建在东海的小岛上的港口,占据了多个世界之最,它不仅拥有全球唯一建在外海岛屿上的集装箱码头,也是我国港口建设史上规模最大、建设周期最长的工程,并成为由国务院批准的我国首个保税港.     

抢抓机遇、科学谋划,推进空港保税物流园区建设——重庆机场空港保税物流园区发展的初步构想

科学发展观第一要义是发展,重庆设立两路寸滩保税港区,是我国第一个内陆保税港区和第一个"水港+空港"双功能的保税港区,对整个西部对外开放和经济发展会带来重大的促进作用;对重庆产业发展升级有     

实现保税港区与江北机场的无缝衔接 重庆机场国际航空货运站暨专用货机坪正式启用

3月2日，重庆机场国际航空货运站暨专用货机坪正式启用，标志着西部惟一的保税港区两路寸滩保税港区与重庆江北国际机场实现了无缝衔接。它的启用，将对机场航空物流发展的资源规模、运营水平、服务质量、航线网络等起到极大的提升和带动作用，将促进重庆机场“大通关”基地建设、     

加强班组建设 提高港口素质

九江港是江西省唯一濒临长江的货物集散中转运输港口。港辖区全长28公里,14个生产泊位,11条生产作业线,各类机械设备345台,在册职工2170人,下辖23个基层生产作业单位,179个班组。为强化港口管理,搞活生产经营,努力提高经济效益,提高港口企业素质,从1988年起,我们在企业内部开展了班组升级工作。其做法是: 一、统一领导意识,党政工团齐抓共管抓好班组建设,关键在领导,而领导是否有力,关键是意识。为了使港口班组建设工程上马,夯实生产经营基础,决定在一段时期内,在企业内部开展班组升级工作。     

区港联动创新建设实践

目前我国改革开放正在由外向型经济向开放型经济转变进程当中,包括上海在内的东部沿海地区如今正逐步扮演着经济中心的角色,港口的开放和港口的建设、区港联动,保税港运作和功能开发,为发展现代物流产业提供了空间,物流业进入了新的增长期,同时,保税物流业应运而生.也体现了我国开放型经济的重要特征.     

建设港口产业区势在必行

当今世界，港口功能的多样化是一种客观存在，港口除了装卸、仓储和中转等传统功能外，同时又对工业、贸易、信息、科技、金融、旅游等形成引力，从而形成综合性、多行业的港口产业格局，我们把这一格局，可称之为港口产业区。在一定港口资源条件下，港口产业区内以港口及其产业区内以独立经营形式兴起的工业企业、交通企业以及商业、贸易、信息、科技、金融、生活服务、旅游等产业的企业群落为主体，在港口企业群落中，工业企业起着举足轻重的作用，但同时也只有在港口群落和产业区的环境中，工业企业才更具蓬勃的生命力。港口产业经济的形…     

粤港澳大湾区飞机维修人才培养分析

<正>粤港澳大湾区（以下简称“大湾区”）航运产业布局完善,拥有着全球最繁忙的港口群和机场群,航运业发达推动了对外交流频繁和经济发展。目前大湾区内在运营的7个民用机场中有3个属于国际枢纽机场,分别是香港国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场,正引领区域内的航空运输业高质量发展,助力珠江三角洲的经济发展。未来随着新冠肺炎疫情的影响的逐步减退,     

拓展港口功能 加快港口发展

港口作为货物中转运输的集散地,其基本功能就是装卸运输。但是,随着经济的发展,港口及所在区域逐步成为工业、商贸、金融、信息、代理等经济活动活跃区,社会对港口功能的要求越来越多。仅仅局限于传统的装装卸卸,已远远不能适应需要。港口的多功能发展已成为世界潮流。世界港口多已摒弃单打一的建港办法,     

完善统计信息系统提高港口核心竞争能力

经过多年的发展，秦皇岛港股份有限公司（以下简称股份公司）现有统计信息系统已经基本覆盖港口生产作业的各个方面，并且圆满地完成了国家下达的各项统计指标的上报工作。但不可否认的是，现有统计系统在内部管理应用方面发挥的作用还相当有限，特别是随着信息化的迅猛发展，港口之间竞争的日趋激烈，统计信息系统越发显得不能适应市场发展的需要。因此，迫切需要完善和发展港口统计信息系统，充分利用港口内部信息资源，深入挖掘内部经营潜力，提高港口核心竞争力。     

创新反腐倡廉工作推动企业发健康发展

福建省厦门海沧保税港区投资建设管理有限公司(以下简称公司)现拥有全资和参股、控股下属企业共11家,拥有各类工业厂房和仓库43万平方米、工业和物流土地61万平方米、办公等商用物业2.6万平方米,主要控股企业为海投物流公司、保税港供应链公司、嘉功物流公司、嘉功报关公司、集装箱查验服务公司和物业公司等专业服务公司.公司主要负责海沧保税港区及其配套工程的开发建设、招商引资、代财政融资、保税港区内市政基础和公用配套设施维护管理及物业服务、贸易与物流等经营业务.公司设海沧保税港公司党总支部,下辖3个党支部,分别是保税港公司支部、海投物流公司支部、嘉功物流公司支部.现有党员72名(含预备党员7名).     

论老港区改造需要处理好的几个关系

随着经济全球一体化进程的加快和我国产业结构的调整,沿海港口的老港区普遍存在航运功能退化、土地集约化使用程度不高和景观环境较差等问题。与此同时,城市空间也在不断拓展、港口货物吞吐量持续增长,由此造成我国许多港口城市目前面临着如何调整港、城空间结构关系的问题。在这种情况下,老港区改造成为解决这个矛盾的重要途径。交通运输部于2008年颁布了《关于港口老港区改造工作的意见》,要求加快推进老港区的改造与提升,促进港口结构调整和优化升级。近年来,许多港口实施了不同程度的老港区改造,搬迁各类生产泊位数百个,其中上海港、大连港和广州港进行了较大规模的老港区城市化改造。然而,老港区在改造过程中存在许多需协调解决的问题,其中既有港口内部问     

财政部国税总局规范船舶进口有关税收政策

<正>近日,财政部、国家税务总局就规范船舶进口的有关税收政策问题下发通(财关税〔2014〕5号):保税港区等海关特殊监管区域的进口保税政策不适用于并不能实际入区的进境船舶。为规范政策,避免对国内船舶工业的发展造成冲     

新冠肺炎疫情对宁波港口的影响方式与结果评估

转型升级港口是我国宏观经济运行的"晴雨表"。自2020年1月下旬以来,新冠肺炎疫情对我国的投资、生产、消费和进出口带来了较大冲击。宁波作为制造和贸易大市,受疫情阶段性和短期性的影响较大,城市经济和港口生产明显下滑。笔者通过分析疫情对宁波港口经济的影响方式,初步评估影响的时滞和规模,并提出对策建议。     

浅谈港口生产组织成本指标的设置与实施

港口装卸成本的高低直接影响港口企业的盈利能力,也直接影响企业在市场上的竞争能力,因此,尽可能地降低货物装卸各相关环节的消耗是港口生产成本管控的核心内容。我公司主要从事化肥、粮食、煤炭、钢材等货物的装卸、加工、存储、保税、中转等业务。优质高效的装卸服务是公司的核心工作,直接成本的投入也都是为满足这一工作的需要。要创造出更好的经济效益其中最重要的一环是必须加强生产作业过程中直接成本的管控。优化装卸工艺,合理配置生产要素,是我公司控制和降低装卸成本的主要途径,因此需要设置一系列相关指标来反映和控制资源配置的效果和装卸成本的投入,从而构建一套符合公司成本管控需要的成本管理体系。以下结合公司特点,就生产作业过程中的七个生产组织成本指标的设置与实施谈一下自己的认识。     

上海自贸区建设下如何构建航空物流？

上海自贸区建设对从事服务贸易的企业和金融机构的影响较大，港口航运和物流企业也会直接受益；由于实行“负面清单”管理和国民待遇，自贸区对外资企业很有吸引力；自贸区对区内和周边基建和航空物流拉动会比较明显。     

建设大连东北亚国际航运中心的机遇与挑战

大连东北亚国际航运中心是以大连大窑湾保税港区为核心,以大连城市为载体,以辽宁省沿海港口群为基础的综合交通枢纽体系,建设大连东北亚国际航运中心对拉动区域经济增长有着重要的意义。