煤炭港口建筑及设备的电气保护与接地

近年来,在我国国民经济高速增长的推动下,我国煤炭工业获得了快速发展,各大港口也加快煤炭泊位、场地的建设步伐,秦皇岛港作为我国北煤南运的重点港口在近年来先后建设了煤四期扩容和煤五期工程.在煤炭港口建筑建设及设备安装过程中,接地系统的设计与安装具有重要的地位,因为它不仅关系到供电系统的可靠性,安全性而且关系到港口工作人员人身安全.一般来讲,在建筑物、构筑物供电设计中总包含有接地系统设计.随着建筑物的要求不同,各类设备的功能不同,接地系统也相应不同.煤炭港口建筑物及设备接地方式有以下几种,现就其使用状况及特点进行分析.     

秦皇岛港口煤炭物流的发展对策研究

秦皇岛港务集团经营管理的秦皇岛港是我国北煤南运第一通道的枢纽港,承担了我国煤炭总下水量的50%以上。而该港目前仍处于第一代港发展阶段,物流意识薄弱,物流技术和服务手段相对落后,本文通过对秦港煤炭物流发展的研究,以期推动秦港集团现代煤炭物流业的发展,从而带动地方经济发展,更好地服务于我国的北煤南运。     

秦港集团重组改革过程中存续单位人力资源状况问题应对策略

秦皇岛港作为百年老港和国家北煤南运主枢纽港，担负着保证国家南方电煤供应，确保国民经济健康发展的重任。在百年发展历程中．秦皇岛港始终牢固树立政治意识、大局意识、责任意识，出色完成国家赋予的各项艰巨任务，秦皇岛港也随之实现了自身向世界最大散货港和能源输出港的跨越。     

基于秦皇岛港股份有限公司的人才队伍建设研究

近年来,秦皇岛港股份有限公司发展迅猛,面临的市场竞争也越来越激烈,人才正成为最重要、最宝贵的资源。秦皇岛港作为国家北煤南运的主枢纽港,坚持党管人才原则,努力打造结构优化、布局合理、素质优良的一流人才队伍。本文从阐述新时期对秦皇岛港人才队伍建设的要求入手,充分分析公司人才队伍建设成果与存在问题,提出了加强人才队伍建设的思路与措施。     

发展工业旅游 弘扬港口文化

工业旅游是促进工业转型升级、培育新增长动力的重要力量。近年来,河北港口集团在承担北煤南运主枢纽港、保障国家能源运输安全的同时,以企业文化建设为引导,积极投身旅游强省建设,努力推进港口工业旅游与企业文化建设融合发展、创新发展,互促双赢,助推企业转型升级、可持续发展。     

耙绞联合施工在2010年黄骅港航道疏浚工程中的应用

黄骅港已经成为中国煤炭第二大输出港,保障神华集团电煤运输,为国家北煤南运作出贡献。受多次大风寒潮及30年一遇冰情影响,目前黄骅港航道淤积情况严重。本文试对耙绞联合施工在2010年黄骅港航道疏浚工程中的应用作简要阐述。     

煤炭物流中心生产系统的工艺布置

我国煤炭资源主要集中在山西、陕西和内蒙古西部地区,煤炭消费主要集中在华东和华南沿海地区,资源分布、生产力布局和能源结构的特点决定了我国西煤东运、北煤南运和铁海联运的运输模式将长期存在。大力发展现代化煤炭物流产业,既是煤炭产业发展的方向,也是产业结构调整和走新型工业化道路的要求。本文以内蒙古鄂尔多斯市某煤炭物流中心为例,通过多种方案对比,确定了生产系统的工艺布置。     

煤炭“限价令”的利与弊

2011年11月30日，国家发改委宣布自明年1月1日起，煤炭企业供应给电力企业的合同煤价涨幅不得超过上年合同价格的5％。同时，秦皇岛港、黄骅港、天津港、京唐港、国投京唐港、曹妃甸港、营口港、锦州港和大连港等主要港口发热量5500大卡的市场电煤平仓价格最高不得超过每吨800元，而直达运输市场的电煤价格控制在不高于今年4月份的水平。发改委宣称此举是煤炭价格干预的临时措施，等待全国煤炭价格稳定之后将会解除。     

京津冀一体化背景下港口物流发展对策研究

京津冀地区现有天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港四个港口分布在渤海西部300公里的海岸线上,天津港是我国北方国际航运中心和国际物流中心;秦皇岛港是国内最大的煤炭下水港;唐山港具备天然深水航道;黄骅港是规划中的综合性大港,四个港口有各自明显的优势与劣势。长期以来存在着港口规划各自为政,腹地资源恶性竞争,码头泊位重复建设,基础设施不能互通,信息平台难以共享的突出问题,在京津冀一体化背景下,港口合作正逢其时,应以统筹规划、错位发展为指导思想,以明确分工定位、建立政府间协调机制、加快基础设施互联互通和构建信息网络基础平台为关键,争取借助国家正在制定的有关京津冀地区区域经济一体化规划方案,对港口合作问题进一步深化,推进京津冀乃至环渤海地区经济发展。     

服务国民经济发展 实现港口历史跨越

<正> 秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸,是目前世界上最大的煤炭输出港。港口不冻不淤,自然条件优良,大秦、京秦、京哈铁路和京沈高速公路、102、205国道直通港口。经济腹地包括东北、华北、西北各省、市、自治区。主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石、集装箱等。港口目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头,共有泊位57个,其中生产性泊位36个,港口设计年通过能力1.2985亿吨。2004年是秦皇岛港发展史上最为辉煌的一年。港口讲政治、顾大局,认真贯彻国家宏观调控政策,自觉服从服务于国     

实行“一线工作法” 转变工作作风 提高管理水平

<正>秦皇岛港股份有限公司第二港务分公司是国家"六五"重点建设工程,投产30年来累计运输煤炭8.3亿吨,创造利润54亿元,为"北煤南运"促进国民经济发展做出了贡献。为了提高管理水平,克服散、惰、软的不良作风,他们推行"一线工作法",即:在     

煤码头的污染源分析及防治措施

我国煤炭资源丰富，能源支柱地位明显，是世界第一大原煤生产国。随着我国煤炭消费总量的增长和煤炭外贸出口量的扩大．煤炭的铁路运量和港口吞吐量也将进一步增加。从港口的建设发展来看．目前我国很多沿海港口都在大力发展煤炭的吞吐能力，新建或改扩建煤码头，如天津港、秦皇岛港、日照港等。     

2012年煤炭行业物流成本分析

煤炭以及煤炭制品属于我国的主要能源,在国家能源消费结构中占据举足轻重的地位,煤炭也是我国工业生产的重要生产资料,被称为工业食粮,煤炭产业对支撑经济增长,调整经济结构作用突出。同时,我国煤炭的生产及消费地区分布决定了我国"西煤东运"、"北煤南运"、"铁路、公路、海运以及内河等多种方式混     

秦皇岛港如何发展国际集装箱物流

秦皇岛港是中国以煤炭、原油输出为主,杂货进出口为辅的重要港口,亦是世界最大能源输出港口之一,是新亚欧大陆桥上岸的七个起点港之一.     

浅谈蒙西至华中煤运通道建设对河南煤炭业的影响

蒙西至华中铁路煤运通道是我国"北煤南运"新的战略运输通道,将有效缓解我国南北煤炭运输的瓶颈。本文简要分析了此通道的建设将对河南地方煤炭业产生的影响。     

历十载披荆斩棘起宏图万里驰骋 ——写在河北港口集团成立十周年之际

<正>百舸争流,奋楫者先;千帆竞发,勇进者胜。大时代催生新发展,大时代需要新格局。河北港口集团缘港而生,因港而兴。十年前,河北省委、省政府审时度势,开国内先河整合全省港口岸线资源,中国第一家省域港口企业——河北港口集团应时而生。十年来,河北港口集团在河北省委、省政府建设沿海经济强省的总框架下,目光瞄准环渤海区域,深化"高""新"布局,在"阵痛"中蜕变成长,初步探索出了一条高质量发展、转型发展的创新之路,已从最初据之一地的秦皇岛港,发展成为秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港区、邯郸国际陆港三港四地联动,拥有A+H双平台上市公司,港口运营、港口     

煤炭价格持续走高 明年合同价格将水涨船高

临近年末，各种大宗资源产品的合同谈判即将拉开序幕，作为国内重点交易的大宗商品，煤炭价格的大幅上涨牵动着供需各方神经。根据国家发改委价格监测中心的监测，10月份主要煤炭中传港秦皇岛港的煤炭平仓价为419元/吨，     

基于物联网技术的港口煤炭作业流程的系统分析与设计

以秦皇岛港煤炭作业流程为研究对象,分析煤炭在港内流转各环节存在的问题及改进需求,从物联网技术应用角度,提出了煤炭作业流程的系统框架,设计了满足各环节需求的四大主要功能模块,即智能闸口管理、煤炭推场管理、港口装卸智能化管理及作业机械监控管理模块的功能与作用.     

秦皇岛港简介

<正> 秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸,是目前世界上最大的煤炭输出港,始建于1898年,是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。港口不冻不淤,自然条件优良,大秦、京秦、京山铁路和京沈高速公路直通港口。经济腹地包括东北、华北、西北各省、市、自治区。主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石、集装箱等。港口目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头,共有泊位57个,其中生产性泊位36个。港口设计年通过能力1.2985亿吨,其中煤炭设计通过能力1.03亿吨,下水煤炭、出口煤炭均占全国沿海港口下水总量的45%左右,是我国北     

“一带一路”战略推动秦皇岛港口转型升级研究

随着"一带一路"战略的提出,我国与世界的联系日渐增多,"21世纪海上丝绸之路"的建设,为我国港口转型升级提供了机遇。本文在分析秦皇岛港口发展现状的基础上,提出了秦皇岛港口转型升级发展方向,绿色港口、生态港口、智慧港口将是秦皇岛港口今后建设发展的主要方向,本文据此提出了相关应对措施及建设建议。