超长机车交路条件下管内车流组织

随着我国铁路实现内燃、电力机车牵引,货运机车交路日趋延长,区段管内到发车流量不断增加,采用传统的摘挂列车输送中间站到发车流的方式,不能适应超长机车交路条件下管内车流组织.为此提出区段管内分组列车组织方式,作为管内车流组织的补充,以减少摘挂列车数量,加速管内车流输送.     

沈山线机车交路改革的探索与实践

本文结合沈山线货运机车交路改革实践 ,分析了沈山线机车交路在沈阳枢纽改革方案实施以来的明显效果 ,并阐述了沈山线机车交路改革的深远意义。     

焦枝线变更机车交路后的运营效益分析

洛阳铁路分局宝丰机务段自2003年7月10日起将焦枝线襄樊北—宝丰—关林间的机车交路,由原双肩回包乘制改为半循环轮乘制。通过对其基本做法的调查分析,总结了在降低运输成本、提高运输效率和效益上取得的成效。     

实行机车长交路轮乘制的实践

蚌埠铁路分局经过深入调研和对原有乘务方式存在问题进行分析,在阜阳北—芜湖东实行了货物列车机车长交路轮乘制,并制定了具体落实措施,经过实际运作取得了明显成效,对出现的具体问题将采取针对性措施予以解决。     

沈大线机车长交路运输组织的实践

沈大线自2003年11月开始实行货运机车长交路,减少了货物列车停站次数,在加速机车车辆周转、提高运输生产效率等方面收到了显著效果。围绕沈大线机车长交路的实施,进行了效益分析和存在问题的探讨。     

谈机车交路的改变对洛阳枢纽格局的影响

洛襄段电气化后,充分利用电力机车长交路特点,可延长机车交路,并分析了延长机车交路后对洛阳枢纽的影响。     

机车不固定牵引方式的有利性分析

针对铁路运输组织中常用的肩回运转制机车交路,对其固定牵引方式与不固定牵引方式下,机车在机务本段所在站停留时间进行比较,通过理论分析和算例验证,说明固定牵引方式下机车在机务段所在站的停留时间不会优于不固定牵引方式,而不固定牵引方式不会劣于固定牵引方式.在实际中,应根据具体情况,灵活安排机车运用,以加速机车周转,降低运用成本.     

轮乘制机车地面维修劳动组织方式探讨

随着长交路、轮乘制的机车交路方式在部分铁路区段的采用,为解决机车质量问题,必须从修制和劳动组织方面进行革新,并且劳动组织改革必须先行。针对南昌铁路局的情况,提出机车地面维修劳动组织,以及地面维修的组织形式与运转机制革新的设想。     

马尔可夫链在机车管理中的应用

主要运用马尔可夫链来研究机务段中机车的配属问题。首先简要介绍马尔可夫链理论,然后结合长沙机务段的机车运用情况,对机车未来的运用状况进行预测,结果表明理论计算与实际统计十分吻合;最后对如何提高机车运用的经济效益,提出了行之有效的措施。     

多层次灰色评价法在铁路中间站分布决策中的应用

为了使描述各灰类程度的评价信息都发挥作用，探讨了多层次灰色评价法的建模步骤，将评价者的分散信息处理成一个描述不同灰类程度的权向量，对其进行单值化处理，可得到被评中间站的综合值，从而进行被评中间站的排序决策。并通过多层次灰色评价法，对铁路中间站分布决策应用实例说明，该方法有助于对新线铁路中间站进行客观公正的综合评价。     

GTM法沥青稳定碎石在唐津高速改扩建工程中的应用

首先介绍了利用GTM试验机进行沥青稳定碎石混合料配合比设计的方法和设计指标,然后对比了GTM法与马歇尔设计法设计沥青稳定碎石混合料的体积参数和性能指标,试验结果表明：GTM设备更适合于连续密实级配沥青稳定碎石混合料的配合比设计,采用GTM方法设计的沥青稳定碎石具有更好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性,而且密实不透水。     

铁路桥涵结构极限状态法设计检算分析

基于可靠度理论的极限状态设计法已经成为国际工程结构设计的主流方法。通过对既有桥梁、墩台、涵洞等结构采用极限状态设计法进行设计检算,并与容许应力法计算下的受力、变形等结果进行对比分析,校核极限状态法设计规范中相关参数指标的合理性,并对铁路桥涵极限状态法设计规范的修改完善提出相关建议。     

抱箍法在盖梁浇筑中的设计与施工

本文中的下应桥是某城市的一座重要市政桥梁,由于该桥跨越河道且墩柱截面为圆形,不宜采用盘扣支架法或穿心钢棒法进行盖梁浇筑,若采用钢管立柱支架法、贝雷支架法,则施工成本又太高。经过综合比较,最终决定采用抱箍支架法对该桥进行盖梁混凝土的浇筑。本文结合施工实例,对抱箍法在盖梁浇筑中的设计与施工展开研究。     

模糊综合评价法在铁路专用线优化整合中的应用

采用模糊综合评价法对铁路专用线优化整合工作进行研究.根据有关影响因素建立评判因素集,并提出相适应的决策评语集,建立相应的模糊关系矩阵,根据各因素对专用线优化整合的影响程度确定权重集,并采用加权平均算子进行综合评价计算,从而得到决策结果.通过实例分析说明模型的应用符合实际决策需要,能够为专用线优化整合工作提供有效的手段.     

抱箍法施工技术在桥梁工程中的应用

抱箍法技术具备作业简单、节约支架、节省劳动力等优点,也能提升道路桥梁工程的外在观感。本文主要分析了抱箍法的施工原理、技术特点及具体的应用要点,并总结了抱箍法施工的注意事项,可为类似桥梁的盖梁结构等施工提供参考意义。     

DCF法在量化投资决策风险中的应用

在论述风险投资的本质界定和投资风险的基本分类的基础上,对DCF法(贴现现金流法)进行了介绍和应用引申。同时指出DCF法在风险投资机构的应用扩展模型的局限性,在实际应用中需要注意的问题是:折现率的选取是关键;市盈率需要视具体情况确定;基础数据的合理性难以把握。