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优先发展公共交通是关系人民群众切身利益的现实问题,是建设资源节约型、环境友好型社会和实现可持续发展的重要途径。目前我市正处在城市化快速发展,环境、土地资源制约日益明显的时期,"公交优先"已成为我市城市交通发展的基本战略。市政府2004年38号文件明确提出了优先发展公共交通的要求,市规划部门在编制规划中始终贯彻"公交优先"的发展战略。在《宁波市综合交通规划》中,确定宁波市交通发展战略目标是:建立客运快速化、货运物流化的现代化高效、舒适、安全、环保的综合交通运输体系,充分 相似文献
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城市公共交通是维系城市正常运转的最基本的公共服务之一,它直接影响着一个城市经济的发展和城市居民的生活水平,是城市经济发展和人民生活所必需的公益性事业。城市公共交通不仅满足城市居民的出行需求,而且沟通城市生产、生活、居住等各功能区联系,是与人民群众生产、生活息息相关的重要基础设施。一、发展城市公共交通的社会背景和相关政策近年来,为促进城市公共交通和城市社会经济协调发展,国家有关部门联合出台了一系列关于优先发展城市公共交通的政策文件,为优先发展公共交通创造了良好的社会环境,提供了政策理论依据,同时也对公交企业的发展提出了更高的要求。(一)优先发展城市公共交通的社会背景和相关政策。党中央、国务院十分重视公共交通发展,把优先发展公共交通作为落实科学发展观,建设资源节能型,环境友好型社会,构建和谐社会等重大战略的组成部分。优先发展城市公共交通,概括起来就是"两定四优先"。"两定"即确定发展公共交通在城市可持续发展中的重要战略地位、确定公共交通的社会公益性定位;"四优先"即公共交通设施用地优先、投资安排优先、路权分配优先、财政扶持优先。 相似文献
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随着我国城市交通需求的增加和交通拥堵、空气污染、燃油紧缺等问题的日益突出,优先发展公共交通已经成为城市交通发展的必然选择。本文从规划、政策、运行优先方面论述了公交优先发展策略。 相似文献
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交通是城市的命脉,公交优先是引导城市走向可持续发展的关键。北京市政府推行公交优先十点政策措施,明确提出"两定四优先",即确定发展公共交通在城市可持续发展中的战略地位,确定公共交通的社会公益性地位;公共设施用地优先,投资安排优先, 相似文献
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公共交通是带有公益性的公共服务业。公交企业是提供该项服务的微观主体,政府部门则是调控该项服务的监管机构。在实施公交优先发展战略的过程中,必须发挥公交企业的积极性,提升政府部门的调控能力,改善宁波公交运行的管理水平,才能为市民提供安全、快捷、舒适、经济的公交服务。 相似文献
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城市公共交通是一个国家综合运输枢纽的一部分,在大城市中,更是作为这座城市的动脉,起着维系着城市功能的正常运转并对社会经济发展起全局性和先导性的作用。近年来,政府对公共交通产业采取了"公交优先"的政策,表明其对公交产业实现良好发展的重视和期盼。"公交优先"表现为以下几个方面:一,在 相似文献
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受经济社会高速发展与城市规模的迅速扩大、机动车数量急剧增多等影响,空气雾霾对环境造成极大的影响,道路拥堵等给市民的生活、工作带来诸多的不便,不仅增加了社会成本,也阻碍了城市的持续健康发展。鉴于城市公共交通具有集约高效、节能环保等诸多优点,国务院明确提出"实施城市公共交通优先发展战略"。公交导向发展战略,是国外大城市引导城市空间合理生长、治霾治堵最重要的方法之一。如何通过价格杠杆引导城市公共交通优先发展,已成为城市经济社会发展的当务之急。 相似文献
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佳木斯公共交通事业近年来有了较大发展。但仍旧存在一些不容忽视的问题:公交车不准时,运营时间短;公交车辆不足,车型不统一;司乘人员服务水平一般;公交设施不完善,拆毁严重。佳木斯公共交通未来发展策略:加大公共交通资金投入,多方融资;优化公共交通线网,统一规划管理;改善公交运营环境,加强社会监督;开辟公交专用道,实现公交优先。 相似文献
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随着城市规模的扩大和社会车辆的增多,杭州城市交通拥堵的现象较为突出,行路难已成为政府和百姓高度关注的问题,也是制约经济可持续发展的瓶颈。大力实施公交优先战略,构建优先体系,是解决杭城“两难”问题的当务之急。而建立科学合理的价格形成与补偿机制,则是促进公交优先发展的必由之路。 相似文献
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目前国内,很多诸如北上广这样的人城市,甚至包括部分中小城市的交通问题都是一个涉及到经济、社会、文化以及行政等的复杂系统问题,诸多问题需要政府和学者们探索并能逐步加以解决。公共交通无疑是最环保的出行方式,公交优先也被认为是缓解城市拥堵的最有效的良药。那么如何更好的利用和优化公交系统来缓解道路的拥堵问题,从而实现居民快速低碳运行呢?本文试图采用一种全新的公交线路跨站方案——减少站点停靠和提高站点覆盖率,达到缓解城市道路拥堵问题。 相似文献
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我国城市公共交通发展存在的若干问题及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来,我国城市交通中的种种“软肋”开始凸显,不仅给人们的出行带来诸多不便,也拖了城市经济发展的“后腿”。解决这一城市“顽疾”,必须大力发展城市公共交通。为此,要做好以下几点:全面落实公交优先发展政策;构筑多元化的城市公共交通系统;优化公交线路网;推进公交企业改革;完善交通法规;重视公交文化建设。 相似文献
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宁波市公交总公司初建于1956年,作为一家已有50多年历史的国有企业,干部职工队伍中一些陈旧的思想观念和落后的企业经营模式一度制约了企业的发展,迫切需要经营理念的更新。为此,总公司近年来在公交优先发展战略指引下,以"努力建设让社会、政府、职工三满意的人民公交"为战略目标,优化人力资源配置,创新职工激励方式,加强人才培养和管理,全力打造一支数量充足、结构合理、素质优良的阶梯形公交队伍,努力实现以公交优秀带动公交优先的目标。 相似文献