加快现代综合运输体系建设促进内蒙古交通运输业的跨越式发展

胡锦涛总书记在十七大报告中指出：“科学发展观，第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续发展，根本方法是统筹兼顾。”十七大报告全文贯穿了科学发展观的思想。     

坚持好字优先积极发展综合运输体系

在十一届全国人大一次会议上，温总理在《政府工作报告》中强调提出“积极发展综合运输体系”。回顾2005年至2007年每年总理的《政府工作报告》，都强调提出了“加强综合交通运输体系建设”。从“加强建设”到“积极发展”，充分说明我国发展综合运输体系的重要性和紧迫性，为我国交通运输行业又好又快发展指明了方向，明确指出了在新的历史起点上，发展综合运输体系，要更加积极，进一步加快步伐，把发展提高到—个又好又快的新水平。     

现代综合运输体系发展探讨

综合运输体系是当前交通运输业发展的热点问题,也是未来交通运输业发展的必然趋势.该文科学地阐述了综合运输体系的内涵,分析了现代综合运输体系发展过程中存在的一些问题,并提出了一些合理化建议.     

现代综合运输体系的构架和发展重点

建立综合运输体系是20世纪50年代提出的概念,是各种运输方式充分发展、进入运输化较为完善阶段后,社会经济对运输业的内在要求。当前,我国综合交通网络总量已经初具规模、运输市场不断完善、运输系统的整体效率     

“十二五”时期我国综合交通运输体系发展方式转型思考

近十几年来，我国的综合交通运输体系发展迅速，取得的成就显著，尤其是在基础设施规模方面，多项指标已位居世界前列，如铁路营业里程居世界第3位，公路、高速公路里程均居世界第2位，世界港口集装箱吞吐量排名前10位中我国港口占6席，内河航道里程位居世界第一，民航旅客周转量世界第二。迅速解决交通运输总体上滞后于国民经济发展这一基本矛盾，     

基于水上生产运输体系中的安全防控理论研究

水上生产运输是一个高风险行业，如何做好新时期的水运安全管理工作是当前我们各级各类水运管理部门面临的一个重要课题。 一、水上生产运输安全防控体系的内涵 所谓安全，通常是指没有危险，不发生事故、灾害，不造成损害、伤害。安全防控的实质则是预测、分析危险，并控制、消除危险。     

大力发展天津港国际集装箱中转运输

被称为20世纪运输领域一场“革命”的集装箱运输，由于克服了传统运输方式的弊端，极大地提高了运输效率和运输质量，海运货物集装箱化成为新世纪世界海运的发展趋势。尽管我国内地的集装箱运输起步较晚，但近几年来一直保持着年均增长两位数的强劲势头，上海、深圳、青岛、天津等港口的国际地位不断提高，集装箱运输已成为我国海运业新的经济增长点。但是，我们也应清醒地认识到，我国内地沿海港口集装箱国际中转运输业务量和新加坡、釜山、神户以及香港等国际公认的集装箱中转港相比差距明显。     

辽宁省"十一五"综合交通运输体系发展规划

一、辽宁省综合交通运输发展现状评价 （一）发展成就 “十五”以来，辽宁省交通运输呈良性发展态势，成绩显著，规划目标完成较好。交通设施总量扩大，2004年底，铁路、道路的总里程为5．66万公里，2001—2004年年均增长3．56％；功能和能力增强，通达度延伸，高速公路延伸连接全省14个省辖市，通油路行政乡（镇）、村分别为100％和62．83％；装备技术水平和服务质量不断提高，国铁电气化营业里程1006公里，电气化率达25．5％，高于全国平均0．5个百分点，     

运输服务是构建综合运输体系的“软资源、软实力”

今年交通部重点工作的部署，第一次将抓好运输保障和市场监管工作放在抓好重点项目建设之前，这是交通发展思路上的重要转变。把运输保障和市场监管工作放在交通工作的重中之重来决策，充分体现了“公路建设是手段、发展运输是目的”的理念，“三个服务”最终要靠运输来实现。交通部提出优化运输组织结构，发展规模化、集约化、网络化运输，逐步实现货运无缝衔接和客运零换乘等，这是对发展综合运输体系的高度重视。     

中部地区现代综合交通运输体系建设的基本思路

分析了中部地区交通运输体系的状况和面临的问题，探讨了中部地区交通运输体系在全国交通运输体系中独特的重要枢纽作用，指出了中部崛起对综合交通运输体系建设的迫切需求，阐述了未来中部地区交通功能定位和现代综合交通运输体系的基本构想。最后，提出了进一步完善中部地区现代综合交通运输体系建设的若干对策与措施。     

日本大力推进综合运输体系建设

日本是高度重视综合运输体系建设的国家。2011年3月11日以来,日本遭遇到9级震灾、海啸、核危机等的冲击,严重制约了经济发展,也考验了综合运输体系的建设。本文拟对日本综合运输体系建设的发展、特点及举措等,作些初步分析。     

在城市公共交通中发展综合运输体系

城市交通运输是城市可持续发展的重要组成部分.本文简要论述了现有交通运输系统与城市可持续发展的矛盾,讨论了轨道交通系统的优势,认为在大中城市建设以轨道交通系统为骨干的综合公共交通系统是城市解决交通拥堵、环境污染走可持续发展之路的有效方式.     

在城市公共交通中发展综合运输体系

城市交通运输是城市可持续发展的重要组成部分。本文简要论述了现有交通运输系统与城市可持续发展的矛盾,讨论了轨道交通系统的优势,认为在大中城市建设以轨道交通系统为骨干的综合公共交通系统是城市解决交通拥堵、环境污染走可持续发展之路的有效方式。     

建设低碳交通运输体系 发展现代交通运输业

交通运输部部长李盛霖在《经济日报》2012年4月8日第2版发表文章《建设低碳交通运输体系发展现代交通运输业》,他在文中指出,节能减排工作对于促进交通运输发展方式转变,加快交通运输结构调整,实现交通运输科学发展具有重要意义。建设低碳交通运输体系,是交通运输行业深入推进节能减排,妥善应对气候变化,积极发展现代交通运输业的重要举措。     

津冀联合港模式构建与发展初析

国家在《交通运输“十二五”发展规划》中明确指出：“要统筹各种运输方式发展,加快综合运输体系建设,强化基础设施优化衔接、发挥综合运输的整体优势,鼓励跨行业、跨区域的运输企业间开展多种形式的合作”,并在“优化港口布局”中强调要“推进主要港口大型综合性港区建设,充分发挥主要港口在综合运输体系中的枢纽作用”。     

2020年我国基本建成便捷高效、安全绿色的交通运输物流服务体系

5月20日,交通运输部部长杨传堂主持召开部务会议,传达贯彻国务院机构职能转变动员电视电话会议精神,听取交通运输推进现代物流业健康发展的战略与政策专题调研成果汇报等。会议审议并原则通过了《交通运     

综合交通枢纽建设进行时

宁波综合交通枢纽的地位已确立 从全国综合交通运输网络布局来看,除机场和内河外,宁波公路、铁路、海港等运输方式均处于国家级交通枢纽地位。在国家制定与颁布的《“十一五”综合交通体系发展规划》、《物流业调整和振兴规划》等相关规划中,宁波被列为全国42个国家级综合交通枢纽、21个全国性物流节点城市和长三角物流区域的3个中心城市之一;在国家相关部委制定的发展规划中,     

山东半岛蓝色经济区综合运输体系理论支撑研究

2011年1月4日,国务院正式批复山东半岛蓝色经济区成为国家海洋发展战略和区域协调发展战略的重要组成部分。自此,一个加快发展蓝色经济的热潮正在山东省蓬勃兴起,     

现代产业体系振翅

就现代产业体系而言,2011年是济南的振翅之年。2011年是济南“十二五”的开局之年。经过“十一五”期间的发展,打造现代产业体系的理念在济南已深入人心。