台湾引航机构发展与组织管理考察

2009年12月14日～19日，中国引航协会组织了首个赴台考察团，对台湾引航机构发展与组织管理进行考察。考察团先后拜访了台湾引水人联合会，基隆、花莲、高雄、台中四个港口及当地引水人办事处，并对基隆港、高雄港港区进行了实地考察。通过与各港务局官员、引航员进行交流和座谈，对台湾地区引航情况有了初步的了解，开阔了视野。     

2010年全球港口发展概述

一、引言 经历了2008年金融危机后，全球港口面临着转型升级的迫切需要。2010年，全球港口在经贸的利好条件下，不断调整战略规划，改善基础设施水平，调整经营策略，实现了在复苏中调整升级。因此，有必要立足于全球港口，对过去一年港口界的发展和变化进行总结，汲取全球主要港口的先进管理经验，并分析未来港口的主要发展趋势。     

对港口市场营销工作的几点思考

伴随着我国经济的快速增长,我国港口业得到了迅猛发展,港口管理体制也发生了较大变化,逐步实现了港口的政企分离,原港务局已改制为港口集团等港口经营人,成为港口经营的主体,直接参与市场竞争。市场因素在港口竞争中越来越突显其重要,市场营销工作也越来越受到大家的重视。     

“安全引航、优质引航、科技引航”，为推动港口物流发展作贡献

引航，是一项神圣且极富挑战性的工作，我国目前引航员人数为1688人，比飞机驾驶员还要少得多。但正是靠着这支为数不多、精干的引航队伍，圆满完成了2009年全国33．6万艘次的船舶引航工作，安全地引领了每一艘挂靠港的船舶。在我国建设海运强国的历史进程中，中国引航员责无旁贷地承担起了历史重任，为推动港口物流发展作出了不可磨灭的贡献。     

连云港市“十二五”港口经济发展研究

一、港口经济发展必须以港口发展为前提（一）连云港港口发展中的主要问题港口是港口经济的依托,没有港口发展,港口经济的发展就无从谈起。因此,加快港口经济发展的首要任务还是要加快港口自身发展。截止2010年底,     

港口建设施工与引航生产安全的协调管理

正随着我国经济快速发展,进出口业务的大幅增长,日照港货物吞吐量近年来也呈快速增长趋势,2010年货物吞吐量过亿吨,2012年过双亿吨,2013年超过3亿吨。进出日照口岸船舶急剧增加,2012年引航船舶9000余艘次,2013年引航船舶超过1万艘次。与此同时,日照市港口建设进入快速发展时期,港口规模快速扩张、建设规模越来越大。一大批国家、省市重点工程,     

加强港口企业预算控制的几点建议

文章结合港口企业实际,从预算的组织体系、编制、执行、监督与检查等方面,对港口企业预算控制中容易出现的问题进行分析,并提出改进建议,以加强港口企业预算控制的有效运行.     

加快发展营口港口产业集群的几点思考

作为全国十大港口之一的营口港年吞吐量现增至2亿多吨,对营口临港产业乃至东北、沈阳经济区经济发展将产生深远的影响,对建设辽宁沿海产业基地、东北物流枢纽和现代化特大港口城市"将产生根本性的支撑作用。本文仅就营口港产业集群的形成、港口产业集群的作用、如何做强港口产业集群提出几点思考。     

实现港口经济超常规发展的几点思路

港口是天津最大比较优势。当前世界海洋运输重心向亚洲地区转移，国内众多港口向国际大港迈进，环渤海港口之间的竞争也十分激烈，为了实现“国际化深水大港、东北亚地区国际集装箱主枢纽港和中国北方最大的散货主干港，建没中国北方国际航运中心”的目标，在滨海新区开放开发中发挥重要作用，应进一步解放思想，     

关于引航安全戒备工作的几点体会

所谓“戒备”即警惕防备以应不测。引航安全戒备也就是通过引航员看到、听到、感觉到的各种信息，在引航工作中，能够在正常或应急情况下，做出正确判断，避免事故发生，或将不可避免事故的损失降至最低。这里，笔者根据多年来的工作实践，谈几点体会。     

关于港口企业成本精细化管理的几点思考

为控制港口企业成本，实现企业经济效益，必须加强精细化管理港口企业成本。文章主要对港口企业成本精细化管理的六个方面进行思考：一是树立港口企业成本精细化管理观念，二是设立成本控制工作体系，三是加强港口企业成本精细化管理，四是改革创新，五是强化绩效分析的管理模式，六是加大对精细化管理的建设。     

港口建设对当前通航环境的影响和引航对策

近年来，随着港口的快速发展，进出日照口岸船舶急剧增加，目前已接近每年8000艘次。得益于山东省建设蓝色经济区和日照市实施国际海洋经济战略，日照市港口建设快速发展。港口生产繁忙致使进出商船密度加大，大规模工程项目建设致使施工船舶增多。而大量施工船舶使港口通航更趋紧张；进出港航道可航水域狭窄，船舶避让困难，协调不畅，极易发生险情；     

沧运物流依托港口加快转型

沧运物流成立于1998年，2010年6月整体变更为河北沧运物流。 沧运物流经过学习引进、探索转型，逐步走上良性发展之路，由传统货运向现代物流转型，在晋煤外运、原盐运输、天津集疏港等运输中曾做出过突出贡献，被天津港誉为“沧运铁军”。     

2010年美国西海岸港口的集装箱运输

2010年美国经济逐渐回归常态增长轨道,消费重新成为支撑经济增长的主要动力,经济实现全年增长。我国是美国海外最大贸易伙伴,根据美国联邦政府统计数据,2010年美国与我国的贸易额达到4568亿美元,其中出口到我国贸易额919亿美元,自我国进口贸易额3649亿美元。     

水水中转港腹互动 合肥港口快速崛起

2010年12月30日，合肥港国际集装箱码头开港，到2011年5月份，其集装箱吞吐量突破1万标箱，6月份突破1．5万标箱，7月初突破1．7万标箱，今年年底，其集装箱吞吐量突破3万标箱势成必然。     

2011年全国引航发展和建设情况及引航协会的主要工作

2011年是“十二五”的开局之年,全国引航职工在交通运输部及各地港口行政部门的领导下,以姚泽炎为学习榜样,以当好“水上国门形象第一人”为己任,锐意进取,辛勤耕耘,努力满足港口生产的需要,服务港航企业,为各地经济的发展作出了积极贡献。一年来,中国引航协会在促进行业的建设和发展方面,     

黄骅港：打造现代化一流港口

沧州港务集团有限公司是按照河北省人民政府确立的“地主港”管理模式,根据沧州市人民政府的决定,由河北渤海投资有限公司和沧州市建设投资有限公司注资沧州市黄骅港务局,于2010年9月注册成立的大型国有独资企业。2011年6月24日,经工商等有关部门批准,由“沧州港务有限公司”正式更名为“沧州港务集团有限公司”。     

港口建设规划中要重视引航设施的配套

目前，我国各地各行业都在着手“十二五”发展规划的编制研究。“十二五”港口发展规划也不例外。 港口发展规划编制研究，一般来说从研究世界经济、国家经济、区域经济的现状和发展趋势出发，从而预测货物吞吐量。     

精心打造第四代港口 实现阳逻港城互动发展

2010年9月10日,在青岛召开的全国港航管理暨港口发展模式研讨会上,交通运输部充分肯定了以港产、港城互动为特点的武汉新港为典型的第四代港口模式,并向全国推广。9月26日,时任湖北省委书记罗清泉考察武汉新港阳逻港区时提出“综合配套、港城互动、开拓创新、合作共建”方针,为武汉新港的发展进一步指明了方向。     

今夏相约帆船盛会——青岛市体育总会主席、青岛市帆船运动协会常务副会长林志伟畅谈2010青岛国际帆船周

继去年中国青岛海洋节期间成功举办青岛国际帆船周之后,2010年8月21日至29日,青岛国际帆船周将在青岛市奥林匹克帆船中心再次拉开帷幕.今年的青岛国际帆船周,在活动规模和内容设置等方面,与去年相比,有哪些亮点呢?本刊记者近日采访了青岛市体育总会主席、青岛市帆船运动协会常务副会长林志伟,请她详细解读了今年的国际帆船周方案.