国外大城市郊区化的演变及对我国的启示

分析和总结了国外大城市郊区化发展的经验和教训 ,指出大城市郊区化是城市经济发展的必然结果和客观规律 ,我国应避免走外国大城市郊区化过程中的弯路     

大城市快速轨道交通线网空间布局

文章主要分析大城市空间结构演化过程中轨道线网结构特征及其积极作用 ,寻求与我国大城市空间结构发展相适应的快速轨道交通线网空间布局。     

北京市房地产未来发展模式探究

随着城市经济的快速增长,北京市郊区化(Suburbanization)进程发展迅速。与西方世界郊区化主要源于人们迁往郊区逃避日趋严重的大城市问题不同,北京的郊区化主要是因为郊区房价相对便宜,穷人在城市内买不起房子才在郊区买房子。所以就出现西方社会穷人住市内,富人住郊区;而中国是富人住市内,穷人住郊区的现象。这种不同导致中国的郊区化处于十分尴尬的处境--富人以巨资购买市内大面积房屋,大量占有市内十分稀缺的资源,却不见得能够拥有一个静谧的环境;穷人无钱供车,却要每     

说说北京的“郊区住宅”

随着北京房地产市场逐渐步入成熟与稳定的发展阶段,郊区住宅越来越被人们所关注,显现出勃勃的生机,具有广阔的发展前景。 郊区化与郊区住宅 1.郊区化 按照北京大学经济地理学家周一星教授的观点,郊区化简单地说,就是人口、就业岗位和服务业从大城市中心向郊区迁移的一种分散化的过程。 从上世纪20年代以来,西方发达国家的大城市发生了一次又一次从城     

中外城市郊区化的比较

城市郊区化（简称郊区化）是城市化过程中的一个发展阶段,它的到来标志着城市由集聚式发展转变为扩散式发展。本世纪２０年代西方发达国家就已出现了郊区化现象。我国目前是否出现了郊区化现象,是否进入了郊区化发展阶段,许多学者对此意见不一。周一星等人认为,我国大城市,如北京、上海、沈阳、大连出现了郊区化现象,并作了实证研究。［１］另外一些学者认为,郊区化是和扩散发展阶段联系在一起的,而我国城市尚处于集聚发展阶段,我国城市并没有出现中心区的衰退现象,因此我国没有出现郊区化。［２］还有相当多的学者认为,我国城市…     

新自由主义视角下的城市郊区化

快速城市化时期,我国一些大城市逐渐表现出郊区化特征。本文以城市郊区化为背景,从新自由主义的视角,分析了市场转型期间,政府分权、土地改革和住房制度改革是城市郊区化发展的基础;以转型为切入点,分析了"有中国特色"的新自由主义的政府企业性开发、竞争和再分配模式成为导致城市郊区化产生的主要动力机制;最后分析了新自由主义视角下城市郊区化所产生的空间特征和负面影响,试图从新的视角揭示中国城市郊区化更深层次根源。     

城市中心地的功能结构特点与影响因素演变

认为不同规模的居民点构成中心地等级体系,人口规模与密度仅能提高中心地的市场规模,而不能提升市场的功能等级;区域交通条件的改善在城市化阶段有利于高级中心地的发展,在郊区化与逆城市化阶段则有利于低级中心地的复兴,产生大城市的衰退;世界经济一体化使得小城市可以有大市场,城市功能等级不再取决于人口规模,而是城市竞争力。     

大城市商业郊区化的问题及调控--以上海市徐汇区为例

以上海市徐汇区为例,分析了我国发达地区大城市商业中心恶性竞争、城郊商业设施不足、批发市场衰退等城市商业郊区化过程中表现出来的主要问题;从商业业态、商业开发时序和商业地域结构调整等角度提出了应对城市商业郊区化发展的对策.     

中国大城市空间的"多中心"重组

从介绍国际大城市在构建"多中心"空间结构方面的经验入手,对国际大城市的经验教训进行总结,并在借鉴国际经验的基础上,结合中国"多中心"空间结构成长的复杂环境,提出中国大城市进行"多中心"空间重组的五大规划策略.     

飞地城市主义：飞地模式的苏州城市郊区化研究

中国在改革开放后以产业飞地为初始模式推动的郊区化进程与北美的郊区化进程具有不同的特征。阐述了中国城市的飞地郊区化的特征，并研究其背后的动力因素。首先对产业飞地和飞地郊区化的特征，及其塑造多中心城市空间的动力进行了阐述。其次，以苏州市区为案例，分析了苏州如何通过飞地城市化推进郊区化发展并促进多中心城市结构的形成。研究认为，与北美经典郊区化理论不同，飞地模式的郊区化具有外生性特征。在外来力量和“创业主义”政府的共同推动下，“飞地郊区”逐渐成为城市的新城或新中心，推动了城市空间结构向多中心转变。     

基于用地效率分析的城市区域空间结构极化模型及空间发展战略

不同规模的城市其用地效率具有一定的差异性.本文通过对中国660余个不同规模城市的用地效率分析,在总结和分析了传统城市区域空间结构基本理论和模型的基础上,提出基于城市用地效率分析的城市区域空间结构极化模型.通过理论与实证分析表明,城市发展的方向一极是大型化,发展成为特大城市或超大城市(人口100万-400万);另一极是小...     

Urban Segregation and Metropolitics in Latin America: The Case of Bogotá, Colombia

The patterns of spatial socioeconomic segregation in Latin American cities are changing rapidly as a result of suburbanization and metropolization. However, the political consequences of these urban spatial processes are not well understood. This article uses Orfield's framework of analysis to test the hypothesis that spatial segregation at the metropolitan level is driving political polarization between Latin American cities and their suburbs. With Bogotá as a testing ground, we look for evidence that the mechanisms described by Orfield are at play. We conclude that metropolitan spatial segregation does not drive metropolitan politics in Bogotá and explore some of the theoretical implications thereof.     

Metropolitan suburbanization and central city problems

This paper is an empirical study of effects of central city problems on population and employment suburbanization. It is widely believed that high crime, high taxes, and large minority groups in central cities are important causes of rapid suburbanization of U.S. metropolitan areas. A large set of density functions is estimated for population and employment in U.S. metropolitan areas in 1960 and 1970. Thus, relative central city and suburban measures of crime, taxes, etc., are used in an interactive model to explain population and employment suburbanization. It is found that only racial minorities have an effect on suburbanization.     

大都市郊区化下的社会空间分异、社区碎化与治理

本文运用城市空间公正的"社会论"观点,从"城市生活空间质量观"的角度,分析中外国家城市郊区化的社会内涵、机制与社会空间分异现象.在对中国快速郊区化过程中大城市郊区社区碎化的现状和原因分析的基础上,提出对应空间治理措施.     

Population suburbanization in Barcelona, 1991–2005: Is its spatial structure changing?

The aim of this article is to determine whether population suburbanization is occurring in Barcelona and, if so, how it is organized spatially. This issue is addressed through an analysis of the spatial structure of the population of the Barcelona Metropolitan Region and its evolution between 1991 and 2005. The ultimate aim is to determine whether there is a process of population suburbanization during these 15 years and, if this is the case, whether it arises according to a dispersed or a polycentric model. The results are consistent with a polycentric model for 1991 and 2005. However, this spatial structure is changing because of the process of suburbanization, which is affecting both the central business district and subcenters. During this same period, it is found that the role played by transport infrastructure in determining the spatial structure is becoming stronger. Without considering this latter result, it would appear that the dispersed model would best describe the next spatial stage. On the other hand, if the role played by transport infrastructure is taken into consideration, the next spatial stage would be an accessibility model in which population concentrates along freeways and highways.     

城市郊区化研究

城市郊区化是城市发展的必经阶段,对郊区化的研究有利于认识城市发展的过程.从已有的郊区化理论成果出发,以市场经济为背景提出了郊区化的定义和内涵,分析了郊区化的市场和制度改革驱动机制;郊区化的过程;城市郊区化的经济、社会和环境效益.     

基于“新都市主义”的混合社区:城市郊区化的一个新思路

在中国诸多大中城市郊区化进程中,一个非常显著的现象是:高档和低档住宅的二元分立,从而破坏了人们居住空间的复合性及和谐性.造成这一现象的根本原因并非人们的"阶层"意识,而是城市郊区化的潜在思路:仅仅关照人们的居住,却没有关照人们的生活,人们的完整生活在郊区化过程中被割裂了.解决这一问题的出路是构建混合式社区,而其理论基础是新都市主义.     

近年来我国城市空间结构研究述评

近年来,我国城市空间结构的发展中出现新的趋势,引起了学者们的广泛关注。与以前相比,现有研究对大都市区和大都市连绵带这两种新兴城市空间形态的研究比较重视,郊区化的研究也更加深入。但是,在理论体系建设、中外比较研究、实证研究和多学科融合等方面,还有待于进一步的拓展。     

City size and urban labor productivity in China: New evidence from spatial city-level panel data analysis

The previous literature has generally found that most Chinese cities were undersized in the 1990s. However, little is known about how urban agglomeration in China has evolved since the country began to experience much faster urbanization and deep marketization after 2000. Based on panel data of 281 cities between 2000 and 2013, our spatial panel data regression results show that the scale impact of city size on urban productivity appears to have an inverted U shape, and its effect will grow when the cities’ industrial structure becomes more dominated by the service sector. There are also significant spatial interactions and spatial heterogeneity of urban agglomeration among Chinese cities. Furthermore, we compute the optimal size for each city and find that most Chinese cities are still undersized in recent years. Based on our findings, we argue that the Chinese government should focus on promoting sufficient growth of medium sized cities in its new urbanization strategy.