自主品牌车企 获赠政策“船票”

经历了2011年国内车市的超低增长后,在自主品牌车企集体面临困境时,政府又再次伸出援助之手。但与以往相比,却是异常低调,不易察觉。为了生存或者更进一步发展,自主品牌车企,不应错过这次良机。     

新能源汽车:中国经济的“迫切选择”

在传统汽车领域,我国的自主品牌企业短期内几乎没有超越外资品牌的可能性,而落后就意味着被淘汰。然而,能源危机似乎比这种淘汰来得更快。寻找替代能源,成为我国汽车产业发展的紧迫命题。新能源汽车自然成了中国汽车产业的危机抉择。     

中国汽车产业转型时期的长安汽车新品牌战略

中国汽车行业＂十二五＂规划草案的重要内容之一,就是大力支持自主品牌汽车企业的发展,这将标志着中国汽车业一个全新时代的来临。     

“十四五”新发展格局下浙江省制造业数字化转型路径研究

制造业数字化转型不仅顺应了产业变革浪潮的需求,也是抓住新一轮工业革命机遇、推进制造业高质量发展的必经之路。同时也为国家构建新发展格局、深化国际合作,夯实国民经济发展起到了关键的支撑作用。浙江省作为国家重点制造业大省如何在这场数字革命中实现稳步高质量发展,受到国内理论与实务界的广泛关注。本文在调查研究的基础上指出了浙江省制造业目前在数字化转型方面存在几大误区:包括战略误区,组织误区,工具误区,治理误区,业绩误区等,并针对浙江省制造业如何科学化、高效化转型提出了对策建议。     

产业转型,炫丽蜕变的“时尚城”

全球化和专业化对开发区高外向度经济结构和低附加值制造业为主的发展模式带来严峻的挑战,加快制造业产业转型升级成为开发区经济持续快速发展的必然要求。而站在"建区"向"造城"的转折点上,杭州经济开发区正积极筹谋产业转型,大力扶持现代服务业发展,促进开发区产业优化升级,力图摆脱开发区传统工业一枝独秀的局面。作为国家级经济开发区,下沙在工业产业方面所取得的成绩有目共睹。2011     

中国汽车产业面临转型升级

2012年中国汽车行业将“不温不火过一年”。预计国内汽车销售量同比增幅≤10%,行业利润总额同比增长5％左右,国产汽车价格下降2％。经过2009、2010年的高速增长,特大、     

产业趋势大调查 “十二五”元年让谁欢喜让谁忧?

2011年,作为中国实施十二五规划的元年,宽财政、稳货币、促转型、抗通胀已经明确成为政府坚定的财政政策。《英才》记者在第十届中国年度管理大会所做的企业家问卷调查中,八成的企业家认为,2011年中国经济仍可实现平稳较快增长,并保持9%以上的增收,下行风险不大。然而,企业家也对各自领域中所面临的问题表现出不同的担忧。传统IT通信和家电产业亟待转型升级、解决核心产品竞争力等长期存在的软肋;物流业在成本上升的压力下生存;传统能源产业亟待提高能效;     

海门：转型中的“江海之门”

海门,取自“江海门户”之意,地处苏中．沿江沿海正成为产业转型升级的热土。     

小小签字笔，透视产业转型升级“大问题”

一支中国生产的签字笔,笔头从瑞士进口。墨水从日本、韩国进口,中国企业仅负责笔杆制造和笔的组装。     

“十三五”时期我国城市经济转型升级的目标和路径

"十三五"是我国经济新常态化的关键时期,也是转型升级的决胜阶段。实现我国经济的转型升级,关键在城市。在当前形势下,我国城市经济转型发展的大方向就是走向高端化,目标是建立现代产业体系,包括先进制造业、现代服务业及都市农业,核心是大力发展生产性服务业。转型的主要路径,就是通过创新推进产业的智能化、绿色化、精益化、服务化和全球化。为此,必须切实转变政府职能,加快供给侧结构性改革步伐,为企业和城市走创新发展道路营造一个宽松和公平的市场环境。     

欧美“再工业化”背景下福建产业转型升级研究

由美国引发的次贷危机波及全球,造成全球性的经济衰退。为了应对金融危机,欧美各国纷纷出台"再工业化"政策,力图重塑制造业优势,培育新的经济增长点,抢占新一轮国际产业竞争力制高点。这些政策的出台势必对福建省的招商引资、产品出口和产业升级造成影响,为此福建省应采取以下四个应对措施:重视发展实体经济,做优传统产业;创新驱动、科技引领,做强新兴产业;推动产业向全球价值链的高端攀升;培育高级要素,增加对外资的磁吸效应。     

稳中求进 稳中求“机”——企业如何在转型发展中发现潜能机会

稳中求进的主旋律与主攻略,必须是转型发展,优化升级。政策就是资源、政策就是财富,政策更是转型发展的机会。温家宝总理在今年两会中外记者会上,曾辩证深刻地指出:今年可能是最困难的一年,但也可能是最有希望的一年。处于困难与希望同为之最的2012年,我们必须审时度势,稳中求进。那么,既然是稳中求进,就不可能再指望铺摊子、争项目、大兴土木,搞大干快上;也不可能靠投资拉动、靠资源驱动、靠大动静推动。显然,稳中求进的主旋律与主攻略,必     

“汽车大国”如何变为“汽车强国”

2010年,我国汽车产量和销量双双跨跃1800万辆大关,成为名副其实的世界汽车产销第一规模大国。但由于核心技术缺乏、发展战略不够明晰,我国汽车产业面临着大而不强的尴尬。     

产业升级的“关键时刻”

北京市委副书记、市长王安顺曾在2013年北京两会上指出,北京在加快转变经济发展方式上要有新作为,更加注重提高发展质量。本期结合"做优一产、做强二产、做大三产"的战略目标,客观呈现北京产业优化升级的现状,解读产业升级中面临的机遇与挑战及未来的发展路径。     

绿色转型担起“美丽中国”重任

最近,一些著名企业新闻不断,比如,诺基亚中国区三年四换帅,诺基亚东莞工厂震荡;东芝压缩家电业务,大连彩电厂月底停产;还有,沈阳东方钢铁变废墟,重钢300万吨新产能遭限。一系列消息表明,这些企业,无论是外资还是内资,无论是股份制还是民营独资,在中国经济转型的大环境下都有些不适应,或多或少都遇到了困难。是止步不前,还是奋勇...     

国务院讨论通过节能与新能源汽车产业发展规划

国务院总理温家宝日前主持召开国务院常务会议,讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。会议指出,加快培育和发展节能与新能源汽车产业,对于缓解能源和环境压力,推动汽车产业转型升级,培育新的经济增长点,具有重要意义。要以纯电驱动为汽车工业转型的     

新形势下产业结构转型升级的路径探讨

2008年国际金融危机以来,国际经济政治格局动荡起伏,世界经济正在步入以大调整大变革为特征的发展轨道。中国经济在成功应对外来冲击的情况下,又面临新的挑战。今年上半年,各项改革措施逐步推进,经济总体运行在合理区间,但增速下行的压力不断增大,部分行业、地区、企业困难问题凸显。纷繁复杂的经济现象是产业结构状况及变动调整结果的直接反映。     

“转型”经济

42012年8月1日北京香港马会会所麦肯锡在中国的新项目一麦肯锡中国领导力学院(MCLI)近日正式启动,这源于他们在咨询服务中发现中国十二五规划中,整个经济面临转型和升级,将会催生大量企业能力建设服务方面的市场需求。     

新能源汽车将迎来千亿元规模支持

工信部牵头制定的《汽车与新能源汽车产业发展规划》（2011～2020年）出炉,等待最终定稿并上报国务院批准。在这份新能源汽车产业规划草案中,纯电动车成为我国汽车工业转型的主要战略取向,而政府计划投入1000亿元左右换取新能源汽车产业化和市场规模世界第一的宏伟蓝图更是让业界议论纷纷。作为《规划》中最受业界关注的一点,到2020年,新能源汽车产业和市场规模达到世界第一,     

朗第伦索的“中国意义”

1998年,朗第伦索进入中国。那一年,第一辆吉利轿车下线,中国第一家民营企业走上了汽车制造之路。那一年,房地产和汽车成为拉动中国经济增长的两大主要产业。那一年,是中国改革开放的第二十个年头。一切似乎毫无关联;一切又似乎有所关联。历史的有趣正在于此。十年后,站在中国改革开放三十年的塔尖上,我们或许可以发现历史在这些有趣的背后给我们留下的一些理性箴言。那是一个必将影响深远的"中国意义"。