水泥稳定碎石基层裂缝原因及防治措施

水泥稳定碎石属于半刚性基层,半刚性基层是采用无机结合料稳定的各种集料和土类,并具有一定强度和厚度的路面基层结构.半刚性基层沥青路面具有强度和刚度较高、路面平整度好、噪音低、行车舒适、易于就地取材、施工工艺简单、使用周期长、工程投资较低、养护维修方便等优点,因此在国内外公路建设中被广泛应用.     

浅谈高等级公路路面施工几点问题

近年来,随着高等级公路的迅速发展,我国高等级公路的建设大多采用半刚性基层沥青路面.与其他类型路面相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维修简便等优点.但沥青路面施工中离析现象、平整度、接缝处理是质量控制的难点之一.本文探讨了路面施工工程中几个常见问题的处理措施,对路面工程施工具有一定的指导作用.     

公路水泥粉煤灰稳定碎石基层常见病害及防治

路面基层是沥青面层下铺筑的主要承重层,在路面基层的施工中,必须层层把关,严格要求.目前我国公路大都采用半刚性基层,常用的是水泥粉煤灰稳定碎石基层,由于其具有更好的水稳定性,与二灰稳定类基层相比,水泥粉煤灰稳定碎石基层在路用性能上有一些优势,但半刚性基层易产生反射裂缝的缺点仍不可避免,为减少反射裂缝的发生,确保路面基层的工程质量,本文通过对半刚性基层水泥粉煤灰稳定碎石的病害的分析,提出水泥粉煤灰稳定碎石基层病害防治措施的思路,以减少反射型缝的数量,保证路面的使用性能.     

半刚性基层裂缝的探讨

随着近几年这种路面基层采用的结构型式增多,尤其是半刚性基层的应用,该种路面的裂缝现象也出现较多.本文重点探讨了半刚性基层路面产生裂缝的原因.     

层间接触对沥青混凝土路面的力学响应分析

传统的半刚性基层沥青混凝土路面设计规范以层状弹性体系为基础,设计时假定道路各结构层之间的接触面完全连续。然而,实际沥青混凝土路面时多层体系结构,这与我国半刚性基层沥青混凝土路面设计规范中的相应规定不符,因此层间接触状态对沥青混凝土路面的性能有较大的影响,如果层间接触不好很容易引发路面开裂、层间推移等破坏。据此,利用有限元软件ANSYS,模拟实际道路模型,分析在匀速情况下,不同的层间接触条件对沥青混凝土路面的力学响应。计算结果表明,层间解除状态对最大剪应力最大值出现的位置有较大的影响,宏观上讲,层间接触状态对车辙病害有较大的影响,良好的层间接触状态可以大大降低路面车辙病害的出现。     

公路沥青路面养护维修技术探讨

针对公路路面沥青的相关养护维修技术,从公路沥青路面常见的质量病害和沥青路面质量病害的养护维修技术这两方面进行探讨。     

沥青应力吸收层在预防路面反射裂缝中的应用

目前,在公路建设中,大量的路面都是采用沥青路面的结构,然而在使用一两年之后就出现严重的早期损坏,沥青路面反射裂缝就是其中常见损坏形式,反射裂缝主要是由于半刚性基层或者其他下承层的裂缝、施工缝等反射上来的.当裂缝产生后再进行处理时,路面已经受到了严重损坏,而且处治效果不明显,重新罩面成本又高,所以在裂缝产生前采取一些预防措施是非常有必要的,应力吸收层在预防沥青路面反射裂缝中取得了一定的效果.本文首先分析了反射裂缝形成的原因及危害,结合橡胶沥青应力吸收层和高弹性改性沥青应力吸收层的特点,探讨了这些应力吸收层在预防反射裂缝中的具体应用.     

水泥稳定碎石基层的质量控制要点

路面基层主要有柔性基层、刚性基层、半刚性基层,水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石为典型的半刚性基层.因为它与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用的次要承重层,质量也不容忽视.这里结合近年的施工谈谈水泥稳定碎石路面基层施工的质量控制.     

高速公路沥青路面裂缝成因分析

沥青路面的低温开裂有两种形式:一种是由于气温骤降造成面层温度收缩,在有约束的沥青层内产生的温度应力超过沥青混凝土的抗拉强度时造成的开裂;另一种形式是温度疲劳裂缝。半刚性基层具有强度高、稳定性好、刚度大等特点,水泥稳定碎石基层沥青路面是我省乃至我国目前广泛使用的路面结构形式。     

浅议半刚性基层沥青路面透层、下封层施工工艺

基层表面质量及功能层(即下封层)质量的好坏,将直接影响到路面的质量和使用寿命.本文从作用机理、材料要求、质量控制要素及施工质量控制等方面对透层和封层施工工艺进行了论述,强调指出透层重在"透"、封层重在"防水"的作用,通过两层紧密结合,提高层间粘结结合,从而使半刚性基层沥青路面施工收到良好效果.     

浅议高速公路路面水损解决措施

水损坏是目前我国高速公路沥青路面的一种常见破坏形式。我国高速公路沥青路面绝大多数为半刚性基层路面，路面面层受雨水和车轮辗压的作用，容易出现表面层松散，坑洞、拥包、纵横向裂缝以及雨水沿缝下渗形成的啃边、局部沉陷、翻浆等现象。     

水稳碎石施工在s239大修改造中的应用

水泥稳定碎石基层为半刚性承重结构层,具有早期强度高、水稳定性好、板体性能强及承载能力大等优点.水泥稳定碎石基层施工技术,以其良好的适应性、工作性及经济性被广泛地应用于高等级公路的路面施工中,如果在施工中质量控制不好,则极易发生诸多的质量问题,最终给沥青路面质量带来不利的隐患和损害.     

论乳化沥青稀浆封层养护沥青路面技术措施

当沥青路面只有轻微病害时,在已有路面上敷设一层防护层来保护原有路面的方法称为沥青路面的养护预防性处治措施。采用预防性处治措施可以防止路面病害的进一步扩展,减缓路面使用性能的恶化进程,延长路面使用寿命,提高路面的服务效能,节约养护维修资金。     

高速公路路面常见病害及预防措施探讨

叙述了沥青路面常见的病害及防治办法,从多方面分析了沥青路面发生病害的原因,提出了从路面设计、施工工艺、材料选用等进行全面技术改造防治病害的一些措施。     

沥青路面低温开裂机理及影响因素

沥青路面开裂是世界各国沥青路面使用中均会遇到的主要病害之一,其分布十分普遍,无论是冰冻地区,还是非冰冻地区,都会出现开裂现象,只是各自的裂缝严重程度不同而已.为了搞清楚发生横向裂缝的原因,不少单位都进行了调查研究,但在具体看法上一直存在着分歧.-种意见认为横向裂缝都是(或大部分是)沥青面层的温缩裂缝:另一种看法认为主要是半刚性基层收缩裂缝所引起的反射缝.实际上这两种原因兼而有之.另外还有一些其他的开裂形式,是综合原因造成的.     

浅谈高速公路路面质量控制

随着交通的迅速发展,行车密度大增,车辆轴栽及重车比例增加,给沥青路面带来早期破坏.结合高速公路建设实践,从基层(底基层)、面层、桥面铺装几方面阐述了预防早期病害,提高路面寿命的质量控制措施.     

无切缝水泥稳定碎石的技术应用

半刚性基层水泥稳定碎石在公路建设中的应用越来越广泛,其病害也随之出现,如干缩、温裂引起严重的裂缝,并反射到沥青混凝土面层,使路面的透水性随之加剧,缩短了道路的使用寿命.针对这一病害,本文就此谈谈无切缝水泥稳定碎石技术在实际工程中的应用.     

二灰碎石基层的施工质量及控制措施

二灰碎石基层作为半刚性基层材料具有较多的优良性能,但是二灰碎石基层在铺筑沥青路面时,极易产生裂缝,而且开裂很严重。因此针对影响二灰碎石基层施工质量的因素展开分析;同时在原材料的质量、配合比、施工工艺工序、养护、施工管理方面提出了有效的控制措施,以有效的提高路面建设的质量。     

关于沥青路面产生裂缝原因分析及防治

沥青路面在使用期产生裂缝是普遍存在的问题.水分不断从裂缝进入,使基层、路基软化,导致路面承栽力下降,产生唧浆、网裂等病害,从而加快路面破坏.     

浅析沥青混凝土下面层施工推移及控制措施

在我国高速公路半刚性沥青路面的设计和施工两方面都存在较多的技术和管理问题需解决.在实际施工中,沥青混凝土下面层施工推移在众多高速公路施工中是最常出现的问题之一.作为一名施工技术人员,结合个人的施工经验,从沥青下面层在半刚性基层沥青路面中的作用、施工推移对沥青面层质量的影响、施工推移原因分析及应对措施方面来分析它对沥青路面早期破坏的影响.