杨传堂：认真学习弘扬焦裕禄精神加快推进“四个交通”发展

近日，交通运输部党组书记、部长杨传堂在部党组理论学习中心组第三次集体学习时强调，要深入学习贯彻习近平总书记在兰考县委常委扩大会议上的重要讲话，把学习弘扬焦裕禄精神融会贯通到交通运输工作实践中，深学、细照、笃行，不断增强加快推进“四个交通”发展的自觉性和主动性，为经济社会发展和民生改善提供保障。     

湛江市交通专业运输企业改革发展情况

改革开放以来,广东省湛江市交通系统贯彻放宽搞活的方针,实行了交通运输的全方位开放,这给交通运输业注入了生机活力,呈现出“有路大家走,有水大家行”,国营、集体、个人一齐上的活跃局面。同时,这也促进了交通专业运     

全国交警系统掀起学习贯彻十八大精神高潮 担负历史使命 开创工作新局

11月21日,公安部党委向全国公安机关发出通知,要求各级公安机关和广大公安民警要认真学习、深刻领会、全面贯彻党的十八大精神,解放思想、与时俱进,求真务实、扎实工作,努力在新的历史起点上推动公安工作实现新发展,更好地担负起党和人民赋予的历史使命,为全面建成小康社会、加快推进社会主义现代化作出新的更大贡献。连日来,全国交警系统通过组织收听收看党的十八大会议实况、组织专题学习、党员民警集体讨论等形式,认真学习贯彻十八大精神。     

交通与运输的区别与联系

现代社会中,交通关乎人们的工作、学习与生活等方面,是人类社会生活的重要内容。随着社会进步与城市发展,交通领域内各种矛盾日益突出,在满足公众出行需求方面,既有每年的“春运”、“暑运”、节假日长途客流高峰出行困难,又有城市上下班客流高峰道路拥堵现象;在基础设施建设方面,既有各地交通事业发展不协调,也有道路用地紧张、交通能源消耗高和环境污染严重等问题;在社会和谐稳定发展方面,在交通意外事故与保险赔偿、运输市场和运输工具监管以及交通秩序维护等方面也存在一些问题。     

实行长期投入产出总承包是搞好国营大型交通企业的有效途径

交通运输业是国民经济中的基础产业,是国家明确重点发展的产业之一。如何搞好国营大中型交通企业,使它具有更大的活力,得到较快发展,在国民经济中发挥更大的作用,一直是交通主管部门研究的重大课题。目前部属大中型运输、港口、工业企业与部实行了承包经营。由于承包期限较短,加上其他政策不配套等原因,企业的自我改造、自我发展问题没有很好地解决,企业还没有真正走上良性循环的轨道。在去年召开的中央工作会议上,李鹏总理提出“选择一批对国民经济全局有重大影响、符合国家产业政策、经营管理水平较好的大型企业和企业集团实行长期投入产…     

对调整完善安徽省交通行业所有制结构有关问题的思考

改革开放以来,尤其是1982年交通部提出“交通要搞通、搞活、搞上去”,“有河大家行船、有路大家走车,国营、集体、个体和各种运输工具一起上”的方针后,安徽省采取多形式、多渠道、多层次发展交通运输业,充分调动了全社会办交通的积极性。交通行业所有制结构发生了很大变化,并且以其迅速的发展促进了城乡广泛交流,极大地带动了全省城乡经济的迅猛发展。为保持这种良好的发展势力,对安徽省交通行业所     

谱写中巴友谊新篇章——记天津中北港湾工程建设监理事务所巴基斯坦瓜达尔港监理部

2005年4月18日，中国交通建设监理协会向全体会员发出了《关于开展向中北监理所瓜达尔港项目监理部学习的决定》，号召各会员单位和监理工作者，要以天津中北港湾工程建设监理事务所驻巴基斯坦瓜达尔港施工监理部和12名监理工程师为榜样，学习他们面临突发事件，临危不惧、沉着勇敢、从容应对、无所畏惧的英雄主义气慨学习他们在监理工作中．信誉至上、精诚团结、严格监理、优质服务、无私奉献优秀品质．学习他们在国际市场中，艰苦奋斗、顽强拚搏、为国争光、不断进取的开拓精神，为我国交通建设监理事业的发展做出更大的贡献。     

王展意副部长在一九九二年交通部财务工作会议上的讲话

同志们: 刚才朱耀庭同志已经对去年交通财务工作进行了简要总结,同时传达了一九九二年国家财政工作会议的精神,并根据上述精神和全国交通工作会议所提出的要求,对如何抓好今年的交通财务工作作了全面布置,讲得很具体,要求也很明确,我部同意。 当前全党、全国人民都在深入学习领会,认真贯彻落实邓小平同志最近关于牢牢把握党的基本路线,抓住机遇,加快改革开放,把经济搞上去的重要讲话精神,各行各业都在进一步解放思想,加快改革开放步伐。交通是国民经济的基础产业,是国家经济腾飞的翅膀,在新的形势下,能否有一个更快、更大的发展,意义十分重…     

张春贤获“2006年国际道路联盟年度人物奖”

4月16日，交通部部长李盛霖在长沙将国际道路联盟（英文简称1RF）“2006年国际道路联盟年度人物奖”转颁给交通部原部长、湖南省委书记张春贤。张春贤对此表示感谢，他说，这一奖项不是他个人的荣誉，是中国交通人的集体荣誉，是世界对中国交通取得巨大发展成就的充分肯定，是对中国经济快速发展并为世界交通发展作出贡献的褒奖。“2006年国际道路联盟年度人物奖”获奖证书评语是：“国际道路联盟特授予中华人民共和国交通部原部长张春贤先生2006年年度人物奖，     

集体运输企业首次评优揭晓

中交企协集体运输企业分会、《交通企业管理》编辑部联合举办的全国集体运输企业“先进企业”、“优秀经理(厂长)”评审工作会议在济南召开由中交企协集体运输企业分会和《交通企业管理》编辑部联合举办的全国集体运输企业“先进企业”、“优秀经理(厂长)”评审工作会议于1990年8月28日至8月31日在济南召开。出席会议的有:中交企协集体运输     

基于城乡一体化的成都交通系统发展探讨

在实现城乡一体化发展的过程中,必须大力推动城乡交通发展,充分体现交通作为公共性产品的显著特点。成都市作为国务院确定的全国统筹城乡综合配套改革试验区,在城乡交通发展过程中,尤其应该注重科学发展、协调发展,着力推进城乡交通一体化,实现城乡交通和谐发展。     

全国集体运輸企业即将开展1992年评先、评优活动

为鼓励先进、加快和深化改革、推动企业两个文明建设,在全行业中树立一批学习榜样,经中文企协同意,由中交企协集体运输分会和《交通企业管理》杂志社联合举办的1992年全国集体运输企业“先进企业、优秀经理(厂长)评选活动”已经开始。     

绿色交通是交通运输发展的战略抉择

<正>近日,交通运输部党组中心组就学习习近平总书记关于推动形成绿色发展方式和生活方式重要讲话精神举行第七次集体学习。会议强调,要把推动形成绿色交通发展方式和出行方式摆在更加突出的位置,为建设美丽中国作出新贡献。这既是落实中央要求、推动转型发展的客观需要,也是顺应时代潮流、把握未来大势的战略抉择。     

深圳市发展轨道交通的思考

从传统意义上来讲,城市公共交通只是限于解决城市内居民出行的交通方式,主要指以公共汽车、电车、出租车等为载运工具的地面交通。随着经济的发展、城市化进程加快和城乡一体化趋势的发展,以地面交通为主的传统城市公共交通己经不能满足城市的交通需求,现代城市公共交通突破了传统交通方式、地域的限制,在充分利用现代科技与管理手段基础上,产生了包括道路交通、轨道交通和其它交通,涵盖陆地、水上与空中,高架、     

深化改革 转换机制 开拓发展

当前,全国各行业都在学习贯彻党的“十四大”精神,加大改革开放步伐,加速经济发展。回顾过去,展望未来,坚持深化改革,转换机制,开拓发展,必将为各企业的发展留下重要的历史印记。一、抓住时机,力争更大发展我国实行改革开放,已经是第十四个年头了。这十四年,是我们集体运输企业建国以来高速发展的黄金时代.我公     

江苏省城市交通高质量发展思考

一、城市交通高质量发展面临的问题 1.城市群交通一体化发展对标国际水平仍有较大差距 (1)多层次空间尺度与交通方式匹配性不足.江苏省作为长三角城市群的重要组成部分,城市群发展起步早,城市群交通出行特征日趋显现.城市群交通既不同于国家空间尺度上的低频度交通,也不同于城市内部的高频度交通,而是具有一定频度需求、对时间敏感的商务休闲交通以及跨行政区的生活圈交通.但由于城市群层面的交通基础设施建设缺乏统筹协调,针对服务城市群空间尺度的交通层次缺失,城镇空间组织方式、交通廊道和交通服务体系仍停留在国家大交通和城市交通拼凑叠加后的交通供给模式,缺乏对城市群城镇空间的一体化有机串联.     

当前搞好交通企业应遵循的原则之我见

目前,交通企业普遍存在规模小、资本分散、管理水平不高、市场竞争能力弱的问题。在激烈的市场竞争中,交通企业如何站稳脚跟,加快发展,从实践看,应坚持以下几个原则: 一、坚持解放思想、更新观念的原则 (一)深入学习党的十五大精     

黄镇东部长谈进一步深化交通改革

黄镇东部长在今年全国交通上作会议上所作的题为《认清形势、统一思想、推进交通改革和发展》的报告中,第三部分以“进一步深化交通改革”为题,详细阐述了1995年进一步深化交通改革的思路。现将这一部分的前两节,即“加快培育和发展运输市场”和“深化交通企业改革”摘登如下,供读者学习、研究、参考。     

人脸识别技术在道路交通管理中的应用探究

正过去几年里,人脸识别技术取得了长足的发展,在公共安全领域发挥了重要的作用。而随着公安大数据应用背景的出现,人脸识别技术面临更大的挑战。结合人脸识别技术、大数据技术、深度学习技术在城市道路交通管理中的应用,设计针对行人闯红灯的交通管理报警系统及针对失驾人员的交通管控系统,能够有效解决公安交管部门遇到的"难题",对于提高道路交通安全水平、创建和谐交通环境具有重要的意义。     

加快铁路发展对节能减排的贡献与责任

面对中国交通运输业建设发展的机遇与挑战,不可回避温室气体排放量大,高污染发展环境难以承载;不可忽视石油资源消耗量大,高能耗发展模式难以为继;不可否认结构失调,高物流成本社会难以承担.对此,交通运输业节能减排的根本出路在于优化结构,铁路作为绿色交通工具,还要进一步建立节能减排新标准、新规范,广泛采用新技术、新装备,在建设可持续发展的综合交通体系中承担更大的责任.