航道维护成本指标体系构建初探

长江航道局隶属于交通运输部,是具有行政管理职能的公益性事业单位,主要从事长江干线航道规划、建设、管理、养护和航道行政执法等工作。长江航道局的各项经费主要来源于国家财政资金,不足部分通过对外工程经营来弥补：经费支出主要包括生产性公用经费开支,即航道维护成本和人员经费。航道维护成本在总预算支出中占有很大比例,并且随着原材料的上涨逐年上升,其实际使用者是基层航道管理处,支出种类主要有：航标器材购置费及维护费,航标工作船艇运行费用,航道疏浚、测量作业船燃油料消耗,等等。     

公共航道与港口航道关系之我见

公共航道与港口航道有共同点也有不同点,合理划分公共航道与港口航道,有利于提高航道资源效率,有利于完善航道法律法规,有利于依法实施航道管理。     

10.5米深水航道上延芜湖方案及航道应对措施

随着《皖江城市带承接产业转移示范区规划》实施与国家内河高等级航道"十二五"建设正式启动,安徽省对深水航道的需求大增,10.5米深水航道上延至芜湖呼声极大。本文分析芜南航段主要浅险水道情况,提出提高维护水深的方案及深水航道实施后航道应对措施。     

《航道法》实施中存在的主要问题及对策研究——以皖江航道管理为例

《中华人民共和国航道法》自2015年3月1日正式实施,航道的规划、建设、养护、保护、管理有法可依,航道资源遭受破坏的局面得到有效遏制,"黄金水道"终于有了法律保护伞。但《航道法》实施后由于相关配套细则没有及时出台,皖江航道管理机构执法过程中常常出现一些困难,本文针对这些困难提出相应的对策建议,供其参考。     

基于改进灰色关联模型的航道优化研究

航道是影响船舶安全航行的重要因素。航道设计是否满足船舶通航要求,航道布置是否合理直接关系到船舶的航行安全。文章在对航道通航环境特征了解、分析的基础上,采用改进灰色关联分析法,对航道方案进行综合评价研究,实现对航道优化方案的比选,给出科学、合理的航道优化方案,为航道设计部门的管理与决策提供参考。     

我国内河航道投融资策略研究

本文从分析内河航道的经济特性出发，在阐述欧美主要发达国家内河航道投融资典型模式，及其对我国内河航道投融资的启示的基础上，剖析了我国内河航道投融资的主要问题。最后在公共财政框架下对我国内河航道投融资策略提出了一些建议。     

航道技术等级与航道规划关系析论

述评内河航道技术等级与航道规则的内容,分析二者的异同及其对内河航道管理工作的影响。     

畅通长江中游航道 促进武汉航运中心建设

述论武汉航运中心的建设定位与长江中游航道建设的关系,指出中游航道存在的主要问题,提出解决问题的建议。     

浅谈航道部门内部控制建设

航道作为交通的重要组成部分,具有占地少、污染小、运量大、能耗低的优势,非常符合在构建节约型、环境友好型社会进程中交通先行的要求,航道水运建设投入开始逐年加大。以"长三角"、"珠三角"为代表,两地在"十一五"期间投资总额将达上千亿元。此时,维护资金投入的安全,就迫在眉睫。因此,有必要加强航道部门内部控制建设,以制度保证航道事业健康发展。本文主要从内部控制性质、原则和内部控制措施三个方面对航道部门内部控制建设略作阐述。     

欧美内河航运及航道发展的经验与启示

分析欧美主要国家内河航运的历史,总结欧美内河航道、航运发展的主要经验,提出实现中国内河航运和航道现代化建议。     

关于非经营性公路航道资产会计核算问题的探讨

交通事业单位负责管理的公路、航道等基础设施长期未计入固定资产账簿,本文主要对交通事业单位非经营性公路、航道资产纳入会计核算的必要性和可行性进行研究和探讨。     

和谐航道建设的十大关系——关于长江航道建设的思考

准确把握和正确处理长江航道工作中遇到的问题,是和谐航道建设的关键环节,本文析论和谐航道建设的十大关系,意在促进长江航道建设持续健康发展。     

航道公共基础设施会计处理问题研究 ——基于政府会计的视角

航道基础设施是政府资产的重要组成部分。有必要区别航道网络系统中的公共基础设施和固定资产。航道公共基础设施应当由直接提供给航道用户使用的人工航道、通航建筑物、航道整治建筑物和航标等构成。天然航道由于缺乏能够可靠计量的成本或价值,不符合确认为一项公共基础设施的条件。航道公共基础设施应当由直接承担保养维护职责和后续支出责任的政府会计主体,将其行政区域内的航道公共基础设施作为一个整体在政府财务报表中予以确认,并按线路、行政级别和技术等级等情况进行披露。对于存量航道基础设施,可采用重置成本法予以计量,并逐步纳入政府财务报告。鉴于人工航道具有不确定的使用寿命,建议不计提其折旧;但由于通航建筑物、航道整治建筑物和航标具有有限的使用寿命,建议采取计提折旧的会计处理。     

充分发挥水位预测作用 提升长江电子航道图服务功能

一、水位预测在电子航道服务中的作用长江电子航道图,是指利用现代信息技术将长江航道各要素信息进行技术处理,制作而成的标准化、数字化的专题地图。随着沿江经济社会和长江水运的快速发展,长江干线运量日益加大,2014年已达到20.6亿吨。在依托长江黄金水道加快建设长江经济带的国家战略中,长江航道基础支撑作用将更加凸显,航运企业、航行船舶和港航管理部门对航道这种政府所应提供的公共服务的要求也越来越高,对航道信息服务需求将会越来越     

长江窑监河段航道整治一期工程效果及创新成果分析

介绍窑监河段的基本概况,总结该河段航道治理的主要特点、初步成效、创新成果与基本经验,为其他类似河段的航道建设提供借鉴。     

开发水力资源促进水运经济

日前，随着滁河南京段120公里航道等级提升研究报告通过南京市发改委的评审，滁河滁州段149公里航道被安徽省有关部门列入整治计划，全长269公里的滁河拟按5级航道标准通行300吨级船舶的要求，进行全线整治提升等级。届时，滁河将为沿河城乡建设、水运经济的发展和水力资源的综合开发乃至江苏、安徽、湖南、湖北等省经济的振兴，发挥重大作用。     

内河航道维护事业单位测量经费预算编制探讨

内河航道测量是进行航道建设、维护的基本性工作,编制科学的测量经费预算在国家对事业单位财政预算管理日趋规范的环境下尤为重要,它关系到航道事业的健康发展。本文针对航道维护事业单位测量经费预算的编制进行了探讨。     

国家今年投资10亿元整治长江重点碍航段

国家今年将投资10亿元,对长江航道全线重点碍航河段进行整治,长江航道整治建设的步伐明显加快。     

民国后期的江汉关与长江中下游航道维护

抗战爆发后,海关系统陷于瘫痪,原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务,江务废弛,航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务,恢复管理长江中下游航道的工作,在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中,起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中"江务部分"的资料,通过分析长江中下游的几起沉船事件,试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛,进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。     

航道管理事业单位财务管理工作面临的新情况及解决建议

随着长江航道事业的发展,航道管理事业单位的财务管理工作取得了显著的成绩,但同时也面临一些新的情况,急需在政策、制度和资金层面加以解决,以更好的促进航道管理事业单位内部管理,更好的为沿江企事业单位服务。