关于虚拟物流企业联盟信息平台构建问题研究

虚拟物流联盟是在电子商务和信息技术飞速发展的基础上发展起来的。虚拟物流联盟利用信息技术建立企业合作网络,整合成员物流企业的核心能力,为物流委托方提供快捷优质的服务,最终达到合作各方共赢的目的。虚拟物流联盟的关键是组建虚拟物流信息平台。文中讨论了建立虚拟物流信息平台的相关问题,主要研究集中在虚拟物流信息平台的特点和功能,组建虚拟物流信息平台必须克服的问题,并给出了平台的系统模型。     

基于核心竞争力的我国虚拟物流企业联盟建立路径探析

企业联盟是一种有效的企业组织形式,企业联盟特别是基于核心竞争力的虚拟物流企业联盟的建立是物流企业核心竞争力形成的主要途径.目前,我国物流企业发展仍处在初级阶段,企业的规模、网络系统以及服务水平与国外物流企业相比较都有很大的差距,因此,建立基于核心竞争力基础上的虚拟物流企业联盟,走规模化、集约化发展的道路是当前我国物流企业发展的最佳选择模式。     

虚拟物流企业的成员构成及选择原则分析

随着经济全球化进程的不断发展,物流企业需要在快速多变的经济环境中满足多样化的客户需求以及激烈的市场竞争。对于各个单独的物流企业已经无法独立地适应激烈的竞争环境。物流企业需要通过与其它市场参与者之间的密切协作和分工共同建立整体优势,把握市场机遇,进而赢得市场竞争。信息技术、网络技术以及电子商务模式的飞速发展为物流企业的虚拟一体化发展提供了坚实的技     

快速消费品企业的物流问题研究

快速消费品行业是目前市场竞争激烈、销售规模大、发展速度快的一个行业。快速消费品的物流发展可以满足消费者的需求,提高企业的利润。本文对快速消费品企业的物流问题进行了分析。     

基于交易费用理论的虚拟物流企业形成机理研究

虚拟物流企业虽已引起人们的广泛关注．但迄今为止，虚拟物流企业的形成动因及其发展规模限制等基本问题仍未得到深入研究。本文在前人研究的基础上．对虚拟物流企业的概念和本质做了进一步归纳和分析，并应用交易费用理论对虚拟物流企业产生、发展的动力来源问题进行了系统的分析。通过分析，得出如下结论：虚拟物流企业本质上是一条由各联盟企业贡献自己核心竞争能力而组成的价值链；虚拟物流企业产生的根本动因在于虚拟化带来的交易费用降低。     

北京发展虚拟物流的问题与对策

进入新世纪,随着我国加入WTO以及举办2008年北京奥运会,北京市对现代物流的发展提出了很高的要求。目前,北京市的物流社会化和专业化程度较低,第三方物流企业只占物流企业的26.7%。第三方物流企业服务功能单一,相关物流企业“小而全”、“大而全”,使北京市物流系统运转远远不能满足经济的快速发展需要。为适应北京市未来经济发展的需要,北京市现代物流发展必须寻找新的业务模式。虚拟物流作为知识经济时代的现代物流发展趋势,具有整合社会物流资源和优化配置的能力,在很大程度上能满足现代物流发展的需求。一、虚拟物流虚拟物流的概念最…     

虚拟物流企业形成动因的经济学分析

对虚拟物流企业的概念和本质做了进一步归纳和分析，并应用交易费用理论对虚拟物流企业产生、发鼹的动力及其发展规模的效率边界等问题进行了系统的分析。得出如下结论：虚拟物流企业本质上是一条由各联盟企业贡献自已核心竞争能力而组成的价值链；虚拟物流企业产生的根本动因在于虚拟化带来的交易费用降低；同时，虚拟度扩大带来的生产成本节约和组织费用增加之间的平衡决定了虚拟物流企业的效率边界。     

二十一世纪物流企业的竞争战略

物流企业在市场竞争中，要把握不断出现的商机，抢占新的竞争空间，使企业持续发展。中从物流企业开展虚拟经营、拓展核心专长、争做联盟中心、培养预见能力和建立企业全球战略等五个方面，论述了竞争未来的战略。     

物流企业动态联盟研究

随着经济全球化趋势和信息技术的高速发展,物流市场竞争日趋激烈,物流企业单凭自身内部资源的整合己难以把握快速变化的市场机遇。企业必须将资源运筹的范围从内部扩展到外部,并基于企业核心能力对企业内外部资源进行优化整合,以获取集体竞争优势。本文主要对物流企业动态联盟的组建问题进行研究。     

中小物流企业经营中的差异化竞争策略的应用研究

随着经济和贸易全球化的不断发展,中小物流企业的竞争环境日趋严苛。企业规模决定其无力与跨国公司及大型物流企业正面交锋。采用差异化竞争策略可帮助中小物流企业满足客户差异化需求,避免服务的同质化,增强企业的核心竞争力。文章提出了定位差异化、市场差异化、客户差异化和渠道差异化竞争策略的实施方案以助于中小物流企业适应市场竞争的需要。     

我国物流产业市场结构现状分析

我国物流市场正在进入快速成长时期,并且正处于产业迅速发展的阶段。面对物流市场激烈的竞争、物流需求层次不断的变化、物流管理技术的持续创新及区域物流一体化等方面展现出一系列新的特征,有必要认清我国物流市场结构现状。作者从我国物流业的市场规模、服务差异度、市场壁垒等三个方面对我国物流市场结构进行剖析。     

第三方物流服务项目的开发与实施方案

优质物流服务是物流企业取得成功的关键。我国大多数物流企业物流服务项目单一、传统,不能根据市场需求,不断开发新的物流服务项目,用专业化服务满足个性化需求,提高服务质量,以满足市场上不断增长的物流需求。面对我国第三方物流服务项目开发的落后现状,通过实际的市场调研,分析物流服务构成要素,制定物流服务项目开发与实施方案,从而帮助广大物流企业更好的做好物流服务工作。     

第三方物流企业金融服务模式及风险控制研究

随着物流需求市场的持续扩大,第三方物流企业也在不断地提升物流水平,创新增值服务,尤其是物流金融服务。虽然物流金融业务有着良好的发展态势,但是其运作中也存在着程序不规范、同行恶性竞争、仓单不能流通等诸多的问题。文中深入分析第三方物流企业金融服务的模式和风险,并指出其风险控制的措施,以促进第三方物流企业物流金融业务的稳健运行。     

“可演进”的物流企业发展工程设计

文章结合物流企业的发展与转型,从市场供应与需求两方面入手,结合企业个体如何实现发展、成熟、成长,以适应国家物流整个产业的调整振兴,最终满足物流市场的需求,提升综合服务水平。采用企业工程的理论与实践方法,通过针对物流企业发展的供需矛盾剖析、企业发展定位确立．提出可以普遍适用并可以演进的企业发展工程设计。对目前国内物流企业．特别是中小物流企业的发展具有实践指导与方法选择的双重意义。     

我国传统物流企业融入现代物流的方式与途径研究

改革开放以来,在华的外资企业得到了迅速发展,对我国经济建设起到了巨大的推动作用。同时,我国物流业发展水平滞后,难以满足外企的物流要求。我国广大的物流企业应在具体运作方法上进行调整。特别是传统的物流企业,更应着手服务内容的拓展和服务形式的创新。只有这样,才有可能从整体上提高物流企业的服务水平,缓解市场供需矛盾,为物流企业自身摆脱困境创造条件。根据现代物流业形成发展的一般机理,本文将针对公路、水运、仓储等传统物流企业,分别研究它们融入现代物流的方式和途径。     

从系统角度看物流企业竞争机制创新——以快递业为例

近年,国内物流产业发展迅速,处于实物分配阶段向物流整合阶段过渡的时期。市场需求的趋同,使得物流企业之间竞争更加激烈。物流企业传统的竞争机制主要是依赖于价格竞争,但是单一的价格竞争正面临着越来越多的不足。从系统的角度看,可以分别基于系统资源的整合、系统流程的改善、系统需求的提升、系统规则的调整、系统范围的扩大等五个方面,来进行物流企业竞争机制的创新。     

铁路物流企业经营效益提升的路径探究

自我国实施铁路体制改革后,铁路物流市场的竞争愈加激烈。跨国物流企业逐步融入我国的运输、仓储和货运代理等行业,对铁路物流企业的成长带来了极大的挑战。随着国家铁路体制的不断变革,体制性的活力不断释放,这又给我国铁路物流企业的发展带来了较多的机遇。在铁路物流企业经营效益提升过程中,要以服务质量提升为根本,树立良好的企业形象,以扩充多种经营为关键,不断增加各项收入。     

我国物流业现状和经营战略选择

我国现代物流业的现状制约着我国物流业与国际间的有效接轨,同时也为我国物流业进一步发展壮大提供了动力与发展空间;我国物流业的问题在一定程度上影响国民经济的发展尤其是服务业的发展。企业要想适应不断变化的市场需要,提高其核心竞争力,必须制定企业物流经营战略,适时、有效地整合其物流资源,我国物流业经营战略选择的依据是:立足于本土优势是战略选择的基础;可供物流企业选择三种经营战略模式是:传统外包型;战略联盟型;综合物流运作模式。     

货代企业虚拟物流研究

传统的货代企业要满足客户日益复杂的个性化需求,适应现代物流竞争的需要就需借助于一种新型的企业经营方式——虚拟物流。文章从我国货代企业的现状出发,研究了虚拟物流模式在货代业的可行性及企业构建虚拟物流的主要流程,最后提出了货代企业发展虚拟物流的若干关键问题,为货代企业的创新发展提供了一种借鉴。     

中外物流企业的合作与竞争

入世后我国物流企业整体竞争力的提高，要着眼于确定明确适宜的发展战略和市场定位，以利培育竞争优势和获取较大市场份额。近年来，我国物流产业和企业都有了较快发展，但与发达国家比差距很大，这既有“先天不足”的因素，也有发展战略和发展对策不适应竞争国际化要求的后天原因。所以应从观念转变和发展战略入手，提高我国物流企业的整体竞争力水平，这样有利于我国物流企业走向世界和在本国市场与外商开展合作与竞争。本文运用合作与竞争的基础理论，分析论述中外企业合作以利竞争的战略，提出企业与外商开展不同形式的合作，以提高自身竞争力的问题。