提高质量 改善服务 走向市场

前几年,海门港由于装卸和服务质量上的一些问题,使货源流失,港口声誉和企业经济效益下降。仅燃料部门统计,流到小港码头上直接装卸的煤炭就近30%。为了扭转这一被动局面,从1992年开始,海门港务局狠抓质量管理,并通过“创优质运输,使货主放心”活动,从提高装卸质量、服务质量和工作质量入手,重塑港口形象。一年来,质量有所好转,服务有所改善,港口全年货损货差赔偿率为零,港口企业事故总数和损失金额分别比上年下降了36. 84%和33%。去年货物吞吐量393. 2万吨,比上年略有增长。企业总收入1101. 6万元,比上年增长了20. 3%,创利222万元,比上年增长了8. 6%。     

建设内部示范窗口提高港口文明水平

南京港是一个主要从事长江客运和货物中转装卸业务的企业,1996年货物吞吐量达5182万吨,进出旅客230万人次。1996年底,交通部召开了“为人民服务、树行业新风”动员大会,确定南京港客运总站为全国交通系统文明示范窗口,因此,南京港切实加强了客运:总站的示范窗口建设,把客运总站的文明示范窗口建设经验在全港推广,针对港口装卸运输生产存在的薄弱环节,制定岗位优质服务标准,大力开展港口内部创建“文     

单车利润承包经营成果剖析

永嘉县联运 公司(前身为汽 车运输公司), 是以汽车运输为 主。联运承托、 港口装卸等多种 经营的全民运输 企业。在编职工 135人,在岗职 工101人,负担 退离休及定补人 员59人。参加公 路运输的22辆带挂汽车全部实行“单车利润承包制”;2辆自卸汽车、4台吊机担负水路物资集散装卸任务,实行“利润五五分成制”。11个快慢件联运经营站分布在全县各区镇,办理联运承托业务,实行“费收归站,差异上缴承包制”和“快件招标承包责任制”;汽修车间和两个物资经营部,实行“定额上缴,承包经营,超收归自,欠收自补承包制”。公司对站、车间。经营部、单车…     

引入竞争机制 实现利润翻番

长治市第四运输公司自今年实行全员抵押承包后,狠抓内部配套改革,完善经营承包机制,使企业的经济效益又上一个新台阶。今年一季度已完成运输周转量765. 6万吨公里,实现利润8. 7万元,占年计划的     

运用三个公式确保装卸运输全过程的质量管理

无锡市港务管理处是一个流动分散、点多线长的装卸运输专业单位,年操作量1000多万吨,年吞吐量600多万吨。主要担负无锡市及周围市县物资进出口的装卸运输及在锡中转任务,是江苏省重点内河港口企业之一。1989年以来,该处突出提高装卸运输质量这一重点,扎扎实实地开展质量管理工作。企业在今年初获无锡市质量管理奖后,最近,又获江苏省计经委授予的1989年江苏省质量管理奖,成为全国内河港口企业中第一个获得省级质量奖的企业。     

推行现代化管理 提高经济效益

常州港务管理处是以港口装卸、运输、 库场堆存为主要业务的港口企业。近年来在 上级部门的正确指导之下,积极推行现代化 管理方法,挖掘企业的内部潜力,降低物资消 耗,取得了较好的经济效益。1987年完成营 业收入2328万元,比上年同期增长13.2%, 完成利润584万元,比上年同期增长8.35%, 营收与利润基本上实现了同步增长,并创造了历史同期最好水平。在全省内河重点港口企业十八项可比指标中,有九项名列前茅。获常州市现代化管理三等奖。处财务科也被交通部评为先进科室。 一、推行目标成本管理,加强成本控制 从1984年开始,我们就在全处范围内学…     

推进企业经济发展 坚持方针目标管理

大丰市港务有限责任公司,是个“上全民下集体”的内河港口企业,下属有3个装卸储运公司、大件起重运输安装公司、汽车货运公司、港埠联运公司、港口工程公司、港机修造厂及港口短途运输站9个单位,现有职工434人。在计划经济体制向市场经济体制转变的新形势下,1991年以来,该公司坚持方针目标管理,有效     

企业实行承包经营要注意的几个问题

最近,我们就如何开展多种形式的承包经营责任制,对全区46家交通专业运输企业进行了一次书面征询调查,并重点走访了8家企业。调查结果表明: 一、推行承包经营责任制,承包基数测算是否准确,“活”与“死”是否辩证运用,效果不大一样。松滋县新江口装卸运输公司和京山县装卸运输公司都驻在县城关,1983年前,京山县装卸运输公司的产值达90万元,盈利8万多元,分别是松滋新江口装卸运     

一手抓“市场”一手抓“现场” 在竞争中赢得企业的生存和发展

上海港口机械制造厂主要生产各类大型港口装卸机械,现有职工4200余人,固定资产原值7900万元。年工业总产值14000万元左右。是我国机械行业骨干企业之一。1989年被评为国家二级企业和部质量奖单位。1991年被列为全国起重运输行业50家最大工业企业之一。这几年来,工厂进行了艰苦的探索,使企业     

单车承包经营的十大优越性

咸阳市运输公司实行单车承包经营已一年多了,其优越性初露端倪。一、经济效益好。1986年这个企业濒临亏损边沿,1987年虽费了九牛二虎之力,年终仅盈利14万元,对一个有1800多名职工的企业来说,简直是“杯水车薪”。单车承包也是“逼上梁山”之举,1888年4月推行,全年实际盈利70多万元,1989年截止6月底已盈利77. 1万元。企业开始由死变活,出现了生机。     

承包经营添活力 强化管理增效益

我们公司是鄂东南地区较大的综合性运输企业,既有港口、铁路装卸运输;又有长短途汽车运输。同时兼有港机制造、汽车维修等多种经营。党的十一届三中全会以来,由于我们坚决贯彻执行“改革、开放、搞活”的方针,使企业营运收入实现利润和上交税利9年均实现同步增长。1982年以来,连续6次荣获交通部“优秀运输先进集体”称号;1984年以来连续4年被交通部和湖北省人民政府授予“提高经济效益先进单位”和“企业管理先进单位”称号。今年元至9月,全公司共完成收入1276     

刍议“利润”指标考核港口经济效益的局限性及改进意见

一、“利润”指标作为考核港口经济效益的局限性 交通部在考核沿海港口企业九项经济效果指标中,涉及到财务效益指标的有四项,即“实现利润税金”、“人均实现利税”、“资金利税率”、“装卸单位成本”(“装卸单位成本”只作参考,不列入评分范围)。而前三项指标均与企业实现利润率连,随着各港口企业利润水平的升降上下浮动。这就提出了这样一个问题,通过“利润”指标的考核是否真正反映了港口企业的经济效益呢?我认为至少在以下几方面是值得商榷的。 (一)港口企业是以社会效益为主的公共法人,它在国民经济发展中的作用是:以尽量少的劳动消耗…     

开拓经营 强化管理——新邵县运输公司连续五年利税总额年均递增五成多

新邵县运输公司从1985年以来,瞄准市场,及时调整经营策略,优化企业投资,不断开拓新的经营项目,强化企业管理,不仅使企业由单一的搬运装卸型向多种经营型转变,成为一个从事水陆运输、搬运装卸、采挖砂石、食宿服务的综合型县属集体运输企业,而且企业经济效益、社会效益显著提高,企业后劲不断增强。1989年企业实现人均利税1358.07元,全员劳动生产率9210.45元,资金利税率29％,已连续5年无     

紧紧拽住市场的绳索——记日照港务局第二装卸公司经理蒋强

地处黄海之滨的全国十大港口之一的——山东日照港,向南紧邻岚山、连云港,向北紧靠青岛、烟台港,生存在夹缝间,面对港新无货源,铁路临管高运价的重大困难,该港第二装卸公司却几年来一连串创造出奇迹:1991年实现利润463万元;1992年达到1502.8万元;1993年利润预计可达2000万元。今年下半年,一个奇特的现象引起全国沿海各港口的关怀,许多港口运输货源萧条,有的长     

把握机遇敢拼搏 十年效益翻九番

我公司是市政府运输局直接领导下的集体所有、股份制企业,1950年成立至今有四十年历史。创建深圳特区前的1979年,公司的资产净值不足100万元,运输工具只有120个车吨位的20台汽车和19台拖拉机;职工527人,其中退休工人97人,一年的纯利润只有2. 6万元。1980年创建深圳特区后,深圳市实行交通运输市场开放政策,外地的大批装卸运输队伍和民工涌入深圳,市内的运输公司和个体运输户应运而生,这对于我们过去独家经营装卸运输业务的老企业是一个猛烈的冲击。面对严峻的挑战,我公司干群团结,齐心协力,把握改革开放带来的机遇,求实进取,努力拼搏,使     

日照港一公司的岗位评价方法

日照港股份有限公司第一港务公司是从事港口装卸业务的专业化煤炭装卸公司,是日照港(集团)公司的主力生产单位,承担港口煤炭的中转任务,是国家中路煤炭运输的出海口,现有员工886人,2003年实现吞吐量2 150万吨,实现利润2亿元.     

我是怎样当好装缷公司经理的

我是1985年起担任上海港木材装卸公司经理的,1986年开始实行经理负责制。我公司是一个以装卸国内外木材为主,兼卸钢材、散矿以及其他各类货物的单位。现有职工1900余人,固定资产3200万元,拥有4个万吨级泊位和2个落驳作业点,库场面积4万多平方米,年吞吐量700余万吨,其中木材吞吐量占60%,全年接卸外轮进口元木和板材200万米~3,年创利润3000多万元。先后被评为“港务局质量管理先进企业”、“交通部质量管理优秀企业”、“港务局文明单位”。     

水运机电监理呼唤“规范”

交通运输在国民经济和社会发展中一直处于先行地位。其中水上运输是交通运输中的一个重要组成部分，具有运力大、占地少、投资省、成本低、见效快等优势。水上运输的地位正逐步得以提升，据有关资料显示，2005年全国港口吞吐量超过48亿吨，集装箱7400万标箱，连续多年保持两位数的增长速度。“十一五”规划中水运机电工程项目的比例上升、技术多元化，系统更加复杂：港航市场的竞争性、现代物流技术的广泛应用、散货装卸规模化．件杂货装卸集装化、运输船舶大型化，引发了港口管理机制、投资模式，装卸工艺等方面的一系列反应。     

大通运业 温馨家园

湖北大通运业股份有限公司成立于1950年，2002年元月改制成为一家民营股份制企业。公司主要承担鄂东南地区和鄂州市港口、车站、大中型厂矿及同家重点建设物资的装卸搬运和大、新、特等货物的长短途运输业务。公司现有员T1823人，注册资金3700万元，资产总值1．7亿元。拥有经营场地28万平方米，各类运输车辆650辆，     

单车承包为临颍县运输公司增添活力

河南省临颍县运输公司从1984年7月开始实行单车核算,进而发展为单车承包。经过三年多的实践,使这个频临破产的集体运输企业,焕发了生机,走上了发展的道路。临颍县运输公司原有货运汽车5辆、小四轮运输拖拉机24辆,固定资产29万元,职工241人。由于经营管理不善,汽车运输千吨公里成本高达197元,亏损12.7万元。1984年7月,县交通局调整了该公司的领导班子。新任经理和党支部书记密切配合,实行单车承包,调动了职工的积极性。企业经营情况好转,经济效益提高。1985年固定资产,产值收入、上