丰田凌志ES300轿车车轮异响

丰田凌志（LEXRS）ES300轿车.踩下制动踏板时,车辆制动系统开始起作用.车速降低后,车轮发出类似“咯吱、咯吱”的异响.车辆低速行驶时,也有这种异响.观察仪表板上的ABS警告灯,当点火开关在ON位置时,警告灯亮,一会儿就熄灭.启动发动机,上路试车,警告灯也不亮.     

K2系列4.5 t叉车制动系统结构优化与应用

叉车制动系统是控制叉车行驶制动的装置，制动系统的可靠性决定了叉车的安全性和工作效率。对叉车制动系统从结构设计上不断创新与优化，是保证叉车整车性能的主要基础。     

轮式自行设备液压制动故障诊断

轮式自行设备 (某些车辆、工程机械、农机等 )液压制动系统一般由踏板制动总泵、制动管路、制动分缸和制动器等组成。液力传动的柔性和弹性使液压制动具有了较好的灵敏性、可靠性和制动力的均匀分配性能。装有液压制动系统的轮式自行设备 ,在行驶中出现液压制动不灵故障时 ,驾驶员尽管将制动踏板踏到底 ,但设备仍出现制动速度慢 ,制动效能不良 ,制动距离长等现象 ,对于该故障的诊断 ,通常采用下述简易方法进行 :1 一脚制动不灵 ,连续踏下制动踏板时 ,踏板位置逐渐升高 ,并且制动效果良好 ,这说明踏板自由行程过大或制动鼓与摩擦蹄片间的间隙…     

ZL50C装载机制动不灵解决办法

一台厦工产ZL50C型装载机在行驶中出现制动不灵现象。观察发现两前轮不能制动,当频繁踩下并松开脚制动阀时,可见泡沫状液体快速从放气阀排出。因为该机两后轮能制动,所以可排除是空气压缩机和脚制动阀的故障,而将重点检查放在前气液总泵和制动分泵上。首先检查各管路连接处,没有发现漏气。观察气压表,气体     

小型磁悬浮列车液压制动系统设计与仿真分析

液压制动系统性能关乎磁悬浮列车的行车安全,是评价列车行驶质量的重要指标之一.开展小型磁悬浮列车液压制动系统研究,以总体技术参数为基准,结合Q/CRRC J 1060-2020等行业标准,围绕制动系统设计目标,确定制动系统的功能及配置,设计液压制动系统原理图,完成液压制动系统功能规划、关键制动参数理论计算.通过AMEsi...     

1452A（G）型整经机滚筒的改造

1452A（G）型整经机传动是靠电机（型号为Y132M-8，3千瓦，710转/分）通过三角带方式直接带动滚筒运转。该机制动方式属电机能耗制动刹车，刹车力大。由于滚筒启动与制动迅速，时间极短，工作中频繁制动，滚筒轴头与皮带轮连接处键与键槽反复承受扭应力。使得此处键槽极易磨坏，出现键与键槽间隙大，开关车时振动大，影响正常开车，维修起来比较麻烦。     

卡车:争论集中在盘式制动器及子午线轮胎

1.半挂牵引车和总质量大于12000千克的货车的所有车轮均应装备盘式制动器,且应装备符合规定的防抱制动装置、限速装置(或具有限速功能)和汽车行驶记录仪等安全装置,总质量大于12000千克的货车主要在山区道路行驶的,还应装备缓速器或其他辅助制动装置。赵亮:不应该强制使用盘式制动器,盘式制动是一种制动形式,在国外也没有     

卡特D8R推土机不能行驶故障的诊断与排除方法

卡特D8R推土机的行驶系是采用机械及液力控制相结合传动的,推土机出现不能行驶时,应检查机械传动系统和液压控制部系统。介绍行走系统的故障排除方法。     

缓速器获政策支持 辅助制动“百花齐放”

在最新版的《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-2010)中,从中型客车(高二级)到特大型客车(高三级),缓速器已经成为了标准配置。最新修订的《机动车运行安全技术条件》(GB7258)也提出,车长大于9米的、主要在山区道路行驶的客车,应装配缓速器或其他辅助制动装置;总质量大于12000kg的、主要在山区道路行驶的货车,     

机动车缓冲制动保险器（专利申请号：200620081585．5）

该制动保险器属于机动车安全配套装置。其前端与机动车保险杠连接,后端连接机动车制动装置。当遇到碰撞时,在司机采取制动之前,该装置已经把碰撞产生的力传到制动装置,可迅速、有效地刹车。该装置还配有缓冲装置,能很好地降低强烈的撞击力,从而减轻撞击强度。该装置结构简单、应用方便、安全可靠,既能缓冲碰撞带来的强烈震动,又能迅速地制动,大大地降低甚至避免了碰撞带来的损失,更能减轻对司乘人员的伤害,提高了车辆行驶的安全性,有着广阔的市场前景。     

执行器用单相制动电动机制动方式的分析和比较

执行器作为工业自动控制系统中的执行元件,要求对系统发出的指令作出快速、准确的反应,以确保系统的正常运行,于是,对执行器中的单相制动电动机提出了较高的要求。执行器主要工作在三种状态:正向运行、反向运行、停止(即制动)。单相制动电动机相应工作在三种状态:正转、反转、制动。电机正、反转的切换也需要首先制动。单相制动电动机的制动方式较多,主要有:发电机制动、反接制动、动力制动、电磁制     

自动挡车使用六大误区

误区1自动挡车长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡 自动挡车在等待通过信号或堵车时。一些驾驶员常将换挡杆保持在D挡。同时踩下制动踏板。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡（空挡）．并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板。等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时．发动机怠速较高的情况下更为不利。     

变频调速技术在煤矿提升机中的应用

兖州矿业（集团）公司南屯煤矿对提升机变频调速控制的特殊功能进行了研究。 （1）特殊功能：①直流制动作用。提升机配用变频器,直流制动功能对系统的安全运行起重要作用。当重车在井筒中停车时,变频器由高速平滑地降到低速,随之施加直流制动信号使提升机停止,机械制动起作用后方去掉直流制动信号,使重车靠机械抱闸作用停止在中间。     

动毂与摩擦片的接触面积多少为好

汽车制动蹄片在使用中,一般中间部分磨损较快,两端较慢.这是因为车辆制动时,简单非平衡式制动蹄张开时位移径向最大,蹄片被推开时,总是中部与制动毂内表面先接触,因而磨损比两端要大.制动片的磨损取决于制动器型式,普通式制动器中,前蹄片磨损比后蹄片快.在平衡式制动器中,前后摩擦片磨损较均匀.     

锥形转子电机在塔式起重机中的应用

塔式起重机各机构的制动方式各不相同，在变幅机构的制动中，为了满足该机构的工作性质和安全要求，需要制动平缓、性能可靠、维护方便的制动装置。为此进行了多种制动方式试验，最终选用了性价比较高的锥形转子电机加变幅机构减速机的方式，达到了理想的效果。     

钢包旋转塔臂架加强处理

行驶中熄火 行驶中熄火，点火系时而断火，时而正常。检查点火系时发现，点火高压时有时无。点火开关、点火线圈、断电器触点以及导线各接头，均无异常现象。     

轿车液压制动排气的六注意

采用液压制动的轿车，一旦制动系统中有空气，会导致制动效果下降，因此液压制动系统的排气应注意以下几个问题：     

东风10D型内燃机车制动系统故障分析与处理

针对某些批次的东风10D型内燃机车制动装置易出现制动缸行程大、制动力不足的问题，结合应用情况分析制动行程大的原因，并重点提出一些具体解决方法，以保障内燃机车的安全稳定运行。     

一种电容放电式能耗制动

分析典型直流能耗制动电路存在的问题,设计了一种新型的电容放电式能耗制动线路。实际运行表明,该能耗制动方法能耗、温升小,能有效地防止电机烧毁,制动效果好。     

港机设备智能型防风制动系统

港口码头中大型机械设备的防风安全极其重要，尤其是遭遇突发性强阵风时，没有时间进行繁琐的设备防台工作，因此设备自带的防风制动设备非常关键。分析港机设备传统的轮边制动器和旋转制动器存在的缺陷和不足，提出一种港机设备智能型防风制动系统，通过传感器技术和PLC控制技术实现了港机防风制动力矩的实时监测、闭环控制和自动补偿，有效提高了设备的防风安全性。