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欧洲专利管理体系 总被引:1,自引:0,他引:1
孙波 《全球科技经济瞭望》2002,(11):15-18
一、欧洲专利局欧洲专利局与美国专利商标局、日本特许厅并称世界三大专利机构。欧洲专利局是根据1973年10月5日签署的慕尼黑欧洲专利公约(EPC)(1977年10月7日生效)成立的。成立欧洲专利局的宗旨是为了欧洲的利益,支持创新、竞争和经济发展。欧洲专利局于1 相似文献
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欧洲债务危机爆发后,中国及时地伸出了援助之手。除了购买一些国家的国债以外,中国还在欧洲进行了直接投资,以帮助欧洲早日实现经济的良胜增长。毫无疑问,中国在欧洲的投资是双赢的。否则,中国或许不会愿意在欧洲进行投资,欧洲或许会将中国投资拒之门外。谁也不会做傻瓜。 相似文献
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欧美港口集装箱海铁联运概况 总被引:2,自引:0,他引:2
欧洲港口集装箱海铁联运概况 欧洲主要有3大集装箱港口:鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港,均位于欧洲西部北海海岸(见图1)。在欧洲经济一体化的背景下,这些港口共同拥有整个欧洲广阔的腹地,为海铁联运的发展提供基本条件。 相似文献
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在欧洲主权债务危机日益严峻的情况下,本文从欧洲主权债务危机的最新状况入手,分析了欧洲主权债务危机在欧元区的蔓延,以及主权债务危机所引起的欧盟银行业危机。进而从我国对欧出口贸易的现状,欧元贬值、欧洲市场内需减弱、欧洲的贸易保护主义几个方面,分析了欧洲主权债务危机对我国出口贸易所带来的影响。 相似文献
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欧洲货币联盟:全球性的冲击与挑战邢毓静(国家外汇管理局国际收支司)欧洲货币联盟作为一个史无前例的富有勇气的探索,其影响力绝不仅仅局限于欧洲。敏锐的国际金融界人士已经开始意识到:一方面欧洲货币联盟成立的目的不仅是促成欧洲内部的沟通与统一,其另外一个主要... 相似文献
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文化是价值观和凝聚力的最有力展示,欧洲大陆承载着欧洲文明的硕果,在欧洲一体化的探索征程中以文化为纽带,推动了欧洲的复兴。在欧洲一体化的进程中,不同国家的文化软实力对于整个国际的影响是至关重要,文化决定着一个国家在处理国际关系过程中表现出的外交风格和外交策略,提升文化软实力成为欧洲一体化背后的文化博弈筹码。本文以文化影响为主线,对欧洲一体化进程背后的文化渗透进行剖析,包括欧洲以外的其他国家在国际关系中打出的文化牌,进一步认识国际间的文化交流与合作,为欧洲一体化的推进架起沟通的文化桥梁,在文化博弈中争取更大的主动。 相似文献
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卢世应 《全球科技经济瞭望》1997,(2):1-2
欧洲最大的计算机制造商Siemens-Nixdorf和Olivetti陷入困境。面对激烈的市场竞争,欧洲个人机工业能否生存下去,《欧洲人报》就此问题发表了David Brierley的题为“为什么欧洲不能从个人机上有所回报”的评论文章。欧洲个人机产业经历着的困扰对我国个人机产业发展应有何启示呢? 相似文献
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1.背景介绍科学研究、技术发展和创新已经成为影响当今世界经济增长、公司竞争力增强和就业岗位增加的关键因素。这意味着只有不断增加研发投资和建立泛欧的公共机构/私营合作伙伴关系,从欧洲层面来整合欧洲的科研资源,才能使欧洲的产业竞争力和生产力得到改进。欧洲技术平台就是一种能够充分调动欧洲科学研究与创新积极性和推动欧洲“领先市场”(leadmarkets)产生的有效机制 相似文献
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通过欧洲亚微米硅合作项目(JESSI)的实施,欧洲已填补了它与美、日在半导体技术的差距。1989年—1993年,围绕JESSI项目的欧洲电子原器件生产厂家在欧洲以 相似文献
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欧洲成为焦点的时刻来得有些晚。欧洲政治巨头间经常性的博弈成为欧洲金融市场动荡的主要动因。基于这一点,我对澳洲未受到欧洲形势的严重影响感到十分欣慰。但事实上,澳大利亚并未真正地幸免。欧洲形势的发展通过许多渠道影响澳大利亚金融市场,我将主要集中分析其中一些影响渠道。我认为:过去几个月来,对欧洲金融市场影响最为重大的是欧洲中央银行的三年期流动性操作。12月份,欧洲中央银行根据其政策利率(可接受抵押品)向欧洲银行业提供3年期长期贷款,最终贷款金额接近5000亿欧元。 相似文献
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2024年3月11日,欧洲环境署发布的《欧洲气候风险评估》报告指出,欧洲气候变暖速率是全球平均水平的两倍,目前已经成为全球气候变暖最快的大陆。同时,该报告还总结和分析了当前欧洲在生态系统、健康、食品、基础设施、经济和金融五大领域面临的36项气候风险。其中,8项气候风险已经达到临界水平,欧洲国家必须采取更多紧急应对措施才能避免危机恶化。温室气体过量排放是欧洲气候变暖的根本原因,而极地放大效应、高空双急流、陆地特性等因素则进一步增加了欧洲的变暖速率。为应对气候变暖,欧洲提出和实践了一系列减排目标和措施,为全球气候事业树立了榜样和标杆。为应对迫在眉睫的气候风险,欧洲未来还需要采取更多措施,提升社会气候适应能力,降低极端气候危害。 相似文献
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本文介绍了欧洲公路运输研究的相关背景及发展现状,阐述了欧洲公路运输的2020年构想,以及欧洲公路运输战略研究议程的优先研究领域。 相似文献
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面对着新世纪美、日等国的日趋激烈的科技竞争,为了应对欧盟在经济、社会和科技等方面日益严峻的挑战,欧盟委员会提出在对欧洲未来发展有着重大影响的战略领域建立欧洲技术平台。到目前为止,这些战略领域的欧洲技术平台在创新欧盟科研模式、整合欧洲现有的科研计划和增强欧洲创新能力等方面发挥着越来越重要的作用。 相似文献
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欧洲债务危机爆发后,中国及时地伸出了援助之手.除了购买一些国家的国债以外,中国还在欧洲进行了直接投资,以帮助欧洲早日实现经济的良性增长.
毫无疑问,中国在欧洲的投资是双赢的.否则,中国或许不会愿意在欧洲进行投资,欧洲或许会将中国投资拒之门外.谁也不会做傻瓜. 相似文献
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在欧洲主权债务危机日益严峻的情况下,本文从欧洲主权债务危机的最新状况入手,分析了欧洲主权债务危机在欧元区的蔓延,以及主权债务危机所引起的欧盟银行业危机.进而从我国对欧出口贸易的现状,欧元贬值、欧洲市场内需减弱、欧洲的贸易保护主义几个方面,分析了欧洲主权债务危机对我国出口贸易所带来的影响. 相似文献
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欧盟税收协调的理论及经验教训研究 总被引:4,自引:0,他引:4
一、欧盟经济政策协调和税收协调的理论问题(一)欧洲一体化的演变过程及特点。欧洲一体化发展正孕育着一种独特的制度变革,它既超出一般国家间组织而又远未形成一个超国家实体。回顾与探究欧洲一体化曲折历程,除政治一体化不作为本文重点讨论外,笔者可以把握其所表现的三个过程:一是经济一体化。目前,一般研究欧洲经济的学者比较倾向的观点认为,欧洲一体化应该以1950年欧洲煤钢联营集团的诞生为起点。欧洲煤钢共同体是为了消除欧洲内部的冲突,由六个西欧国家比利时、荷兰、卢森堡、法国、联邦德国和意大利经协商于1952年建立的,目的是使各国… 相似文献
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一、波兰铁路运输业概况 波兰位于欧洲平原的中部,濒临波罗的海。波兰铁路网位于斯堪的纳维亚半岛诸国与南欧交通走廊以及波罗的海沿岸各国铁路网与欧洲铁路网的交汇处。波兰铁路在欧洲铁路运输中占很大比重,波兰铁路网总长度为25800公里,仅次于法、德,占欧洲第三位;波兰平均铁路密度为每100平方公里内有铁路8.1公里,居欧洲第一位。 相似文献