成品油市场“三足鼎立”好发展

商务部12月4日公布的《成品油市场管理办法》，将于2007年1月1日起实施。国家信息中心能源专家牛犁表示，新《办法》在一定程度上保证了石油民营企业与国有石油公司拥有公平的市场竞争环境，民企终于迈过了成品油“门槛”限制；另外。按照入世承诺，2006年12月11日中国成品油批发市场将全面开放。手中握有大量国际化资源的外资油企，势必将为中国市场引入更多的产品和竞争。     

成品油零售市场外商扩资圈地

2006年，中国成品油零售市场将全面对外资开放，BP（英国石油公司）正赶在中国成品油市场全面放开前，加速零售网点的布局。作为最先进入中国成品油零售市场的跨国能源公司，BP集团通过与中国两大石油公司合作，已在浙江省和广东省分别建立了成品油零售合资公司，在沿海地区拓展1000座加油站的零售网络。目前BP中国公司在华的扩张目标在成品油销售和城市天然气零售等石油产业链的下游。[编者按]     

中国油价改革小步急跑

7月23日，国家发改委对成品油价格作出了今年以来的第五次调整，汽油、柴油售价再创历史新高。油价的不断上涨，令民众及相关行业深感压力。然而，国家发改委官员明确指出，油价上调仍未能完全解决成品油与原油价格的倒挂问题，成品油行业亏损严重，中国将面临“高价石油时期”，中国的成品油价格形成机制的改革势在必行。     

加油站经营：中国式连锁

面对全球经济一体化趋势，特别是加入WTO的3年，中国开放国内成品油市场的步伐愈走愈急，这就意味着中国石油、石化行业将直接面临国际市场竞争。面对全球性跨国公司的重组及全球战略的变化，加之这些公司在成品油分销业务上先进的管理方式和技术，以及国际油市的动荡不安，未来国内成品油市场的竞争将十分激烈，国内成品油销售行业将面临严峻的挑战。面对这样的新形势，要立于不败之地，必须着力于推动成品油流动的现代化。     

后危机时代内蒙古成品油市场发展趋势与对策

成品油作为关系国计民生的重要能源和国家战略物资,在经济社会发展和人民生活中起着至关重要的作用.全球金融危机过后,国际和国内经济回暖,内蒙古经济将持续快速增长,对成品油需求旺盛.要促进内蒙古成品油市场健康有序发展,必须从可持续发展的战略高度,在充分发挥市场自我调节作用的基础上,对成品油资源渠道、运输方式、价格调控、标准强制、合理消费进行适当的政策引导和调控,以保持成品油供需的相对均衡和价格的相对稳定,满足经济社会发展和人民群众生活对成品油的需求,有力支撑内蒙古经济又好又快发展.     

2006年下半年成品油市场分析与预测

一、各油品需求快速增长 2006年上半年，我国原油和成品油的表观消费量均保持较快增长；预计2006年下半年，汽煤柴各油品的需求仍将快速增长，同比增幅有所提高。根据国务院发展研究中心“中国石油成品油需求预测模型”的预测分析，预计2006年我国原油表观消费量将达到3．32亿吨，同比增长9．9％，增速较2005年加快3．8个百分点：预计2006年我国成品油表观消费量将达到1．78亿吨，     

中国成品油定价机制：基于计量模型的一个解释

随着我国石油消费量不断增长、石油对外依存度不断上升,我国国内出现了“油价倒挂“、“油荒”等关系国计民生的严重问题。论文选取了2007年3月到2010年5月的国内成品油和国际原油市场价格数据通过实证研究发现：国际原油价格和国内物价总水平是影响我国成品油市场价格的两个主要因素,国内的成品油价格与国际原油市场挂钩的市场化改革的同时,争取做到与我国宏观经济运行周期和宏观调控政策相一致,才能保证能源的可持续利用。     

民营油企在夹缝中艰难生存

国际油价从夏天以来，一直“跌跌不休”。2008年11月20日，国际油价在全球经济衰退声中，跌破每桶50美元大关。但是在中石油、中石化两大石油巨头的加油站，成品油销售价格仍是纹丝未动。     

发改委：煤电油气运继续总体偏紧

需求增长过快，有效资源供给不足，部分地区运力紧张，再加上自然灾害……今年上半年先是在一些地方出现了成品油短缺的“油荒”问题，入夏后一些地方又出现了电力供应的“电荒”问题，煤电油气运供应总体偏紧，主要是受需求增长过快，有效资源供给不足，部分地区运力紧张，自然灾害等多重因素的影响。     

油价破百 中国如何应对

对于直接的能源价格上涨压力，我们需要的是坚决地提高成品油价格，以此激励企业和居民实行节约能源的生活、生产方式，某些高档写字楼室外寒风呼啸、室内恨不得开电风扇乘凉的现象不应继续下去了。此外，某些媒体对提高成品油价格一慨攻击为“垄断巨头掠夺消费者”，这种说法也有失偏颇。客观地说，通过提高能源价格来鼓励一种集约型的生产和生活方式，对中国这样一个人均资源十分匮乏的国家来说，是极其有必要的。     

“四大工程”将改写中国经济区域版图

“十五”计划纲要草案提出，南水北调、西气东输、西电东送、青藏铁路这四大工程将在今后五年内陆续上马。正如新中国成立之初兴建的 156项重点工程一样，这四个纵横华夏大地的巨大工程项目将写下共和国新世纪重点建设的开篇之章。 　　四大工程再次表现了勤劳勇敢的中国人民的豪迈气魄：一场前所未有的资源大调度将改写 20世纪中国经济区域的版图，延伸至 3700米青藏高原上的铁轨将激活中国物流的神经末端，水、气、电、路，人流、物流从东到西，从南到北，将全国更加紧密地联接起来。 　　南水北调：水资源战略性结构调整 　　一部中…     

大庆目光投向远方

仅仅在两年前，大庆还被资源枯竭的阴影笼罩着。“找油，不停地找油”，成为这座拥有中国最大油田的城市头号命题。或许是诚心打动了上苍，2006年10月，当“海拉尔盆地的探明原油储量有8亿到10亿吨，产量可达每年几百万吨”的佳讯传来，命运的大逆转让大庆的深秋也随之温暖起来。然而，如果将这种幸运置于中国四百余座资源型城市的生存环境时，我们会发现大庆其实是“孤独”的。     

“终端为王”的竞争

年初，合资公司中化道达尔在北京采用价格“搏杀”战术，每升油降价5角钱，引发了近百辆汽车排队加油。很快，中国石油两大集团心照不宣的先后在北京了启动了让利活动。此种迹象表明，一场围绕成品油销售的价格战将展开，并有可能从局部地区演变为全国范围。这场大战，不仅仅是中国石油与中国石化，也将会有中国海油、壳牌、BP的加入。     

话说油荒——挟“油荒”以图提价的市场警示

国人曾经历过煤荒,电荒,这次又是油荒。7月中旬以来,珠三角地区的广州、东莞、佛山、中山、肇庆等城市相继出现成品油供应紧张的局面,加油站不得不“限量供油”,到处可见排队等待加油的长龙。起初,政府说油荒三天内缓解。但一个多月过去了,油荒有增无减,且有从华南向北蔓延开去的趋势。那么,此次油荒是一些媒体所指责的国内石油巨头“逼宫”发改委的手段,还是以前制定的一些鼓励浪费能源的政策所造成的恶果?隐藏在油荒背后的真相到底是什么?     

青藏铁路串起经济新增长极

陕甘青藏经济圈的构建，使中国西部这一“富饶而贫困”的区域具有了“双龙头”优势：陕西作为该区域的“东龙头”，各种战略资源相对齐备，人力资源在西北更是首屈一指；西藏作为“西龙头”，将是我国对南亚开放的前沿，并凭借雄厚的资源优势将为全国经济社会发展提供有力的后继保障；甘肃作为“龙腰”，不仅是四省区“北上南下”的枢纽，更重要的是其“东扩西进”的产业链条和商业步调，使其成为青藏高原与黄土高原全新的物流中心；青海作为“龙颈”，不仅可以与西藏结伴挖掘“世界屋脊”的资源优势，更是西藏北向发展必经的“跳板”。陕甘青藏各“部位”的比较优势组合起来，可使该区域成为中国未来经济发展的一条骁勇之“龙”。     

波特钻石模型下酒泉风电产业竞争力分析

酒泉市千万千瓦级风电基地的建设,是继西气东输、西油东送、西电东送、青藏铁路之后西部大开发的又一标志性工程。本文利用波特的产业竞争力钻石理论,通过对酒泉风电产业竞争力分析,深入解析酒泉风电产业所处的竞争环境、产业竞争的关键因素,为制定和调整产业政策、为政府决策提供理论依据。     

中石油和中石化成品油销售市场的博弈分析

本文从成品油销售市场出发，根据寡头竞争原理，分别运用不同形式的古诺模型．探析中石油和中石化在成品油销售市场的经济博弈规律．从经济学角度为两大石油企业改进经营管理模式和提高盈利水平提出一些理论建议。     

切实保障石油安全和有效供给

随着经济社会的快速发展，近几年浙江成品油需求增长迅速。2005年浙江汽油、柴油、煤油、燃料油四大类成品油消费量为1516万吨，“十五”期间年均增长11％，消费弹性系数为0．85。未来几年，浙江汽油、煤油、柴油消费需求将随经济发展持续增长，到2010年消费总量将达到2000万吨以上，成品油市场供应紧张的局面将长期存在，需要采取切实有效的措施保障浙江石油安全和有效供给。[第一段]     

谁垄断了中国油气资源?——专访天则所项目研究员钱璞

国内的三大石油巨头已经完全控制了资源的开采和进口渠道,在炼油环节也处于垄断地位,也就是说,在成品油的上游生产环节,已经是完全的垄断了。在零售环节,目前中石化和中石油占据了大部分市场,而民营企业由于无法取得稳定的油源,每当出现油荒的时候,就会处于极端不利的情境中。一旦两集团不向民营加油站供油,民营加油站无油可供,只能倒闭或被两巨头收购。两大石油巨头可以借此来打压民营企业。民营企业加油站不断被蚕食,成品油市场将会更加处于不利于消费者的局面。来自中国商业联合会石油流通委员会的消息,在2006年底,中国民营石油批发企业663家,民营加油站     

油价上涨也不能“撕票”

3月初，珠海市的周先生在一家加油站购买了1000元油票，票上注有“90#，单位升，数量共247.52升”字样。然而当周先生最近拿着油票去加油时却被告知．所售出油票须按新价格进行交易，理由是“成品油是国家定价的特殊商品”。