申城TAXI乘客满意度指数测评运行两年“蓝色联盟”持续攀高差距缩小初见成效

上海出租汽车行业今年第二季度的乘客满意度指数(CSI)测评结果于7月16日揭晓:经过对随机抽取的2899个样本进行测评和统计分析,申城出租汽车行业今年第二季度的CSI为82.03点(置信度为95%),比今年一季度上升0.58个点,比去年同期则提升了4.02个点.     

大胆尝试品牌重组 努力提升品牌效应——申城出租汽车形成“六大品牌”竞争格局

7月16日,上海市质量管理科学研究院用户评价中心和上海市出租汽车管理处联合召开了申城出租汽车乘客满意度指数(CSI)信息发布会.     

渑池出租车的“红与黑”

开始是猫抓老鼠,后来是猫跟老鼠交朋友,再后来就是猫怕老鼠。在三年的猫鼠游戏后,渑池黑出租车现象似乎正成为无解的难题。1月4日下午,河南省三门峡市渑池县城建局门前,数十辆出租车一字排开     

浅谈关于加强出租车司机的维稳工作

<正>广州市的出租汽车行业在经历了改革开放三十多年的发展,已成为拥有19000辆出租汽车,从业司机达40000多人,在城市交通接待服务工作中有着举足轻重的行业。然而,由于行业体制、经营环境及市场竞争等原因,出租汽车司机已由过去具有社会地位、高收入的让人艳羡的职业,成为如今工作风险高,劳动强度大,收入与付出不成正比的职业。近年来,全国部分城     

北方“的士”风

十几年来,北京的出租汽车业发展迅猛,给市民的出行带来极大的方便.如果赶巧了,不出胡同口就能打上车,真是没法儿再省事了.据统计,现在北京市的出租汽车已达到6.7万辆.     

我国出租车行业“油改气”存在的问题及对策分析

燃油税改革给我国出租车行业运营带来负面影响,但这一影响可以通过"油改气"加以缓解。本文首先分析了我国出租车行业实行"油改气"的必要性,指出我国出租车行业"油改气"中存在的问题,最后提出推进我国出租车行业"油改气"的政策建议。     

“营改增”后出租车行业税收征管的建议

2013年8月1日起,在全国范围内开展交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点.出租车行业属于交通运输业中的陆路运输服务,按照上述决定,对出租车行业营业收入由原征收营业税改为征收增值税,探讨“营改增”后出租车行业税收情况具有积极的现实意义.     

“蓝色巨人”的蓝色文化

“蓝色巨人”的秘密是服务 “你的技术比IBM先进,你的价格比IBM便宜,但是我要IBM,因为IBM服务比你周到。”在世界各地,到处有这种来自消费者的声音。     

但愿出租车服务质量能够迈上一个新水平——我看《出租汽车运营服务规范》国家标准

一个标准就能解决深层次问题吗10月14日是“世界标准日”。就在之前几天,国家质检总局、国家标准委正式批准发布了35项国家标准,其中的GB／T22485—2013《出租汽车运营服务规范》引起广泛关注,有的新闻记者甚至写道,这个标准的发布实施,可以大大推动我同的出租车服务质量的根本性转变,是“解决出租车行业深层次问题的一个突破口”。     

出租车行业的市场困境及其对策研究——基于重庆市的调研

出租车行业的发展研究一直是学术界关注的焦点,尤其是近些年各省市发生的出租车罢运事件,更是引发了学界以及政府的深思。本文以重庆市为研究基点,通过对于出租车司机以及消费者的问卷调查,以及对于出租车公司和行业协会的电话采访,以丰富的数据资料分析了重庆市出租车行业的运营模式、现状及成因,并提出了破解出租车行业难题的对策建议。     

“非标准化”出租车的改装内幕

“走同样的线路，去同样的目的地，不到100公里的车程，打表却多走了10多公里，这样狠的“宰客’方法，我还是头一回碰到。”说起自己不久前的一次离奇“打的”遭遇，张先生就气不打一处来。     

行业视阈下企业“并购或联盟”的选择偏好研究

企业并购和联盟的行为并不仅仅是特定的企业层面的问题,很多行业内都出现了大规模并购或联盟的风潮,这已成为了一种显著的行业性现象。在一个既定的行业中,大部分的企业都面临着相似的技术要求和市场态势。行业对于企业选择其外部成长战略的偏好有着重要的影响。在本文中,作者将提出三个行业层面的影响维度,通过两分法,将行业分为八种情景,分别讨论在不同行业情景下企业对兼并收购或战略联盟的选择偏好。     

新形势下的挑战与思考——记八桂联盟“物业管理当前形势与未来发展”主题论坛

<正>"在物业管理行业,我们更应该脚踏实地的去努力。"2009年4月1日,八桂物业管理行业联盟(以下简称"八桂联盟")正式成立,这是广西物业管理行业首个创新的行业区域性联盟。它本着"友好合作,共谋发展"的目的,把行业的力量凝聚在一起,增强行业的影响力,为物业管理行业的发展寻求更广阔的生存空间,这也是联盟成立的目的和宗旨。     

出租汽车行业发展的总体思路和方向

<正>出租汽车服务是人类现代都市生活的重要组成部分,出租车行业的发展必须考虑到城市功能的充分发挥和社会福利的最大化,统筹消费者、从业人员、投资者和政府管理部门等所有利益相关者的利益诉求。     

“打的难”问题的本质及其化解——兼论长沙市出租车提价理由的片面性

打的难是许多城市面临的问题,文章分析认为厘清造成打的难的根源是份子钱过高,严重影响了驾驶员的积极性。因此解决打的难的思路上不要用上涨出租车价格的办法。     

的哥的姐，你们准备好了吗——出租车运营服务新规出台——规范出租汽车运营提升出租汽车服务水平

10月10日,国家质检总局、国家标准委正式批准发布了最新修订的《出租车运营服务规范》。“新国标”将于2014年4月1日正式实施。GBIT22485—2013《出租车运营服务规范》是对2008年版本标准的修订,新版标准有不少亮点。如出租车司机不得有“挑客”行为,不得议价、拼客、绕路、中途甩客;出租车司机应佩戴服务标志,使用规范服务用语,运营前和运营中忌食有异味的食物,不在车内吸烟;出租车企业应提供24小时电话约车服务等。     

中城联盟：做地产界的“欧盟”

目前，中城联盟已经集结四十多家全国最具竞争实力的房地产公司，就像冯仑在《野蛮生长》一书中所说的：“这个联盟简而言之就是房地产行业中的‘欧盟’，是一个好公司和大公司的俱乐部，他们都是当地城市中最有影响力、最大的企业。”     

“海派”物业走过18年——上海物业管理与城市精神

2010年,在“世博”的大舞台上,上海市物业管理行业以崭新的面貌亮相,对于身处经济困境之下的物业管理行业,极大地振奋了业界的自信。     

“祥生”——“强生”——中国最早的出租汽车公司

你知道中国第一家出租汽车公司么？这家公司是怎么战胜洋车行成为中国最大的出租汽车公司之一的？这段历史，翻出来也是很有意思的。因为它是上海滩昔日的缩影，也昭示着大上海的明天。