下好应急处置这盘棋

正提高公路公共服务能力和水平,固然离不开科技的强力支撑,更离不开理念的转变和更新。相比重大科技攻关项目的硬技术,新理念引导下的软科技也毫不逊色:节能环保、路网监测、交通应急等一系列发展理念越来越深入地渗透进了公路工程。近年来,我国极端气候、地震、地质等灾害频发。特别是2008年512汶川     

2007中国公路成绩单

4月18日,交通运输部发布《2007年公路水路交通行业发展统计公报》,向社会公布了公路交通2007年“成绩单”：全社会完成公路投资6489.91亿元,全国公路总里程达358.37万公里,等级公路里程253.54万公里,占公路总里程的70.7％,高速公路通车里程达到5.39万公里。     

公路地质灾害的预测预警与应急处置

公路地质灾害是由地质运动与人类工程活动共同作用导致公路及其周围地质环境条件发生变化,对公路建设或运营造成严重影响的灾害.     

恶劣天气条件下的公路交通应急处置

雨、雾、冰、雪、风等恶劣天气是影响我国公路安全行车的主要气象因素(见表1),做好突发恶劣天气下的交通应急处置工作是公安机关交通管理部门保障交通安全和道路畅通的关键环节。结合公安交通管理部门应对恶劣天气开展交通应急处置工作的经验,本文系统梳理了恶劣天气条件下公路交通应急处置的工作     

应急处置能力提升的徐州实践

徐州的路网管理与应急处置十年之后,江苏省内各市纷纷成立本地区的路网管理与应急指挥中心,强化地方路网的管理水平,其中表现突出的当属徐州市2013年10月,交通运输部副部长冯正霖到徐州市公路养护应急处置中心考察,对徐州的公路应急管理工作给予了充分肯定除此之外,徐州还成功地打造了路网110服务品牌,将路网调度、应急指挥、出行服务、行政监督、热线电话、综合值班等多项功能高效融合,为社会公众提供了有价值的公共服务     

武汉站应急处置机制研究

针对高速铁路客运站日常运营中出现的各种突发事件、应急处置存在的问题,结合武汉站实际,提出对于“站管站”管理方式的客运站需组建应急处置指挥协调中心,负责处理突发事件时的指挥处置工作,并明确其运作模式为“只监不控”,建立“立足于常态监管、满足应急需要”的应急信息平台,以适应高速铁路车站应急处置需要.     

英国道路交通管理随想

英国城市化、机动化历史悠久,汽车文化氛围浓厚,城市发展格局、道路通车里程和路网呈基本稳定状态。截止2009年8月底人口突破6140万,至2009年初机动车保有量3420万辆（其中95％以上为汽车）,平均不到两人就有一辆汽车,机动车驾驶人4340万。全英公路里程约为42万公里,其中,高速公路（M）8500公里,其余分为A级（主干道）、B级（次干道）和乡村公路。     

2007中国公路十大新闻

一、经过15年的不懈努力,总规模约3.5万公里的“五纵七横”国道主干线系统比原规划提前15年基本贯通,其中高速公路里程占76％。到2007年底,全国高速公路通车里程达到5.36万公里。     

恶劣天气条件下城市道路交通应急处置对策

当前,北京市首都机场道路交通系统一方面面临着车多、路堵、停车难等日常交通压力,另一方面受航班起落影响,旅客交通出行呈周期式往来特点,两者结合产生了巨大的交通压力,加上各类恶劣天气的出现,势必会造成道路交通严重拥堵甚至整个道路交通系统的瘫痪,给机场辖区带来了安全隐患。针对恶劣天气给原本紧绷的道路交通系统带来的严峻挑战,公安交管部门应按以下几个阶段开展道路交通应急处置工作。信息获知阶段。     

公路应急五大铁则

正公路突发事件多数是由山体滑坡、泥石流、暴风雪、洪水等自然灾害造成的,处置时没有固定的模式。但是,当面对突发事件的时候,仍然可以依据应急管理专家从处置突发事件的实践中总结出的相应经验,来进行应对。有些经验被公认为社会组织和公共管理机构处置突发事件的基本原则。     

计算机系统中的数据恢复与软故障处理技术

针对计算机系统应用中存在的数据丢失问题,为使数据在遭到各种破坏后,然及时进行恢复,介绍了数据文件的恢复方法和步骤、硬盘的恢复方法和步骤,通过专业技术处理能有效减少对工作的影响。     

铁路货运事故处理质量满意评价体系研究

利用系统工程方法,以铁路货运事故处理工作为背景,相关铁路规章制度为依据,建立了铁路货运事故处理质量评价指标体系,并运用满意评价法设计了相关的满意度函数,最终实现铁路货运事故处理质量的满意评价。     

列车长岗位胜任力评价体系的构建

借助岗位胜任力及岗位胜任力评价体系理论,结合列车长岗位职责及岗位胜任力需求分析,构建了列车长岗位胜任力评价体系,使管理层对列车长的聘用、监督和管理更科学、公正,并具有实际操作性。     

企业统计信息管理系统的构建

在现代企业制度下,传统的单纯为上级服务的统计模式和内容已不适应企业进入市场的要求。为此,分析构建企业统计信息管理系统的必要性,提出系统构建的主要内容,建立与企业整体战略相一致,满足决策层、管理层对统计信息需求,以及现代化的企业统计信息管理网络。     

中国铁路急需引进民营资本

为继续推进我国铁路的建设和发展,必须保持一定的投资力度,为解决铁路建设资金紧张的问题,可引进国内民营资本。国内民营资本进入铁路,不仅能扩大铁路投融资渠道,而且有利于形成有效的竞争秩序,使铁路在竞争中提高自身的实力,有利于深化铁路体制改革,引进先进的经营机制和管理模式,有利于增大产品开发和创新力度,启动新的市场。     

化解公共危机的应急物流研究

物流系统作为国民经济体系中的大动脉,为经济安全和社会安全提供了保障,尤其是在面对突发公共危机事件时,其重要性日益凸显出来。应急物流是指以提供突发性自然灾害、突发性公共卫生事件等突发性事件所需应急物资为目的,以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标的特种物流活动。     

浅析紧急避险的必要限度问题

紧急避险是为了使国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受正在发生的危险，不得已而采取的损害另一较小合法利益的行为。紧急避险的必要限度涉及一个权衡将要保护的利益与实施紧急避险行为将要损害的利益之间的轻重问题。行为人在必要限度内实施紧急避险行为，因其所保护的利益大于其所造成的损害，其行为具有正义合理性。紧急避险超过了必要的限度造成不应有损害的行为，则有一定的社会危害性。     

计算机编制货物列车编组计划系统设计

铁路信息化的发展为计算机编制货物列车编组计划成为可能,在进行系统需求分析和系统总体设计的基础上,确定了系统数据结构流程,并对系统的功能模块进行了设计,主要包括基础数据和车流数据管理;车流径路管理;重车车流量计算;专家决策支持;方案的联动优化;专家干预与人工调整等。     

灾害干扰影响下应急物流网络系统构建

根据物流网络受扰后常态拓扑结构与功能不变或变化2种不同情况,分析灾害对物流网络的干扰影响。分别从应急物流基础设施网络、信息网络和组织网络3个方面构建多级、立体的应急物流网络。最后,基于ELN耦合协同思想,提出实现ELN耦合功能,为弱化灾害影响、提升应急物流网络的灾害应对能力提供理论参考。