如何搞活我地区国营大中型汽车运输企业

国营大中型企业是社会主义国民经济的主要组成部分,是国家财政收入的重要来源。从政治角度上看,搞好国营大中型企业,对于保证国民经济的公有制性质,巩固社会主义制度,挫败西方敌对势力和平演变阴谋,坚持社会主义道路具有十分重要作用。只有把国营大中型企业搞好了,社会主义公有制经济在各种经济成份中的主体地位才能巩固和加强,而在国营大中型企业中,交通汽车运输企业又是“先行官”,可见它在国民经济的发展中处于举足轻重的地位。 从目前赤峰地区运输企业的效益来看,普遍都很低。经调查分析,其主要原因是由以下几个方面造成的。 一、原材料…     

交通部财会司一九九二年工作要点

一九九二年交通企业财务工作的中心任务是:贯彻落实全国财政工作和全国交通工作会议精神,以搞好国营交通大中型企业为重点,进一步深化改革,转变企业经营机制,加强调查研究,狠抓扭亏增盈,提高企业财务管理水平,挖掘企业内部潜力,推动企业技术进步,提经济效益,圆满完成一九九二年各项财务收支计划。 一、贯彻落实中央关于搞好国营大中型企业的财政措施,积极为搞好交通大中型企业继续创造外部环境和条件。 1.调查了解关于搞好国营交通大中型企业有关财政政策措施的贯彻落实情况,以及各项政策对企业经济效益和财政收入的影响。 2.积极向财政部、…     

关于进一步搞好地方交通企业的若干意见

为进一步增强地方交通企业的活力,提高企业的经济效益和社会效益,交通部按照中央和国务院提出的改善大中型企业外部经营环境的原则措施,在调查研究的基础上,按地方交通企业的实际情况,提出以下意见: 一、加强运输市场和交通建设市场的宏观管理,为企业创造良好的外部经营环境 1.在运输市场多家经营、建设市场激烈竞争的形势下,专业运输和施工企业特别是国营大中型企业仍然是公路、水路运输和交通基础设施建设行业的骨干力量。各级交通主管部门要加强对企业的指导、服务,把增强大中型企业的活力、为企业创造良好的外部经营环境作为今后行业管…     

努力搞好国营大中型交通企业——交通部部长黄镇东在全国交通工作会议上的讲话(第三部分)

去年九月召开的中央工作会议,提出了改善国营大中型企业外部条件的十二条措施和企业内部加强管理的八项工作,为搞好国营大中型企业指明了方向。同时明确提出,整个“八五”计划时期为集中力量增强大中型企业活力和提高企业效益的时期。我们要全面贯彻落实中央工作会议精神,从巩固公有制经济的主体地位,建设有中国特色的社会主义,增强抵御和平演变的能力的高度来认识搞好国营大中型企业的重要意义。     

《交通企业管理》杂志1992年报道要点

根据中央工作会议精神和1992年全国交通工作会议精神,围绕进一步搞好国营大中型交通企业这个中心课题,本刊1992年的宣传报道要点是:1. 宣传贯彻中央工作会议精神,落实1992年全国交通工作会议关于搞好国营大中型企业的政策措施,报道搞好交通企业的具体做法及其取得     

充分发挥大中型汽车运输企业的作用

河南省19家国营大中型汽车运输企业,1989年平均营运车辆7737辆,完成客货换算周转量19.047亿吨公里,实现利润总额2001.6万元,分别占全省国营汽车运输企业的73%、77%和96%,充分发挥了大中型汽车运输企业的骨干作用和经营优势,对提高全省汽车运输业的     

竭尽全力为搞好大中型交通企业服务

洛阳市素有“九州腹地,十省通衢”之称,是我国中部地区的重要交通枢纽,公路运输在我市城乡经济发展中发挥着重要作用。全市现有市属大中型交通运输企业4家,其中3家国营,1家集体。党的十一届三中全会以来,我局认真贯彻落实党和国家关于搞活大中型企业的政策、措施,坚持公有制为主体的方针,把搞活大中型交通运输企业,提高经济效益,作为交通经济工作的重点和改革的中心环节来抓,坚持一手抓治理,努力改善企业经营外部环境;一手抓指导,帮助企     

发挥审计作用 搞好交通企业

搞好国营大中型交通企业,是各个企业及企业管理部门当前的主要任务,也是国家审计机关和企业内部审计部门的重要任务。审计作为对企业的高层次的监督,主要职能是监督和服务。通过审计工作,为搞好国营大中型企业     

搞活大中型公路运输企业之我见

大中型公路运输企业是公路运输的骨干力量。是交通运输的主要组成部分。在发展国民经济中,处于非常重要的地位。据统计资料,1989年底,我省大中型公路运输企业营运货车只占交通部门货运汽车的30%,客车占75%,而实际完成货运量、货运周转量、客运量、客运周转量却分别占交通部门运输量的63%、64.6%、85.4%、88.4%,实现利润占交通部门国营公路运输企业的96%,可见搞活大中型公路运输企业,提高企业经济效益和社会效益,有着重要的骨干作用。但是,近几年来,由于客观环境的变化,汽车运输经济效益大幅度下降,资金短缺,发展困难,缺乏活力,处在危机之中,…     

深化企业改革 彻底转换企业经营机制——对两个航运企业调查后的一些思考

国营大中型企业是我国现代化建设的重要支柱和骨干力量,是国家财政收入的主要来源。搞好国营大中型企业,增强它们的活力,是实现我国经济发展战略目标的关键所在,直接关系到我国社会主义制度的巩固和发展。要真正从根本上搞好国营大中型企业,必须深化改革,从企业经营机制上、外部环境上解决多年困扰国营大中型企业活力的深层次问题。基于这个思想,我们调查组选择了具有典型意义的厦门轮船公司和上海海运局两个航运企业进行了调查,并对调查情况作了一些思考和分析。     

国有交通企业运费难收面面观

“车好派出,运费难收”的问题,已成为交通企业议论的热门话题。众多交通企业因资金回笼困难而被迫停运,尤其是当今运输市场放开后,国营、集体、个体三者之间竞争激烈,在竞争中,往往国营车队不如个体,集体车辆,因为他们经营灵活;各项费用开支也没有个体、集体单位那样方便即行。因此,个体、集体单位接洽业务容易,回收运费也较容易,而国有企业便困难重重,其原因何在?     

为搞好国营大中型企业 创造良好外部环境

去年召开的中央工作会议,把搞好国营大中型企业的问题提到了突出的位置,并决定采取20条有力措施,为搞好国营大中型企业创造良好的外部环境和内部条件,说明了党中央对这一问题的高度重视。贯彻党中央工作会议精神,首先充分认识搞好国营大中型企业的重要意义,其次是为国营大中型企业的经济运行转向良性循环创造条件。 在我国目前经济体制下,国营大中型企业是我国国民经济的重要支柱和骨干力量,也是国民经济收入的主要创造者和国家财政收入的主要来源,只有搞活国营大中型企业,才能搞活我国的经济,使国民经济走上健康轨道。 但是,目前,国营大中…     

调整政策,增强汽车运输企业的活力

增强企业活力,特别是增强国营大中型汽车运输企业的活力,是以城市为中心的整个经济体制改革的重要环节。大、中型汽车运输企业,是交通运输的骨干力量,在当前,他们的处境相当困难,各级交通,财政、银行等部门应帮助他们搞活企业,增强企业自我改造和自身发展的能力,促使整个交通事业的健康发展、适应我国国民经济发展的需要,具有特殊的作用和意义。 一、大、中型汽车运槽企业的现状 四川现有国营大、中型汽车运输企业20户,(系按部里规定:有营运汽车500辅以以上的为大型企业,有营运汽车300—500辆的为中型企业) 。其中,大型企业有11户,中型企业…     

审计监督要为搞好国营大中型企业保驾护航

在研究如何搞好国营大中型企业的时候,我们审计机关也面临一个不容回避的课题,那就是怎样发挥审计监督的作用,为国营大中型企业摆脱困境发展前进保驾护航。这一问题,实质上也就是怎样使审计监督工作更好地服务于经济建设,服务于党的中心工作,开拓一条中国社会主义审计工作的新路子。 一、为国营大中型企业保驾护航是高层次审计监督的需要 搞好国营大中型企业,的确是一棋在手,关系全局。这个全局,既是经济运行和经济发展的全局,更是巩固社会主义的根本大局。国营大中型企业素来是国民经济的“顶梁柱”。从我们湖南省的情况来看。共有国营大中…     

交通企业人事制度改革之我见

建国多年来,我国实行的是建立在社会主义公有制基础上高度集中的计划经济。交通企业作为政府领导下的一方生产附属物,除难以按市场的需要去组织生产、自我发展壮大外,还有一个极为重要的“病根”,就是制约交通企业发展的人事制度。仅以山西运城地区交通企业为例。1991年底,企业行政后勤人员所占企业总人数的20%以上,有的还要高一些,生产第一     

贯彻落实中央工作会议精神 努力搞好国营大中型交通企业——采访黄镇东部长纪实

1991年12月13日,本刊副主编周全廷、记者郝冀鄂就如何搞好国营大中型交通企业问题和进一步办好《交通企业管理》杂志问题采访了黄镇东部长,黄部长说:《交通企业管理》杂志是一份受欢迎的杂志,要越办越好首先要说的是,《交通企业管理》杂志办了五年多,它是我们交通系统,包括我们企业工作     

优化环境 重点扶持 完善机制 发挥大中型国营公路运输企业的作用

在公路运输实行多家经营,竞争激烈的新形势下,如何突出大中型国营公路运输企业的主导地位和主力军作用?近年来,山东省采取加强宏观调控,创造有利于大中型国营公路运输企业发挥优势的经营环境,实行优惠政策,进行重点扶持和引导企业眼睛向内,加强管理,完善机制,增强自我发展能力等措施,收到了明显效果。1988年与1978年相比,山东省28家大中型公路运输企业固定资产原值增长0.57倍,固定资产净值增长0.56倍,营运车辆增长0.58倍,1988年与1978年相比,百吨公里耗油由6.59升下降到5.84升,大修间隔里程由19.1万公里增长到22.3万公里,轮胎     

深化改革 加强管理 挖掘潜力 为进一步提高经济效益而努力──交通部财务会计司朱耀庭司长在交通部财务工作会议上的讲话

同志们: 交通部财务工作会议今天在这里召开,这次会议的主要内容是:贯彻“全国财政工作会议”和“全国交通工作会议”精神,以搞好大中型企业,增强企业活力为中心,部署部和企业两级财务部门的工作。 一、一九九一年交通财务工作的回顾 经过三年多的治理整顿,全国工业生产持续增长,产品结构有所调整,固定资产投资规模得到了控制。物价平稳,通货澎胀基本上得到了抑制,治理整顿的目标已基本达到。党中央决定,九一年下半年,以增强企业活力,搞好国营大中型企业为中心,积极稳妥地发展经济,并在九月份的中央工作会议上,为进一步搞好国营大中型企业,…     

依靠科技进步 发展内涵扩大再生产——采访交通部科技司张德洪司长纪要

据了解,“依靠科技进步,发展内涵扩大再生产”,是交通工作会议部署搞好大中型交通企业的一项重要工作。如何做好这一工作,本刊副主编周全廷、记者郝冀鄂于1991年12月12日采访了部科技司张德洪司长。张司长说,中央工作会议的主题是搞好国营大中型企业。我们交通系统有八大类企业,任务非常繁重。搞好大     

搞活国营交通大中型企业思考之四 谈企业外部条件的改善和内部机制的转变

搞活国营交通大中型企业,需从二个方面来加以实施,即企业的外部条件和企业的内部机制。外部条件 着重解决企业经营的“硬件”问题,内部机制则着重解决企业经营的“软件”问题,二者是互为条件、互为促 进、互相联系和互相协调的。 一、如何改善企业的外部条件 企业外部条件的改善,说到底,即国家给予的各项政策是否有利于企业适应计划经济和市场调节相结合 的运行机制,是否有利于企业真正成为自主经营、自负 盈亏、自我发展和自我约束的商品生产者和经营者,是 否有利于企业面向市场、参与竞争。针对交通运输企业 在国民经济中所处的重要地位以…